HTTP 200 OK
Allow: GET, HEAD, OPTIONS
Content-Type: application/json
Vary: Accept
{
"count": 1185,
"next": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/section/?format=api&limit=50&offset=650",
"previous": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/section/?format=api&limit=50&offset=550",
"results": [
{
"id": "QDFAh6urm4rt4Ub3l41SIkqmEBPEDrwf",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-26T10:49:04.893690Z",
"images": [
{
"id": 194,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/ibSrynb3.jpeg",
"width": 900,
"height": 426,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 26,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "FYlUkVec0Ymmrz2dGKRyBZlCKl3OsspY",
"title": {
"fi": "Sisäpalloiluhallit ja koulujen liikuntasalit"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Edellä mainittujen sisäliikuntakohteiden lisäksi Turun kaupungin liikuntapaikkaverkostoon kuuluu 68 erillistä <a href=\"http://www.turku.fi/kulttuuri-ja-liikunta/liikunta/liikuntapaikat/liikuntahallit-ja-salit\" target=\"_blank\"><strong>sisäliikuntahallia tai -salia</strong></a>: </p>\n<ul>\n <li>1 kpl yli 1 000 m² palloiluhalli</li>\n <li>4 kpl 700-1000 m² palloiluhallia, joista yhden tulevaisuus tulee ratkaista lähivuosina</li>\n <li>4 kpl 500-700 m² koulun yhteydessä olevaa liikuntasalia, joista yksi on pois käytöstä</li>\n <li>23 kpl 290-500 m² koulun yhteydessä olevaa liikuntasalia, joista neljä on pois käytöstä</li>\n <li>27 kpl alle 290 m² koulun yhteydessä olevaa liikuntasalia, joista kolme poistuu lähivuosina</li>\n <li>Lintulan voimistelu- ja sirkustila, joka ei täytä tarvittavia lajiolosuhdetarpeita</li>\n</ul>\n<p>Vaikka koulujen yhteydessä olevia liikuntasaleja on määrällisesti paljon, valtaosa kohteista on kooltaan alle 700 m² (n. 92 %) tai alle 500 m² (n. 85 %). Tämä aiheuttaa omat käytännön haasteensa liikunta- ja urheiluseurojen harrastus- ja kilpatoiminnan tarpeisiin vastaamiseen. Neliömäärien hahmottamisen tueksi: esimerkiksi täysimittaisen salibandykentän koko turva-alueineen on n. 1 056 m². </p>\n<p>Arkipäivisin koulujen liikuntasalit ovat koulujen käytössä klo 16 asti. Iltaisin ja viikonloppuisin liikuntapalvelut hallinnoi liikuntasalien vuoronvarauksia liikuntalautakunnan päättämien <a href=\"http://www.turku.fi/kulttuuri-ja-liikunta/liikunta/liikuntapaikat/liikuntavuorot\" target=\"_blank\">vuorojakoperiaatteiden</a> mukaan. Suurin osa sisäliikuntatiloista on käytössä arkisin klo 16-21 välisenä aikana lähes sataprosenttisesti ja halukkaita vuoroille olisi enemmän, kun vuoroja on tarjolla. Käyttäjät ovat pääasiallisesti turkulaisia liikunta- ja urheiluseuroja. Palloiluhalleissa järjestetään myös tapahtumia ja eri sarjatasojen otteluita. </p>\n<p>Mitä mieltä olet tämänhetkisestä sisäliikuntahalli- ja -saliverkostosta? Miten verkostoa tulisi mielestäsi päivittää tulevaisuudessa? Mitkä asiat koet tärkeimmiksi sisäliikuntatilojen käytössä? Minkälainen varustelu saleissa tulisi olla? Miten lähialueen pysäköintimahdollisuudet ja saavutettavuus vaikuttavat liikuntapaikan käyttöön? </p>\n<p>Tutustu Turun kaupungin <a href=\"https://www.turku.fi/liikuntapaikkaverkoston-paivityssuunnitelma\" target=\"_blank\">liikuntapaikkaverkoston päivityssuunnitelmaan</a>. </p>\n<p>Huomioithan, että vikailmoitustyyppiset asiat hoituvat parhaiten <a href=\"https://opaskartta.turku.fi/eFeedback/fi/Feedback/38-Liikuntapalvelut\" target=\"_blank\">palautepalvelun</a> kautta. </p>"
}
},
{
"id": "qT41RAFH7Fe0iISJtjGoVTsMl8PgXZS3",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "all",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-08-14T10:08:41.339323Z",
"images": [
{
"id": 205,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/08/Z6Ke4dZx.jpeg",
"width": 690,
"height": 518,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 19,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "u47hjo2WrHGiuFfZi7YnWQZBRgCgDt2Y",
"title": {
"fi": "Yleiset kommentit alueen kehittämiseen liittyen ",
"sv": "Allmänna kommentarer angående utvecklandet av området"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Jäikö jokin teema vielä käsittelemättä?</p>\n<p><strong>Tässä alaosiossa voit vapaasti esittää ajatuksia alueen kehitystä koskien. Voit esimerkiksi kertoa yleisesti, mikä alueella toimii hyvin ja missä on parantamisen varaa. Mitä haluaisit poistaa, siirtää, säilyttää tai lisätä?</strong></p>",
"sv": "<p>Blev något tema ännu obehandlad? </p>\n<p><strong>I detta avsnitt kan du fritt föra fram tankar angående utvecklandet av området. Du kan tillexempel berätta i stora allmänheten vad som fungerar bra på området och vad skulle kunna förbättras.</strong> <strong>Vad skulle du vilja ta bort, flytta, spara eller lägga till i omgivningen av Östra Strandgatan?</strong> </p>"
}
},
{
"id": "ep9rT9HVMZlQDqhy0mMSVGJ4iNtdParE",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-10-21T09:38:37.594965Z",
"images": [
{
"id": 225,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/10/wr3Eo5wV.jpeg",
"width": 960,
"height": 457,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "z1Oa4OGVfyMmktSMTwNxVD4BlPrFZI2U",
"title": {
"en": "Honourable mention: DOWN BY THE RIVER",
"fi": "Kunniamaininta: DOWN BY THE RIVER"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/a3wvxdlhe?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Down by the River</a></p>\n<h4><strong>DOWN BY THE RIVER </strong></h4>\n<p><em>L-Arkkitehdit Oy / Teemu Immonen, arkkitehti SAFA, Francesco Allaix, arkkitehti LEED AP, Selma Gabrallah, Kristin Ekkerhaugen, arkkitehti SAFA </em></p>\n<p><em>Visualisoinnit: Ola design Oy/ Julio Orduña Sanches, maisema-arkkitehti ja Matias Celayes, teollinen suunnittelija </em></p>\n<p><em>Maisema-arkkitehtuuri / VSU Oy/ Outi Palosaari Kiertotalous / Ethica Oy/ Tuuli Kassi </em></p>\n<p><em>Liikennesuunnittelu / WSP Oy / Esa Karvonen </em></p>\n<p>Linnanniemen alueen avaaminen osaksi Turun laajentuvaa keskustaa mahdollistaa Aurajoen kävelyalueen ulottamisen aina sen läntisimmälle niemelle saakka, yhdistäen kaupungin sekä visuaalisesti että fyysisesti maailmankuuluun saaristoonsa. Entinen satama-alue avaa ovensa ja kutsuu kaupunkilaiset kylään. </p>\n<p>Linnanniemi toimii lisäksi Turun merellisenä porttina ja käyntikorttina sinne saapuville turisteille, konferenssivieraille, työmatkalaisille. </p>\n<p><strong>”Down by the River”</strong> esittää kehyksen vaiheittaiselle ja joustavalle kasvulle osana Turun kehitystä seuraavina vuosikymmeninä; se toimii elävän, osallistavan ja resurssiviisaan Suomen lippulaivana. Moninaiset ulko- ja sisäaktiviteetit kannustavat matkailijoita pysähtymään alueella matkalla kohti ydinkeskustaa. </p>\n<p>Linnanniemen alueen täydentyminen alkaa sekä länsi-, että itälaidoilta, yhdistyen lopulta keskialueen uusilla puistoilla. Historian ja tulevaisuuden museo sijoitetaan terminaalin lähistöön, josta sen kattopuisto toimi näköalana kaupunkiin ja kaupungista saaristoon. Museo toimii myös rantabulevardin luontevana päätepisteenä. </p>\n<p>Forum Marinum täydentyy näyttelyhalleilla ja ranta-alue sen lähistöllä pienimittakaavaisilla asuin- ja liikekortteleilla. Asuinkorttelin muodostavat kukin oman sisäpihan ympärille kiertyvän yhteisönsä rantabulevardin vilskeen yläpuolelle; katutasokerros kätkee sisäänsä niin pysäköinnin, kuin ranta-alueen aktivoivat kaupat ja kahvilat. </p>\n<p>Laaja ranta-alue jäsennellään kanaalien avulla jalankulkijan mittakaavaisiksi kortteleiksi, joilla jokaisella on omaleimainen alueen ja Turun historiaan kytkeytyvä persoonansa. Katuverkko toteutetaan verkostomaisena – reitit ja elämykset ovat vapaasti valittavissa kerta toisensa jälkeen Alueen liikenne perustuu ensisijaisesti jalankulkuun, pyöräilyyn sekä julkiseen liikenteeseen. </p>\n<p>Autoliikenne kootaan pohjoislaidalle, uuden oikaistun kokoojakadun varrelle, mistä huoltoliikenne jaetaan kohti rantaa kampamaisesti shared space-katujen avulla. Suurimmat ihmisvirrat hoidetaan bussi- ja pikaraitiotielinjoilla, joista jälkimmäinen tuodaan suoraan alueen keskiosiin. </p>\n<p>Alueen eteläosassa, rantavyöhykkeellä liikkuminen tapahtuu automaattibussin, sekä vuokrattavien sähköpolkupyörien, että kävelyn avulla. Yhteydet Hirvensalon ja edelleen Turun saariston suuntaan mahdollistetaan uuden Fölin sekä saaristolautan avulla. </p>\n<h4><strong>Kiertotalous & ympäristönäkökulmat </strong></h4>\n<p>Turku tavoittelee hiilineutraaliutta vuoteen 2029 mennessä ja tähtää resurssiviisaaksi kaupungiksi 2040. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi on välttämätöntä alkaa hyödyntää kiertotalouden ajattelumalleja ja toimintatapoja, joissa päästöt ja jätteet suunnitellaan pois prosesseista. Linnanniemen alue on erinomainen paikka aloittaa toimintatapojen muuttaminen kiertotalouden suuntaan. Historialliset kerrostumat voivat rakentua paitsi olemassa olevien rakennusten säästämisestä ja päivittämisestä uusiin käyttöihin, myös luovasta kierrätysmateriaalien käytöstä uusissa rakennuksissa. Aluetta kehitetään suunnittelemalla uudet rakennukset kestämään aikaa. </p>\n<p>Kiertotalouden näkökulma tarjoaa mahdollisuuksia luoda parempaa ympäristöä, työtä ja toimeentuloa vähemmällä materiaalien käytöllä. Rakennuksia, joita ei enää tarvita alueen kehityksen loppupäässä, voidaan käyttää väliaikaisesti uudelleenkäytettävien rakennusosien varastoina ja työpajoina, jotka mahdollistavat asukkaiden ja paikallisten yrittäjien kekseliäisyyden kukoistuksen. Kiertotalous-hubista löytyy työpajoja, välineitä ja kannustava yhteisö. Startup-hubissa ideat kypsyvät yrityksiksi. Uudet toimintatavat rakentuvat yhdessä tehden. </p>\n<p>Alueelle synnytetään materiaalikiertoja esimerkiksi kasvattamalla paahtimon ja panimon jätteissä sieniä panimoravintolan ruokalistalle. Parkkitalojen kattopinnat valjastetaan alueen energiantuotantoon aurinkopaneeleilla. Nämä palvelevat myös rakennusten tulevaa käyttöä, sisäviljelyä, sitten kun paikallaan seisovien autojen määrä vähentyy itseajavien kulkuneuvojen yleistyessä ja kaupunkilähiruoan kysyntä kasvaa ilmastonmuutoksen heikentäessä ulkoilmassa tuotettavia satoja. Alueen toteutusta suunnitellessa selvitetään mahdollisuudet hyödyntää ratakiskoja (esim. Kävelysiltojen rakenteina) ja muita alueelta purettavia rakenteita. </p>\n<h4><strong>Maisema-arkkitehtuuri </strong></h4>\n<p>Linnanniemen maisema-arkkitehtuurin hallitsevin elementti on Turun linna – se näkyy ja sieltä näkyy. Keskeiset näkymälinjat kaikkiin ilmansuuntiin säilytetään. Suunnitelmassa Linnanpuisto kohoaa omaan arvoonsa, vanhat puut ja historian tuntu säilyy, ympäröivä maisema on sille alisteista ja kunnioittavaa. </p>\n<p>Linnanpuiston kasvillisuutta käytetään eri tavoin alueen uusissa puistoissa, aukioilla ja kaduilla. Uudet puistot ovat eleettömiä olemisen ja spontaanin tapahtuman paikkoja. Pitkät näkymät puurunkojen lomasta säilyvät läpi alueen, muu kasvillisuus on matalaa, eleetöntä ja alueelle tyypillistä, luontevaa merenrantakasvillisuutta. </p>\n<p>Puistot toimivat paitsi kaupunkilaisten viihtymisen paikkoina, myös puskurina myrskyjen sadevesille. Vesi on läsnä niin tulvapuistossa (Rentopuistossa) kuin laitureillakin. </p>\n<p>Veden äärelle pääsy mahdollistetaan koko rantaviivan pituudelta. Laivoille ja isoille veneille sekä asuntolaivoille varatut laiturit toteutetaan korkeina muureina käyttötarkoituksen mukaisesti; kelluvat laiturit mahdollistavat pienveneillä rantautumisen.</p>\n<p> </p>\n<h4><strong>Jury's evaluation</strong></h4>\n<p>The proposal outlines the urban and block structures and their functions with different longitudinal and transverse lines. The result is interesting and unique, but feels somewhat unfinished and unbalanced. The new outline for Linnankatu street – directly from the north side of the storehouses to the new terminal – and the disconnection of Vallihaudankatu street’s traffic is a brilliant idea when combined with the proposed 'green boulevard' and 'culture boulevard.'However, the outline of traffic and space in front of Turku Castle is unfinished. </p>\n<p>The most distinct part of the proposed urban structure is the riverside blocks westward of Forum Marinum. Although the volume of residential development is substantial, the plans are small-scale and realistic. This idea would result in natural alternating sections of built and parklike areas by the river. In addition, the long line of vision between the Castle and Pitkäsalmi would remain unchanged. In the conceptual drawings, the canals and residential areas look very atmospheric and interesting. The plans propose a robot bus to be used in the residential area. This solution could reduce annoying traffic on the property, but is not necessarily realistic. </p>\n<p>The Museum of History and the Future is impressive in scale, but its location at the very tip of the cape is problematic in regard to accessibility and progressive construction. The location is grandiose with beautiful roof terrace views. On the other hand, the museum and the spa located on the boundary of the area between the harbour blocks and the Castle are very significant in terms of landscape. Both creep a bit too close to the Castle, an area with sensitive townscape and cultural history. The riverside sauna and the village of hotel cottages that imitate the atmosphere of the old town of Porvoo are confusing next to the museum, especially because the museum is lacking entrance, outdoor exhibition and activity areas. A vast green space is formed when the block of wooden houses is integrated into Linnanpuisto Park. This green space spreads through the 'relaxed park' and the 'activity park.' The landscape of the parks that separate the spa building and Linnanpuisto Park is promising, but a little unorganised and schematic. By altering the location of the spa, the parks could have been integrated better and the plan made more flexible. Linnanpuisto Park has also been expanded east up to Forum Marinum and there is a place for an outdoor theatre venue, which seems to be a successful solution. But the residential blocks at the east end of Linnanpuisto Park are almost embarrassingly close to the Castle. </p>\n<p>The small canals between the residential blocks are charming, but seem unnecessary and are expensive to realise. The stormwater treatment solutions include both successful and largely theoretical ideas. The treatment of stormwater is partly decentralised, but it would mostly take place by the river. Underground delay and infiltration in the riverside area would not work in practice. The levelling plans for the harbour area are intriguing, but rather complicated.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/a3wvxdlhe?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Down by the River</a></p>\n<h4><strong>DOWN BY THE RIVER </strong></h4>\n<p><em>L-Arkkitehdit Oy / Teemu Immonen, arkkitehti SAFA, Francesco Allaix, arkkitehti LEED AP, Selma Gabrallah, Kristin Ekkerhaugen, arkkitehti SAFA </em></p>\n<p><em>Visualisoinnit: Ola design Oy/ Julio Orduña Sanches, maisema-arkkitehti ja Matias Celayes, teollinen suunnittelija </em></p>\n<p><em>Maisema-arkkitehtuuri / VSU Oy/ Outi Palosaari Kiertotalous / Ethica Oy/ Tuuli Kassi </em></p>\n<p><em>Liikennesuunnittelu / WSP Oy / Esa Karvonen </em> </p>\n<p>Linnanniemen alueen avaaminen osaksi Turun laajentuvaa keskustaa mahdollistaa Aurajoen kävelyalueen ulottamisen aina sen läntisimmälle niemelle saakka, yhdistäen kaupungin sekä visuaalisesti että fyysisesti maailmankuuluun saaristoonsa. Entinen satama-alue avaa ovensa ja kutsuu kaupunkilaiset kylään. </p>\n<p>Linnanniemi toimii lisäksi Turun merellisenä porttina ja käyntikorttina sinne saapuville turisteille, konferenssivieraille, työmatkalaisille. </p>\n<p><strong>”Down by the River”</strong> esittää kehyksen vaiheittaiselle ja joustavalle kasvulle osana Turun kehitystä seuraavina vuosikymmeninä; se toimii elävän, osallistavan ja resurssiviisaan Suomen lippulaivana. Moninaiset ulko- ja sisäaktiviteetit kannustavat matkailijoita pysähtymään alueella matkalla kohti ydinkeskustaa. </p>\n<p>Linnanniemen alueen täydentyminen alkaa sekä länsi-, että itälaidoilta, yhdistyen lopulta keskialueen uusilla puistoilla. Historian ja tulevaisuuden museo sijoitetaan terminaalin lähistöön, josta sen kattopuisto toimi näköalana kaupunkiin ja kaupungista saaristoon. Museo toimii myös rantabulevardin luontevana päätepisteenä. </p>\n<p>Forum Marinum täydentyy näyttelyhalleilla ja ranta-alue sen lähistöllä pienimittakaavaisilla asuin- ja liikekortteleilla. Asuinkorttelin muodostavat kukin oman sisäpihan ympärille kiertyvän yhteisönsä rantabulevardin vilskeen yläpuolelle; katutasokerros kätkee sisäänsä niin pysäköinnin, kuin ranta-alueen aktivoivat kaupat ja kahvilat. </p>\n<p>Laaja ranta-alue jäsennellään kanaalien avulla jalankulkijan mittakaavaisiksi kortteleiksi, joilla jokaisella on omaleimainen alueen ja Turun historiaan kytkeytyvä persoonansa. Katuverkko toteutetaan verkostomaisena – reitit ja elämykset ovat vapaasti valittavissa kerta toisensa jälkeen Alueen liikenne perustuu ensisijaisesti jalankulkuun, pyöräilyyn sekä julkiseen liikenteeseen. </p>\n<p>Autoliikenne kootaan pohjoislaidalle, uuden oikaistun kokoojakadun varrelle, mistä huoltoliikenne jaetaan kohti rantaa kampamaisesti shared space-katujen avulla. Suurimmat ihmisvirrat hoidetaan bussi- ja pikaraitiotielinjoilla, joista jälkimmäinen tuodaan suoraan alueen keskiosiin. </p>\n<p>Alueen eteläosassa, rantavyöhykkeellä liikkuminen tapahtuu automaattibussin, sekä vuokrattavien sähköpolkupyörien, että kävelyn avulla. Yhteydet Hirvensalon ja edelleen Turun saariston suuntaan mahdollistetaan uuden Fölin sekä saaristolautan avulla. </p>\n<h4><strong>Kiertotalous & ympäristönäkökulmat </strong></h4>\n<p>Turku tavoittelee hiilineutraaliutta vuoteen 2029 mennessä ja tähtää resurssiviisaaksi kaupungiksi 2040. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi on välttämätöntä alkaa hyödyntää kiertotalouden ajattelumalleja ja toimintatapoja, joissa päästöt ja jätteet suunnitellaan pois prosesseista. Linnanniemen alue on erinomainen paikka aloittaa toimintatapojen muuttaminen kiertotalouden suuntaan. Historialliset kerrostumat voivat rakentua paitsi olemassa olevien rakennusten säästämisestä ja päivittämisestä uusiin käyttöihin, myös luovasta kierrätysmateriaalien käytöstä uusissa rakennuksissa. Aluetta kehitetään suunnittelemalla uudet rakennukset kestämään aikaa. Kiertotalouden näkökulma tarjoaa mahdollisuuksia luoda parempaa ympäristöä, työtä ja toimeentuloa vähemmällä materiaalien käytöllä. Rakennuksia, joita ei enää tarvita alueen kehityksen loppupäässä, voidaan käyttää väliaikaisesti uudelleenkäytettävien rakennusosien varastoina ja työpajoina, jotka mahdollistavat asukkaiden ja paikallisten yrittäjien kekseliäisyyden kukoistuksen. Kiertotalous-hubista löytyy työpajoja, välineitä ja kannustava yhteisö. Startup-hubissa ideat kypsyvät yrityksiksi. Uudet toimintatavat rakentuvat yhdessä tehden. Alueelle synnytetään materiaalikiertoja esimerkiksi kasvattamalla paahtimon ja panimon jätteissä sieniä panimoravintolan ruokalistalle. Parkkitalojen kattopinnat valjastetaan alueen energiantuotantoon aurinkopaneeleilla. Nämä palvelevat myös rakennusten tulevaa käyttöä, sisäviljelyä, sitten kun paikallaan seisovien autojen määrä vähentyy itseajavien kulkuneuvojen yleistyessä ja kaupunkilähiruoan kysyntä kasvaa ilmastonmuutoksen heikentäessä ulkoilmassa tuotettavia satoja. Alueen toteutusta suunnitellessa selvitetään mahdollisuudet hyödyntää ratakiskoja (esim. Kävelysiltojen rakenteina) ja muita alueelta purettavia rakenteita. </p>\n<h4><strong>Maisema-arkkitehtuuri </strong></h4>\n<p>Linnanniemen maisema-arkkitehtuurin hallitsevin elementti on Turun linna – se näkyy ja sieltä näkyy. Keskeiset näkymälinjat kaikkiin ilmansuuntiin säilytetään. Suunnitelmassa Linnanpuisto kohoaa omaan arvoonsa, vanhat puut ja historian tuntu säilyy, ympäröivä maisema on sille alisteista ja kunnioittavaa. Linnanpuiston kasvillisuutta käytetään eri tavoin alueen uusissa puistoissa, aukioilla ja kaduilla. Uudet puistot ovat eleettömiä olemisen ja spontaanin tapahtuman paikkoja. Pitkät näkymät puurunkojen lomasta säilyvät läpi alueen, muu kasvillisuus on matalaa, eleetöntä ja alueelle tyypillistä, luontevaa merenrantakasvillisuutta. Puistot toimivat paitsi kaupunkilaisten viihtymisen paikkoina, myös puskurina myrskyjen sadevesille. Vesi on läsnä niin tulvapuistossa (Rentopuistossa) kuin laitureillakin. Veden äärelle pääsy mahdollistetaan koko rantaviivan pituudelta. Laivoille ja isoille veneille sekä asuntolaivoille varatut laiturit toteutetaan korkeina muureina käyttötarkoituksen mukaisesti; kelluvat laiturit mahdollistavat pienveneillä rantautumisen. </p>\n<p><br></p>\n<h4><strong>Tuomariston kommentit</strong></h4>\n<p>Ehdotuksessa kaupunki- ja korttelirakenne toimintoineen jäsennetään erihenkisten pitkittäis- ja poikittaissuuntien ’linjojen’ avulla. Tulos on kiinnostava ja omaperäinen, mutta jossain määrin keskeneräisen ja epätasapainoisen oloinen. Linnankadun uusi linjaus makasiinien pohjoispuolelta suoraan uuden terminaalin eteen ja Vallihaudankadun liikenteen katkaisu on - yhdistettynä ehdotettuihin \"vihreään bulevardiin\" ja \"kulttuuribulevardiin\" - oivaltava idea. Liikenteellinen ja tilallinen jäsentely linnan edustalla on kuitenkin jäänyt viimeistelemättä. </p>\n<p>Selkeimpänä kaupunkirakenteen osakokonaisuutena erottuu rantarakentamisen korttelisarja Forum Marinumista länteen. Asuinrakentaminen on varsin mittavaa, mutta pienimittakaavaista ja realistisesti suunniteltua. Joen rantajulkisivuun muodostuu näin luontevasti vuorotellen rakennettuja ja puistomaisia osuuksia, ja linnan ja Pitkäsalmen välinen pitkä näköakseli säilyy. Havainnekuvissa kanaalit ja asuinrakentaminen vaikuttavat hyvätunnelmaisilta ja mielenkiintoisilta. Asuinaluetta palvelee robottibussi – ratkaisu voi olla tarpeen häiritsevän tontilleajoliikenteen vähentämiseksi, mutta ei ole välttämättä aivan realistinen. </p>\n<p>Mittakaavaltaan vaikuttava historian ja tulevaisuuden museo on sijoitettu aivan niemen kärkeen, mikä on ongelmallista saavutettavuuden ja vaiheittain rakentamisen kannalta. Näyttävyyttä paikalla on, ja komeita näkymiä avautuu kattoterassilta. Toisaalta museolla ja satamakorttelien ja linnan välialueen rajalle sijoittuvalla Spa:lla on huomattava maisemallinen merkitys – molemmat hiipivät maisemassa melko lähelle linnaa, kaupunkikuvallisesti ja kulttuurihistoriallisesti herkälle alueelle. Museon vieressä rantasauna ja Porvoon vanhan kaupungin tunnelmaa jäljittelevä hotellimökkien kylä on hämmentävä, varsinkin kun museo kaipaa myös sisäänkäynti-, ulkonäyttely- ja toiminta-alueita. Kun Puutalokortteli integroidaan osaksi Linnanpuistoa, muodostuu laaja viheralue, joka jatkuu jokirantaan 'rentopuiston' ja 'aktiivipuiston' kautta. Spa-rakennuksen toisistaan ja Linnanpuistosta erottamat puistot ovat maisemallisesti lupaavat, mutta vielä hieman jäsentymättömät ja kaaviomaiset. Kylpylän paikkaa hieman muokkaamalla puistot olisi voinut olla mahdollista saada kytkeytymään paremmin yhteen, mikä olisi jäntevöittänyt suunnitelmaa. Linnanpuistoa on jatkettu myös itään Forum Marinumille asti ja löydetty paikka ulkoilmateatterille, mikä samoin kuin Linnankadun linjauksen häivyttäminen tuntuu onnistuneelta. Linnanpuiston itäpäässä asuinkorttelit tuntuvat tulevan jo vaivaannuttavankin lähelle linnaa. </p>\n<p>Asuinkorttelien väliset pienet kanaalit ovat viehättäviä, mutta toteutuskustannuksiltaan kalliita ja niiden välttämättömyys suunnitelman kannalta ei tule täysin osoitettua. Hulevesien käsittelyssä on onnistuneita ja teoreettisemmaksi jääviä ratkaisuja. Käsittelyä on osin hajautettu, mutta pääosa siitä tapahtuisi rannalla. Maanalainen viivytys ja imeytys ranta-alueella eivät käytännössä toimisi. Tasaussuunnittelu sataman alueella on kiinnostavaa, mutta varsin monimutkaista. </p>"
}
},
{
"id": "Z3Ev7rQCNLbURVW1XmJoScgYp6ruX7Be",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-10-23T12:21:53.530363Z",
"images": [
{
"id": 238,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/10/1eR82WCf.jpeg",
"width": 960,
"height": 720,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 83,
"files": [
{
"id": 27,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/download/sectionfile/27/",
"title": {
"fi": "Niemikortteli_Kerrokantasi.pdf"
},
"caption": {}
}
],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "VEGXoaMQlQ16YrSWGVBXzASNKiEfULbY",
"title": {
"fi": "Niemikortteli"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<ul>\n <li><a href=\"https://www.senaatti.fi/app/uploads/2020/10/Niemikortteli_KerrokantasiA3.pdf\" target=\"_blank\">Tutustu kilpailutyöhön</a></li>\n</ul>\n<p>Pihlajaniemen aloituskortteli 1 sijoittuu näkyvälle paikalla Vähäheikkiläntien ja Rykmentintien risteykseen. Suunnittelun lähtökohtana on ollut muodostaa kaukomaisemallisesti yhtenäinen ja rauhallinen umpikorttelirakenne, jonka rikas sisäpihamaailma on pyhitetty sen asukkaille.</p>\n<p>Niemikorttelin tasoilla leikittelevä konsepti rajaa pihasta aktiivisen ja passiivisen osan. Korkeammat terassitasanteet korttelipihan itäsivulla on koroltaan sekä pihajärjestelyiltään kaukana aktiivisesta katumaailmasta sekä sisäpihan leikkialueista. Sisäpihan aktiivinen puoli on linkitetty länsisivulta ympäröivään katumaailmaan erottuen kuitenkin pienellä korkoerolla.</p>\n<p>Korttelipiha asettuu kahdella eri tasolla olevalle kansirakenteelle, joiden väliin jää maanvarainen keskialue. Pihan vehreän ytimen muodostaa isojen puiden latvusten jäsentämä puutarha, jonka pohjalla on leikkialue ja tilaa oleskelulle. Seinät ovat leikkialueen käytössä kiipeilyseininä ja osittain muodostavat vihreää pintaa, kun puutarhan köynnökset levittäytyvät ylös seinäverkoille.</p>\n<p>Pihan maanvaraista keskialuetta kansitasoilla ympäröi yhteisöllinen ja aktiivinen oleskelun ja viljelyn vyöhyke. </p>\n<p>Pienpuiden muodostamat pienoispuutarhat jäsentävät pihatilaa. Kasvillisuuden rajaamat asukaspihat muodostavat vehreän vyöhykkeen pihan reunoille. Hulevedet ohjataan pihan keskelle kasvualustoille ja sen jälkeen eteenpäin hulevesien viivytyksen jälkeen edelleen korttelialueen hulevesiuomaan.</p>\n<p>Niemikorttelin koko rakennusten ulkokehän julkisivumaailma muodostuu maahan asti ulottuvista laajoista tiilijulkisivuista. Vähäeleisesti vaihtelevat maanläheiset tiilisävyt ja tekstuurit muodostavat vivahteisen sävyeron vierusrakennusten välille, joiden rytmi korostuu parvekelinjojen kohdilla.</p>\n<p>Sisäpihan julkisivumaailma luo asukaslähtöistä tunnelmointia sekä viherja terassitasojen muodostamaa monimuotoista kokonaisuutta.</p>\n<p>Erityyppiset ulokeparvekesyvyydet sekä upotukset luovat variaatioita sisäpihan ilmeessä. Rakennusten julkisivun perusmassa toimii rauhoittavana elementtinä kuitenkin sallien kasvustojen leviämisen julkisivua pitkin korttelin koko sisäpihalla. </p>\n<p>Sävymaailma muodostuu siis heleästä pohjasävystä sekä kasvustojen ja parvekkeiden muodostamasta kokonaisuudesta. Niemikorttelin kattomassat yhdistävät kerrosluvuiltaan ja sävyiltään poikkeavat rakennusmassat. Tiiliaiheiset kattomassat myötäilevät rakennusmassoja muodostaen option myös ullakkokerrosten rakentamiselle.</p>\n<p>Rakennusten aulatilat ovat kadulta tullessa tavallista avarampia ja korkeita tiloja luoden juhlallisen ilmeen sisäänkäynneille. Tilat linkittyvät rappukäytävistä sekä korttelin eri tasoilta joko ensimmäisen kerroksen sisäpihalle tai toisen kerroksen terassitasolle. Lisäksi asunnoista on upotus- ja ulokeparvekeratkaisuja korttelin ulko- ja sisäkehällä. </p>"
}
},
{
"id": "qL0DsYDKg24ZMBozi77vn23CErlCL6AL",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-10-26T15:16:29.954857Z",
"images": [
{
"id": 262,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/10/NDGMGHr7.jpeg",
"width": 1095,
"height": 874,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Pietari Brahen patsas Brahenpuistossa."
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 6,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "PpCyQouU2v4Trv0Pr3AzWDbNjBcShhg7",
"title": {
"fi": "Keitä varten aluetta tulisi kehittää? "
},
"abstract": {
"fi": "Mikä houkuttelisi esimerkiksi lapset, nuoret, vanhukset, matkailijat tulemaan alueelle ja viihtymään? Tulisiko kampusalueen houkutella muitakin kuin yliopistoväkeä ja jos kyllä niin miten? "
},
"content": {}
},
{
"id": "rLwbBtdCpgRzmYrQI36OrlgCWGrTGucf",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-11-03T09:07:50.359045Z",
"images": [
{
"id": 272,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/11/muOEaaZ7.jpeg",
"width": 7952,
"height": 5304,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Kuva: Christoffer Collina"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 9,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "NFepIIfBs5IurciwOroM5XIlJvg3Fmlz",
"title": {
"fi": "7. Mitkä ovat mielestäsi hyviä esimerkkejä onnistuneista valotapahtumista?"
},
"abstract": {
"fi": "Valotapahtumia ja valaisuprojekteja tehdään paljon niin Suomessa kuin maailmallakin. Missä sinä olet kohdannut mielenkiintoista valotaidetta tai osallistunut hienoon tapahtumaan? Mikä niistä tekee onnistuneita ja hyviä? Tai onko jotain, mitä Turussa ei kannattaisi tehdä?"
},
"content": {}
},
{
"id": "a1ahemHIQXb36NfrPoixqJ3tXcpd34gH",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-11-12T14:12:15.482163Z",
"images": [
{
"id": 292,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/11/o1tDsjeU.png",
"width": 800,
"height": 450,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "UhfhXAImC8rLM13IQYIdV2m42itnSE3l",
"title": {
"fi": "8. Ihmisen kokoinen teatteri"
},
"abstract": {
"fi": "Lihaa ja verta oleva youtube kävelykadulla."
},
"content": {
"fi": "<p>Some-maailmassa sisällöntuottajia on jo tuhansittain. Sama muutos on tapahtumassa myös paikkaan sidotussa viihteessä, jos sille annetaan mahdollisuus. Pienen budjetin produktiot, olkoon ne vaikka yhden henkilön teatteria, pakohuone-kokemus, immersioon perustuvaa teatteria tai klassisempaa kuvataidetta, runoutta tai serenadeja, kuplivat ja odottavat mahdollisuutta tulla esiin. Tehdään Turusta se kaupunki, jossa se on mahdollista. Rakennetaan Turkuun ihmisen kokoisen taiteen skene. </p>\n<p>Keskustaan tullaan kokemaan jotakin muuta kuin steriilejä lasiseiniä. Matalan kynnyksen kokemus ihmisen kokoisessa teatterissa on juuri niitä juttuja, joista kertoa huomenna töissä. Tällainen ohjelma on myös alati vaihtuvaa eli hyvä syy tulla Turkuun ja keskustaan uudestaan ja uudestaan. Päivittäin vaihtuva ohjelma tavoittaa eri ikäistä yleisöä. </p>\n<p>Pelkkä tila ei riitä. Opitaan ja tehdään yhdessä kokemuksia, rakennetaan koko ajan uudistuvia kokemuksia. </p>\n<p><strong>Ehdotuksen tekijä: </strong>Yksityishenkilö</p>"
}
},
{
"id": "n6LVZP2GmhKpHXJ5OlxjmJZoXXqUYRdR",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2021-03-04T13:51:07.930948Z",
"images": [
{
"id": 360,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2021/03/Rec3KlW8.jpeg",
"width": 960,
"height": 570,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Kirkas vihreä: Virkistyksen reitti. Keltainen: Keskieurooppalainen kaupunkikampuksen reitti. Punainen: Historian, tulevaisuuden ja sivistyksen reitti. Tumma vihreä: Keskusta-asumisen reitti 2. Ruskea: Tieteen, yrittämisen ja innovaatioiden reitti. Vaalea vihreä: Keskusta-asumisen reitti 1."
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 28,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "yIeuK3qq055MefJ16ONZjcLd82ekUYct",
"title": {
"fi": "Tominnalliset ja kokemukselliset reitit"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Kehittämissuunnitelmassa yhdeksi tärkeimmäksi historiallisen keskustan ja yliopistojen alueen elävöittämisen toimenpiteeksi nousi alueen läpi kulkevien reittien selkeyttäminen ja eheyttäminen. Reittien varren täydennysrakentaminen ja palvelut ohjaavat ihmisten kulkemista reiteillä, ja samalla reittien varret syttyvät eloon. </p>\n<p>Virkistyksen reitti kulkee Aurajokirannassa, Keskieurooppalainen kaupunkikampuksen reitti vie kulkijan Kirjastosillalta Piispankatua pitkin aina alakampukselle asti. Historian, tulevaisuuden ja sivistyksen reitti kulkee Pennisillan, Vanhan Suurtorin ja Maaherran makasiinin kautta Yliopistonmäelle. Tiede, yrittäminen ja innovaatiot on saanut oman reittinsä, ja se kulkee kaupallisesta keskustasta uutta siltaa pitkin Agricolan-kadulle ja suuntaa siitä kohti Turun Tiedepuistoa. Keskusta-asumisen reittejä on kaksi: toinen vie ydinkeskustasta uutta pyöräilysiltaa pitkin Kasarminkadulle ja siitä Yo-kylään, toinen ydinkeskustasta uutta pyöräilysiltaa pitkin Gezeliuksenkadulle ja Kupittaalle asti.</p>\n<p>Miten suunnitelmassa esitetyt reitit ja uudet sillat vaikuttaisivat liikkumiseesi alueella? Mikä sinulle on tärkeää Vanhassakaupungissa liikkumisessa? </p>\n<p><br>\n </p>"
}
},
{
"id": "OmdfQKSDBLqR8HIPQadqtkEHFqxzTuXj",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2021-03-08T11:24:20.225450Z",
"images": [
{
"id": 371,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2021/03/8Lb5Xqrl.jpeg",
"width": 1000,
"height": 666,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 6,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "pHTZzvfk26Ed3odqJX9eCbODv8G8nJmG",
"title": {
"fi": "Miten teknologian kehitys ja digitaalisuus voisi näkyä alueella?"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Teknologian kehitys muuttaa käyttäytymistämme ja tapaamme käyttää kaupunkia. </p>\n<p>Millaiset tai mitkä teknologiset ja digitaaliset innovaatiot, tilat, välineet, palvelut, opasteet, sovellukset yms. sopisivat tulevaisuuden Aninkaisiin?</p>"
}
},
{
"id": "CEzSKi5G1ogSPa94ZVoAlA5VP5KrGgCb",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "all",
"voting": "registered",
"created_at": "2021-03-22T05:41:55.931485Z",
"images": [
{
"id": 391,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2021/03/jC4Be9wY.jpeg",
"width": 920,
"height": 760,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Kuva: Turun kaupunki."
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 17,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ju7pfeYi1Uai2na0eZFxxiSA3oDSmPe1",
"title": {
"fi": "Kaupunginosayhdistyksille: Onko mielestäsi Turussa kaupunginosia, jotka erityisesti kaipaisivat julkista taidetta?"
},
"abstract": {
"fi": "Turussa julkisen taiteen teokset ovat määrällisesti keskittyneet kaupungin keskusta-alueelle. Onko asuinseutusi lähellä aluetta tai paikkoja, joihin toivoisit sijoitettavan taidetta. Kerro myös, minkälainen taide mielestäsi sopisi kyseiseen paikkaan. Merkitse alueet karttaan ja kirjoita tekstikenttään.\n"
},
"content": {}
},
{
"id": "An36YVABqrUfyh3RmtNVG8EW5R7B1ybr",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2021-07-20T10:31:54.020263Z",
"images": [
{
"id": 465,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2021/07/aZgZ9lZ1.png",
"width": 843,
"height": 515,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [
{
"id": 144,
"type": "multiple-choice",
"n_answers": 5,
"is_independent_poll": false,
"text": {
"fi": "Huolestuttaako, että tuleva rakentaminen vaikuttaa lähialueiden kiinteistöjen arvoon alentavasti?"
},
"options": [
{
"id": 500,
"n_answers": 1,
"text": {
"fi": "Ei yhtään"
}
},
{
"id": 501,
"n_answers": 0,
"text": {
"fi": "Vähän"
}
},
{
"id": 502,
"n_answers": 0,
"text": {
"fi": "Jonkin verran"
}
},
{
"id": 503,
"n_answers": 4,
"text": {
"fi": "Paljon"
}
}
]
}
],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "P6xgYXoftSGYg4KN4KVYaSJrzbsZcSA9",
"title": {
"fi": "8.\tVaikutukset lähialueiden kiinteistöjen arvoon"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Suunnitellut esirakentamistoimet edistävät alueen myöhempää rakentamista, koska aluetta mm. korotetaan tulvatason yläpuolelle. Vireillä olevassa osayleiskaavassa on alueelle suunniteltu asuinrakentamista, kun nykyisessä asemakaavassa alue on teollisuus- ja varastointikäyttöön osoitettu.</p>\n<p><br></p>\n<p><br></p>"
}
},
{
"id": "GLgkN5GQZcUuWqo4jPrHIerDgWX4WY4B",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2022-04-19T11:26:56.925318Z",
"images": [
{
"id": 603,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2022/04/lS4ZtWMD.jpeg",
"width": 467,
"height": 561,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Turun kaupunki, Pekka Vallila. Kirjastosilta.",
"sv": "Åbo stad, Pekka Vallila."
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "gdDsDwvMKg3ne7vgg2US1q9H7PXH1gQS",
"title": {
"fi": "ILMIÖT. Mikä tai mitkä ovat tärkeitä ja kiinnostavia aiheita ja ilmiöitä Turun historiassa? ",
"sv": "FENOMEN OCH FÖRETEELSER. Vilka fenomen och företeelser i Åbos historia är intressanta? "
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Kerro vaikkapa, mikä aikakausi on erityisen kiinnostava? Mistä historiallisesta ilmiöstä voimme oppia tulevaisuutta rakennettaessa?</p>",
"sv": "<p>Berätta oss till exempel vilken tidsperiod är särskilt intressant? Vilken fenom i historia kunde lära oss inför framtiden?</p>"
}
},
{
"id": "pB6g008TcC3fYagsw7kIAZRLWHY7qgBI",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-02-09T10:03:26.000419Z",
"images": [
{
"id": 724,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2023/02/jMJ5rrBH.webp",
"width": 960,
"height": 540,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Carbon Arc -teos Valon polku tapahtumassa joulukuussa 2022. Kuva: Rami Saarikorpi"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 9,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "lvxD1Bp2FWArzDjN852vQtxwLchgislz",
"title": {
"fi": "Linnanniemen elävä talvikausi"
},
"abstract": {
"fi": "<p>Linnanniemen kehittämisessä tavoitellaan ympärivuotista elävyyttä, mitä taideohjelma osaltaan pyrkii tukemaan. Laakea kenttäalue luo mahdollisuuksia talvisiin toimintoihin, kun taas paikallisten yrittäjien yhteistyönä järjestettävät tapahtumat toisivat pimeään aikaan koko Turkua palvelevaa toimintaa.</p>\n<p>Mitkä toiminnot ja tapahtumat elävöittäisi tulevaisuudessa taidekaupunginosan talvikautta?</p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "zoKIQ3MK9gDULYwOXILKu5OCajBqvkbg",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-02-13T12:42:42.312298Z",
"images": [],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "Pa9eSJ0i2rnlxawjrlqPvU6mRESSsElE",
"title": {
"en": "Safety",
"fi": "Turvallisuus",
"sv": "Trygghet"
},
"abstract": {
"en": "<p>Safety: This section of the Integration Programme 2022–2025 presents objectives related to public safety, the prevention of marginalisation, the potential security challenges of residential segregation, and the reduction of racism. </p>\n<p>Do you have any thoughts regarding these goals?</p>",
"fi": "<p>Turvallisuus: Tässä Kotouttamisohjelman 2022–2025 luvussa esitetään tavoitteita, jotka liittyvät yleiseen turvallisuuteen, syrjäytymisen ehkäisyyn, asuinalueiden segregaation mahdollisiin turvallisuushaasteisiin sekä rasismin vähentämiseen. </p>\n<p>Onko sinulla joitakin ajatuksia näihin tavoitteisiin liittyen?</p>",
"sv": "<p>Trygghet: Integrationsprogrammets 2022 – 2025 åtgärder för att öka den allmänna säkerheten, för att förhindra marginalisering, för att minska säkerhetsrisker orsakad av segregationen av bostadsområden och för att minska rasismen redovisas is detta kapitel. </p>\n<p>Har du några tankar angående dessa mål?</p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "Xqw51RUSW2rqcnMFshnhwrrXlA6Uizk6",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-06-01T11:28:51.584697Z",
"images": [
{
"id": 784,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2023/06/c778vrVJ.webp",
"width": 960,
"height": 720,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Paattisten kirkko ja hautausmaa. Kuva: Katariina Kalmi"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 27,
"files": [],
"questions": [
{
"id": 446,
"type": "multiple-choice",
"n_answers": 27,
"is_independent_poll": false,
"text": {
"fi": "Hinta, varaamisen helppous, tilan varustelu, sijainti, esteettömyys vai jokin muu? Jos valitsit \"Muu\", kirjoita vastauksesi kommenttikenttään."
},
"options": [
{
"id": 1863,
"n_answers": 15,
"text": {
"fi": "Hinta"
}
},
{
"id": 1864,
"n_answers": 16,
"text": {
"fi": "Tilan varaamisen helppous"
}
},
{
"id": 1865,
"n_answers": 5,
"text": {
"fi": "Varustelu"
}
},
{
"id": 1866,
"n_answers": 22,
"text": {
"fi": "Sijainti/saavutettavuus"
}
},
{
"id": 1867,
"n_answers": 6,
"text": {
"fi": "Esteettömyys"
}
},
{
"id": 1878,
"n_answers": 6,
"text": {
"fi": "Muu"
}
}
]
}
],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "27BHJT2FiyH9yhlhfhBQ7RxJJ9iLINrb",
"title": {
"fi": "Tämä kysymys koskee vain toiminnan järjestäjiä. Mikä on tärkein asia tilan käyttöön liittyen? "
},
"abstract": {
"fi": "<p><br></p>"
},
"content": {
"fi": "<p>Valitse vastaus \"kirjoita kommentti\" painikkeen kautta.<br>\n </p>"
}
},
{
"id": "O02Ytwy7wtlWFbAzqSYpyx1U8INuCnNi",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "all",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-11-20T08:28:33.853214Z",
"images": [],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "pJNcYebuAeycOH9sGPf8TwbjWuP67OoB",
"title": {
"en": "7. If the waterfront area were to become available for new activities in the future, how would you like to see it develop? What kinds of activities would you like to see near the waterfront?",
"fi": "7. Jos ranta-alue tulevaisuudessa vapautuisi nykyisistä toiminnoista, miten toivoisit ranta-alueen kehittyvän? Millaisia toimintoja rannan läheisyydessä tulisi mielestäsi sijaita?",
"sv": "7. Om strandområdet i framtiden skulle befrias från nuvarande verksamheter, hur skulle du vilja att strandområdet utvecklas? Vilka slags aktiviteter skulle du vilja se i närheten av stranden?"
},
"abstract": {
"fi": "<p><br></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "7bC2haafcYa26WnB1z56vLfI7SeNdxmQ",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-01-12T11:12:02.865299Z",
"images": [
{
"id": 890,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/01/wdMB2oWS.jpeg",
"width": 4961,
"height": 2266,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Näkymä Itäiseltä Rantakadulta"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 22,
"files": [
{
"id": 174,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/download/sectionfile/174/",
"title": {
"fi": "Tutustu ehdotukseen Samppalinnan Sampo.pdf"
},
"caption": {}
}
],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "5OuBHdqOWyjsplBXgqD7EagCD1FM4RE5",
"title": {
"fi": "Samppalinnan Sampo"
},
"abstract": {
"fi": "<p><br></p>\n<p><br></p>\n<p>Samppalinnan Sampo</p>\n<p><br></p>\n<p>Suunnitelman muodostaa kolme korttelia, joiden väliin syntyy mielenkiintoinen aukioiden ja kujien tilasarja. Pysäköinti on sijoitettu tehokkaasti suurimman korttelin sisälle, jolloin alueelle saadaan maanvaraisia pihoja ja paljon täysikokoisia puita. Ylempänä oleva korttelipiha on valoisa ja liittyy suoraan kalliomaailmaan. Rakennusten korkeus kasvaa kohti kallioita, jolloin lähes jokaisesta asunnosta avautuvat upeat näköaloja yli kaupungin ja Aurajoelle. Korkeampien asuintalojen sarja sijoittuu kalliota vasten. Kortteleita eheyttävät matalammat rakennusosat suojaavat korttelipihoja liikennemelulta.</p>\n<p>Modernin puutalojen päiväkotikorttelin tilat ovat monipuolisesti asukkaiden käytössä iltaisin ja viikonloppuisin. Säilytettävä talo ja uusi toimistotalo Itäisellä Rantakadulla täydentävät alueen palvelutarjontaa ravintoloineen, kokous- ja etätyötiloineen. Maantasokerrokset ovat liiketilaa ja aktiivista asukkaiden yhteistilaa luoden ihmisläheistä mittakaavaa ja viihtyisiä oleskelupaikkoja. Kerrostalojen katoille on nostettuja pieniä puutaloja: yhteiskäyttöisiä kattosaunoja ja –terasseja.</p>\n<p><br></p>\n<p><br></p>\n<p><br></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "NSyLrkY8bk5zQWqAcwkU5XrASsXmLzQY",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-07T13:27:15.323830Z",
"images": [
{
"id": 904,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/jbqjHNF8.webp",
"width": 960,
"height": 678,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 8,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "in BETWEEN (8)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/89fk5cgdj?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">in BETWEEN</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/89fk5cgdj?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">in BETWEEN</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/89fk5cgdj?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">in BETWEEN</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "AcF1vSKJeS4FspwLXkhNDnLN6CW60Xv0",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T07:00:21.860994Z",
"images": [
{
"id": 55,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/8G0x4I7C.jpeg",
"width": 960,
"height": 820,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Solis",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Solis"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 15,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Solis",
"fi": "Solis"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/pn9tqpnp5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Solis</a></p>\n<p>Kilpailuehdotus koostuu neljästä osa-alueesta – Forum Marinumin ympäristöstä; asuinkortteleiden alueesta; Historian ja tulevaisuuden museon ja sataman ympäristöstä; sekä Turun linnan pohjoispuolella sijaitsevasta Vientikulma Munan toimisto- ja varastorakennuksen korttelialueesta. Ehdotus luo mittakaavaltaan miellyttävän ja palveluiltaan sekä toiminnoiltaan houkuttelevan uuden historiallisesti kerroksellisen merellisen keskusta-alueen. </p>\n<p>Ensimmäisessä vaiheessa (2029) Forum Marinumin ympäristöön toteutetaan uusi Rantahotelli julkisine ulkotiloineen, sekä pysäköintilaitos. Historian ja tulevaisuuden museon ympäristössä rakennetaan museorakennuksen lisäksi alueella sijaitsevat uusi Satamahotelli sekä Satamakonttorin ja Varrantti-makasiiniin väliin sijoittuva uusi toimistorakennus. Varrantti-makasiini muutetaan ruokakulttuuriin keskittyväksi kauppahallimaiseksi tapahtuma- ja ravintolatilaksi. Ensimmäisessä vaiheessa toteutetaan myös alueen julkiset ulkotilat, eli Varrantti-makasiinin eteläpuolella sijaitseva tapahtumakenttäalue hulevesirakenteineen, yhteisterminaalialueen sekä tapahtumakentän väliin sijoittuva näköalakukkula, kuten myös kukkulan eteläpuolelle sijoittuva toiminnallinen laiturialue. Myös museorakennuksen viereiset Museoaukio sekä Museopuisto hulevesirakenteineen toteutetaan, samoin asuinkortteleiden alueella Turun linnan eteläpuolelle sijoittuva vallihautamainen hulevesirakenne. </p>\n<p>Toisessa vaiheessa (2039) rakentuu asuinkortteleiden alue kortteli kerrallaan - korttelialueiden yhteydessä toteutetaan alueen rantapromenadi. Samaan aikaan rakentuvat myös Turun linnan pohjoispuolella sijaitsevalle korttelialueelle päiväkodin ja leikkipuistontoiminnan sisältävä monitoimirakennus sekä liikerakennus piha-alueineen. </p>\n<p>Kolmannessa vaiheessa (2049) toteutetaan Forum Marinumin lisärakennus ulkonäyttelyalueineen ja uusine huoltopihoineen, viereinen tapahtuma-aukio, kuten myös Historian ja tulevaisuuden museon lisärakennus ja pysäköintilaitos, joka palvelee museokävijöiden lisäksi toimistorakennusta sekä Varrantti-makasiinin asiakkaita. </p>\n<h4><strong>Viher- ja sinirakenne</strong></h4>\n<p>Alueen viherrakenne on kattava ja monimuotoinen, tukeutuen puistoalueiden sekä katuvihreän lisäksi yksityisiin alueisiin, kuten viherkattoihin ja piha-alueisiin. Viheralueet on suunniteltu pääosin maanvaraisina, myös asuinkortteleiden alueella, jolloin niiden tarjoamat ekosysteemipalvelut pystytään maksimoimaan. </p>\n<p>Hulevesien hallinta on otettu näkyväksi osaksi kaupunkikuvaa, hulevesirakenteet luovat erilaisia elinympäristöjä monipuolisen kasvillisuuden avulla. </p>\n<h4><strong>Kaupunkitilat ja näkymät </strong></h4>\n<p>Uudet korttelit sekä rakennukset on massoiteltu niin, että alueella liikkuja pystyy aistimaan linnan läheisyyden harkiten avattujen näkymien kautta. Mereltä saavuttaessa linnan etualalle jäävät rakennukset on suunniteltu mataliksi, ja korkeammat sekä näyttävämmät rakennukset sijaitsevat päänäkymän reuna-alueilla. Näköalakukkula avaa näkymän kaupungista saaristoon. </p>\n<h4><strong>Reitit ja liikenne </strong></h4>\n<p>Alueen liikenne perustuu turvalliseen jalankulkuun ja pyöräilyyn kannustavaan liikkumiseen. Satamarata Turun päärautatieasemalta Vallihaudankadulle asti on muutettu jalankulun ja pyöräilyn reitiksi. Nuottasaarenkadulla sijaitsee kadunvarsipaikoitusta, joka palvelee viereisten kortteleiden liiketilojen asiakkaiden lisäksi alueen vierailijoita. Museoiden sekä hotellien välittömässä läheisyydessä sijaitsee liikuntaesteisten pysäköintipaikkoja. Asuinkortteleiden pysäköinti on sijoitettu pihakansien alle ja pysäköintikaduille kerrostalokortteleiden väliin. </p>\n<h4><strong>Historian ja tulevaisuuden museon ympäristö </strong></h4>\n<p>Museon ympäristö on uuden satama-alueen keskus, jossa sijaitsevat merkittävimmät uudet viherympäristöt ja tapahtuma-alueet sekä palvelut. Satamahotelli sijaitsee sataman liikennealueen äärellä ja se on uuden alueen maamerkki, joka jää alisteiseksi Turun linnalle. Uusi toimistorakennus toimii yhteistyössä Satamahotellin kanssa, tarjoten toimitilaa yrityksille ja mahdollisuuden konferensseille. </p>\n<h4><strong>Forum Marinumin ympäristö</strong> </h4>\n<p>Forum Marinumin lisärakennus rajaa ennen jäsentymättömän liikennöintialueen pienimittakaavaisemmiksi kaupunkitiloiksi. Lisärakennuksen ympäristön suunnittelua on ohjannut näkymälinjan säilyttäminen Turun linnalle, vanha satamanosturi ja linna ovat jalankulun ja pyöräilyn reittiä pitkin avautuvan näkymän päätepisteinä. </p>\n<p>Katon näyttävä lippa sekä suojaa uutta museon kahvilapaviljonkia, että tuo museon osaksi Aurajokirannan maisemaa. </p>\n<h4><strong>Asuinkorttelit </strong></h4>\n<p>Linnan eteläpuolinen uudisrakentaminen sovitetaan valtakunnallisesti arvokkaaseen rakennettuun kulttuurihistorialliseen ympäristöön, ja toteutetaan aluetta kunnioittavasti. </p>\n<p>Asuinkortteleiden pihat avautuvat miellyttäviin ilmansuuntiin joelle päin, ja korttelirakenne muodostaa selkeää katutilaa Turun linnan suuntaan. </p>\n<h4><strong>Lisärakentaminen yhteensä 120 600 brm </strong></h4>\n<ul>\n <li> Julkiset rakennukset 13 500 m</li>\n <li> Hotelli- ja liiketilat 19 580 m</li>\n <li> Toimisto 12 300 m</li>\n <li> Asuminen 50 030 m</li>\n <li> Pysäköinti 25 190 m </li>\n</ul>\n<h4><strong>Autopaikkoja yhteensä 1292 ap</strong></h4>\n<ul>\n <li>Pysäköintilaitoksissa 758 ap</li>\n <li>Pihakansien alla 240 ap</li>\n <li>Pysäköintikaduilla ja -alueilla 294 ap</li>\n</ul>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/pn9tqpnp5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Solis</a></p>\n<p>Kilpailuehdotus koostuu neljästä osa-alueesta – Forum Marinumin ympäristöstä; asuinkortteleiden alueesta; Historian ja tulevaisuuden museon ja sataman ympäristöstä; sekä Turun linnan pohjoispuolella sijaitsevasta Vientikulma Munan toimisto- ja varastorakennuksen korttelialueesta. Ehdotus luo mittakaavaltaan miellyttävän ja palveluiltaan sekä toiminnoiltaan houkuttelevan uuden historiallisesti kerroksellisen merellisen keskusta-alueen.</p>\n<p>Ensimmäisessä vaiheessa (2029) Forum Marinumin ympäristöön toteutetaan uusi Rantahotelli julkisine ulkotiloineen, sekä pysäköintilaitos. Historian ja tulevaisuuden museon ympäristössä rakennetaan museorakennuksen lisäksi alueella sijaitsevat uusi Satamahotelli sekä Satamakonttorin ja Varrantti-makasiiniin väliin sijoittuva uusi toimistorakennus. Varrantti-makasiini muutetaan ruokakulttuuriin keskittyväksi kauppahallimaiseksi tapahtuma- ja ravintolatilaksi. Ensimmäisessä vaiheessa toteutetaan myös alueen julkiset ulkotilat, eli Varrantti-makasiinin eteläpuolella sijaitseva tapahtumakenttäalue hulevesirakenteineen, yhteisterminaalialueen sekä tapahtumakentän väliin sijoittuva näköalakukkula, kuten myös kukkulan eteläpuolelle sijoittuva toiminnallinen laiturialue. Myös museorakennuksen viereiset Museoaukio sekä Museopuisto hulevesirakenteineen toteutetaan, samoin asuinkortteleiden alueella Turun linnan eteläpuolelle sijoittuva vallihautamainen hulevesirakenne. </p>\n<p>Toisessa vaiheessa (2039) rakentuu asuinkortteleiden alue kortteli kerrallaan - korttelialueiden yhteydessä toteutetaan alueen rantapromenadi. Samaan aikaan rakentuvat myös Turun linnan pohjoispuolella sijaitsevalle korttelialueelle päiväkodin ja leikkipuistontoiminnan sisältävä monitoimirakennus sekä liikerakennus piha-alueineen. </p>\n<p>Kolmannessa vaiheessa (2049) toteutetaan Forum Marinumin lisärakennus ulkonäyttelyalueineen ja uusine huoltopihoineen, viereinen tapahtuma-aukio, kuten myös Historian ja tulevaisuuden museon lisärakennus ja pysäköintilaitos, joka palvelee museokävijöiden lisäksi toimistorakennusta sekä Varrantti-makasiinin asiakkaita. </p>\n<h4><strong>Viher- ja sinirakenne</strong></h4>\n<p>Alueen viherrakenne on kattava ja monimuotoinen, tukeutuen puistoalueiden sekä katuvihreän lisäksi yksityisiin alueisiin, kuten viherkattoihin ja piha-alueisiin. Viheralueet on suunniteltu pääosin maanvaraisina, myös asuinkortteleiden alueella, jolloin niiden tarjoamat ekosysteemipalvelut pystytään maksimoimaan. Hulevesien hallinta on otettu näkyväksi osaksi kaupunkikuvaa, hulevesirakenteet luovat erilaisia elinympäristöjä monipuolisen kasvillisuuden avulla. </p>\n<h4><strong>Kaupunkitilat ja näkymät </strong></h4>\n<p>Uudet korttelit sekä rakennukset on massoiteltu niin, että alueella liikkuja pystyy aistimaan linnan läheisyyden harkiten avattujen näkymien kautta. Mereltä saavuttaessa linnan etualalle jäävät rakennukset on suunniteltu mataliksi, ja korkeammat sekä näyttävämmät rakennukset sijaitsevat päänäkymän reuna-alueilla. Näköalakukkula avaa näkymän kaupungista saaristoon. </p>\n<h4><strong>Reitit ja liikenne </strong></h4>\n<p>Alueen liikenne perustuu turvalliseen jalankulkuun ja pyöräilyyn kannustavaan liikkumiseen. Satamarata Turun päärautatieasemalta Vallihaudankadulle asti on muutettu jalankulun ja pyöräilyn reitiksi. Nuottasaarenkadulla sijaitsee kadunvarsipaikoitusta, joka palvelee viereisten kortteleiden liiketilojen asiakkaiden lisäksi alueen vierailijoita. Museoiden sekä hotellien välittömässä läheisyydessä sijaitsee liikuntaesteisten pysäköintipaikkoja. Asuinkortteleiden pysäköinti on sijoitettu pihakansien alle ja pysäköintikaduille kerrostalokortteleiden väliin. </p>\n<h4><strong>Historian ja tulevaisuuden museon ympäristö </strong></h4>\n<p>Museon ympäristö on uuden satama-alueen keskus, jossa sijaitsevat merkittävimmät uudet viherympäristöt ja tapahtuma-alueet sekä palvelut. Satamahotelli sijaitsee sataman liikennealueen äärellä ja se on uuden alueen maamerkki, joka jää alisteiseksi Turun linnalle. Uusi toimistorakennus toimii yhteistyössä Satamahotellin kanssa, tarjoten toimitilaa yrityksille ja mahdollisuuden konferensseille. </p>\n<h4><strong>Forum Marinumin ympäristö</strong> </h4>\n<p>Forum Marinumin lisärakennus rajaa ennen jäsentymättömän liikennöintialueen pienimittakaavaisemmiksi kaupunkitiloiksi. Lisärakennuksen ympäristön suunnittelua on ohjannut näkymälinjan säilyttäminen Turun linnalle, vanha satamanosturi ja linna ovat jalankulun ja pyöräilyn reittiä pitkin avautuvan näkymän päätepisteinä. Katon näyttävä lippa sekä suojaa uutta museon kahvilapaviljonkia, että tuo museon osaksi Aurajokirannan maisemaa. </p>\n<h4><strong>Asuinkorttelit </strong></h4>\n<p>Linnan eteläpuolinen uudisrakentaminen sovitetaan valtakunnallisesti arvokkaaseen rakennettuun kulttuurihistorialliseen ympäristöön, ja toteutetaan aluetta kunnioittavasti. Asuinkortteleiden pihat avautuvat miellyttäviin ilmansuuntiin joelle päin, ja korttelirakenne muodostaa selkeää katutilaa Turun linnan suuntaan. </p>\n<h4><strong>Lisärakentaminen yhteensä 120 600 brm </strong></h4>\n<ul>\n <li>Julkiset rakennukset 13 500 m</li>\n <li>Hotelli- ja liiketilat 19 580 m</li>\n <li>Toimisto 12 300 m</li>\n <li>Asuminen 50 030 m</li>\n <li>Pysäköinti 25 190 m </li>\n</ul>\n<h4><strong>Autopaikkoja yhteensä 1292 ap</strong></h4>\n<ul>\n <li>Pysäköintilaitoksissa 758 ap</li>\n <li>Pihakansien alla 240 ap</li>\n <li>Pysäköintikaduilla ja -alueilla 294 ap</li>\n</ul>"
}
},
{
"id": "aeBsaX2edT6sTlfefnpur5TN8x6vuCaH",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-26T08:17:37.339596Z",
"images": [
{
"id": 195,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/oEUwzQr1.jpeg",
"width": 750,
"height": 500,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 100,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "FYlUkVec0Ymmrz2dGKRyBZlCKl3OsspY",
"title": {
"fi": "Liikuntapaikkaverkoston muut kohteet"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Yllä mainittujen yksittäisten kohteiden lisäksi Turun kaupungin ikääntyvään liikuntapaikkaverkostoon sisältyy mm. </p>\n<ul>\n <li>Paavo Nurmen stadion </li>\n <li>Veritas Stadion ja 11 luonnonnurmikenttää</li>\n <li>13 keinonurmikenttää, joista yksi on lämmitettävä ja kaksi tekojääratana talvisin</li>\n <li>65 hiekkakenttää, joista 40-45 jäädytetään talvisin</li>\n <li>26 tenniskenttää</li>\n <li>14 rantalentopallokenttää</li>\n <li>13 koripallokenttää</li>\n <li>21 ulkokuntoiluolosuhdetta</li>\n <li>8 skeittipaikkaa, 3 frisbeegolfrataa, 2 BMX-rataa, velodromi sekä kymmeniä lähiliikuntapaikkoja</li>\n <li>54 km kuntoilureittejä, joissa ylläpidetään latuja talvisin ja 100 km ulkoilupolkuja</li>\n <li>5 uimarantaa, joista kolmella kesäisin rantavalvonta ja 3 kanoottilaituria</li>\n <li>Soutu- ja melontakeskus, Kupittaan ammuntarata, Impivaaran jousiammuntarata, Parkin miekkailutila sekä Hirvensalon laskettelurinne</li>\n</ul>\n<p>Mikä on mielestäsi kunnallisen liikuntapaikkaverkoston merkitys kuntalaisille? Mitkä ovat tärkeimpiä liikuntaolosuhteita, joihin kaupungin tulisi panostaa tulevien vuosien aikana? Miten liikuntapaikkojen rakentamista ja ylläpitoa tulisi priorisoida? Miten liikuntapaikkaverkostoa päivittämällä saadaan aikaan lisää liikettä turkulaisiin? </p>\n<p>Tutustu Turun kaupungin <a href=\"https://www.turku.fi/liikuntapaikkaverkoston-paivityssuunnitelma\" target=\"_blank\">liikuntapaikkaverkoston päivityssuunnitelmaan</a>. </p>\n<p>Huomioithan, että vikailmoitustyyppiset asiat hoituvat parhaiten <a href=\"https://opaskartta.turku.fi/eFeedback/fi/Feedback/38-Liikuntapalvelut\" target=\"_blank\">palautepalvelun</a> kautta. </p>"
}
},
{
"id": "XiuT2DTOKzoOPCPZT2cmqpKlpZHBjx15",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-10-21T09:40:14.456393Z",
"images": [
{
"id": 226,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/10/9Muavo64.jpeg",
"width": 960,
"height": 528,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "z1Oa4OGVfyMmktSMTwNxVD4BlPrFZI2U",
"title": {
"en": "Honourable mention: SOUL MATE",
"fi": "Kunniamaininta: SOUL MATE"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/wfm62x8x4?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">SOUL MATE</a> </p>\n<p><strong>SOUL MATE</strong></p>\n<p><em>Janne Leino, arkkitehti SAFA, Edgars Racins, arkitehti SAFA </em></p>\n<p>\"Tulevaisuuden Linnanniemi on ympärivuotisen kaupunkikulttuurin keskus, jossa voi kokea samanaikaisesti historian, meren ja maailman kauneimman saariston. Turun linnan ohella sinne houkuttelevat monipuoliset palvelut, rantaan asti ulottuvat ulkoilualueet, erilaiset merelliset toiminnot sekä tuleva Historian ja tulevaisuuden museo.” </p>\n<p>Kilpailualueen keskiössä sijoittuu Turun linna ja siitä ympäröivää Linnanpuisto. Sen lisäksi alue sisältää lukuisia muita arvorakennuksia, jotka ovat suojeltu yleis- tai asemakaavassa. Arvokkaan ympäristön kunnioittaminen oli suunnittelun tärkein lähtökohta. Juuri suojellut arvorakennukset omalla identiteetillä toimineet inspiraationa Linnaniemen uusien osa- alueiden konseptin pohjaksi. Jokaiselta osa-alueelta löytyy selkeä omaleimainen rakenne, arkkitehtuuria, toiminnallinen vahvuus ja luonne. Kaikki alueet yhteen kokoa Linnanniemen uusi toiminnallinen Linnaväylä, joka on alueen uusi vetovoima. Se sisältää sekä virkistysalueitta että kevyenliikenteen reittejä ja samalla toimii vahvana linkkinä kaupungista keskustaan. Linnaväylä seuraa vanhaa junaratalinjausta Satamankadun asti, jossa se haarautuu kolmeen toiminalliseen osaan tapahtuma-aukion kohdalla. Ensimmäinen haara vie vierailijoita uuteen Historian ja Tulevaisuuden museon luo, toinen ohjaa vehreään suurpuiston, jonka pääteeksi rannasta löytyy julkinen rantasauna ja maauimala, mutta kolmas yhdistää hyperenergiseen business parkkiin ja start-up kylään, jossa rakennetaan Turun tulevaisuutta! Linnaväylä luo uuden museoiden sarjan - Forum Marium, Turun Linna, Historian ja Tulevaisuuden museo ja Kulttuuri-kortteli, näin Linnanniemestä tulee ennennäkemätön ympärivuotinen kaupunkikulttuurin keskus, joka vahvistaa koko alueen elinvoimaisuus. </p>\n<p>Tulevaisuuden Linnanniemi rakentuu seuraavista osa-alueista: asuinkorttelit, kulttuurikortteli, start-up kylä ja businsess district, käsityöläiskortteli, hybridi-korttelit, museokylä konsepti ja rantareitti. Jokainen osa-alue on tarkasti sijoitettu kaupunkikuvallisesti sopivassa paikassa ja toiminnallisesti tukee itsessään ympäröivää aluetta. Näin muodostuu rikas ja kiinnostavan kokonaisuus, jonka keskiössä on Turun linna puistoalueineen. Monipuoliset palvelut, viihtyisä ja elävä Linnanniemi houkuttelee nauttimaan merellisestä Turusta sekä kaupunkilaiset että vierailijat. </p>\n<p>Turun Linnan näkyminen mereltä on otettu huomioon suunnittelussa. Suunnitelman korkeimmat rakennukset sijaitsevat aivan sataman tuntumassa jättäen selkeä näköyhteys Linnaan mereltä. <br>\n </p>\n<h4><strong>Jury's evaluation</strong></h4>\n<p>The overall take of this proposal is skilful and straightforward. The relation and relative location of the buildings and large public spaces are well-balanced. People coming from the riverside are led to Turku Castle and the park via a route between the extension of the museum and the museum village. The intricate line of residential blocks placed between Turku Castle and the river provides appealing and varied outdoor spaces and places that make the riverside route interesting and pleasant. Small parks between the blocks ensure that there remain routes from the riverside to the Castle. A larger green space between Linnanpuisto Park and the river could have been possible, but the proposed solution is indeed coherent and clear in terms of consistency. There is a little bit of tension between the residential blocks and the Castle, but the riverside landscape appears to be varied, small-scale and green. </p>\n<p>The shoreline has been moderately remodelled and conserved by designing a riverside wall that enables quays, which is the area’s characteristic feature. On the western side of the museum, the shoreline is a little too harsh. The urban spaces between the residential spaces are interesting and they would be impressive even without the small canal that feels a bit like a stray idea. </p>\n<p>In terms of urban structure, the placement of the Museum of History and the Future is strategic. There is a great view from the museum to the archipelago, the river and Pitkäsalmi. Turku Castle and the museum form a rather interesting pair as well. The small park on the western side of the museum is an extension to the park in front of the Castle. These green spaces make the Castle look more beautiful when viewed from the sea and the small park expands the open space from Linnanpuisto Park to the sea. The proposal has some functional issues. There is no indication of how the grand new park area supports Linnanpuisto Park, although the park next to the museum offers some opportunities for this function. In terms of functionality and maintenance, splitting the green spaces into smaller fragments is not the best solution. The proposal’s approach to landscape architecture, visions for park functions and ideas for smaller parks are lacking. There could be more open space around the Museum of History and the Future. The event square, well-placed between the park and the museum, functions mostly as a route and is not in reality as distinct as the red highlighting in the plans implies. The treatment of stormwater is explained in the text part of the proposal. The park is utilised in handling stormwater. </p>\n<p>The parking facility next to Forum Marinum has been placed by the river, which seems like a wasted opportunity for utilising the riverside area. </p>\n<p>The scale of the residential blocks is promising and the staggered grouping of the buildings allows light to enter the inner yards and ensures nice views from the flats. The architecture imitates naturally the style of the existing buildings of the riverside area, but does not highlight the specific nature of the area nor contribute to its distinct identity. The design of the residential blocks also includes some restless features. </p>\n<p>New residential buildings and a market hall have been placed in the triangle between Linnankatu, Satamakatu and Vallihaudankatu. The market hall and its functions benefit an area larger than the area under competition, but the location does not allow for a market square, etc. to be placed next to the hall. </p>\n<p>The harbour blocks have some logical functions, but lack a strong identity. The outdoor spaces and streets are geographically dull, and there are no natural places for people to stop and spend time at. The taller buildings on the tip of the cape do not meet the competition’s requirements or fit in in the surrounding area. The objective was to keep Turku Castle as the dominant element in the area. The silhouette of the city from the sea and the river would be altered significantly. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/wfm62x8x4?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">SOUL MATE</a></p>\n<h4><strong>SOUL MATE</strong></h4>\n<p><em>Janne Leino, arkkitehti SAFA, Edgars Racins, arkitehti SAFA </em></p>\n<p>\"Tulevaisuuden Linnanniemi on ympärivuotisen kaupunkikulttuurin keskus, jossa voi kokea samanaikaisesti historian, meren ja maailman kauneimman saariston. Turun linnan ohella sinne houkuttelevat monipuoliset palvelut, rantaan asti ulottuvat ulkoilualueet, erilaiset merelliset toiminnot sekä tuleva Historian ja tulevaisuuden museo.” </p>\n<p>Kilpailualueen keskiössä sijoittuu Turun linna ja siitä ympäröivää Linnanpuisto. Sen lisäksi alue sisältää lukuisia muita arvorakennuksia, jotka ovat suojeltu yleis- tai asemakaavassa. Arvokkaan ympäristön kunnioittaminen oli suunnittelun tärkein lähtökohta. Juuri suojellut arvorakennukset omalla identiteetillä toimineet inspiraationa Linnaniemen uusien osa- alueiden konseptin pohjaksi. Jokaiselta osa-alueelta löytyy selkeä omaleimainen rakenne, arkkitehtuuria, toiminnallinen vahvuus ja luonne. Kaikki alueet yhteen kokoa Linnanniemen uusi toiminnallinen Linnaväylä, joka on alueen uusi vetovoima. Se sisältää sekä virkistysalueitta että kevyenliikenteen reittejä ja samalla toimii vahvana linkkinä kaupungista keskustaan. Linnaväylä seuraa vanhaa junaratalinjausta Satamankadun asti, jossa se haarautuu kolmeen toiminalliseen osaan tapahtuma-aukion kohdalla. Ensimmäinen haara vie vierailijoita uuteen Historian ja Tulevaisuuden museon luo, toinen ohjaa vehreään suurpuiston, jonka pääteeksi rannasta löytyy julkinen rantasauna ja maauimala, mutta kolmas yhdistää hyperenergiseen business parkkiin ja start-up kylään, jossa rakennetaan Turun tulevaisuutta! Linnaväylä luo uuden museoiden sarjan - Forum Marium, Turun Linna, Historian ja Tulevaisuuden museo ja Kulttuuri-kortteli, näin Linnanniemestä tulee ennennäkemätön ympärivuotinen kaupunkikulttuurin keskus, joka vahvistaa koko alueen elinvoimaisuus. </p>\n<p>Tulevaisuuden Linnanniemi rakentuu seuraavista osa-alueista: asuinkorttelit, kulttuurikortteli, start-up kylä ja businsess district, käsityöläiskortteli, hybridi-korttelit, museokylä konsepti ja rantareitti. Jokainen osa-alue on tarkasti sijoitettu kaupunkikuvallisesti sopivassa paikassa ja toiminnallisesti tukee itsessään ympäröivää aluetta. Näin muodostuu rikas ja kiinnostavan kokonaisuus, jonka keskiössä on Turun linna puistoalueineen. Monipuoliset palvelut, viihtyisä ja elävä Linnanniemi houkuttelee nauttimaan merellisestä Turusta sekä kaupunkilaiset että vierailijat. </p>\n<p>Turun Linnan näkyminen mereltä on otettu huomioon suunnittelussa. Suunnitelman korkeimmat rakennukset sijaitsevat aivan sataman tuntumassa jättäen selkeä näköyhteys Linnaan mereltä. <br>\n </p>\n<h4><strong>Tuomariston kommentit</strong></h4>\n<p>Ehdotuksessa on taitava ja konstailematon kokonaisote, jossa rakentamisen ja suurten julkisten tilojen suhde ja sijainti toisiinsa nähden on hyvässä tasapainossa. Museolaajennuksen ja museokylän välistä rannan suunnasta saapuja kuljetetaan Turun linnalle ja puistoon. Turun linnan ja joen väliin suunniteltujen asuinkortteleiden polveileva rivistö tarjoaa miellyttäviä ja vaihtelevia ulkotiloja ja paikkoja, jotka tekevät rantareitistä kiinnostavan ja viihtyisän kokemuksen. Kortteleiden väleihin on viilletty pieniä puistikkoja jotta linnan ja joen yhteydet säilyvät. Suurempikin avaaminen viheralueeksi Linnanpuiston ja joen välillä olisi voinut olla perusteltua, vaikkakin valittu ratkaisu on johdonmukainen ja selkeä konseptin eheyttä ajatellen. Asuinkorttelien ja linnan suhde on jossain määrin jännitteinen, mutta jokivarren maisema vaikuttaa muodostuvan vaihtelevaksi, pienimittakaavaiseksi ja vihreäksi. </p>\n<p>Rantaviivan muokkaamista on tehty kohtuullisissa määrin ja säilytetty alueen ominaispiirteen mukaista venelaituriksi mahdollistavaa rantamuuria. Museon länsipuolella rantaviiva on turhankin hakkaava rytmiltään. Asuinkortteleiden väliset kaupunkitilat ovat kiinnostavia, ja niillä olisi riittävästi voimaa ilman pientä, hieman irralliseksi ideaksi jäävää kanavaakin. </p>\n<p>Historian ja tulevaisuuden museo sijaitsee kaupunkirakenteellisesti strategisessa kohdassa, jossa museolta avautuvat näkymät sekä saaristoon, joelle että Pitkäsalmelle. Myös Turun linna ja museo muodostavat mielenkiintoisen parin keskenään. Museon länsipuolella oleva puistikko on jatkumoa linnan edustalla olevalle puistolle. Samalla viheralueet tuovat kauniisti näkyvyyttä Turun linnalle meren suuntaan sekä antavat avoimen tilan jatkua linnapuistosta puistikon kautta merelle. Ehdotus kärsii toiminnallisesti siitä, että käytettävää uutta suurta puistoaluetta Linnanpuiston tueksi ei ole osoitettu, joskin museon viereinen puisto tarjoaisi tähän mahdollisuuksia. Lukuisiin pienempiin fragmentteihin pilkkoutunut viheraluekokoelma ei ole käytön tai ylläpidon kannalta paras ratkaisu, eikä ehdotuksessa ole juuri eläydytty pohtimaan puistojen maisema-arkkitehtonista lähestymistapaa, toimintoja tai pikkupuistojen luonteita. Historian ja tulevaisuuden museon ympäristössä voisi olla enemmän aukiotilaa. Puiston ja museon väliseen voimapisteeseen hienosti sijoitettu tapahtuma-aukio on suurelta osalta kulkureittiä, eikä se todellisuudessa rajaudu niin selkeästi tilaksi kuin kuvien voimakas punainen värikorostus haluaisi antaa ymmärtää. Hulevesien käsittely on muuten esitetty lähinnä tekstin osana, mutta puistoa hyödynnetään hulevesille. </p>\n<p>Forum Marinumin yhteydessä oleva pysäköintilaitos on sijoitettu rannalle, mikä vaikuttaa hieman joen tarjoamien mahdollisuuksien tuhlaamiselta.</p>\n<p>Asuinkortteleiden mitoitus on lupaavaa ja porrastettu massoittelu tuo valoa sisäpihoille sekä tarjoaa näkymiä asunnoille. Arkkitehtuuri on luontevaa jatkumoa joenrannan tämän hetken olemassa olevalle rakennuskannalle – mutta ei toisaalta korosta myöskään alueen erityisyyttä eikä luo sille tunnistettavuutta. Korttelikokonaisuuden sommitelmaan on jäänyt levottomiakin piirteitä. </p>\n<p>Linnankadun, Satamakadun ja Vallihaudankadun väliseen kolmioon on tuotu uutta asumista ja kauppahalli. Kauppahalli toimintoineen palvelee kilpailualuetta suurempaa aluetta ympärillään, mutta sijainti ei mahdollista esim. viereen sijoittuvaa toria. </p>\n<p>Satamakortteleissa on alueelle luontevia toimintoja, mutta vahvaa omaa identiteettiä ei tälle osalle synny. Ulkotilat ja kadut ovat tilallisesti tasapaksut ja luontevia paikkoja pysähtymiselle ja olemiselle ei ole. Niemenkärkeen sijoitettu korkeampi rakentaminen ei ole kilpailuohjelman hengen mukaista eikä sovi hyvin ympäristöönsä kun tavoitteena on Turun linnan säilyminen alueen dominanttina. Meren suunnasta ja joelta esitetty ratkaisu muuttaisi kaupungin silhuettia olennaisesti. </p>"
}
},
{
"id": "BTqmRh9kdbDe2jqDsVK45TNG99CXhREd",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-10-23T12:27:26.097338Z",
"images": [
{
"id": 239,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/10/1YR9NfHp.jpeg",
"width": 960,
"height": 720,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 13,
"files": [
{
"id": 28,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/download/sectionfile/28/",
"title": {
"fi": "Rönnudden esittely.pdf"
},
"caption": {}
}
],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "VEGXoaMQlQ16YrSWGVBXzASNKiEfULbY",
"title": {
"fi": "Rönnudden"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<ul>\n <li><a href=\"https://www.senaatti.fi/app/uploads/2020/10/R%C3%96NNUDDEN-ESITTELY.pdf\" target=\"_blank\">Tutustu kilpailutyöhön</a></li>\n</ul>\n<h4>Rönnudden - Saaristolaistunnelmaa Turun Pihlajaniemessä</h4>\n<p>Kilpailukorttelin ideana on saariston kalastajakylien karun kaunis ympäristö. Lopputulos, Rönnudden, on saaristolaiselämän urbaani ilmentymä, asuinpaikka, jossa luonto on läsnä. Rönnuddenin suojaisan sisäpihan polut halkovat sen maksaruohon ja varvikon peittämiin luotoihin, joissa kasvavat tyrnit, pihlajat ja erilaiset havut. </p>\n<p>Sisäpiha viivyttää korttelin alueelta tulevia sadevesiä, ja sen paikalliset kasvilajit luovat asukkailleen laadukkaan ja miellyttävän ympäristön. Rönnuddenissa on koteja eri-ikäisille ja eri elämäntilanteissa oleville ihmisille - yksiöistä perheasuntoihin. </p>\n<h4>Arkkitehtuuri</h4>\n<p>Korttelin matalammat puurakenteiset talot sijoittuvat länsiosaan ja korkeammat betonitalot puolestaan kaupunkikeskustan puolelle, itäosaan, yhdistäen korttelin osaksi alueen muuta rakentamista. Julkisivujen vähäeleiset materiaalit, puu ja betoni, sekä niiden yksinkertainen ja pelkistetty muotokieli ovat toisintoa kalastajakylän rakennusten perinteisestä harjakattoisesta muodosta ja materiaaleista. </p>\n<p>Katujulkisivujen ruudukkomaista sommittelua rytmittävät ranskalaiset parvekkeet ja nurkkien sisäänvedetyt kulmaparvekkeet, joiden lämpimän oranssinpunaiset takaseinät tuovat mieleen saariston syksyn värit ja auringon värjäämät rantakalliot. </p>\n<h4>Ympäristö </h4>\n<p>Kaupunkimaisuutta alueelle tuovat selvärajaiset istutusalueet, jotka erottavat yksityiset piha-alueet julkisista katualueista. Korttelin sisäpihalla leikkivälineet, oleskelualueet sekä ympäri pihaa olevat luonnonkivistä muodostetut istuskeluryhmät luovat asukkaille kohtaamispaikkoja ja myös paikkoja vetäytyä omiin oloihinsa, kuten kasvillisuuden suojaamille asuntopihoille. </p>\n<p>Kiinteistöhuollon sekä palo- ja pelastustoimen kulku sisäpihalle on korttelin eteläsivun porttikäytävästä. Kortteli on suunniteltu kevyen liikenteen ehdoin, ja pysäköinti on keskitetty läheiseen pysäköintilaitokseen. </p>\n<p>Omat autopaikat varataan asiointiliikennettä, lyhytaikaista pysäköintiä ja liikuntaesteisiä varten. </p>"
}
},
{
"id": "Oorvug5uLosg5jZRqoyVwwwir2kWOdT1",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-10-26T15:16:29.992711Z",
"images": [
{
"id": 263,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/10/wF1CaMyG.jpeg",
"width": 1163,
"height": 606,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Tuomiokirkko ympäristöineen. Kuva: Janne Mustonen."
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "PpCyQouU2v4Trv0Pr3AzWDbNjBcShhg7",
"title": {
"fi": "Turku Future Forum -tapahtumaan osallistuneille"
},
"abstract": {
"fi": "Jos osallistuit Turku Future Forum -tilaisuuteen 28.10. 2020, millaisia ajatuksia sinussa herätti tilaisuudessa esiin nousseet näkökulmat ja asiat?"
},
"content": {}
},
{
"id": "vzUqBlY2Fqc3JN32Ns6WcTctNeplY8m0",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-11-03T09:07:50.375400Z",
"images": [
{
"id": 273,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/11/qpx719Dj.jpeg",
"width": 3456,
"height": 4608,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 9,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "NFepIIfBs5IurciwOroM5XIlJvg3Fmlz",
"title": {
"fi": "8. Mitä mieltä olet valotapahtumista yleensä?"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Mitä hyötyä tällaisista tapahtumista voisi olla? Minkälaisia positiivisia kokemuksia uskot ihmisten saavan niistä? Onko jotain haittavaikutuksia, joita pitäisi paremmin huomioida? </p>"
}
},
{
"id": "5egrJUZGEEIiZwU8EPMGLsLQIgSg9LHq",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-11-12T14:12:15.550715Z",
"images": [
{
"id": 293,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/11/y0Es6h72.png",
"width": 800,
"height": 450,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 14,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "UhfhXAImC8rLM13IQYIdV2m42itnSE3l",
"title": {
"fi": "9. Nuorten kesäyrittäjyystori"
},
"abstract": {
"fi": "Kesäyrittäjyystori on nuorten markkinapaikka sekä yrittäjyyden oppimisympäristö."
},
"content": {
"fi": "<p>Kesäyrittäjyystori on konkreettinen lisä nuorten kesätyömahdollisuuksiin. Kesäyrittäjyystori muodostuu olemassa olevista kampanjakioskeista (parakeista, konteista). Nuorille tarjotaan mahdollisuus pyörittää omaa yritystoimintaansa kesän aikana maksutta tai erittäin pientä korvausta vastaan. Nuoren yritys voi olla käynnissä päivän, viikon, kuukauden tai koko kesäkauden. Jokaisen yritys on omanlainen, se voi olla esimerkiksi omien tuotteiden myymistä, fillarien korjaamista, kahvila, runopaja jne. </p>\n<p>Kesäyrittäjyyspaja on myös verkostojen rakentamisen paikka. Fyysisen yrittäjyysympäristön lisäksi nuorten tueksi voidaan kehittää mentorointia ja koulutusta. Samalla konkariyrittäjät, oppilaitokset ja yrittäjyysjärjestöt verkostoituvat nuorten ja toistensa kanssa. </p>\n<p>Vinkkiä ja mallia voimme ottaa Joensuusta. Ks. video <a href=\"https://youtu.be/_Z5-XGxJRVg\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\"><u>https://youtu.be/_Z5-XGxJRVg</u></a> </p>\n<p><strong>Ehdotuksen tekijä:</strong> Yksityishenkilö</p>"
}
},
{
"id": "j7s0CySm8odk8rqYgzF3GWcvjA3xsRj1",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2021-03-04T13:51:07.948743Z",
"images": [
{
"id": 361,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2021/03/A0SAEBG3.jpeg",
"width": 830,
"height": 720,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 13,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "yIeuK3qq055MefJ16ONZjcLd82ekUYct",
"title": {
"fi": "Yhdessä kehittäminen jatkuu"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Alueen kehittämistä on tarkoitus tehdä jatkossakin yhdessä kaupunkilaisten, alueen asukkaiden ja toimijoiden sekä eri sidosryhmien kanssa. Syksyllä 2020 järjestimme kaksi kyselyä ja työpajaa sekä Turku Future Forum -yhteiskehittämistilaisuuden. </p>\n<p>Haluatko sinä olla jatkossa mukana miettimässä yhdessä alueen kehittämistä? Miten haluat olla siinä mukana: Vastaamalla kyselyihin? Osallistumalla työpajoihin? Vai onko jokin muu osallistumisen tapa sinulle sopiva? Mikä se olisi? </p>\n<p>Jos haluat, että viesteilemme sinulle sähköpostitse tulevista yhteiskehittämisen tilaisuuksista, lähetä sähköpostiosoitteesi Tuija Alihaanperälle, <a href=\"tuija.alihaanpera@turku.fi\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">tuija.alihaanpera@turku.fi</a></p>\n<p><br>\n </p>"
}
},
{
"id": "YNkadEDyhNVxUlV8jGsRcPmGs9T0fQ3J",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "all",
"voting": "registered",
"created_at": "2021-03-22T05:41:55.949731Z",
"images": [
{
"id": 392,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2021/03/MNMPRLPL.jpeg",
"width": 920,
"height": 760,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Jukka Hakanen ja Osmo, Kupittaanpuisto. Kuva: Jukka Hakanen."
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 8,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ju7pfeYi1Uai2na0eZFxxiSA3oDSmPe1",
"title": {
"fi": "Kaupunginosayhdistyksille: Olisiko Turussa aluetta, joka soveltuisi erityisesti katutaideteosten kuten muraalien eli seinämaalausten sijoituspaikaksi?"
},
"abstract": {
"fi": "Muutamissa Suomen kaupungeissa on katutaidetta keskitetty tietyille alueille, jolloin niistä on muodostunut eräänlaisia laajempia katutaidenäyttelyitä. Olisiko teidän alueellanne tällaista paikkaa tai tiedätkö muualta aluetta, joka rakennetun ympäristönsä puolesta sopisi tällaiseksi keskittymäksi? Merkitse alue karttaan ja kirjoita tekstikenttään.\n"
},
"content": {}
},
{
"id": "EvwqMbZswFBRJ1N3CjNtEKNH5UuDbk3O",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2021-07-20T10:31:54.088594Z",
"images": [
{
"id": 467,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2021/07/4TSxmEka.jpeg",
"width": 3149,
"height": 2028,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [
{
"id": 145,
"type": "single-choice",
"n_answers": 0,
"is_independent_poll": false,
"text": {
"fi": "Miten arvioitte esirakentamiskohteen vaikuttavan alueen lähiympäristön turvallisuuteen ja viihtyisyyteen?"
},
"options": [
{
"id": 504,
"n_answers": 0,
"text": {}
},
{
"id": 505,
"n_answers": 0,
"text": {}
}
]
}
],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "P6xgYXoftSGYg4KN4KVYaSJrzbsZcSA9",
"title": {
"fi": "Vapaa osio: lähiympäristön turvallisuus ja viihtyisyys"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Tässä osiossa voi vapaasti kommentoida hankkeen merkitystä lähiympäristön turvallisuuteen ja viihtyisyyteen.</p>"
}
},
{
"id": "CEX5cVDkWyuw0Vw8lvRyB6Nq3coTvv9G",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2022-04-19T11:26:56.943282Z",
"images": [
{
"id": 604,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2022/04/sM4Xce4C.jpeg",
"width": 638,
"height": 410,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Turun museokeskus, H. Attila 1931.",
"sv": "Åbo Museicentral, H. Attila 1931."
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "gdDsDwvMKg3ne7vgg2US1q9H7PXH1gQS",
"title": {
"fi": "SALAISUUDET. Mitä emme tulleet ajatelleeksi ja ymmärtäneet kysyä? ",
"sv": "HEMLIGHETER. Är det något vi inte har kommit att tänka på eller begripit att fråga om? "
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Mikä on sellainen kaupungin historiassa unohdettu tai piiloon jäänyt asia, joka tulisi jälleen tuoda näkyväksi?</p>",
"sv": "<p>Finns det något gömt eller glömt, som förtjänar att visas igen?</p>"
}
},
{
"id": "t0B3n6dWz7MTkBLu0yLKZyaTrovBFFvh",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-02-09T10:03:26.038802Z",
"images": [
{
"id": 725,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2023/02/dYHbQYm9.webp",
"width": 480,
"height": 720,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Alvar Gullichsenin Posankka. Kuva: TMK / Mikaela Lostedt"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 11,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "lvxD1Bp2FWArzDjN852vQtxwLchgislz",
"title": {
"fi": "Linnanniemen oma betoniporsas"
},
"abstract": {
"fi": "<p>Taideohjelmassa ehdotetaan Linnanniemen alueelle suunniteltavan oma betoniporsasmallisto, jotka voidaan sijoittaa alueelle kertomaan alueesta taidekaupunginosana. Siirreltävinä elementteinä niiden paikkoja voidaan vaihdella alueen rakentuessa. Betoniporsaat voidaan suunnitella valitun taiteilijan tai muotoilijan toimesta tai vaikkapa oppilaitosyhteistyön. Ulkomuotonsa betoniporsaat voivat saada taideohjelman teemoista (merellisyys, kansainvälisyys, historia, ekologisuus ja resurssiviisaus) tai ikonisista maamerkeistä. </p>\n<p>Miten betoniporsaat voisivat ilmentää Linnanniemeä tai sen taiteelle esitettyjä teemoja?</p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "uJgKILmKrnlHzFBsw87XegS7sTMW3z34",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-02-13T12:42:42.351475Z",
"images": [],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "Pa9eSJ0i2rnlxawjrlqPvU6mRESSsElE",
"title": {
"en": "Voice in society and the environment",
"fi": "Ääni yhteiskunnassa ja ympäristö",
"sv": "Röst i samhället och miljö"
},
"abstract": {
"en": "<p>Voice in society and the environment: This chapter of the Integration Programme 2022–2025 presents objectives related to social participation and political influence as well as environmental issues. </p>\n<p>Do you have any thoughts regarding these goals?</p>",
"fi": "<p>Ääni yhteiskunnassa ja ympäristö: Tässä Kotouttamisohjelman 2022–2025 luvussa esitetään tavoitteita, jotka liittyvät yhteiskunnallinen osallisuuteen ja poliittiseen vaikuttamiseen sekä ympäristöasioihin. </p>\n<p>Onko sinulla joitakin ajatuksia näihin tavoitteisiin liittyen?</p>",
"sv": "<p>Röst i samhället och miljö: Integrationsprogrammets 2022 – 2025 åtgärder avseende social integration, politiskt inflytande, miljöfrågor redovisas is detta kapitel. </p>\n<p>Har du några tankar angående dessa mål?</p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "Aei9KHZ7xgX7vtzpgbyjw92sK0AqEh9i",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-06-20T12:26:56.468418Z",
"images": [
{
"id": 787,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2023/06/5fLDMkLR.webp",
"width": 960,
"height": 720,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Ilmakuva Turun Urheilupuistosta. Kuva: Suomen Ilmakuva Oy"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 23,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "27BHJT2FiyH9yhlhfhBQ7RxJJ9iLINrb",
"title": {
"fi": "Millaisia \"liikkuvia\" palveluja kaipaisit asuinalueellesi? "
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Millaisia \"liikkuvia\" palveluja alueellasi voisi toimia? Liikkuvat palvelut eivät vaadi kiinteää tilaa. Esimerkiksi punkkibussi ja kirjastoauto edustavat liikkuvia palveluja. Jos olet kohdannut toimivia liikkuvia palveluja elämässäsi, kerro siitä meille kommenttikentässä.</p>"
}
},
{
"id": "fxPDkQPp7VYZsFfUv5pegqMynaIwTfCz",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-11-20T08:28:33.869342Z",
"images": [
{
"id": 875,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2023/11/YNqPj5bB.webp",
"width": 800,
"height": 511,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "pJNcYebuAeycOH9sGPf8TwbjWuP67OoB",
"title": {
"en": "8. And what kinds of activities do you think should be established in the Turkuhalli (Gatorade Center) and Exhibition Center spaces/area if they become available in the future?",
"fi": "8. Entä millaisia toimintoja tulevaisuudessa mahdollisesti vapautuvien Turkuhallin (Gatorade Center) ja Messukeskuksen tiloihin / alueelle tulisi mielestäsi sijoittaa?",
"sv": "8. Vilka slags aktiviteter tycker du borde etableras i Turkuhallen (Gatorade Center) och Mässcentrets utrymmen/område om de blir tillgängliga i framtiden?"
},
"abstract": {
"fi": "<p><br></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "ikynLfZK28A750qNeFJw2yMUicTZ4XKP",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-01-12T11:16:09.391966Z",
"images": [
{
"id": 891,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/01/yxZDSlTN.jpeg",
"width": 4961,
"height": 2271,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Näkymä Itäiseltä Rantakadulta"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 28,
"files": [
{
"id": 171,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/download/sectionfile/171/",
"title": {
"fi": "Tutustu kohteeseen Silmu.pdf"
},
"caption": {}
}
],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "5OuBHdqOWyjsplBXgqD7EagCD1FM4RE5",
"title": {
"fi": "Silmu"
},
"abstract": {
"fi": "<p><br></p>\n<p><br></p>\n<p>Silmu</p>\n<p><br></p>\n<p>Herkuleksen kortteli täydentää kehittyvää Kulttuurirantaa Aurajoen varrella ja vahvistaa sen identiteettiä, toiminnallista monimuotoisuutta sekä kaupunkirakennetta tarjoamalla ainutlaatuista asumista, matkailuelämyksiä ja yhteisöllistä korttelimiljöötä. Kortteli on monipuolinen ja sekoittunut, tarjoten kolme selkeää asukaspihaa ja puolijulkisen kävelyreitin, joka halkoo korttelin. Tämä \"Kulttuuriraitti\" liittyy osaksi Kulttuurirannan akselia ja muodostaa silmukan alueen päätteeksi. Se kiertää korttelin läpi rohkaisten aktiviteetteihin, spontaaneihin tapahtumiin ja liikkumiseen leikkisällä tavalla. Arkipäivisin käytettynä reitti palvelee korttelin asukkaita, mutta erityistapahtumien aikaan siitä muodostuu ainutlaatuinen kohtaamispaikka asukkaille, kaupunkilaisille ja vierailijoille. Boutique-hotelli, sijaiten Itäisen Rantakadun ja Martinkadun kulmassa, on suunniteltu palvelemaan matkailijoita, jotka hakevat erityistä sijaintia Aurajoen rannalla ja monipuolisia kulttuuritapahtumia Kulttuurirannalta.</p>\n<p><br></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "fWPtunW0sFlpV7kzIXsDGJiIRGZuZHtj",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-07T13:27:15.381187Z",
"images": [
{
"id": 905,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/YmI7jEcZ.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 7,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Waves of time (9)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/gf24nyph9?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Waves of time</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/gf24nyph9?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Waves of time</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/gf24nyph9?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Waves of time</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "SThgD7E51xTA3tCuxH4W9I9Bb3ixT7lF",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T07:13:59.360903Z",
"images": [
{
"id": 56,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/sqHTLWVW.jpeg",
"width": 960,
"height": 502,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry The Urban Archipelago",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä The Urban Archipelago"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 37,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "The Urban Archipelago - A Turku Island Adventure",
"fi": "The Urban Archipelago - A Turku Island Adventure"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/7fxf8jsi4?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">The Urban Archipelago - A Turku Island Adventure</a></p>\n<h4><strong>Turku and the Global Challenge </strong></h4>\n<p>Turku is home to dizzyingly beautiful landscapes, horizons, and an archipelago full of adventures. By celebrating the landscapes, the sea, the city and its history, and face the challenges of the future, we reinterpret the richness of all these local qualities, into a unique neighborhood of the future: The Urban Archipelago. </p>\n<p>The Urban Archipelago will embrace global challenges such as climatic- and demographic changes, public health, resour- ce depletion and loneliness - with flood protection, green mobility, communities, innovation and local adventures. </p>\n<h4><strong>3 Design Dogmas: </strong></h4>\n<ul>\n <li>A - THE ISLANDS OF THE ARCHIPELAGO </li>\n</ul>\n<p>The basic structure of the new area is made from existing resources at Linnanniemi: soil, landfill and seawater, which is rearranged into a stormwater proofed and liveable neigh- borhood. Canals and water basins are dug into the existing terrain, and the landfill and soil is used to raise the level of the new islands, to secure them from the rising sea level. </p>\n<p>Each island has unique qualities and access to the water. The rich diversity of islands shapes the atmosphere, urban spaces and architecture, and makes the archipelago an ad- venture to explore. The differently sized and shaped islands make the plan ideal for a great variation of public-, semi private- or private developers and investors, which will add to creating a lively area. </p>\n<ul>\n <li>B - THE WATERS OF THE ARCHIPELAGO </li>\n</ul>\n<p>The Waters of The Urban Archipelago turns the climatic challenge and the rising sea levels, into a solution, attraction and identity bearing element of this new neighborhood. </p>\n<p>The presence of water, and the variety of ways to access it, is an essential character of the future neighborhood of Linnanniemi. The water is not only an aesthetic element, it is also a catalyst for community, everyday lifestyle and knowledge sharing, and it creates a unique neighborhood in Turku. The water spaces are ”blue” translations of classical urban spaces, from squares and parks to streets and straits, that embracing the changes in water level. </p>\n<ul>\n <li>C - THE COMMUNITIES OF THE ARCHIPELAGO </li>\n</ul>\n<p>The many communities of The Urban Archipelago connects the inhabitants, workers, guest and tourists across the islands and across cultures, ages and ethnicities. </p>\n<p>Each island defines a local social community, where you know you neighbours, share facilities and a way of living. The waters connects the islands into a wide variety of me- dium scale communities around e.g. water sports, hobbies and other interests. The Castle and Promenade define a community that unites tourists, citizens of Turku with the new inhabitants in the area in a scenic stroll along the Waterfront Promenade and on the Castle Island. </p>\n<h4><strong>10 Urban Islands </strong></h4>\n<p>The new neighborhood is designed as a network of urban islands, graduating in size, form and function, and organized by the Waterfront Promenade, internal connections and loops. From mixed residential islands in the east, the spectacular Castle Island Park in the middle, to the work-, trade-, event- and innovation islands in the west, leading to the final destination of the Waterfront Promenade and the gateway to Turku: The Museum of History and the Future. </p>\n<h4><strong>Connecting the City </strong></h4>\n<p>The neighborhood prioritizes pedestrians, bicyclists and boats, with paths and canals providing a fast and attractive infrastructure. Car traffic is organized in slow logical loops with flexible distributed parking in parkinghouses and along roads. The green structure of the area is connected to the new climate-boulevards of Turku. </p>\n<h4><strong>A Flexible Framework</strong></h4>\n<p>The islands form a flexible framework for the development that can be developed island by island in many ways, depending on eg. the accessibility of the plots, cash-flow, realization of the new museum. Dividing the site into islands makes it possible to develop and finish one island at the time and limit the nuisances of a construction. SUSTAINABLE GROWTH The Urban Archipelago will be a prime example of how modern urbanization play an important role in creating a sustainable future with multifunctional recreational blue-green urban spaces, that can accommodate new ways to live, work, meet, socialize, share and innovate, in order to create sustainable growth in the future. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/7fxf8jsi4?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">The Urban Archipelago - A Turku Island Adventure </a></p>\n<h4><strong>Turku and the Global Challenge </strong></h4>\n<p>Turku is home to dizzyingly beautiful landscapes, horizons, and an archipelago full of adventures. By celebrating the landscapes, the sea, the city and its history, and face the challenges of the future, we reinterpret the richness of all these local qualities, into a unique neighborhood of the future: The Urban Archipelago. </p>\n<p>The Urban Archipelago will embrace global challenges such as climatic- and demographic changes, public health, resour- ce depletion and loneliness - with flood protection, green mobility, communities, innovation and local adventures. </p>\n<h4><strong>3 Design Dogmas: </strong></h4>\n<ul>\n <li>A - THE ISLANDS OF THE ARCHIPELAGO </li>\n</ul>\n<p>The basic structure of the new area is made from existing resources at Linnanniemi: soil, landfill and seawater, which is rearranged into a stormwater proofed and liveable neighborhood. Canals and water basins are dug into the existing terrain, and the landfill and soil is used to raise the level of the new islands, to secure them from the rising sea level. </p>\n<p>Each island has unique qualities and access to the water. The rich diversity of islands shapes the atmosphere, urban spaces and architecture, and makes the archipelago an ad- venture to explore. The differently sized and shaped islands make the plan ideal for a great variation of public-, semi private- or private developers and investors, which will add to creating a lively area. </p>\n<ul>\n <li>B - THE WATERS OF THE ARCHIPELAGO </li>\n</ul>\n<p>The Waters of The Urban Archipelago turns the climatic challenge and the rising sea levels, into a solution, attraction and identity bearing element of this new neighborhood. </p>\n<p>The presence of water, and the variety of ways to access it, is an essential character of the future neighborhood of Linnanniemi. The water is not only an aesthetic element, it is also a catalyst for community, everyday lifestyle and knowledge sharing, and it creates a unique neighborhood in Turku. The water spaces are ”blue” translations of classical urban spaces, from squares and parks to streets and straits, that embracing the changes in water level. </p>\n<ul>\n <li>C - THE COMMUNITIES OF THE ARCHIPELAGO </li>\n</ul>\n<p>The many communities of The Urban Archipelago connects the inhabitants, workers, guest and tourists across the is- lands and across cultures, ages and ethnicities. </p>\n<p>Each island defines a local social community, where you know you neighbours, share facilities and a way of living. The waters connects the islands into a wide variety of medium scale communities around e.g. water sports, hobbies and other interests. The Castle and Promenade define a community that unites tourists, citizens of Turku with the new inhabitants in the area in a scenic stroll along the Waterfront Promenade and on the Castle Island. </p>\n<h4><strong>10 Urban Islands </strong></h4>\n<p>The new neighborhood is designed as a network of urban islands, graduating in size, form and function, and organized by the Waterfront Promenade, internal connections and loops. From mixed residential islands in the east, the spectacular Castle Island Park in the middle, to the work-, trade-, event- and innovation islands in the west, leading to the final destination of the Waterfront Promenade and the gateway to Turku: The Museum of History and the Future. </p>\n<h4><strong>Connecting the City </strong></h4>\n<p>The neighborhood prioritizes pedestrians, bicyclists and boats, with paths and canals providing a fast and attractive infrastructure. Car traffic is organized in slow logical loops with flexible distributed parking in parkinghouses and along roads. The green structure of the area is connected to the new climate-boulevards of Turku. </p>\n<h4><strong>A Flexible Framework</strong></h4>\n<p>The islands form a flexible framework for the development that can be developed island by island in many ways, depending on eg. the accessibility of the plots, cash-flow, realization of the new museum. Dividing the site into islands makes it possible to develop and finish one island at the time and limit the nuisances of a construction. SUSTAINABLE GROWTH The Urban Archipelago will be a prime example of how modern urbanization play an important role in creating a sustai- nable future with multifunctional recreational blue-green urban spaces, that can accommodate new ways to live, work, meet, socialize, share and innovate, in order to create sustainable growth in the future. </p>"
}
},
{
"id": "XZyxBPsPSjW7m1hDoOAKhBvmfCTSI1Kv",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-10-21T09:41:18.884120Z",
"images": [
{
"id": 227,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/10/wRogmDHU.jpeg",
"width": 960,
"height": 513,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "z1Oa4OGVfyMmktSMTwNxVD4BlPrFZI2U",
"title": {
"en": "Honourable mention: Uomat",
"fi": "Kunniamaininta: Uomat"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/xiwm9lb3j?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Uomat </a> </p>\n<h4><strong>UOMAT</strong> </h4>\n<p><em>Niklas Turunen, arkkitehti, Tommi Junnola, arkkitehti yo, Eveliina Kunnaton, maisema-arkkitehti yo </em></p>\n<p>Linnanniemen ympäristön kasvavat asuinalueet tuovat painetta luoda kaupunkilaisille uusia saavutettavia kokemuksellisia viheralueita. Linnanniemen sijainnin, rantavyöhykkeen ja sekä historiallisen rakennuskannan potentiaali yhdistettynä vanhan raidetien olevaan infrastruktuuriin tekevät alueesta täydellisen ehdokkaan uudeksi kaupunkilaisten ja matkailijoiden merelliseksi olohuoneeksi. </p>\n<p>Sataman Baana toimii alueen uutena nopeana väylänä ja Rantapromenadi kokemuksellisena. Nämä kaksi reittiä yhdistävät varrelleen Linnanniemen eteläiset kortteli- ja puistoalueet. Käytöstä poistettu sataman raideyhteys luo selkärangan alueen uudelle kevyen liikenteen verkoston sykkivälle valtimolle, Sataman Baanalle. Korotettu raidevalli maisemoidaan ja liitetään Linnankadun ylittävällä siltaosuudella vanhan raidereitin ympäristön pohjoisiin ja itäisiin asutusalueisiin. Julkisen liikenteen runkolinjat ulotetaan uuden terminaalialueen etumaastoon niemen länsipäähän. Linnanniemen kärjen yhteyttä Turun saaristoon ja jokiliikenteeseen vahvistetaan uudella Förin yhteysvenelaiturilla sekä pienvenesatamalla. Yhteysvenelaituri toimii Pikisaaren ja Ruissalon vesiteiden nopeimpana linkkinä Aurajoen pohjoisrannan julkiseen runkoliikenteeseen. Nämä kolme logistista pääreittiä nivoutuvat yhteen Baanan päätyyn sijoitettavan rakenteellisen polkupyöräpysäköinnin yhteydessä. Baana on lämmitetty vuoden ympäri, mikä mahdollistaa kevyen liikenteen, meriliikenteen ja julkisen runkoliikenteen saumattoman toiminnan vuoden ympäri. </p>\n<p>Linnanniemen ratkaisevan suunnanmuutoksen helpottajana toimii sen monipersoonainen, kaikille jotain tarjoava ja helposti lähestyttävä, sekä historiallinen että toimintaa pursuava ulkotilakattaus. Viheralueet ja historialliset kerrostumat, joista Hotelli Seaportina toimiva vanha satamamakasiini, puutalokortteli, Juhana Herttuan puisto, itäinen merimuseo laivoineen sekä Linnanpuisto luovat niemen viisi sekä historiallisesti että toiminnallisesti toisistaan eroavaa miljöötä. Uuden reitistön tuomat muutokset alueen dynamiikassa jakavat Linnanniemen pienempiin osiin, jolloin alueelle syntyy uusia persoonallisia kokonaisuuksia luova väljä korttelijärjestelmä. Toiminnoiltaan vaihtelevien kortteleiden lisäksi Aurajoen ranta jakautuu vuorostaan kolmeen viherympäristöltään muuntuvaan merelliseen kokemuskaistaleeseen. Koko aluekudelma on rakennettu kävelijän ehdoilla tarjoamaan monimuotoisia ulkotiloja ja viherympäristöä, mutta mahdollistaen myös nopeamman liikkumisen, lenkkeilyn ja pyöräilyn. </p>\n<p>Koko niemen ajoliikenne rajataan Satamakadun muodostamalle huolto ja tontilleajoväylälle sekä Linnakadun matkustajaterminaalille vievälle uudelleen järjestettävälle tiekaistaleelle. Turun Linnan ja Juhana Herttuan puiston välinen Linnakadun osuus suljetaan liikenteeltä ja varataan puiston ja linnan messu- ja huoltotoiminnan tukialueeksi. Katu mahdollistaa tulevaisuudessa esimerkiksi kunnostettavien makasiinien toiminnan avaamisen sekä pohjoisen panimokortteliin että etelän tilavalle Linnankadulle. Muulloin se toimii vehreänä kävelykatuna. Koko alueen yleinen henkilöautopysäköinti järjestetään terminaalin edustan pientä lyhytaikaispysäköintiä lukuunottamatta terminaalin yhteyteen, panimokortteliin sekä museolle sijoitettavien kolmen pysäköintitalon välille. Tämä mahdollistaa Linnanpuiston viheralueiden esteettömän ja rauhallisen lipumisen kaikkiin pääilmansuuntiin. </p>\n<p>Linnanniemen vetovoimaisuus perustuu sen nopeisiin ja ennen kaikkea ympärivuotisesti kokemuksellisiin kulkuyhteyksiin sekä vahvan kerrokselliseen ja vaihtelevaan vyöhykkeellisyyteen. Eri vyöhykkeet tarjoavat kävijöille mahdollisuuksia lukemattomiin aktiviteetteihin ja harrasteisiin erilaisissa ympäristöissä. Linnanniemen kaupunginosa toimii sekä kaupunkilaisten että matkailijoiden kohtauspaikkana niin arkena kuin lomakausinakin. </p>\n<p>Museon länsipuolella avautuva Rantapuisto yhdistyy pohjoiseen Linnanpuistoon ja on kiinteä osa sekä joen rantaa kulkevaa rantapromenadia että koilliseen suuntautuvaa Baanaa. Rantapuiston muoto ja rakenne on kehitetty toimimaan koko alueen rantaviivan kattavan tulvavallin orgaanisena osana Lisäten samalla kokemuksellista korkeusvaihtelua maastonmuotoihin. Tulvavalli suojaa Linnanniemen ulointa osaa ja rakennuskantaa merenpinnan nousulta ja poikkeusoloilta. Niemen sisäosissa maisemoitujen huleojien ja painanteiden kattava verkosto pitää vanhemman rakennuskannan matalan lattiakoron perustukset kuivana. </p>\n<p>96 800 brm2 1070 ap </p>\n<p>1. vaihe: Museo kokonaisuudessaan (lisärakennus p-tilana), Panimokorttelin kunnostus ja lisäkerrokset, baana, terminaalin julkisen liikenteen järjestelyt </p>\n<p>2. vaihe: Tulvavallin rakentaminen ja venesataman kaivuutyöt, asuinkortteli, sporttikortteli</p>\n<p>3. vaihe: Panimokorttelin p-laitos, meriportti ja kapyysikortteli, puiston viimeistely</p>\n<p><br>\n</p>\n<h4><strong>Jury's evaluation</strong></h4>\n<p>The proposal is rather spacious and parklike and emphasises recreational activities in the design of both outdoor spaces and buildings. There are hardly any traditional block structures or urban spaces and, as a result, the development areas seem somewhat scattered and suburban. However, this could be one way to highlight the dominance of the Castle. Making the riverside boulevard a diagonal road leading to the harbour is an interesting idea. Linnanpuisto Park opens wide towards the riverside and is excellently outlined and designed, but the bus drop-off point is too dominant. </p>\n<p>The location of the residential block is good, because it would liven up the “harbour town” 24/7, but it also blocks the beautiful scenic axle between the Castle and Pitkäsalmi. The riverside buildings resemble single-family houses and are not well-proportioned in relation to the significance and scale of the location. The range of services and activities is vast and takes into account various user groups, but is not realistic. The conjoined storehouses form an interesting but slightly bulky brewery block. </p>\n<p>Remodelling the quay into a natural coastline reduces the area’s key characteristics since the quay was built to meet the existing port service needs. This also applies to the terraces carved into the port deck and the recessed marina. The location of the Museum of History and the Future next to Forum Marinum at the water's edge is good, but the backside of the building is towards the Castle. In the illustration, the museum is a light building made of glass, which is not advisable for technical reasons. The proposal has considered the problems of sustainable use of the area and development thoroughly, but some solutions are unnecessary and impractical. For example, lifting the cycle lane onto a bridge over Linnankatu is unfounded and the ramps would hamper cyclists instead of making cycling easier. </p>\n<p>There is no unbroken park wedge leading to the riverside, and Linnanpuisto Park is peeking towards the river between the blocks. The peaceful face of the riverside consists of alternating built and parklike sections. The park area enhances the Castle and extends further to the west than many other proposals. The visual style of the proposal emphasises the park area and greenery, which makes it difficult to spot the streets and squares. A clearer space hierarchy would have improved this proposal. The park areas and other outdoor spaces involve vivid ideas for activities and insight into the spaces, but the ideas and designs are at times too small, albeit indicative. The riverside activity park next to the museum block feels natural, but it lacks open spaces for use and collective spaces. Regarding the residential blocks, the public park and inner yards have not been separated clearly enough and the riverside route feels slightly suburban. The riverside has been remodelled moderately, although the proposed smooth and natural sections actually require heavy construction in reality. The treatment of stormwater has been taken into account in the delicate cuts and the presentation of management strategies is innovative. The facilities that these solutions require should be clearer on the map. Some details, such as the use of sports fields to defer stormwater, result in challenging differences in level in the surrounding areas. The proposal’s flood control solutions include landscaping the parks as a part of the embankments. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/xiwm9lb3j?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\"><u>Uomat</u></a> </p>\n<h4><strong>UOMAT</strong> </h4>\n<p><em>Niklas Turunen, arkkitehti, Tommi Junnola, arkkitehti yo, Eveliina Kunnaton, maisema-arkkitehti yo </em> </p>\n<p>Linnanniemen ympäristön kasvavat asuinalueet tuovat painetta luoda kaupunkilaisille uusia saavutettavia kokemuksellisia viheralueita. Linnanniemen sijainnin, rantavyöhykkeen ja sekä historiallisen rakennuskannan potentiaali yhdistettynä vanhan raidetien olevaan infrastruktuuriin tekevät alueesta täydellisen ehdokkaan uudeksi kaupunkilaisten ja matkailijoiden merelliseksi olohuoneeksi. </p>\n<p>Sataman Baana toimii alueen uutena nopeana väylänä ja Rantapromenadi kokemuksellisena. Nämä kaksi reittiä yhdistävät varrelleen Linnanniemen eteläiset kortteli- ja puistoalueet. Käytöstä poistettu sataman raideyhteys luo selkärangan alueen uudelle kevyen liikenteen verkoston sykkivälle valtimolle, Sataman Baanalle. Korotettu raidevalli maisemoidaan ja liitetään Linnankadun ylittävällä siltaosuudella vanhan raidereitin ympäristön pohjoisiin ja itäisiin asutusalueisiin. Julkisen liikenteen runkolinjat ulotetaan uuden terminaalialueen etumaastoon niemen länsipäähän. Linnanniemen kärjen yhteyttä Turun saaristoon ja jokiliikenteeseen vahvistetaan uudella Förin yhteysvenelaiturilla sekä pienvenesatamalla. Yhteysvenelaituri toimii Pikisaaren ja Ruissalon vesiteiden nopeimpana linkkinä Aurajoen pohjoisrannan julkiseen runkoliikenteeseen. Nämä kolme logistista pääreittiä nivoutuvat yhteen Baanan päätyyn sijoitettavan rakenteellisen polkupyöräpysäköinnin yhteydessä. Baana on lämmitetty vuoden ympäri, mikä mahdollistaa kevyen liikenteen, meriliikenteen ja julkisen runkoliikenteen saumattoman toiminnan vuoden ympäri. </p>\n<p>Linnanniemen ratkaisevan suunnanmuutoksen helpottajana toimii sen monipersoonainen, kaikille jotain tarjoava ja helposti lähestyttävä, sekä historiallinen että toimintaa pursuava ulkotilakattaus. Viheralueet ja historialliset kerrostumat, joista Hotelli Seaportina toimiva vanha satamamakasiini, puutalokortteli, Juhana Herttuan puisto, itäinen merimuseo laivoineen sekä Linnanpuisto luovat niemen viisi sekä historiallisesti että toiminnallisesti toisistaan eroavaa miljöötä. Uuden reitistön tuomat muutokset alueen dynamiikassa jakavat Linnanniemen pienempiin osiin, jolloin alueelle syntyy uusia persoonallisia kokonaisuuksia luova väljä korttelijärjestelmä. Toiminnoiltaan vaihtelevien kortteleiden lisäksi Aurajoen ranta jakautuu vuorostaan kolmeen viherympäristöltään muuntuvaan merelliseen kokemuskaistaleeseen. Koko aluekudelma on rakennettu kävelijän ehdoilla tarjoamaan monimuotoisia ulkotiloja ja viherympäristöä, mutta mahdollistaen myös nopeamman liikkumisen, lenkkeilyn ja pyöräilyn. </p>\n<p>Koko niemen ajoliikenne rajataan Satamakadun muodostamalle huolto ja tontilleajoväylälle sekä Linnakadun matkustajaterminaalille vievälle uudelleen järjestettävälle tiekaistaleelle. Turun Linnan ja Juhana Herttuan puiston välinen Linnakadun osuus suljetaan liikenteeltä ja varataan puiston ja linnan messu- ja huoltotoiminnan tukialueeksi. Katu mahdollistaa tulevaisuudessa esimerkiksi kunnostettavien makasiinien toiminnan avaamisen sekä pohjoisen panimokortteliin että etelän tilavalle Linnankadulle. Muulloin se toimii vehreänä kävelykatuna. Koko alueen yleinen henkilöautopysäköinti järjestetään terminaalin edustan pientä lyhytaikaispysäköintiä lukuunottamatta terminaalin yhteyteen, panimokortteliin sekä museolle sijoitettavien kolmen pysäköintitalon välille. Tämä mahdollistaa Linnanpuiston viheralueiden esteettömän ja rauhallisen lipumisen kaikkiin pääilmansuuntiin. </p>\n<p>Linnanniemen vetovoimaisuus perustuu sen nopeisiin ja ennen kaikkea ympärivuotisesti kokemuksellisiin kulkuyhteyksiin sekä vahvan kerrokselliseen ja vaihtelevaan vyöhykkeellisyyteen. Eri vyöhykkeet tarjoavat kävijöille mahdollisuuksia lukemattomiin aktiviteetteihin ja harrasteisiin erilaisissa ympäristöissä. Linnanniemen kaupunginosa toimii sekä kaupunkilaisten että matkailijoiden kohtauspaikkana niin arkena kuin lomakausinakin. </p>\n<p>Museon länsipuolella avautuva Rantapuisto yhdistyy pohjoiseen Linnanpuistoon ja on kiinteä osa sekä joen rantaa kulkevaa rantapromenadia että koilliseen suuntautuvaa Baanaa. Rantapuiston muoto ja rakenne on kehitetty toimimaan koko alueen rantaviivan kattavan tulvavallin orgaanisena osana Lisäten samalla kokemuksellista korkeusvaihtelua maastonmuotoihin. Tulvavalli suojaa Linnanniemen ulointa osaa ja rakennuskantaa merenpinnan nousulta ja poikkeusoloilta. Niemen sisäosissa maisemoitujen huleojien ja painanteiden kattava verkosto pitää vanhemman rakennuskannan matalan lattiakoron perustukset kuivana. </p>\n<p>96 800 brm2 1070 ap </p>\n<p>1. vaihe: Museo kokonaisuudessaan (lisärakennus p-tilana), Panimokorttelin kunnostus ja lisäkerrokset, baana, terminaalin julkisen liikenteen järjestelyt </p>\n<p>2. vaihe: Tulvavallin rakentaminen ja venesataman kaivuutyöt, asuinkortteli, sporttikortteli</p>\n<p>3. vaihe: Panimokorttelin p-laitos, meriportti ja kapyysikortteli, puiston viimeistely<br>\n </p>\n<h4><strong>Tuomariston kommentit</strong></h4>\n<p>Ehdotus on väljähkö ja puistomainen, painottuen voimakkaasti vapaa-ajan toimintoihin sekä ulkoalueiden että rakennusten osalta. Perinteistä korttelirakennetta urbaaneine tilasarjoineen ei juuri synny, jolloin rakentamisalueet jäävät osin hajanaisiksi ja lähiömäisiksi. Tämä voikin olla yksi tapa korostaa linnan hallitsevaa asemaa. Rantabulevardin kääntö diagonaaliksi sataman baanaksi on kiinnostava ele. Leveästi jokirantaan avautuva Linnanpuisto hyvin rajattu ja suunniteltu - vain bussien saattopaikka on liian hallitseva. </p>\n<p>Asuinkortteli on sinällään hyvällä paikalla antamassa ympärivuorokautista elämää ”satamakaupungille”, mutta katkaisee maisemallisen näkymäakselin Linna-Pitkäsalmi. Osin pientalomainen rantarakentaminen ei ole oikeassa suhteessa paikan tärkeyteen ja mittakaavaan. Palvelujen ja toimintojen tarjonta on erittäin monipuolinen eri käyttäjäryhmiä ajatellen, mutta laajuudeltaan epärealistinen. Makasiinit on kytketty toisiinsa muodostamaan kiinnostavan, mutta hieman raskaanoloisen panimokorttelin. </p>\n<p>Rantalaiturin korvaaminen luonnonmukaisella rantaviivalla liudentaa satamatoimen tarpeeseen rakennetun alueen ominaispiirteitä, samoin satamakanteen koverretut terassit ja sisäänvedetty pienvenesatama. Historian ja tulevaisuuden museon sijainti Forum Marinumin yhteydessä, veden äärellä, on hyvä, mutta rakennus kääntää selkäpuolensa linnaa kohti. Havainnekuvassa rakennus on kevyen lasisena, mikä ei kuitenkaan ole museoteknisesti suotavaa. Kestävän alueenkäytön ja rakentamisen problematiikkaa on mietitty yksityiskohtaisesti, mutta esimerkiksi pyöräbaanan nostaminen sillalle Linnankadun yli on perusteetonta ja ratkaisu nousuramppeineen pikemmin haittaa kuin helpottaa pyöräilyä. </p>\n<p>Rantaan ei ulotu yhtenäistä puistokiilaa, Linnanpuisto ikään kuin kurkistaa korttelien välistä joelle. Rauhallisessa rantajulkisivussa vuorottelevat rakennetut ja puistomaiset osuudet. Linnaa kunnioittava puistoalue jatkuu useaa muuta ehdotusta pidemmälle länteen alueen sisällä. Ehdotuksen vehreää yleisvaikutelmaa korostaa esitystapa, jossa katuja ja aukioita on vaikea erottaa puistoalueesta. Selkeämpi tilojen hierarkia olisi tehnyt terää paitsi esitykselle, myös ehdotuksen sisällölle. Puistoalueilla ja muissa ulkotiloissa on rikkaasti toiminnallisia ideoita, eläytymistä tiloihin ja paikoin liiankin pienipiirteistä, tosin viitteellistä suunnittelua. Toiminnallista rantapuistoa syntyy museokorttelin päässä varsin luontevasti, mutta avointa käyttötilaa tai kokoavia tiloja jää kaipaamaan. Asuinkorttelien kohdalla julkisen puiston ja pihatilojen ero ei hahmotu riittävän selvästi ja rantareitti saa lähiömäisen luonteen. Rannan muokkaus on pääosin maltillista, joskin tekijän ehdottamat pehmeät luonnonmukaiset osuudet edellyttävät todellisuudessa raskasta rakentamista sisälleen. Hulevesien käsittelyyn on paneuduttu herkissä leikkauksissa ja keinoja hallintaan on esitetty kekseliäästi. Ratkaisujen vaatimat tilat olisi syytä esittää kartalla selvemmin. Tietyt yksityiskohdat, kuten urheilukenttien käyttäminen huleveden viivyttämiseen aiheuttavat vaikeasti ratkaistavia korkeuseroja lähiympäristöön. Tulvasuojelua on toteutettu muun muassa puiston muotoilulla osana valliratkaisua. </p>"
}
},
{
"id": "OkmO4xlTvLgUIwFuRW6MxYGLgv5o5Xku",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-10-23T12:46:06.085626Z",
"images": [
{
"id": 240,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/10/Dw51pl6E.jpeg",
"width": 960,
"height": 720,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 12,
"files": [
{
"id": 32,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/download/sectionfile/32/",
"title": {
"fi": "Sukupolvien kohtaaminen-A3-netti.pdf"
},
"caption": {}
}
],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "VEGXoaMQlQ16YrSWGVBXzASNKiEfULbY",
"title": {
"fi": "Sukupolvien kohtaaminen"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<ul>\n <li><a href=\"https://www.senaatti.fi/app/uploads/2020/10/Sukupolvien-kohtaaminen-A3-netti.pdf\" target=\"_blank\">Tutustu kilpailutyöhön</a></li>\n</ul>\n<p>Sukupolvien välistä aitoa vuorovaikutusta asumismuodosta riippumatta</p>\n<h4>Johdanto</h4>\n<p>Ehdotus ”Sukupolvien kohtaaminen” kunnioittaa kilpailuohjelman tavoitteita ja liitteenä ollutta Viitesuunnitelmaa. Ehdotus on kuitenkin jalostanut ja personoinut arkkitehtonisia ratkaisuja asukkaiden sosiaalinen kohtaaminen, yhteisöllisyys sekä rakennetun ympäristön elinkaaritarkastelu huomioiden.</p>\n<p>”Sukupolvien kohtaaminen” hahmottuu rakentuvassa kaupunkikuvassa yksilöllisenä, kutsuvana, monipuolista asukasyhteisöään luontevasti kuvaavana kerrostalokorttelina. Katukuvassa merkillepantavia ovat voimakkaat kattolappeet, joita kattolyhdyt sekä vaihtelevat aukotukset rikastuttavat. </p>\n<p>Monipuolinen, mutta hillitysti yhteensovitettu väritys ja materiaalimaailma kokoaa vaiheittain toteutuvan korttelin eri rakennukset yhteen, saman viitekehyksen alle, taaten samalla aikaa kestävän ja arvokkaasti patinoituvan julkisivujen rajapinnan. </p>\n<p>Umpikortteli on harkitusti avattu kulmistaan, jotta sisäpihan kutsuva olemus välittyy myös ohikulkijoille - tasoerolla luodaan myös yksityisyydelle oikeutus. Sisäpihalla avautuu vehreä, akustisesti miellyttävä, istutuksin ja rakennelmin jäsennöity keidas – ”Sukupolvien kohtaaminen”, jolle korttelin reunarakennukset antavat suojan. Niin pihojen, kuin rakennustenkin sisäiset kulkureitit luovat aitoja mahdollisuuksia ihmisten kohtaamiseen sekä päivittäiseen vuorovaikutukseen.</p>\n<p>”Sukupolvien kohtaaminen” tarjoaa lähtökohtaisesti kolme eri kategoriaa asumisenhallintamuotoon: omistus, vuokra tai asumisoikeus. Tämän lisäksi on ehdotuksen kantavana voimana toiminut eri ikäryhmien sijoittuminen samaan kortteliin luoden näin sukupolvien väliselle aidolle vuorovaikutukselle fyysiset puitteet, mutta tuomaan myös eloa ja virikkeisyyttä aamun tunneista pitkälle iltapäivään. </p>\n<p>Sosiaalisen kanssakäymiseen on luotu tiloja korttelin kivajalkakerrokseen, jonka kutsuvuutta lisäävät myös liiketilavaraukset ja pienasuntojen patiot istutuksineen. Korttelin ylemmät kerrokset ovat pääkäyttötarkoitukseltaan asumiseen osoitettuja, kun taas kellariin sijoittuvat pysäköinti-, talotekniikka- ja varastotilat. Porrashuoneiden valoisuus ja ilmavuus tekevät niistä kokemusympäristönä miellyttävän luoden näin myös lisäarvoa kerrostalossa asumisen viitekehykseen. </p>\n<p>Huoneistojen variaatiot ovat moninaiset sallien yhdistelmäkombinaatioita yksiöistä perheasuntoihin, yksilöllisistä Loft-asunnoista perinteisempiin tilajärjestelyihin – suurinta osaa asunnoista yhdistää niiden läpitalon- tai kulman yli ratkaisumalli.</p>\n<p>Elinkaaritarkastelussa yhtenä painotusosa-alueena on ollut energia-alan toimijan tarjoama vaihtoehto innovatiivisiin ratkaisuihin, jotka perustuvat aurinkoenergian, kaukolämmön ja -kylmän hybriditoteutukseen. Käytännössä tämä tarjoaa mahdollisuuden ympäristöystävälliseen asuntojen lämpötilan hallintaan myös kesäkuumalla. Kohteen hulevesin johdatus- ja viivytysrakenteiden ideoinnissa on suunnitteluvaiheessa hyödynnetty siniviherkerroin -periaatetta.</p>\n<p>Ehdotus ”Sukupolvien kohtaaminen” tarjoaa vaihtoehdon, jossa rakennettu ympäristö tuo asumisen oheen mahdollisuuden yhteisöllisyyteen ja aitoon vuorovaikutukseen eri ikäpolvien välillä. Arkkitehtuurin elementit tukevat viihtyisää ja turvallista asumista sen eri variaatioissa; olipa kyse kodin hallintamuodosta, mittakaavasta tai jopa sen sijoittumisesta tässä korttelikokonaisuudessa.</p>"
}
},
{
"id": "C5KVAwwMpUbGwFgXF2CHUT6GNaYKvpsO",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-11-12T14:12:15.603633Z",
"images": [
{
"id": 294,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/11/FBziUEXT.png",
"width": 800,
"height": 450,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "UhfhXAImC8rLM13IQYIdV2m42itnSE3l",
"title": {
"fi": "10. Kulttuurigrillit"
},
"abstract": {
"fi": "Kulttuurigrilli on uusi elämä suljetulle kioskille ja uudenlainen kulttuurinäyttämö."
},
"content": {
"fi": "<p>Kulttuurigrilli tuo taidenäyttelyn tai muun kulttuurinäkymän kaupunkilaisille saavutettavaksi kaikkina vuorokaudenaikoina, eikä kukkaronkaan koolla ole väliä. </p>\n<p>Kulttuurigrilli on vanha kioski tai käyttämätön (näyte)ikkuna, joka fiksataan 24/7 näyttelytilaksi. Käytännössä ratkaisu voi olla esimerkiksi, että kioskin seiniä vaihdetaan lasiseiniksi. Samalla voi pelastua jokin mielenkiintoinen kioskirakennus. </p>\n<p>Kulttuurigrilli on matalan kynnyksen näyttelytila monenlaisille toimijoille. </p>\n<p><strong>Ehdotuksen tekijä:</strong> Yksityishenkilö</p>"
}
},
{
"id": "cNf3Gimvue4YyUbljdn7qAYsBlFiYWyw",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2021-03-22T05:41:55.968506Z",
"images": [
{
"id": 393,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2021/03/z27YdN5b.jpeg",
"width": 920,
"height": 760,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Miina Äkkijyrkkä, Sweet Yellow Mellow. Kuva: Turun kaupunki."
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 6,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ju7pfeYi1Uai2na0eZFxxiSA3oDSmPe1",
"title": {
"fi": "Kaupunginosayhdistyksille: Miten tai missä muodossa haluaisitte ajankohtaista tietoa oman alueenne tulevista julkisten taiteen hankkeista?"
},
"abstract": {
"fi": "Viestintä ja sen tehostaminen on tärkeä osa julkisen taiteen ohjelmatyötä ja tulevia hankkeita. Miten taidetta koskevat suunnitelmat tavoittaisivat parhaiten oman alueenne asukkaat? Vastaa tekstikenttään.\n"
},
"content": {}
},
{
"id": "Ia3q9PcN7dhqXktbgwkRjGZ0VNuZJiqr",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2021-07-20T10:31:54.126284Z",
"images": [
{
"id": 470,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2021/08/SDP5QyGd.jpeg",
"width": 2281,
"height": 1392,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 6,
"files": [],
"questions": [
{
"id": 146,
"type": "single-choice",
"n_answers": 2,
"is_independent_poll": false,
"text": {
"fi": "Mitkä edellä mainituista vaikutuksista koette merkittävimmiksi?"
},
"options": [
{
"id": 506,
"n_answers": 2,
"text": {}
},
{
"id": 507,
"n_answers": 0,
"text": {}
}
]
}
],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "P6xgYXoftSGYg4KN4KVYaSJrzbsZcSA9",
"title": {
"fi": "Vapaa osio: merkittävimmät vaikutukset"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<p>Tässä osiossa kysytään mielipidettä siitä, mitä edellä esitetyistä hankkeen vaikutuksista koette merkittävimmäksi.</p>"
}
},
{
"id": "gYUvUd4kAdSHE0uQdNK04cuO7nqiwspv",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-02-09T10:22:45.236257Z",
"images": [
{
"id": 726,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2023/02/1JhCsqJk.webp",
"width": 800,
"height": 566,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Linnanniemen taideohjelman kansikuva. Kuva: Frei Zimmer Oy"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "lvxD1Bp2FWArzDjN852vQtxwLchgislz",
"title": {
"fi": "Linnanniemen taideohjelma – sana on vapaa!"
},
"abstract": {
"fi": "<p>Luitko Linnanniemen taideohjelman luonnoksen? Hienoa! Jäikö kuitenkin jokin askarruttamaan tai ilahduttiko jokin erityisesti? Kerro ajatuksesi meille!</p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "XiopypWZetXmlHj2h7CaGyrS3hYuKio8",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-02-13T12:44:24.149224Z",
"images": [],
"n_comments": 8,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "Pa9eSJ0i2rnlxawjrlqPvU6mRESSsElE",
"title": {
"en": "Additional Comments",
"fi": "Vapaa sana",
"sv": " Fria ord"
},
"abstract": {
"en": "<p>Additional Comments: Do you have any further thoughts regarding the Integration Programme 2022–2025?</p>",
"fi": "<p>Vapaa sana: Onko vielä jotakin muuta, mitä haluat kommentoida Kotouttamisohjelmaan 2022-2025 liittyen?</p>",
"sv": "<p>Fria ord: Har du ännu kommentera något annat som rör integrationsprogrammet? </p>\n<p><br></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "DuhTOa1ey5f4xkJ2blyy5aesXjrRZLS5",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2023-11-20T08:28:33.885205Z",
"images": [],
"n_comments": 4,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "pJNcYebuAeycOH9sGPf8TwbjWuP67OoB",
"title": {
"en": "9. What distinctive features of the area do you think should be preserved in future development of the area?",
"fi": "9. Mitä alueen ominaispiirteitä pidät tärkeänä säilyttää tai korostaa sen tulevaisuuden kehityksessä?",
"sv": "9. Vilka kännetecknande drag för området tycker du bör bevaras under dess framtida utveckling?"
},
"abstract": {
"fi": "<p><br></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "dy0Wa5sBpegiuwkVU8H8LnUYGSr4U0yW",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-01-12T11:20:45.262750Z",
"images": [
{
"id": 892,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/01/O9MTeC5h.jpeg",
"width": 4961,
"height": 2267,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Näkymä Itäiseltä Rantakadulta"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 17,
"files": [
{
"id": 172,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/download/sectionfile/172/",
"title": {
"fi": "Tutustu ehdotukseen Uoma.pdf"
},
"caption": {}
}
],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "5OuBHdqOWyjsplBXgqD7EagCD1FM4RE5",
"title": {
"fi": "Uoma"
},
"abstract": {
"fi": "<p><br></p>\n<p><br></p>\n<p>Uoma</p>\n<p><br></p>\n<p>Uusi korkeatasoinen kortteli täydentää arvokasta joenrannan aluetta ehjäksi kokonaisuudeksi. Katutilat, kuja ja viherympäristö muodostavat yhdessä kaupunkielämää ja kaupunkilaisten hyvinvointia lisäävän pienimittakaavaisen kaupunkitilojen sarjan, joka vahvistaa yhteyksiä sekä rantaan että Urheilupuistoon. Aktiivinen maantasokerros ja monipuoliset ulkotilat lisäävät elävyyttä eri vuorokaudenaikoihin. </p>\n<p>Korttelin sisällä massoitteluun on avattu yhteyksiä pihojen ja puiston välille. Avaukset lisäävät asuntojen näkymiä ja valoa ja viheralueiden jatkuvuus tukee kaupunkiluonnon monimuotoisuutta sekä hulevesien käsittelyä. Erilaiset typologiat ja toiminnot näkyvät massoittelun, materiaalien ja yksityiskohtien vaihteluna, tuoden miellyttävää mittakaavaa kortteliin. </p>\n<p>Energiatehokkuus, uusiutuvan energian sekä kiertotalouden hyödyntäminen tukevat kestävää elämää korttelissa. Monipuolisten yhteis- ja ulkotilojen järjestelyt edistävät resurssien jakamista, yhteisöllisyyttä ja hyvinvointia.</p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "uyFgjqKsWIuzvX1a8yPWcJRi7PN9oMcv",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-07T13:27:15.419538Z",
"images": [
{
"id": 906,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/1ooGW0l9.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 15,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "'Haahdet' (10)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/8thl6de0g?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">'Haahdet'</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/8thl6de0g?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">'Haahdet'</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/8thl6de0g?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">'Haahdet'</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "virtHlyGy1wPyGagtV4Nv0z2e5aLky9q",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T07:15:24.364579Z",
"images": [
{
"id": 57,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/1MvD3rzc.jpeg",
"width": 960,
"height": 526,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Metamorphosis",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Metamorphosis"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 14,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Metamorphosis",
"fi": "Metamorphosis"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/xhpwcqbd2?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Metamorphosis</a></p>\n<p>Today, we are getting a fresh glimpse of the rediscovery of the waterfront - an effort to bring city and harbor together in a more intimate relationship reminiscent of the older days (Kostof, S. 1992). In this respect, port cities are on the front-line of a changing global urban lifestyle and in times of increasing environmental awareness the port-city relationship has gained new meaning. </p>\n<p>Instead of starting the design by saying “this is what we want to do” initially, Metamorphosis aims at having a discourse of what could be preserved. So the first step would be to maintain what is already there. This project firmly advocates for the opening of the city’s gate with a natural ambiance. The design vision is built up around the transformation of the existing rail tracks into a continuous park, and the new Green Track of Turku will serve as a greenway to the center while preserving its historic rail trail. </p>\n<p>Further, arriving by boat, we enter the waterfront city not on the periphery but in “the center”. We would land right in front of residential buildings intertwined with co-working structures and recreation spots - and that determines the beauty of a port city in constant transformation. </p>\n<p>Changing the paradigm of Turku port city presents the challenge of how to encase the needs of a working harbor in an orchestrated ensemble where city and water meet through mutual enhancement. In this context, Metamorphosis is a project that reactivates not only the relationship with water but also introduces a unique set of opportunities in heritage tourism, cultural industries and ecological restoration. It becomes a crossroads for capital accumulation, marine workers, tourism and culture. The placement of the Museum of History and the Future, the Bathhouse, the Open Museum and the Maritime Centre along the water reinforces this idea. </p>\n<p>The emergence of rational port-city planning in Europe primarily aimed at producing an urban framework suitable for the exploitation of the sea. But slowly, the trend began to shift towards a variety of functions that go beyond the typical agenda of a harbor. In this context, the significance and historical legacies of the harbor of Turku is undeniable but its living qualities seem hard to articulate. As the city is growing at a rapid pace, it appears of great importance to provide extra housing too. Protecting absolute visibility toward the castle and by placing the housing blocks in a radiant distribution aligned with the castle territory, Metamorphosis adds living qualities to the area. This simple design solution links the housing directly to the new Green Track and on the other side preserves clear views towards the water. </p>\n<p>The transformation of Viking Line terminal is one of the major adaptations in this area. As long as the terminal’s functions will be relocated to the new joint terminal, this building is thought to be adapted into a creative co-working space serving as a new hub for socio-cultural enterprise and community initiative. Completed in 1941 as a customs warehouse and converted into Viking Line’s passenger terminal in the 1980s, this structure represents an accumulation of cultural built heritage, both new and recycled. Therefore its transformation will have to preserve the exterior facade and other elements of its distinctive architecture. </p>\n<p>The replacement of Silja Line Terminal provides significant space for creating the Museum Park - the green and unsuspected gateway to the city of Turku. This will be finalized with the Museum of History and the Future, located almost entirely on water territory. The two-floor building is designed sufficiently elevated from the water level and by standing on concrete pillars allows for visual permeability too. Designed as a place of silence and meditation, the museum is accessible from both sides where the visitors can be in direct contact with water. Traditional ways of doing business in ports are being challenged worldwide by demands of a new market intertwined with culture and innovation, and all these considered, this project brings the idea of transforming obsolete port areas into cultural and recreation facilities. </p>\n<p>The issue of monumentalizing the water’s edge is complicated by functional arguments and to some extent there is an obvious conflict between those who make use of it for trade-related activists and those who would turn it into a work of art. Therefore an esthetically unified design for Linnanniemi has to reveal the real possibility for coexistence between harbor and other activities that are not necessarily dependent on access or proximity to water. Metamorphosis is developed through this core idea and can work as the first step towards a port-city shifting paradigm. It considers the riverfront revitalization as a fundamental strategy towards a livable city standing on the pillars of a circular economy. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/xhpwcqbd2?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Metamorphosis</a></p>\n<p>Today, we are getting a fresh glimpse of the rediscovery of the waterfront - an effort to bring city and harbor together in a more intimate relationship reminiscent of the older days (Kostof, S. 1992). In this respect, port cities are on the front-line of a changing global urban lifestyle and in times of increasing environmental awareness the port-city relationship has gained new meaning. </p>\n<p>Instead of starting the design by saying “this is what we want to do” initially, Metamorphosis aims at having a discourse of what could be preserved. So the first step would be to maintain what is already there. This project firmly advocates for the opening of the city’s gate with a natural ambiance. The design vision is built up around the transformation of the existing rail tracks into a continuous park, and the new Green Track of Turku will serve as a greenway to the center while preserving its historic rail trail. </p>\n<p>Further, arriving by boat, we enter the waterfront city not on the periphery but in “the center”. We would land right in front of residential buildings intertwined with co-working structures and recreation spots - and that determines the beauty of a port city in constant transformation. </p>\n<p>Changing the paradigm of Turku port city presents the challenge of how to encase the needs of a working harbor in an orchestrated ensemble where city and water meet through mutual enhancement. In this context, Metamorphosis is a project that reactivates not only the relationship with water but also introduces a unique set of opportunities in heritage tourism, cultural industries and ecological restoration. It becomes a crossroads for capital accumulation, marine workers, tourism and culture. The placement of the Museum of History and the Future, the Bathhouse, the Open Museum and the Maritime Centre along the water reinforces this idea. </p>\n<p>The emergence of rational port-city planning in Europe primarily aimed at producing an urban framework suitable for the exploitation of the sea. But slowly, the trend began to shift towards a variety of functions that go beyond the typical agenda of a harbor. In this context, the significance and historical legacies of the harbor of Turku is undeniable but its living qualities seem hard to articulate. As the city is growing at a rapid pace, it appears of great importance to provide extra housing too. Protecting absolute visibility toward the castle and by placing the housing blocks in a radiant distribution aligned with the castle territory, Metamorphosis adds living qualities to the area. This simple design solution links the housing directly to the new Green Track and on the other side preserves clear views towards the water. </p>\n<p>The transformation of Viking Line terminal is one of the major adaptations in this area. As long as the terminal’s functions will be relocated to the new joint terminal, this building is thought to be adapted into a creative co-working space serving as a new hub for socio-cultural enterprise and community initiative. Completed in 1941 as a customs warehouse and converted into Viking Line’s passenger terminal in the 1980s, this structure represents an accumulation of cultural built heritage, both new and recycled. Therefore its transformation will have to preserve the exterior facade and other elements of its distinctive architecture. </p>\n<p>The replacement of Silja Line Terminal provides significant space for creating the Museum Park - the green and unsuspected gateway to the city of Turku. This will be finalized with the Museum of History and the Future, located almost entirely on water territory. The two-floor building is designed sufficiently elevated from the water level and by standing on concrete pillars allows for visual permeability too. Designed as a place of silence and meditation, the museum is accessible from both sides where the visitors can be in direct contact with water. Traditional ways of doing business in ports are being challenged worldwide by demands of a new market intertwined with culture and innovation, and all these considered, this project brings the idea of transforming obsolete port areas into cultural and recreation facilities. </p>\n<p>The issue of monumentalizing the water’s edge is complicated by functional arguments and to some extent there is an obvious conflict between those who make use of it for trade-related activists and those who would turn it into a work of art. Therefore an esthetically unified design for Linnanniemi has to reveal the real possibility for coexistence between harbor and other activities that are not necessarily dependent on access or proximity to water. Metamorphosis is developed through this core idea and can work as the first step towards a port-city shifting paradigm. It considers the riverfront revitalization as a fundamental strategy towards a livable city standing on the pillars of a circular economy. </p>"
}
},
{
"id": "QytxOhRTrmisSpDGLLIvKrqOV55pQwPf",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-10-23T12:51:24.163828Z",
"images": [
{
"id": 241,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/10/3dQGQTFj.jpeg",
"width": 942,
"height": 707,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 13,
"files": [
{
"id": 29,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/download/sectionfile/29/",
"title": {
"fi": "Tillsammans.pdf"
},
"caption": {}
}
],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "VEGXoaMQlQ16YrSWGVBXzASNKiEfULbY",
"title": {
"fi": "Tillsammans"
},
"abstract": {},
"content": {
"fi": "<ul>\n <li><a href=\"https://www.senaatti.fi/app/uploads/2020/10/Pihlajaniemi_TILLSAMMANS.pdf\" target=\"_blank\">Tutustu kilpailutyöhön</a></li>\n</ul>\n<p>Kilpailuehdotus on laadittu tontille 2 (kilpailualue 2). Ehdotus sisältää suorakulmaisen korttelin, joka noudattaa asemakaavan periaatteita. Kortteli on toteutettavissa vaiheittain, joko yksi rakennus tai kaksi rakennusta kerrallaan.</p>\n<p>Korttelin keskiosaan pihan alle sijoitetaan noin puolet vaadituista autopaikoista. Loput autopaikat sijoitetaan pysäköintihalliin.</p>\n<p>Sisäpiha on vapaa autoliikenteeltä. Pihalla sijaitsevat korttelin yhteinen leikkialue, lenkkipolku sekä asukkaiden ryytimaat. Pihan keskelle sijoittuu ”korttelin olohuone”: yhteistalo saunoineen ja kokoontumistiloineen, jonka viherkatto toimii myös kattoterassina. Pihalle avautuu asuntopihoja sekä ylempien kerroksien parvekkeita. Polkupyörät sijoitetaan maantasokerrokseen.</p>\n<p>Sisäpihan reittejä sulana pidetään talvisin kaukolämmön paluulämpöä tai esimerkiksi maalämpöä hyödyntämällä, jolloin huoltotyötä pystytään vähentämään.</p>\n<p>Rakennusten julkisivut tehdään erisävyisistä tiilistä. Jakamalla eri rakennukset erivärisiin lohkoihin luodaan miellyttävää mittakaavaa ja vaihtelevuutta. Varioidut aukotukset tukevat kaavan henkeä.</p>\n<p>Sisääntuloauloista halutaan luoda arvokkaan tuntuisia tekemällä niistä riittävän kookkaita ja panostamalla niiden materiaaleihin.</p>\n<p>Katutilassa ihmisen mittakaava on huomioitu julkisivuratkaisussa. Liiketila, sisääntuloaulat ja asunnot avautuvat katutasoon. Ratkaisulla vältetään umpinaisten julkisivujen syntyminen. Asunnot on Canal Streetin puolella korotettu reilun metrin verran katutasosta.</p>\n<p>Asunnot on ryhmitelty porrashuoneen ympärille siten, että on pyritty välttämään liian suurta asuntomäärää porrashuonetta kohti.</p>\n<p>Pelastautuminen palon sattuessa tapahtuu läpitalon asunnoista ja kadulle avautuvista asunnoista joko suoraan kadulle tai portaikon kautta ulos, eikä sisäpihalle tarvita erillisiä poistumistiejärjestelyjä. Vaihtoehtona on esitetty ratkaisu, jossa pelastautuminen tapahtuu kahden osastoivan porrashuonereitin kautta. Tällöin asuntojakaumaan saadaan tarvittaessa lisää vaihtelevuutta.</p>\n<p>Osa huoneistoista avautuu kattoterasseille. Rakennusten vesikatot tehdään osittain maksaruohopintaisina. Ratkaisulla hoidetaan osa hulevesien viivytyksestä ja samalla se luo esteettisen lisän vaihtelevilla korkeuksilla oleville kattopinnoille. Osa hulevesistä voidaan viivyttää korttelin ulkokehän vihervyöhykkeellä esimerkiksi ylisuuren maanalaisen hulevesiputken avulla.</p>\n<p>Kilpailuehdotuksen asuntojakauma on monipuolinen. Asuntopohjien painotus on perheasunnoissa. Asuinrakennusoikeudesta varataan kilpailuohjelman mukainen määrä valtion tukemalle pitkän korkotuen asuntotuotannolle ja/tai valtion tukemalle asumisoikeustuotannolle.</p>\n<p>Ehdotus luo hyvät puitteet laadukkaalle asuinympäristölle.</p>\n<h4>Tekniset tiedot:</h4>\n<p>Kerrosala (rakennusoikeudellinen): 17 700 k-m2</p>\n<p>Kokonaisala: asuinrakennus 18 760 m2, pysäköintihalli 1 700 m2</p>\n<p>Huoneistoala: 12 570 m2</p>\n<p>Autopaikat: 66 autopaikkaa pihakannen alla.</p>\n<p>Korttelin autopaikkavaatimus yhteensä 148.</p>\n<p>82 autopaikkaa sijoitetaan erilliseen pysäköintilaitokseen.</p>"
}
},
{
"id": "es1kMmn5CTpjpv2Y638UG3kIT6IaoN3r",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-11-12T14:27:53.434108Z",
"images": [
{
"id": 295,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/11/6rObSbss.png",
"width": 800,
"height": 450,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 6,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "UhfhXAImC8rLM13IQYIdV2m42itnSE3l",
"title": {
"fi": "11. Turku Art Walk"
},
"abstract": {
"fi": "Turku Art Walk - taidetta, luovuutta ja kohtaamisia kävelymatkalla"
},
"content": {
"fi": "<p>Turku Art Walk on markkinatapahtuma, jossa yhdistyvät DIY art sales/design market ja outdoor art exhibition. Tapahtuman tavoitteena on tehdä taiteesta helposti lähestyttävää ja saavutettavaa sekä tarjota taiteilijoille, käsityöläisille ja sellaisten harrastajille mahdollisuus esittää, myydä ja markkinoida omaa osaamistaan. </p>\n<p>Tapahtuman osana voidaan järjestää esim. art workshoppeja ja kuulla elävää musiikkia. Tapahtumaan toivotaan mukaan paikallisia gallerioita, jotka laajentavat taidekävelyä tarjoamalla omaa ohjelmaa omissa tiloissaan. Yhteistyötä voidaan tehdä myös paikallisten ravintoloiden kanssa. </p>\n<p>Turku Art Walk sytyttää Turun keskustan tarjoten tunnelmallisen kohtaamis- ja ajanviettopaikan niin matkailijoille kuin paikallisille esitellen alueen osaamista ja omaleimaisuutta eurooppalaisessa hengessä. Tapahtuman osallistuja pääsee sytyttävälle taidekävelylle, jonka varrella voi viipyä, kuunnella, katsella, inspiroitua, hankkia ja maistella taidetta. </p>\n<p>Art Walk -tapahtumia on järjestetty Suomessa ainakin Tampereella ja Helsingissä. Turku Art Walk eroaa kuitenkin muista Suomen vastaavista tapahtumista siten, että tapahtuma ei ole pelkästään galleriakierros tai näyttely, vaan vuorovaikutuksellinen tapahtuma, joka tuo taidetta ikkunoiden ja pöytälaatikoiden takaa kosketeltavaksi ja helposti lähestyttäväksi. Samalla tapahtuma uudistaa Turun markkinaperinnettä ja nostaa Turun profiilia ainutlaatuisena ja persoonallisena matkailukohteena. </p>\n<p>Tapahtuma toteutetaan kesällä esimerkiksi kerran kuukaudessa (kesä-, heinä- ja elokuu) alkuillasta (esim. klo 17-22). Tapahtuma voidaan järjestää osana jotain muuta tapahtumaa tai itsenäisenä tapahtumana. Tapahtumapaikaksi soveltuu monenlainen ympäristö: esimerkiksi puisto, uusi tori tai vanhakaupunki. </p>\n<p>Tapahtuma voi auttaa toteuttamaan keskustavision päätavoitteiden edistämiseksi esitetyistä 100:sta toimenpiteestä ainakin seuraavia: </p>\n<p>11. Tuodaan kulttuuri ulos nykyisistä museo- ym. kulttuurirakennuksista. </p>\n<p>43. Järjestetään Kaupunkifestivaali – hyvin järjestetty ja tuotettu vapaan taidekentän (sirkus, tanssi, jazz, nukketeatteri, ruoka…) tapahtuma </p>\n<p>89. Vahvistetaan kauppatorin iltakäyttöä 99. Järjestetään pieniä taidetempauksia jokirannassa. Liitteenä ideakuvia tapahtumavisioista.</p>\n<p><strong>Ehdotuksen tekijä:</strong> Yksityishenkilö</p>"
}
},
{
"id": "Q7OiwUg13MIImXjLXEihYfTaYtK9WrDw",
"type": "part",
"commenting": "none",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2021-03-22T05:41:55.987359Z",
"images": [
{
"id": 394,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2021/03/A9J6Mubu.jpeg",
"width": 920,
"height": 760,
"title": {},
"caption": {
"fi": "Kuva: Turun kaupunki / Seilo Ristimäki."
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ju7pfeYi1Uai2na0eZFxxiSA3oDSmPe1",
"title": {
"fi": "Kaupunginosayhdistyksille: Haluaisitko ilmoittautua mukaan julkisen taiteen asiakasraatiin?"
},
"abstract": {
"fi": "Osallisuus kuuluu olennaisena osana kaupungin julkisen taiteen hankkeisiin. Haluaisitko sinä tulla mukaan julkisen taiteen asiakasraatiin, jossa pääsee vaikuttamaan syvemmin kaupungin julkisen taiteen tulevaisuuteen? Ilmoittautudu 30.4.2021 mennessä osoitteeseen: ville-matti.rautjoki@turku.fi.\n"
},
"content": {}
}
]
}
