HTTP 200 OK
Allow: GET, HEAD, OPTIONS
Content-Type: application/json
Vary: Accept
{
"count": 1185,
"next": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/section/?format=api&limit=50&offset=800",
"previous": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/section/?format=api&limit=50&offset=700",
"results": [
{
"id": "Z2QMtsjMxMJT0NtdcnWuzbfSTVzxqS7k",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:05:06.354696Z",
"images": [
{
"id": 94,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/9NAaZzEs.jpeg",
"width": 960,
"height": 687,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Sabine de Barra",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Sabine de Barra"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Sabine de Barra",
"fi": "Sabine de Barra"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/6sw0t0qm0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Sabine de Barra</a></p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/6sw0t0qm0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Sabine de Barra</a></p>"
}
},
{
"id": "swol4KU0BNNIBYLeuU75nw6RaqBKO3xm",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T11:24:39.529069Z",
"images": [
{
"id": 944,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/Bcfq47L8.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 4,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "morphe (48)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/axuxq94lh?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">morphe</a></p>",
"fi": "<p><br></p>\n<p><br></p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/axuxq94lh?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">morphe</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/axuxq94lh?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">morphe</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "q1Z7JDgZlBR55lto5VYar7nyRDUYEnUy",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:05:06.372852Z",
"images": [
{
"id": 95,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/7wNXv938.jpeg",
"width": 960,
"height": 637,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Kolme",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Kolme"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 9,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Kolme",
"fi": "Kolme"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/wmdnrqzah?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Kolme</a></p>\n<p>Kilpailuehdotuksen tavoitteena on muodostaa Linnanniemestä toiminnoiltaan ja kaupunkikulttuuriltaan monipuolinen alue, joka on avoin kaikille kaupunkilaisille sekä turisteille. </p>\n<h4>Linnanniemi jakautuu ehdotuksessa kolmeen osa-alueeseen: </h4>\n<ol>\n <li>Linnankortteleihin, </li>\n <li>Linnanpuistoon ja </li>\n <li>Museoalueeseen. </li>\n</ol>\n<p>Osa-alueet yhdistyvät toisiinsa avoimen ja aktiivisen rantareitin avulla. </p>\n<p>Alueen rakennuksiin sijoittuu monipuolisia työ- ja toimistotiloja, ravintola- ja liiketiloja sekä kulttuuri- ja vapaa-ajan toimintoja. Monipuoliset toiminnot mahdollistavat alueen pysymisen aktiivisena ympäri vuorokauden vuodenajoista riippumatta. </p>\n<p>Suunnitelman laajat viheralueet mahdollistavat oleilun, urheilun ja tapahtumat Linnanniemellä. Ulkoalueet muodostavat vaihtelevia luonnonympäristöjä, aktiivisia puistoja sekä aukioita, jotka tarjoavat nähtävää ja koettavaa kaikille alueella vieraileville. Avoin yhtenäinen rantareitti luo alueelle selkärangan, jonka varrelle eri toiminnot sijoittuvat. </p>\n<p>Turun linnan kaupunkikuvallisen aseman korostaminen ja alueen olemassa olevien rakennusten säilyttäminen on lähtökohtana uutta rakentamista suunniteltaessa. Turun linnan puistoaluetta on laajennettu rantaan ja annettu näin tilaa linnan ympärille. </p>\n<p>Linnankorttelit puolestaan muodostavat selkeän korttelirakenteen nykyiselle satama-alueelle ja tuovat Linnanniemen osaksi Turun laajenevaa keskustaa. </p>\n<p>Uusi historian ja tulevaisuuden museo sijoittuu Turun linnan ja Forum Marinumin väliin, mikä mahdollistaa yhtenäisen museoalueen ja yhteistyön eri museoiden välillä. </p>\n<h4>1. Linnankorttelit </h4>\n<p>Uusien rakennusten lähtökohtana on olemassa olevien rakennusten koordinaatisto ja mittakaava. Uudet rakennukset muodostavat yhdessä säilytettävien rakennusten kanssa selkeän korttelisarjan. Korttelien keskelle jää kävelykatu, joka johdattaa vierailijat terminaalialueelta rantaan ja avaa näkymiä merelle. </p>\n<p>Toiminnoiltaan korttelit tuovat alueelle kaupallisia palveluja, työskentelytiloja sekä kulttuuri- ja harrastustoimintaa. Korttelien kivijalkaan sijoittuu katutilaan aukeavia toimintoja, kuten ravintola- ja liiketiloja ja yläkerroksiin puolestaan yksityisempiä toimintoja, kuten työ- ja toimistotiloja. Rantakorttelien edustalle muodostuu rantabulevardi, jonne toiminnot avautuvat terassien kautta. </p>\n<h4>2. Linnanpuisto </h4>\n<p>Linnanniemen keskiosan laaja puisto yhdessä rantareitin ja niemen kärjen puiston kanssa muodostavat ainutlaatuisen merellisen viheralueen, joka toimii kaikille avoimena olohuoneena. Linnan historiallinen puisto säilyy ennallaan ja puistoaluetta laajennetaan sekä Linnan pohjoispuolelle makasiinien ympärille että eteläpuolelle kohti rantaa. </p>\n<p>Rannan puistoalue luo uuden tyyppisen viheralueen kerrostuman Linnanniemelle – aktiivisen ja kasvillisuudeltaan hyvin monimuotoisen alueen. </p>\n<h4>3. Museoalue </h4>\n<p>Uusi historian ja tulevaisuuden museo muodostaa yhdessä Turun linnan ja Forum Marinumin kanssa yhtenäisen museoalueen, joka luo edellytykset eri museoiden yhteisille kulttuuritapahtumille ja parantaa saavutettavuutta vierailijoille. </p>\n<p>Museoalueelle sijoittuvat erityyppiset aukiotilat mahdollistavat museotoiminnan ja tapahtumien laajenemisen rakennusten ulkopuolelle. Museoiden välistä yhteyttä ja liittymistä ympäröiviin ulkotiloihin vahvistaa “museopolku” joka kulkee kaikkien kolmen museon läpi. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/wmdnrqzah?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Kolme</a></p>\n<p>Kilpailuehdotuksen tavoitteena on muodostaa Linnanniemestä toiminnoiltaan ja kaupunkikulttuuriltaan monipuolinen alue, joka on avoin kaikille kaupunkilaisille sekä turisteille. </p>\n<h4><strong>Linnanniemi jakautuu ehdotuksessa kolmeen osa-alueeseen: </strong></h4>\n<ol>\n <li>Linnankortteleihin, </li>\n <li>Linnanpuistoon ja </li>\n <li>Museoalueeseen. </li>\n</ol>\n<p>Osa-alueet yhdistyvät toisiinsa avoimen ja aktiivisen rantareitin avulla. </p>\n<p>Alueen rakennuksiin sijoittuu monipuolisia työ- ja toimistotiloja, ravintola- ja liiketiloja sekä kulttuuri- ja vapaa-ajan toimintoja. Monipuoliset toiminnot mahdollistavat alueen pysymisen aktiivisena ympäri vuorokauden vuodenajoista riippumatta. </p>\n<p>Suunnitelman laajat viheralueet mahdollistavat oleilun, urheilun ja tapahtumat Linnanniemellä. Ulkoalueet muodostavat vaihtelevia luonnonympäristöjä, aktiivisia puistoja sekä aukioita, jotka tarjoavat nähtävää ja koettavaa kaikille alueella vieraileville. Avoin yhtenäinen rantareitti luo alueelle selkärangan, jonka varrelle eri toiminnot sijoittuvat. </p>\n<p>Turun linnan kaupunkikuvallisen aseman korostaminen ja alueen olemassa olevien rakennusten säilyttäminen on lähtökohtana uutta rakentamista suunniteltaessa. Turun linnan puistoaluetta on laajennettu rantaan ja annettu näin tilaa linnan ympärille. </p>\n<p>Linnankorttelit puolestaan muodostavat selkeän korttelirakenteen nykyiselle satama-alueelle ja tuovat Linnanniemen osaksi Turun laajenevaa keskustaa. Uusi historian ja tulevaisuuden museo sijoittuu Turun linnan ja Forum Marinumin väliin, mikä mahdollistaa yhtenäisen museoalueen ja yhteistyön eri museoiden välillä. </p>\n<h4><strong>1. Linnankorttelit </strong></h4>\n<p>Uusien rakennusten lähtökohtana on olemassa olevien rakennusten koordinaatisto ja mittakaava. Uudet rakennukset muodostavat yhdessä säilytettävien rakennusten kanssa selkeän korttelisarjan. Korttelien keskelle jää kävelykatu, joka johdattaa vierailijat terminaalialueelta rantaan ja avaa näkymiä merelle. </p>\n<p>Toiminnoiltaan korttelit tuovat alueelle kaupallisia palveluja, työskentelytiloja sekä kulttuuri- ja harrastustoimintaa. Korttelien kivijalkaan sijoittuu katutilaan aukeavia toimintoja, kuten ravintola- ja liiketiloja ja yläkerroksiin puolestaan yksityisempiä toimintoja, kuten työ- ja toimistotiloja. Rantakorttelien edustalle muodostuu rantabulevardi, jonne toiminnot avautuvat terassien kautta. </p>\n<h4><strong>2. Linnanpuisto </strong></h4>\n<p>Linnanniemen keskiosan laaja puisto yhdessä rantareitin ja niemen kärjen puiston kanssa muodostavat ainutlaatuisen merellisen viheralueen, joka toimii kaikille avoimena olohuoneena. Linnan historiallinen puisto säilyy ennallaan ja puistoaluetta laajennetaan sekä Linnan pohjoispuolelle makasiinien ympärille että eteläpuolelle kohti rantaa. </p>\n<p>Rannan puistoalue luo uuden tyyppisen viheralueen kerrostuman Linnanniemelle – aktiivisen ja kasvillisuudeltaan hyvin monimuotoisen alueen. </p>\n<h4><strong>3. Museoalue </strong></h4>\n<p>Uusi historian ja tulevaisuuden museo muodostaa yhdessä Turun linnan ja Forum Marinumin kanssa yhtenäisen museoalueen, joka luo edellytykset eri museoiden yhteisille kulttuuritapahtumille ja parantaa saavutettavuutta vierailijoille. </p>\n<p>Museoalueelle sijoittuvat erityyppiset aukiotilat mahdollistavat museotoiminnan ja tapahtumien laajenemisen rakennusten ulkopuolelle. Museoiden välistä yhteyttä ja liittymistä ympäröiviin ulkotiloihin vahvistaa “museopolku” joka kulkee kaikkien kolmen museon läpi. </p>"
}
},
{
"id": "qcMP84v0UwK7OjagBCH5ExxYX4YbRsps",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T11:24:39.544676Z",
"images": [
{
"id": 945,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/7vpZxDAM.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "LUONNON VALOT (49)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/4bv56szqq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">LUONNON VALOT </a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/4bv56szqq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">LUONNON VALOT</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/4bv56szqq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">LUONNON VALOT </a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "3oEWErILMHecubl5XBVMeUrgkuIuWJML",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:05:06.389788Z",
"images": [
{
"id": 96,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/SX1P2EEK.jpeg",
"width": 960,
"height": 641,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Quarters",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Quarters"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Quarters",
"fi": "Quarters"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/6oi3fvvfv?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Quarters</a></p>\n<p>Quarters is an ambitious public-realm led proposal for the future of Turku’s Linnanniemi area. The proposal aims to create a socially, environmentally, culturally and economically sustainable piece of city, which respects and enhances the existing urban conditions.</p>\n<h4>Site Strategy</h4>\n<p><strong>The site strategy consists of 4 key moves:</strong></p>\n<p>1. The creation of a large central park ‘Castle Park’, which ties the three most historic areas of the site together into one large and car-free green space. This is achieved through the pedestrianisation of Linnankatu and Satamakatu (service vehicle traffic only).</p>\n<p>2. The establishment of a large linear park ‘Railway Park’, which runs the length of the former railway. This contains cycling and walking routes along the former railway lines, to the Railway Station, making a new key route through the site and wider city.</p>\n<p>3. The activation of the harbour edge through strong pedestrian routes and a variety of public spaces and public buildings.</p>\n<p>4. The planning of new buildings which have a strong sense of place and are sensitive in scale. </p>\n<p>This is achieved by creating a series of ‘Quarters’ -loose campuses of buildings with related functions, limiting the heights of new buildings in deference to the historic surroundings, and proposing warehouse-like forms which relate to the existing building stock and historically industrial nature of the site.</p>\n<h4>Public Routes and Spaces</h4>\n<p>The proposal contains new public spaces of various sizes and typologies, including hard landscaped city squares (Castle Square), covered market places (Market Square), soft landscaped squares (Museum Park), spaces with access to the water and large green parks (Castle Park). </p>\n<p>Linking these together are the new Linear Railway Park and the harbour edge, which run east-west across the entire site. </p>\n<p>These two primary routes are joined by several secondary north-south routes, creating a clear hierarchy of movement. </p>\n<p>The spaces are scaled to provide enclosure, frame the castle from key public places and lead pedestrians through the site whilst still allowing for a sense of discovery.</p>\n<h4>Quarters</h4>\n<p>The site is conceptualised as seven quarters. This approach has been chosen because of the nature of the existing site, with large buildings forming campus-like quarters. This can be observed in the existing Forum Marinum where two large buildings, several public spaces and four boats interlink to create the museum campus. </p>\n<p>The existing castle and wooden warehouses along Linnankatu also form an existing campus-like quarter, as do the wooden buildings along Satamankatu and the large disparate buildings populating the existing harbour. </p>\n<p>The proposal aims to take this unique urban condition and amplify it, through the placement of new buildings to create new campus-like quarters. Each quarter holds a different function, but also links to the wider city though its form and relationship to the surrounding spaces.</p>\n<h4>Phasing</h4>\n<p>The proposed urban form is easily divided into individual development sites. In the first 10 years the key cultural buildings will be constructed, along with 1st phase housing and start-up premises. </p>\n<p>By 2039, Museum of History and the Future will be completed, Forum Marinum will be extended and the housing and start-up premises will be completed. </p>\n<p>By 2049 the entire site will be completed. During construction the site will use socially inclusive meanwhile projects, which can be carried over into the completed area, for example, businesses which may use the start up premises and street food vendors will be invited to attend weekly markets in the area prior to construction of their permanent premises in order to grow a base and reputation in the area.</p>\n<p>Accommodation</p>\n<p><strong>1. Transport Quarter</strong></p>\n<p>a. Commercial/Hotel (3000m2)</p>\n<p>b. Transport Station (1600m2)</p>\n<p>c. Tourist Information (1500m2)</p>\n<p>d. Arrival Square</p>\n<p>e. Taxi Station</p>\n<p>f. Coach Bays</p>\n<p><strong>2. Food Market Quarter</strong></p>\n<p>a. Fish Farm and Aquaponics (6000m2)</p>\n<p>b. Fresh Food and Street Food Market (3315m2)</p>\n<p>c. Outdoor Market Canopy</p>\n<p>d. Local Ferry Station (400m2)</p>\n<p>e. Commercial Premises (921m2)</p>\n<p>f. Commercial Premises (2950m2)</p>\n<p>g. Market Square</p>\n<p>h. Steps to Water</p>\n<p>i. Local Ferry Square</p>\n<p><strong>3. Castle and Arts Quarter</strong></p>\n<p>a. Turku Castle</p>\n<p>b. Ceramics Studio (400m2)</p>\n<p>c. Glassblowing Studio (500m2)</p>\n<p>d. Textiles Studio (500m2)</p>\n<p>e. Woodworking Studio (500m2)</p>\n<p>f. Arts Centre / Exhibition Space (2215m2)</p>\n<p>g. Arts Centre / Dance Studio (2000m2)</p>\n<p>h. Artist in Residence (640m2)</p>\n<p>i. Cafe (200m2)</p>\n<p><strong>4. Start Up Quarter</strong></p>\n<p>a. Start Up Business Units (4500m2)</p>\n<p>b. Subsidised Start Up Units (4000m2)</p>\n<p>c. Small Business Units (3000m2)</p>\n<p>d. Small Business Units (2100m2)</p>\n<p>e. Start Up Business Units (7000m2)</p>\n<p>f. Start Up Square</p>\n<p><strong>5. Museum of History and the Future</strong></p>\n<p>a. Museum of Future (6000m2)</p>\n<p>b. Axis of Past and Future</p>\n<p>c. Museum of History (1500m2)</p>\n<p>d. Museum of History Houses (1400m2)</p>\n<p>e. Commercial (1000m2)</p>\n<p>f. Commercial (900m2)</p>\n<p>g. Commercial (700m2)</p>\n<p>h. Public Museum Park</p>\n<p><strong>6. Culture and Housing Quarter</strong></p>\n<p>a. Public Sauna (750m2)</p>\n<p>b. Housing (Commercial G Floor) (3200m2)</p>\n<p>c. Housing (Commercial G Floor) (2800m2)</p>\n<p>d. Housing (Commercial G Floor) (2400m2)</p>\n<p>e. Castle Square</p>\n<p>f. Contemporary Theatre (1400m2)</p>\n<p>g. Theatre Square</p>\n<p>h. Housing (Commercial G Floor) (2000m2)</p>\n<p>i. Housing (Commercial G Floor) (2000m2)</p>\n<p>j. Housing (Commercial G Floor) (2000m2)</p>\n<p><strong>7. Forum Marinum Quarter</strong></p>\n<p>a. Forum Marinum Museum (2120m2)</p>\n<p>b. Forum Marinum Museum (4000m2)</p>\n<p>c. Forum Marinum Museum Extension (2000m2)</p>\n<p>d. Entrance Square</p>\n<p>e. Harbour Square</p>\n<p>f. Canon Boat Karelia</p>\n<p>g. Frigate of the Finnish Swan</p>\n<p>h. River Hostel Turku</p>\n<p><strong>8. Green Spaces</strong></p>\n<p>a. Castle Park</p>\n<p>b. Railway Link Park</p>\n<p>c. Castle Entrance Square</p>\n<p>d. Railway Park</p>\n<p>1. Transport Quarter</p>\n<p>The transport quarter provides a sense of arrival for those visiting the site via tram/bus, taxi, car or major ferry. A new bus station and tree lined square welcomes visitors into the city, and a series of routes are clearly available both east-west, towards the castle and north-south towards the food market.</p>\n<p>2. Food Market Quarter</p>\n<p>A large indoor and outdoor fresh food and street food market is held in the former Hotel Seaport building and adjacent covered outdoor space. This is envisaged as a vibrant place, like Borough Market in London, or Torvehallerne in Copenhagen. Adjacent public spaces lead down to the water and are framed by existing buildings, including the beautiful 3 Linja. </p>\n<p>A large fish fish farm and aquaponics centre is proposed at the western edge of the site. This would use water pumped directly from the sea to farm native species fish. The building would be a destination where children can learn about sustainability, a working equivalent to the traditional aquarium. Adjacent to the fish farm and aquaponics is a local harbour square from which boats to local designations in the archipelago can be boarded.</p>\n<p>3. Castle and Arts Quarter</p>\n<p>The historic castle is restored and made the central attraction of the entire site, the landscaping is improved and the castles setting is improved through the pedestrianisation of Linnankatu and Satamankatu. The area directly north of the site is conceived as an arts campus, like the Cable Factory in Helsinki. The existing wooden trade store houses would be sensitively renovated and would house various public arts and craft studios, combining traditional techniques, such as ceramics, glassblowing and textiles, with contemporary technology like CNC machines, laser cutters and 3D printers. These would be open for use by both professionals and the public. Vallihaudankatu 10 would be restored to become the primary building of the new arts campus, with large exhibition and teaching spaces opening up on to a central yard. A new building housing further exhibition spaces, a dance studio and cafe would be positioned adjacent to enclose the courtyard. Several studios for artists in residence would also be proposed, allowing an artist to work in the historic urban environment and the public to engage with their work.</p>\n<p>4. Start-Up Quarter</p>\n<p>A series of industrial scale buildings adjacent to the harbour which enclose the surrounding public spaces and provide a network of new smaller streets with an atmosphere similar to Camden Stables in London or Torikortellit in Helsinki. These will be start-up units with affordable rents, to allow businesses to grow on a prominent site in the city. The ground floor units will range between 25m2 and 100m2 and upper floor units between 30m2 and 200m2. </p>\n<p>The activation of spaces by local businesses and industries is a socially, economically and environmentally vital part of the citiy’s development after the coronavirus and as we head towards a zero-carbon future.</p>\n<p>5. Museum of History and the Future</p>\n<p>The Museum of History and the Future is also conceived as a campus, in keeping with the wider site strategy. The Museum is split into two main buildings, one ‘The Museum of the Future’, sits on the harbour edge, at the intersection between the new linear park, Satamankatu and the harbourside. This is linked to the second ‘The Museum of History’, by an axial public space ‘The axis of Past and Future’. The Museum of History sits opposite the existing wooden houses on the site. These houses will gradually be incorporated into the museum as the the current residents leave, or they become available through other means. The houses will host various temporary and permanent exhibitions which explore the relationship between the future and the past. These could be large scale contemporary installations, like the ‘Art Houses’ on the Japanese Island of Naoshima. The Museum of the Future would house public functions, cafe, restaurant, bookshop, free exhibition etc on its eastern edge adjacent to Satamankatu, and opening on to the public space. The museum would have a tower-like element at its southern edge, facing the water. This element is not tall enough to interfere with the existing castle, but gives a sense of destination to the new Museum. The museum’s unique pitched roof form as shown in these drawings is a reference to the Gunboat Shelters which lined the river Aura in the 1790s.</p>\n<p>6. Culture and Housing Quarter</p>\n<p>This quarter contains housing, a public sauna and a contemporary theatre. The housing is envisaged as a mix of tenures and uses, with commercial ground floor. In terms of scale and typology it is similar to Krøyers Plads in Copenhagen. The forms of the new development are in keeping with industrial history of the site. The public sauna has access to the sea, for swimming and ice skating in winter. The contemporary theatre makes productions which are immersive and linked to the local area. It is envisaged this will house a contemporary theatre company who may do performances in the adjacent public spaces and also unusual sites around Turku and Finland. The building opens on to the adjacent public spaces. The public spaces in this quarter are formed to frame views of the castle from the opposite bank of the Aura and from the harbourside.</p>\n<p>7. Forum Marinum Quarter</p>\n<p>Forum Marinum is extended by the inclusion of a new warehouse-like building which forms a new entrance square to the north, and encloses the existing public space within the Forum Marinum campus. The Canon Boat Karelia is moved into a new dock, which recalls historic dry-docks, making a central piece of living exhibition within the central square. It is envisaged that the new building would house boat building workshops, allowing visitors to interact with traditional and contemporary methods of boat building.</p>\n<p>Sustainability and Urban Drainage</p>\n<p>The project has been designed to take into account flood risk constraints. Site levels have been set to raise proposed buildings above the flood level and overland flood routes incorporated to manage residual flood risk. Landscaping areas create habitat, enhance biodiversity and amenity value and will contribute to the sustainable management of surface water runoff. Onsite renewable energy generation, food production and active transport have been maximised to minimise the carbon emissions of the development and its visitor/residents. The scheme seeks to apply a multifaceted approach to achieve a more sustainable waterside development and is car-free.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/6oi3fvvfv?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Quarters</a></p>\n<p>Quarters is an ambitious public-realm led proposal for the future of Turku’s Linnanniemi area. The proposal aims to create a socially, environmentally, culturally and economically sustainable piece of city, which respects and enhances the existing urban conditions.</p>\n<h4><strong>Site Strategy</strong></h4>\n<p><strong>The site strategy consists of 4 key moves:</strong></p>\n<p>1. The creation of a large central park ‘Castle Park’, which ties the three most historic areas of the site together into one large and car-free green space. This is achieved through the pedestrianisation of Linnankatu and Satamakatu (service vehicle traffic only).</p>\n<p>2. The establishment of a large linear park ‘Railway Park’, which runs the length of the former railway. </p>\n<p>This contains cycling and walking routes along the former railway lines, to the Railway Station, making a new key route through the site and wider city.</p>\n<p>3. The activation of the harbour edge through strong pedestrian routes and a variety of public spaces and public buildings.</p>\n<p>4. The planning of new buildings which have a strong sense of place and are sensitive in scale. </p>\n<p>This is achieved by creating a series of ‘Quarters’ -loose campuses of buildings with related functions, limiting the heights of new buildings in deference to the historic surroundings, and proposing warehouse-like forms which relate to the existing building stock and historically industrial nature of the site.</p>\n<h4><strong>Public Routes and Spaces</strong></h4>\n<p>The proposal contains new public spaces of various sizes and typologies, including hard landscaped city squares (Castle Square), covered market places (Market Square), soft landscaped squares (Museum Park), spaces with access to the water and large green parks (Castle Park). Linking these together are the new Linear Railway Park and the harbour edge, which run east-west across the entire site. </p>\n<p>These two primary routes are joined by several secondary north-south routes, creating a clear hierarchy of movement. </p>\n<p>The spaces are scaled to provide enclosure, frame the castle from key public places and lead pedestrians through the site whilst still allowing for a sense of discovery.</p>\n<h4><strong>Quarters</strong></h4>\n<p>The site is conceptualised as seven quarters. This approach has been chosen because of the nature of the existing site, with large buildings forming campus-like quarters. </p>\n<p>This can be observed in the existing Forum Marinum where two large buildings, several public spaces and four boats interlink to create the museum campus. The existing castle and wooden warehouses along Linnankatu also form an existing campus-like quarter, as do the wooden buildings along Satamankatu and the large disparate buildings populating the existing harbour. </p>\n<p>The proposal aims to take this unique urban condition and amplify it, through the placement of new buildings to create new campus-like quarters. Each quarter holds a different function, but also links to the wider city though its form and relationship to the surrounding spaces.</p>\n<h4><strong>Phasing</strong></h4>\n<p>The proposed urban form is easily divided into individual development sites. In the first 10 years the key cultural buildings will be constructed, along with 1st phase housing and start-up premises. </p>\n<p>By 2039, Museum of History and the Future will be completed, Forum Marinum will be extended and the housing and start-up premises will be completed. </p>\n<p>By 2049 the entire site will be completed. During construction the site will use socially inclusive meanwhile projects, which can be carried over into the completed area, for example, businesses which may use the start up premises and street food vendors will be invited to attend weekly markets in the area prior to construction of their permanent premises in order to grow a base and reputation in the area. </p>\n<p>Accommodation</p>\n<p><strong>1. Transport Quarter</strong></p>\n<p>a. Commercial/Hotel (3000m2)</p>\n<p>b. Transport Station (1600m2)</p>\n<p>c. Tourist Information (1500m2)</p>\n<p>d. Arrival Square</p>\n<p>e. Taxi Station</p>\n<p>f. Coach Bays</p>\n<p><strong>2. Food Market Quarter</strong></p>\n<p>a. Fish Farm and Aquaponics (6000m2)</p>\n<p>b. Fresh Food and Street Food Market (3315m2)</p>\n<p>c. Outdoor Market Canopy</p>\n<p>d. Local Ferry Station (400m2)</p>\n<p>e. Commercial Premises (921m2)</p>\n<p>f. Commercial Premises (2950m2)</p>\n<p>g. Market Square</p>\n<p>h. Steps to Water</p>\n<p>i. Local Ferry Square</p>\n<p><strong>3. Castle and Arts Quarter</strong></p>\n<p>a. Turku Castle</p>\n<p>b. Ceramics Studio (400m2)</p>\n<p>c. Glassblowing Studio (500m2)</p>\n<p>d. Textiles Studio (500m2)</p>\n<p>e. Woodworking Studio (500m2)</p>\n<p>f. Arts Centre / Exhibition Space (2215m2)</p>\n<p>g. Arts Centre / Dance Studio (2000m2)</p>\n<p>h. Artist in Residence (640m2)</p>\n<p>i. Cafe (200m2)</p>\n<p><strong>4. Start Up Quarter</strong></p>\n<p>a. Start Up Business Units (4500m2)</p>\n<p>b. Subsidised Start Up Units (4000m2)</p>\n<p>c. Small Business Units (3000m2)</p>\n<p>d. Small Business Units (2100m2)</p>\n<p>e. Start Up Business Units (7000m2)</p>\n<p>f. Start Up Square</p>\n<p><strong>5. Museum of History and the Future</strong></p>\n<p>a. Museum of Future (6000m2)</p>\n<p>b. Axis of Past and Future</p>\n<p>c. Museum of History (1500m2)</p>\n<p>d. Museum of History Houses (1400m2)</p>\n<p>e. Commercial (1000m2)</p>\n<p>f. Commercial (900m2)</p>\n<p>g. Commercial (700m2)</p>\n<p>h. Public Museum Park</p>\n<p><strong>6. Culture and Housing Quarter</strong></p>\n<p>a. Public Sauna (750m2)</p>\n<p>b. Housing (Commercial G Floor) (3200m2)</p>\n<p>c. Housing (Commercial G Floor) (2800m2)</p>\n<p>d. Housing (Commercial G Floor) (2400m2)</p>\n<p>e. Castle Square</p>\n<p>f. Contemporary Theatre (1400m2)</p>\n<p>g. Theatre Square</p>\n<p>h. Housing (Commercial G Floor) (2000m2)</p>\n<p>i. Housing (Commercial G Floor) (2000m2)</p>\n<p>j. Housing (Commercial G Floor) (2000m2)</p>\n<p><strong>7. Forum Marinum Quarter</strong></p>\n<p>a. Forum Marinum Museum (2120m2)</p>\n<p>b. Forum Marinum Museum (4000m2)</p>\n<p>c. Forum Marinum Museum Extension (2000m2)</p>\n<p>d. Entrance Square</p>\n<p>e. Harbour Square</p>\n<p>f. Canon Boat Karelia</p>\n<p>g. Frigate of the Finnish Swan</p>\n<p>h. River Hostel Turku</p>\n<p><strong>8. Green Spaces</strong></p>\n<p>a. Castle Park</p>\n<p>b. Railway Link Park</p>\n<p>c. Castle Entrance Square</p>\n<p>d. Railway Park</p>\n<p>1. Transport Quarter</p>\n<p>The transport quarter provides a sense of arrival for those visiting the site via tram/bus, taxi, car or major ferry. A new bus station and tree lined square welcomes visitors into the city, and a series of routes are clearly available both east-west, towards the castle and north-south towards the food market.</p>\n<p>2. Food Market Quarter</p>\n<p>A large indoor and outdoor fresh food and street food market is held in the former Hotel Seaport building and adjacent covered outdoor space. This is envisaged as a vibrant place, like Borough Market in London, or Torvehallerne in Copenhagen. Adjacent public spaces lead down to the water and are framed by existing buildings, including the beautiful 3 Linja. </p>\n<p>A large fish fish farm and aquaponics centre is proposed at the western edge of the site. This would use water pumped directly from the sea to farm native species fish. The building would be a destination where children can learn about sustainability, a working equivalent to the traditional aquarium. Adjacent to the fish farm and aquaponics is a local harbour square from which boats to local designations in the archipelago can be boarded.</p>\n<p>3. Castle and Arts Quarter</p>\n<p>The historic castle is restored and made the central attraction of the entire site, the landscaping is improved and the castles setting is improved through the pedestrianisation of Linnankatu and Satamankatu. The area directly north of the site is conceived as an arts campus, like the Cable Factory in Helsinki. The existing wooden trade store houses would be sensitively renovated and would house various public arts and craft studios, combining traditional techniques, such as ceramics, glassblowing and textiles, with contemporary technology like CNC machines, laser cutters and 3D printers. These would be open for use by both professionals and the public. Vallihaudankatu 10 would be restored to become the primary building of the new arts campus, with large exhibition and teaching spaces opening up on to a central yard. A new building housing further exhibition spaces, a dance studio and cafe would be positioned adjacent to enclose the courtyard. Several studios for artists in residence would also be proposed, allowing an artist to work in the historic urban environment and the public to engage with their work.</p>\n<p>4. Start-Up Quarter</p>\n<p>A series of industrial scale buildings adjacent to the harbour which enclose the surrounding public spaces and provide a network of new smaller streets with an atmosphere similar to Camden Stables in London or Torikortellit in Helsinki. These will be start-up units with affordable rents, to allow businesses to grow on a prominent site in the city. The ground floor units will range between 25m2 and 100m2 and upper floor units between 30m2 and 200m2. </p>\n<p>The activation of spaces by local businesses and industries is a socially, economically and environmentally vital part of the citiy’s development after the coronavirus and as we head towards a zero-carbon future.</p>\n<p>5. Museum of History and the Future</p>\n<p>The Museum of History and the Future is also conceived as a campus, in keeping with the wider site strategy. The Museum is split into two main buildings, one ‘The Museum of the Future’, sits on the harbour edge, at the intersection between the new linear park, Satamankatu and the harbourside. This is linked to the second ‘The Museum of History’, by an axial public space ‘The axis of Past and Future’. The Museum of History sits opposite the existing wooden houses on the site. These houses will gradually be incorporated into the museum as the the current residents leave, or they become available through other means. The houses will host various temporary and permanent exhibitions which explore the relationship between the future and the past. These could be large scale contemporary installations, like the ‘Art Houses’ on the Japanese Island of Naoshima. The Museum of the Future would house public functions, cafe, restaurant, bookshop, free exhibition etc on its eastern edge adjacent to Satamankatu, and opening on to the public space. The museum would have a tower-like element at its southern edge, facing the water. This element is not tall enough to interfere with the existing castle, but gives a sense of destination to the new Museum. The museum’s unique pitched roof form as shown in these drawings is a reference to the Gunboat Shelters which lined the river Aura in the 1790s.</p>\n<p>6. Culture and Housing Quarter</p>\n<p>This quarter contains housing, a public sauna and a contemporary theatre. The housing is envisaged as a mix of tenures and uses, with commercial ground floor. In terms of scale and typology it is similar to Krøyers Plads in Copenhagen. The forms of the new development are in keeping with industrial history of the site. The public sauna has access to the sea, for swimming and ice skating in winter. The contemporary theatre makes productions which are immersive and linked to the local area. It is envisaged this will house a contemporary theatre company who may do performances in the adjacent public spaces and also unusual sites around Turku and Finland. The building opens on to the adjacent public spaces. The public spaces in this quarter are formed to frame views of the castle from the opposite bank of the Aura and from the harbourside.</p>\n<p>7. Forum Marinum Quarter</p>\n<p>Forum Marinum is extended by the inclusion of a new warehouse-like building which forms a new entrance square to the north, and encloses the existing public space within the Forum Marinum campus. The Canon Boat Karelia is moved into a new dock, which recalls historic dry-docks, making a central piece of living exhibition within the central square. It is envisaged that the new building would house boat building workshops, allowing visitors to interact with traditional and contemporary methods of boat building.</p>\n<p>Sustainability and Urban Drainage</p>\n<p>The project has been designed to take into account flood risk constraints. Site levels have been set to raise proposed buildings above the flood level and overland flood routes incorporated to manage residual flood risk. Landscaping areas create habitat, enhance biodiversity and amenity value and will contribute to the sustainable management of surface water runoff. Onsite renewable energy generation, food production and active transport have been maximised to minimise the carbon emissions of the development and its visitor/residents. The scheme seeks to apply a multifaceted approach to achieve a more sustainable waterside development and is car-free.</p>"
}
},
{
"id": "pMI3nwg4aJkUqkylDCZO2BoZut1lYYrS",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T11:24:39.560689Z",
"images": [
{
"id": 946,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/VzYRenxh.webp",
"width": 960,
"height": 678,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "AATOS (50)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/qaawmbs6z?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">AATOS</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/qaawmbs6z?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">AATOS</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/qaawmbs6z?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">AATOS</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "t4bzsGvfJW13Wj2P564JjAEIzecktHb4",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:05:06.406511Z",
"images": [],
"n_comments": 6,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Nzdesign",
"fi": "Nzdesign"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/domae1myz?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Nzdesign</a></p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/domae1myz?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Nzdesign</a></p>"
}
},
{
"id": "BTlsGGcnJEpCbVJxGPihJIRgpXLMDSOp",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T12:33:32.635303Z",
"images": [
{
"id": 947,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/D5STZZRz.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Lumina Prism (51)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/kvkcqlzq9?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Lumina Prism </a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/kvkcqlzq9?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Lumina Prism</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/kvkcqlzq9?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Lumina Prism </a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "4k17V13JWGTFtt7XRW5i2ZWAh81K0UeU",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:05:06.422964Z",
"images": [
{
"id": 97,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/Hpjp1FNI.jpeg",
"width": 960,
"height": 489,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Elonkirjo",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Elonkirjo"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 10,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Elonkirjo",
"fi": "Elonkirjo"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/9oshzszfn?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Elonkirjo</a></p>\n<p>Ehdotuksessa merellisyys, alueen historia ja tulevaisuus sekä monipuolinen urbaani ympäristö nivoutuvat toimivaksi ja monipuoliseksi kokonaisuudeksi luoden Turun kaupunkirakenteessa uudenlaisen potentiaalin ja mahdollisuuden laajeta vetovoimaisella tavalla merta kohti. </p>\n<p>Ehdotus liittää entisen satama- ja liikennealueen Turun kaupunkirakenteen elimelliseksi osaksi tuoden sen kaupunkikuvaan kiinnostavia uusia elementtejä ja uuden merellisen attraktiivisen päätteen.</p>\n<p>Ehdotuksessa aluetta kehitetään Turun kansallisen kaupunkipuiston merellisenä ja toiminnallisena päätteenä. Kilpailuehdotus muodostaa maisema-arkkitehtonisen kokonaisuuden, joka muodostuu sekä puistoalueista että avoimesta urbaanista tilasta.</p>\n<p>Alueen ytimen muodostavat muinaismuistilailla suojellut Turun Linna ja Linnanpuisto sekä uusi kosteikkopuisto. Forum Marinumin sekä Historian ja tulevaisuuden museon väliin sijoittuvan Kosteikkopuiston muotomaailman innoittajana on ollut Turun merellinen saaristo.</p>\n<p>Forum Marinumin ja Kosteikkopuiston väliin muodostetaan suuri kaupunkilaisille avoin toimintakenttä, joka taipuu monipuolisesti erilaisiin, ennalta määrittämättömiin, urbaaneihin toimintoihin.</p>\n<p>Olennaista on Turun linnan ja siihen liittyvien toimintojen vahvistaminen kaupunkikuvassa luomalla kolmen museon kokonaisuus historiallisesti strategisella paikalla. Kilpailuehdotuksessa on pidetty erityisen tärkeänä korostaa Turun linnan asema kaupunkikuvassa siten, että uudisrakennukset eivät myöskään mittakaavaltaan tai korkeudeltaan muodostu missään kohdin linnaa hallitsevammiksi tai kilpaile sen kanssa. </p>\n<p>Toinen ehdotuksen keskeinen aihe on saarenomainen, kelluva Historian ja tulevaisuuden museo. Vedenalainen kerros mahdollistaa rakennuksen painamisen mahdollisimman alas – rakennus on yksikerroksinen olematta pohjanalaltaan laaja. Sisätilat laajentuvat korkeiksi puolilämpimiksi vihertiloiksi sekä ”dekeiksi”. </p>\n<p>Dekit liittävät rakennuksen tapahtuma-alueeseen ja kosteikkopuistoon, jolloin rakennus nivoutuu osaksi urbaania ulkotilaa. Museon keskeinen tilallinen ajatus onkin kerroksittaiset tilasarjat – dekit, vihertilat tapahtumatori ja siinä sijaitsevat oheistilojen ”laatikot”. </p>\n<p>Museo on tulevaisuuteen suuntautuva ”tutkiva rakennus”, energian kuten myös ruuan tuotannon suhteen tavoitellaan omavaraisuutta. Museoon liittyvä ”Tutkijoiden kylä” tarjoaa tälle resursseja. ”Käsityöläisten kylän” voi ajatella edustavan historiaa, samoin kuin rakennuksen uloimmalle vyöhykkeelle sijoittuva eri kotieläinten pihatto. Rakennuksen pääjulkisivumateriaali on säänkestävä corten-teräs ja rakennus herättää mielikuvan osittain uponneesta, ruostuneesta laivasta. </p>\n<p>Yhtenä kilpailuehdotuksen keskeisenä lähtökohtana on myös sijoittaa alueelle matkustajakokemusta parantavia sekä matkailua palvelevia ja edistäviä toimintoja. Näitä ovat viipymään houkuttelevien hotelli-toimistohotelleiden ja merikylpylän kokonaisuus. Avoimena merelle avutuvan merikylpylän ulkotila on kansallisen kaupunkipuiston pääte–tila toimii erityisesti välittävänä tekijänä saaristoon ja se palvelee myös laajemminkin kaupunkilaisia. </p>\n<p>Alueella olevien kenties arkkitehtuuriltaan vaatimattomien, mutta käyttökelpoisten rakennusten potentiaalia hyödynnetään maksimaalisesti kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti. Olemassa olevan rakennuskannan käyttö mahdollisimman pitkälle tulevaisuuteen on osa kulttuurisesti kestävää kehitystä. </p>\n<p>Muistumana alueen satama- ja teollisuustoiminnasta säilytetään poistuvan rautatien linjaus, joka jatkuu myös kilpailualueen ulkopuolelle kevyenliikenteen väylänä. </p>\n<p>Puutalokorttelit sekä makasiinikortteli täydennysrakennetaan yhtenäisiksi kokonaisuuksiksi. Linnankatu katkaistaan kevyenliikenteen väyläksi, mikä laajentaa Linnanpuiston ja kosteikkopuiston kokonaisuutta.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/9oshzszfn?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Elonkirjo</a></p>\n<p>Ehdotuksessa merellisyys, alueen historia ja tulevaisuus sekä monipuolinen urbaani ympäristö nivoutuvat toimivaksi ja monipuoliseksi kokonaisuudeksi luoden Turun kaupunkirakenteessa uudenlaisen potentiaalin ja mahdollisuuden laajeta vetovoimaisella tavalla merta kohti. </p>\n<p>Ehdotus liittää entisen satama- ja liikennealueen Turun kaupunkirakenteen elimelliseksi osaksi tuoden sen kaupunkikuvaan kiinnostavia uusia elementtejä ja uuden merellisen attraktiivisen päätteen.</p>\n<p>Ehdotuksessa aluetta kehitetään Turun kansallisen kaupunkipuiston merellisenä ja toiminnallisena päätteenä. Kilpailuehdotus muodostaa maisema-arkkitehtonisen kokonaisuuden, joka muodostuu sekä puistoalueista että avoimesta urbaanista tilasta.</p>\n<p>Alueen ytimen muodostavat muinaismuistilailla suojellut Turun Linna ja Linnanpuisto sekä uusi kosteikkopuisto. Forum Marinumin sekä Historian ja tulevaisuuden museon väliin sijoittuvan Kosteikkopuiston muotomaailman innoittajana on ollut Turun merellinen saaristo.</p>\n<p>Forum Marinumin ja Kosteikkopuiston väliin muodostetaan suuri kaupunkilaisille avoin toimintakenttä, joka taipuu monipuolisesti erilaisiin, ennalta määrittämättömiin, urbaaneihin toimintoihin.</p>\n<p>Olennaista on Turun linnan ja siihen liittyvien toimintojen vahvistaminen kaupunkikuvassa luomalla kolmen museon kokonaisuushistoriallisesti strategisella paikalla. </p>\n<p>Kilpailuehdotuksessa on pidetty erityisen tärkeänä korostaa Turun linnan asema kaupunkikuvassa siten, että uudisrakennukset eivät myöskään mittakaavaltaan tai korkeudeltaan muodostu missään kohdin linnaa hallitsevammiksi tai kilpaile sen kanssa.</p>\n<p>Toinen ehdotuksen keskeinen aihe on saarenomainen, kelluva Historian ja tulevaisuuden museo. Vedenalainen kerros mahdollistaa rakennuksen painamisen mahdollisimman alas – rakennus on yksikerroksinen olematta pohjanalaltaan laaja. </p>\n<p>Sisätilat laajentuvat korkeiksi puolilämpimiksi vihertiloiksi sekä ”dekeiksi”. Dekit liittävät rakennuksen tapahtuma-alueeseen ja kosteikkopuistoon, jolloin rakennus nivoutuu osaksi urbaania ulkotilaa. Museon keskeinen tilallinen ajatus onkin kerroksittaiset tilasarjat-dekit, vihertilat tapahtumatori ja siinä sijaitsevat oheistilojen ”laatikot”. </p>\n<p>Museo on tulevaisuuteen suuntautuva ”tutkiva rakennus”, energian kuten myös ruuan tuotannon suhteen tavoitellaan omavaraisuutta. Museoon liittyvä ”Tutkijoiden kylä” tarjoaa tälle resursseja.</p>\n<p>”Käsityöläisten kylän” voi ajatella edustavan historiaa, samoin kuin rakennuksen uloimmalle vyöhykkeelle sijoittuva eri kotieläinten pihatto. Rakennuksen pääjulkisivumateriaali on säänkestävä corten- teräs ja rakennus herättää mielikuvan osittain uponneesta, ruostuneesta laivasta. </p>\n<p>Yhtenä kilpailuehdotuksen keskeisenä lähtökohtana on myös sijoittaa alueelle matkustajakokemusta parantavia sekä matkailua palvelevia ja edistäviä toimintoja. Näitä ovat viipymään houkuttelevien hotelli-toimistohotelleiden ja merikylpylän kokonaisuus.</p>\n<p>Avoimena merelle avutuvan merikylpylän ulkotila on kansallisen kaupunkipuiston pääte – tila toimii erityisesti välittävänä tekijänä saaristoon ja se palvelee myös laajemminkin kaupunkilaisia. </p>\n<p>Alueella olevien kenties arkkitehtuuriltaan vaatimattomien, mutta käyttökelpoisten rakennusten potentiaalia hyödynnetään maksimaalisesti kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti. </p>\n<p>Olemassa olevan rakennuskannan käyttö mahdollisimman pitkälle tulevaisuuteen on osa kulttuurisesti kestävää kehitystä.</p>\n<p>Muistumana alueen satama- ja teollisuustoiminnasta säilytetään poistuvan rautatien linjaus, joka jatkuu myös kilpailualueen ulkopuolelle kevyenliikenteen väylänä. </p>\n<p>Puutalokorttelit sekä makasiinikortteli täydennysrakennetaan yhtenäisiksi kokonaisuuksiksi. Linnankatu katkaistaan kevyenliikenteen väyläksi, mikä laajentaa Linnanpuiston ja kosteikkopuiston kokonaisuutta.</p>"
}
},
{
"id": "ISURChuzkaiNTluwTPNn3CY35Aj42LDa",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T12:37:58.958113Z",
"images": [
{
"id": 948,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/BPDgSDAr.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "NIKE (52)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/mrwvi7f2b?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">NIKE</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/mrwvi7f2b?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">NIKE</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/mrwvi7f2b?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">NIKE</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "haVDvcBeYWdjEZlyVqLCtz1kkIlqA0M4",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:05:06.441686Z",
"images": [
{
"id": 98,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/dPaOM3s9.jpeg",
"width": 960,
"height": 506,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Linnanniemi ArchipelaGO-GO-GROW",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Linnanniemi ArchipelaGO-GO-GROW"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 13,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Linnanniemi ArchipelaGO-GO-GROW",
"fi": "Linnanniemi ArchipelaGO-GO-GROW"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/co8enozq7?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Linnanniemi ArchipelaGO-GO-GROW</a></p>\n<p>Covid-19 lockdown has made our world shrink, with everything you might need to survive and to thrive within 30 minutes of your doorstep, on foot or by bike. It made us find out more about our neighbours and our neighbourhoods, the healing power of nature and the spaces we share. </p>\n<p>Our approach at Linnanniemi uses everything that we have learned from this unprecedented global experience. We must not forget what we have realised we love and value, nor the emotions and the feelings we shared at a distance.</p>\n<p>Our Design Manifesto – a landscape led approach to placemaking.</p>\n<p>We care deeply about the world around us and want to see a more equitable future for all people and our landscape. We have developed a landscape-led approach to masterplanning Linnanniemi which we believe creates specific kinds of values. </p>\n<p>For us the landscape of Linnanniemi means far more than some remote vista or a backdrop to our lives. It produces welcoming, civil spaces that draw on the history of a Turku. </p>\n<p>For the ‘natives’ of Linnanniemi and all the people who experience the beauty of this archipelago gateway, the landscape will define who they are and how they live.</p>\n<h4>Our Vision – the 30 minute place</h4>\n<p>We are unashamed to be ambitious; we start as we mean to finish, with a clear vision for a unique place inspired by the beauty of the archipelago. A new habitat where people and nature can flourish. </p>\n<h4> ArchipelaGO: </h4>\n<p>A place inspired by nature</p>\n<p>Since ancient times, settlements have developed around the human need to access water, it sustains life. In modern urban living, people still have a powerful desire to be near water; to see water, hear water, and to feel water. </p>\n<p>Our vision is rooted in the creation of a transformational new piece of city, one that embraces the natural beauty of the archipelago to create an urban oasis which provides a place to retreat from the pressure and pace of modern life.</p>\n<p>People are connected to place physically and emotionally through landscape so if the masterplan for Linnanniemi is to succeed, it needs the power of synthesis that landscape and public realm brings.</p>\n<p>ArchipelaGO-GO: </p>\n<p>A world-class cultural attraction</p>\n<p>Our vision for Linnanniemi is all about reconnecting.</p>\n<p>Reaching out to the wider world whilst feeling more like ‘home’ for Turku natives.</p>\n<p>We believe that all successful waterfronts around the world feel like a connected part of the city. Our vision for Linnanniemi places the waterfront as the focal point in defining a global cultural offer, as a city in touch with nature, with Turku castle and the new museums as the ‘Jewels in the Crown’.</p>\n<p>We are excited by the opportunity for the Masterplan to start a conversation with the City and with its neighbours both near and far. Our vision seeks to allow the waterfront to become a cultural quarter that defines its own identity on a global stage, connecting its future with its past. </p>\n<p>ArchipelaGO-GO-GROW: </p>\n<p>A ‘Hyper Local’ place to live, work and learn</p>\n<p>The ‘natives’ of Linnanniemi will be spirited and never ordinary. They will care about people and nature.</p>\n<p>Our vision is to create a new model for urban living. A vision that makes a confident shift back towards localisation. This includes providing places for local food production that allows residents to grow their own food and visitors to enjoy a celebration of the very best of Finnish produce. </p>\n<p>Food will not be the only thing that grows at Linnanniemi. </p>\n<p>Our vision is for a place where people can live and work. A place to feel a strong sense of belonging and a place to call ‘home’. This includes innovative workhub spaces to allow home working enabled by the technology that has allowed the world to connect during Covid-19 lockdown. </p>\n<p>Academic spaces, commercial spaces, and new homes will all combine to build a strong sense of community with a shared environmental bond that allows the community to rise to the challenge of climate change.</p>\n<p>The delivery of our vision could start with a combination of bold interventions that make a statement, in parallel with community initiatives that manage to create a sense of place from day one. </p>\n<p>For us, we see this opportunity as a privilege, an opportunity to plant a flag in the ground for a new community of Linnanniemi ‘natives’ who embrace nature and care for the environment and each other. </p>\n<p>Realising this vision will be an exercise in trust. </p>\n<p>We don’t treat it lightly!</p>\n<p>LINNANNIEMI </p>\n<p>ARCHIPELAGO-GO-GROW</p>\n<p>A summary of our vision for a place to grow in a changing world</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/co8enozq7?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Linnanniemi ArchipelaGO-GO-GROW</a></p>\n<p>Covid-19 lockdown has made our world shrink, with everything you might need to survive and to thrive within 30 minutes of your doorstep, on foot or by bike. It made us find out more about our neighbours and our neighbourhoods, the healing power of nature and the spaces we share. </p>\n<p>Our approach at Linnanniemi uses everything that we have learned from this unprecedented global experience. We must not forget what we have realised we love and value, nor the emotions and the feelings we shared at a distance.</p>\n<p>Our Design Manifesto – a landscape led approach to placemaking.</p>\n<p>We care deeply about the world around us and want to see a more equitable future for all people and our landscape. We have developed a landscape-led approach to masterplanning Linnanniemi which we believe creates specific kinds of values. </p>\n<p>For us the landscape of Linnanniemi means far more than some remote vista or a backdrop to our lives. It produces welcoming, civil spaces that draw on the history of a Turku. </p>\n<p>For the ‘natives’ of Linnanniemi and all the people who experience the beauty of this archipelago gateway, the landscape will define who they are and how they live.</p>\n<h4>Our Vision – the 30 minute place</h4>\n<p>We are unashamed to be ambitious; we start as we mean to finish, with a clear vision for a unique place inspired by the beauty of the archipelago. A new habitat where people and nature can flourish. </p>\n<h4>ArchipelaGO: </h4>\n<p>A place inspired by nature</p>\n<p>Since ancient times, settlements have developed around the human need to access water, it sustains life. In modern urban living, people still have a powerful desire to be near water; to see water, hear water, and to feel water. </p>\n<p>Our vision is rooted in the creation of a transformational new piece of city, one that embraces the natural beauty of the archipelago to create an urban oasis which provides a place to retreat from the pressure and pace of modern life.</p>\n<p>People are connected to place physically and emotionally through landscape so if the masterplan for Linnanniemi is to succeed, it needs the power of synthesis that landscape and public realm brings.</p>\n<p>ArchipelaGO-GO: </p>\n<p>A world-class cultural attraction.</p>\n<p>Our vision for Linnanniemi is all about reconnecting.</p>\n<p>Reaching out to the wider world whilst feeling more like ‘home’ for Turku natives.</p>\n<p>We believe that all successful waterfronts around the world feel like a connected part of the city. Our vision for Linnanniemi places the waterfront as the focal point in defining a global cultural offer, as a city in touch with nature, with Turku castle and the new museums as the ‘Jewels in the Crown’.</p>\n<p>We are excited by the opportunity for the Masterplan to start a conversation with the City and with its neighbours both near and far. Our vision seeks to allow the waterfront to become a cultural quarter that defines its own identity on a global stage, connecting its future with its past. </p>\n<p>ArchipelaGO-GO-GROW: </p>\n<p>A ‘Hyper Local’ place to live, work and learn.</p>\n<p>The ‘natives’ of Linnanniemi will be spirited and never ordinary. They will care about people and nature.</p>\n<p>Our vision is to create a new model for urban living. A vision that makes a confident shift back towards localisation. This includes providing places for local food production that allows residents to grow their own food and visitors to enjoy a celebration of the very best of Finnish produce. </p>\n<p>Food will not be the only thing that grows at Linnanniemi. </p>\n<p>Our vision is for a place where people can live and work. A place to feel a strong sense of belonging and a place to call ‘home’. This includes innovative workhub spaces to allow home working enabled by the technology that has allowed the world to connect during Covid-19 lockdown. </p>\n<p>Academic spaces, commercial spaces, and new homes will all combine to build a strong sense of community with a shared environmental bond that allows the community to rise to the challenge of climate change.</p>\n<p>The delivery of our vision could start with a combination of bold interventions that make a statement, in parallel with community initiatives that manage to create a sense of place from day one. </p>\n<p>For us, we see this opportunity as a privilege, an opportunity to plant a flag in the ground for a new community of Linnanniemi ‘natives’ who embrace nature and care for the environment and each other. </p>\n<p>Realising this vision will be an exercise in trust. We don’t treat it lightly!</p>\n<p>LINNANNIEMI ARCHIPELAGO-GO-GROW</p>\n<p>A summary of our vision for a place to grow in a changing world.</p>"
}
},
{
"id": "sV2vwbAiLeEf1EGmVG1EeiMuGtBsmrYf",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T12:37:59.003331Z",
"images": [
{
"id": 949,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/EMSKWEsN.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "\"naakka\" (53)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/aqysutsv6?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">\"naakka\"</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/aqysutsv6?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">\"naakka\"</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/aqysutsv6?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">\"naakka\"</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "Ee1acvs8rLWX9iKpv9NpSY7OlYEmkBiO",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:05:06.460460Z",
"images": [
{
"id": 99,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/NSdHSM4q.jpeg",
"width": 1200,
"height": 531,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Bellamare",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Bellamare"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 4,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Bellamare",
"fi": "Bellamare"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/ybj6sllcl?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Bellamare</a></p>\n<p>Ratkaisun keskeisenä teemana on muodostaa Linnansaaren ranta-alueesta moni-ilmeinen ja viihtyisä kokonaisuus, joka huomioi Turun linna aseman alueen kaupunkikuvallisena keskipisteenä.</p>\n<p>Linnan asemaa korostaa Linnasaaren ja Linnarannan muodostama puistokokonaisuus, joka avaa Turun linnan ympäristöineen kohti Aurajokea.</p>\n<p>Avautuvaa näkymää kehystävät Historian ja tulevaisuuden museo sekä Forum Marinumin alueen toimintoja täydentävä hybridikortteli sekä merimuseon inforakennus.</p>\n<p>Aurajoen rantaan muodostuu keskeinen jalankulku- ja pyöräilyvyöhyke, jonka kautta alueen toiminnat ja palvelut ovat saavutettavissa.</p>\n<p>Ranta-alueen vaihtelevaa ilmettä korostavat lisäksi Forum Marinumin uusi museoalusallas galleria/näyttelyrakennuksineen, Saaristo-designkeskus ja Taiteiden puisto sekä saaristoliikenteen satama. </p>\n<p>Alueen yleisötapahtumia palvelevat Turun linnan puistoalueen lisäksi rannan puistokokonaisuus (Linnasaari-Tulevaisuudenpuisto-Rantapuisto) sekä uusi Linnatori esiintymiskatoksineen. </p>\n<p>Saaristo-designkeskus muodostaa näkymäpäätteen Kolmas Linja -kävelykadulle ja esittelee saariston paikalliskulttuuria. Samalla rakennus toimii porttirakennuksena uuden yhteisterminaalin suuntaan ja viestittää uudistuneen ranta-alueen luonteesta </p>\n<p>Viking Linen nykyinen terminaali uudistetaan Merihangaari -monikäyttörakennukseksi, jonne sijoittuu hotelli, työtiloja, yhteiskäyttötiloja museon kanssa sekä vierasvenesataman palveluja. </p>\n<p>Puutalokorttelit muodostavat Taiteilijakorttelin työ- ja näyttelytiloineen. Alueelle siirretään kaksi merimuseon alueen suojeltua puutaloa. </p>\n<p>Turun linnan makasiinit toimivat linnaperinteen ja elämäntavan esittelytiloina, joissa voidaan järjestää eri aikakausia esitteleviä työpajoja ja tilaisuuksia. </p>\n<p>Alueen hulevesiä hallitaan Taiteiden puiston kanavoinnilla sekä Linnarannan vesipeilillä, joka toimii tarvittaessa hulevesien viivytysaltaana. Maanpinnan nostotoimenpiteiden yhteydessä säilytettävät rakennukset suojataan tarvittavilla muurirakenteilla. </p>\n<p>Uuden yhteisterminaalin liikenne- ja pysäköintijärjestelyissä on hyödynnetty alueen nykyistä katuverkkoa. Raitio/superbussi-yhteys linjautuu suoraan terminaalirakennukselle. </p>\n<p>Yleisö/asiakaspysäköinti sijoittuu pääosin kahteen pysäköintitaloon (530 ap), jotka sijoittuvat nykyisten p-alueiden paikoille. Forum Marinumin alueella on 192 ap. Autopaikkoja koko alueella on yhteensä 930 ap, lisäksi yhteisterminaalin vaatimat bussi- ja taksiliikenteen pysäköintijärjestelyt. </p>\n<p>Aikataulullisesti alueen toteuttaminen aloitetaan Turun linnan eteläpuolisen ranta- ja puistoalueen sekä Historian ja tulevaisuuden museon toteuttamisella sekä Forum Marinumin alueen kehittämisellä. </p>\n<p>Alueen uusien toimintojen mitoitus; </p>\n<p>Forum Marinum (Infokeskus 1500 brm2, Hybridikortteli 6800 brm2, Laituripaviljonki 480 brm2), </p>\n<p>Historian ja tulevaisuuden museo (päärakennus 7000 brm2, laajennus, uudisosa 1800 brm2, </p>\n<p>Saaristo-designkeskus 1700 brm2,</p>\n<p>Makasiinimuseo 400 brm2 sekä </p>\n<p>Pysäköintitalot (Satamakatu-p 8400 brm2, Linnakatu-p 8100 brm2).</p>\n<p>Yhteensä 36 180 brm2. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/ybj6sllcl?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Bellamare</a></p>\n<p>Ratkaisun keskeisenä teemana on muodostaa Linnansaaren ranta-alueesta moni-ilmeinen ja viihtyisä kokonaisuus, joka huomioi Turun linna aseman alueen kaupunkikuvallisena keskipisteenä. Linnan asemaa korostaa Linnasaaren ja Linnarannan muodostama puistokokonaisuus, joka avaa Turun linnan ympäristöineen kohti Aurajokea.</p>\n<p>Avautuvaa näkymää kehystävät Historian ja tulevaisuuden museo sekä Forum Marinumin alueen toimintoja täydentävä hybridikortteli sekä merimuseon inforakennus.</p>\n<p>Aurajoen rantaan muodostuu keskeinen jalankulku- ja pyöräilyvyöhyke, jonka kautta alueen toiminnat ja palvelut ovat saavutettavissa.</p>\n<p>Ranta-alueen vaihtelevaa ilmettä korostavat lisäksi Forum Marinumin uusi museoalusallas galleria/ näyttelyrakennuksineen, Saaristo-designkeskus ja Taiteiden puisto sekä saaristoliikenteen satama.</p>\n<p>Alueen yleisötapahtumia palvelevat Turun linnan puistoalueen lisäksi rannan puistokokonaisuus (Linnasaari-Tulevaisuudenpuisto-Rantapuisto) sekä uusi Linnatori esiintymiskatoksineen. </p>\n<p>Saaristo-designkeskus muodostaa näkymäpäätteen Kolmas Linja -kävelykadulle ja esittelee saariston paikalliskulttuuria. Samalla rakennus toimii porttirakennuksena uuden yhteisterminaalin suuntaan ja viestittää uudistuneen ranta-alueen luonteesta.</p>\n<p>Viking Linen nykyinen terminaali uudistetaan Merihangaari -monikäyttörakennukseksi, jonne sijoittuu hotelli, työtiloja, yhteiskäyttötiloja museon kanssa sekä vierasvenesataman palveluja.</p>\n<p>Puutalokorttelit muodostavat Taiteilijakorttelin työ- ja näyttelytiloineen. Alueelle siirretään kaksi merimuseon alueen suojeltua puutaloa.</p>\n<p>Turun linnan makasiinit toimivat linnaperinteen ja elämäntavan esittelytiloina, joissa voidaan järjestää eri aikakausia esitteleviä työpajoja ja tilaisuuksia.</p>\n<p>Alueen hulevesiä hallitaan Taiteiden puiston kanavoinnilla sekä Linnarannan vesipeilillä, joka toimii tarvittaessa hulevesien viivytysaltaana. Maanpinnan nostotoimenpiteiden yhteydessä säilytettävät rakennukset suojataan tarvittavilla muurirakenteilla.</p>\n<p>Uuden yhteisterminaalin liikenne- ja pysäköintijärjestelyissä on hyödynnetty alueen nykyistä katuverkkoa. Raitio/superbussi-yhteys linjautuu suoraan terminaalirakennukselle.</p>\n<p>Yleisö/asiakaspysäköinti sijoittuu pääosin kahteen pysäköintitaloon (530 ap), jotka sijoittuvat nykyisten p-alueiden paikoille. </p>\n<p>Forum Marinumin alueella on 192 ap. Autopaikkoja koko alueella on yhteensä 930 ap, lisäksi yhteisterminaalin vaatimat bussi- ja taksiliikenteen pysäköintijärjestelyt.</p>\n<p>Aikataulullisesti alueen toteuttaminen aloitetaan Turun linnan eteläpuolisen ranta- ja puistoalueen sekä Historian ja tulevaisuuden museon toteuttamisella sekä Forum Marinumin alueen kehittämisellä.</p>\n<p>Alueen uusien toimintojen mitoitus; </p>\n<p>Forum Marinum (Infokeskus 1500 brm2,</p>\n<p>Hybridikortteli 6800 brm2, </p>\n<p>Laituripaviljonki 480 brm2), </p>\n<p>Historian ja tulevaisuuden museo (päärakennus 7000 brm2, laajennus, uudisosa 1800 brm2, </p>\n<p>Saaristo-designkeskus 1700 brm2, </p>\n<p>Makasiinimuseo 400 brm2 sekä </p>\n<p>Pysäköintitalot (Satamakatu-p 8400 brm2, Linnakatu-p 8100 brm2). </p>\n<p>Yhteensä 36 180 brm2. </p>"
}
},
{
"id": "pZikNGC1B5ekg3JiknivJTwnCSq3dS4o",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T12:37:59.019682Z",
"images": [
{
"id": 950,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/DoBmQABE.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Meridiaani (54)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/nsdz1dpqy?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Meridiaani</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/nsdz1dpqy?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Meridiaani</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/nsdz1dpqy?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Meridiaani</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "5cQK6OXaLPs7Pi6XAlQGXF7toB9EPNgA",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:05:06.478353Z",
"images": [
{
"id": 100,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/1fLkMW9H.jpeg",
"width": 960,
"height": 668,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry 163 pientä linnaa",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä 163 pientä linnaa"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 9,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "163 pientä linnaa",
"fi": "163 pientä linnaa"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/ktv8eq0me?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">163 pientä linnaa</a></p>\n<p>Turku 2020 </p>\n<p>Kyberneettinen Linnanniemi </p>\n<p>Kyberneettinen / Luonnollinen järjestys </p>\n<p>Kybermetes (kreikkaa) Perämies </p>\n<p>Suunnitelma perustuu pieniin hankkeisiin. </p>\n<p>Näitä ovat </p>\n<p>Pienet rakentamista ohjaavat suunnitelmat </p>\n<p>Pienet yhteisöt </p>\n<p>Pieni katuverkko alueella </p>\n<p>Pienet rakennukset </p>\n<p>Pienet autotallit rakennusten maantasolla </p>\n<p>Pienet puistot </p>\n<p>Pienet puut ja pensaat </p>\n<p>Pienet </p>\n<p>Paljon erilaisia rakennuksia </p>\n<p>Paljon omintakeisuutta </p>\n<p>Paljon eri ammattien harjoittajia </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/ktv8eq0me?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">163 pientä linnaa</a></p>\n<p>Turku 2020 </p>\n<p>Kyberneettinen Linnanniemi </p>\n<p>Kyberneettinen / Luonnollinen järjestys </p>\n<p>Kybermetes (kreikkaa) Perämies </p>\n<p>Suunnitelma perustuu pieniin hankkeisiin. </p>\n<p>Näitä ovat </p>\n<p>Pienet rakentamista ohjaavat suunnitelmat </p>\n<p>Pienet yhteisöt </p>\n<p>Pieni katuverkko alueella </p>\n<p>Pienet rakennukset </p>\n<p>Pienet autotallit rakennusten maantasolla </p>\n<p>Pienet puistot </p>\n<p>Pienet puut ja pensaat </p>\n<p>Pienet </p>\n<p>Paljon erilaisia rakennuksia </p>\n<p>Paljon omintakeisuutta </p>\n<p>Paljon eri ammattien harjoittajia </p>"
}
},
{
"id": "nmZaCvaQ0Kknzf0QeB3Ik7PVB9Abxfmg",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T12:37:59.035004Z",
"images": [
{
"id": 951,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/lL5HBzxH.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "MEMO (55)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/ztklt9yec?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MEMO</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/ztklt9yec?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MEMO</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/ztklt9yec?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MEMO</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "UTeuWAznU1YzYT8QH5UCfNNWYgOlZDvL",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:05:06.496285Z",
"images": [
{
"id": 113,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/0eiHKp9L.jpeg",
"width": 960,
"height": 667,
"title": {},
"caption": {
"en": " Illustration of the competition entry ArchipelagÅ",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä ArchipelagÅ"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 15,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "ArchipelagÅ",
"fi": "ArchipelagÅ"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/pp7rns58i?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">ArchipelagÅ</a></p>\n<p>ArchipelagÅ muodostaa Linnanniemestä toimintojen saariston, jossa monipuolinen kaupunkitila, vaihtelevat viher- ja vesielementit sekä elävä kulttuuri yhdistyvät kaupunkilaisten ja matkailijoiden yhteiseksi kohtaamispaikaksi. </p>\n<p>Alueen sisäiset erityispiirteet ja joustavat suunnitteluratkaisut tekevät Linnanniemestä kiinnostavan eri toimijoille ympäri vuoden. Tulevaisuus ja historia ovat läsnä niin kaupunkikuvallisesti kuin toiminnallisesti. Kestävyys, ekologisuus ja kiertotalous ovat suunnitelman poikkileikkaavia teemoja. </p>\n<h4>Sini- ja viherrakenne </h4>\n<p>Jokimaisema ja merellisyys ovat keskeisessä osassa suunnitelmaa. Aurajokiranta on koko suunnittelualueen matkalta avointa julkista tilaa. Aurajoki, Saaristomeri ja saaristo korostuvat niin elämyksellisinä, ekologisina kuin toiminnallisina elementteinä. Erityyppiset puistoalueet, kaupunkiluonto sekä lukuisat vesielementit lisäävät alueen viihtyisyyttä. </p>\n<p>Turun kansallinen kaupunkipuisto muodostuu yhtenäiseksi kokonaisuudeksi, joka jatkuu luontevasti merelle ja läheisille saarille asti. Alueen sini- ja viherrakenne on suunniteltu vastaamaan ilmastonmuutoksen mukanaan tuomiin haasteisiin kestävällä tavalla ja saaristoluontoa kunnioittaen. Tulvahallinta tapahtuu useiden ratkaisujen yhdistelmänä. Jokivarren sisennykset luovat ekologisten biotooppien ketjun. </p>\n<h4>Liikkuminen ja yhteydet </h4>\n<p>Jalankulku ja pyöräily ovat alueen pääasiallisia liikkumismuotoja. Vanha junaraiteen pohja muutetaan hulevesirakenteeksi ja viheralueeksi, joiden välissä kulkee jalkakäytävä ja pyöräbaana. Jaetut shared space -viherkadut tekevät liikkumisesta turvallista ja viihtyisää kaikilla liikkumismuodoilla. </p>\n<p>Autoliikenne on toteutettu ulkosyöttöisesti niin, ettei alueella ole läpiajoliikennettä. Pysäköinti toteutetaan keskitetysti monikäyttöisissä pysäköintilaitoksissa. Julkinen liikenne yhdistää alueen tehokkaasti Turun keskustaan. </p>\n<p>Linnanniemen erityinen asema joen varrella ja maailman kauneimman saariston porttina mahdollistaa monipuolisen vesiliikenteen kehittämisen alueella. </p>\n<h4>Kulttuuri ja historia </h4>\n<p>Suunnitelma korostaa ja kunnioittaa Linnanniemen alueen kulttuuri- ja historiakohteita ja muodostaa niistä elävän ja toiminnallisen kokonaisuuden, jossa jokaisella on jotain nähtävää ja koettavaa. Arvokkaat ja tunnetut kohteet saavat rinnalleen väliaikaisempia ja kokeellisempia vapaan kulttuurin tiloja ja toimijoita. </p>\n<p>Vesielementit rajaavat Turun linnan ympäristöä ja muistuttavat sen menneisyydestä linnoitussaarena. Uusi Historian ja tulevaisuuden museo toimii linkkinä vanhan ja uuden kehityksen välillä. </p>\n<p>Forum Marinumin toimintoja tuetaan aukiolla, joka on keskeinen tapahtumapaikka kaupunkilaisille. Väliaikaiset, joustavat ja muunneltavat tilat mahdollistavat monenlaisen kulttuuritoiminnan järjestämisen. </p>\n<h4>Kaupunkielämä </h4>\n<p>Laadukas kaupunkiasuminen, monipuoliset kaupalliset palvelut, innovatiivinen yritystoiminta ja mielenkiintoiset kohteet tekevät mahdolliseksi sen, että Linnanniemen alueella on elämää ja toimintaa eri vuorokauden- ja vuodenaikoina. Tilojen väliaikaiset käytöt, muuntautuvuus ja uusiokäyttö takaavat alueen vaiheittaisen kehittymisen kestävällä tavalla. </p>\n<p>Vanhalle satama-alueelle luodaan monipuoliseen ja muuntautuvaan tilankäyttöön perustuvia toimisto-, koulutus-, tutkimus- ja kokeilukehikkoja. Joustavat ratkaisut mahdollistavat myös erilaisten kulttuuritoimintojen sekä majoituspalvelujen tarjoamisen alueella. </p>\n<p>Jokirannan uudet kiertotalouskorttelit edustavat uudentyyppistä kaupunkiasumista, jossa jakamistaloutta tuetaan tilojen ja palveluiden avulla. Kaupunkiviljelyä edistetään kasvihuoneilla ja kortteleiden viherkatoilla. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/pp7rns58i?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">ArchipelagÅ</a></p>\n<p>ArchipelagÅ muodostaa Linnanniemestä toimintojen saariston, jossa monipuolinen kaupunkitila, vaihtelevat viher- ja vesielementit sekä elävä kulttuuri yhdistyvät kaupunkilaisten ja matkailijoiden yhteiseksi kohtaamispaikaksi. Alueen sisäiset erityispiirteet ja joustavat suunnitteluratkaisut tekevät Linnanniemestä kiinnostavan eri toimijoille ympäri vuoden. </p>\n<p>Tulevaisuus ja historia ovat läsnä niin kaupunkikuvallisesti kuin toiminnallisesti. Kestävyys, ekologisuus ja kiertotalous ovat suunnitelman poikkileikkaavia teemoja. </p>\n<h4><strong>Sini- ja viherrakenne </strong></h4>\n<p>Jokimaisema ja merellisyys ovat keskeisessä osassa suunnitelmaa. Aurajokiranta on koko suunnittelualueen matkalta avointa julkista tilaa. Aurajoki, Saaristomeri ja saaristo korostuvat niin elämyksellisinä, ekologisina kuin toiminnallisina elementteinä. Erityyppiset puistoalueet, kaupunkiluonto sekä lukuisat vesielementit lisäävät alueen viihtyisyyttä. </p>\n<p>Turun kansallinen kaupunkipuisto muodostuu yhtenäiseksi kokonaisuudeksi, joka jatkuu luontevasti merelle ja läheisille saarille asti. Alueen sini- ja viherrakenne on suunniteltu vastaamaan ilmastonmuutoksen mukanaan tuomiin haasteisiin kestävällä tavalla ja saaristoluontoa kunnioittaen. Tulvahallinta tapahtuu useiden ratkaisujen yhdistelmänä. Jokivarren sisennykset luovat ekologisten biotooppien ketjun. </p>\n<h4><strong>Liikkuminen ja yhteydet </strong></h4>\n<p>Jalankulku ja pyöräily ovat alueen pääasiallisia liikkumismuotoja. Vanha junaraiteen pohja muutetaan hulevesirakenteeksi ja viheralueeksi, joiden välissä kulkee jalkakäytävä ja pyöräbaana. Jaetut shared space -viherkadut tekevät liikkumisesta turvallista ja viihtyisää kaikilla liikkumismuodoilla. Autoliikenne on toteutettu ulkosyöttöisesti niin, ettei alueella ole läpiajoliikennettä. Pysäköinti toteutetaan keskitetysti monikäyttöisissä pysäköintilaitoksissa. Julkinen liikenne yhdistää alueen tehokkaasti Turun keskustaan. Linnanniemen erityinen asema joen varrella ja maailman kauneimman saariston porttina mahdollistaa monipuolisen vesiliikenteen kehittämisen alueella. </p>\n<h4><strong>Kulttuuri ja historia </strong></h4>\n<p>Suunnitelma korostaa ja kunnioittaa Linnanniemen alueen kulttuuri- ja historiakohteita ja muodostaa niistä elävän ja toiminnallisen kokonaisuuden, jossa jokaisella on jotain nähtävää ja koettavaa. Arvokkaat ja tunnetut kohteet saavat rinnalleen väliaikaisempia ja kokeellisempia vapaan kulttuurin tiloja ja toimijoita. </p>\n<p>Vesielementit rajaavat Turun linnan ympäristöä ja muistuttavat sen menneisyydestä linnoitussaarena. </p>\n<p>Uusi Historian ja tulevaisuuden museo toimii linkkinä vanhan ja uuden kehityksen välillä. Forum Marinumin toimintoja tuetaan aukiolla, joka on keskeinen tapahtumapaikka kaupunkilaisille. Väliaikaiset, joustavat ja muunneltavat tilat mahdollistavat monenlaisen kulttuuritoiminnan järjestämisen. </p>\n<h4><strong>Kaupunkielämä </strong></h4>\n<p>Laadukas kaupunkiasuminen, monipuoliset kaupalliset palvelut, innovatiivinen yritystoiminta ja mielenkiintoiset kohteet tekevät mahdolliseksi sen, että Linnanniemen alueella on elämää ja toimintaa eri vuorokauden- ja vuodenaikoina. Tilojen väliaikaiset käytöt, muuntautuvuus ja uusiokäyttö takaavat alueen vaiheittaisen kehittymisen kestävällä tavalla. Vanhalle satama-alueelle luodaan monipuoliseen ja muuntautuvaan tilankäyttöön perustuvia toimisto-, koulutus-, tutkimus- ja kokeilukehikkoja. </p>\n<p>Joustavat ratkaisut mahdollistavat myös erilaisten kulttuuritoimintojen sekä majoituspalvelujen tarjoamisen alueella. Jokirannan uudet kiertotalouskorttelit edustavat uudentyyppistä kaupunkiasumista, jossa jakamistaloutta tuetaan tilojen ja palveluiden avulla. Kaupunkiviljelyä edistetään kasvihuoneilla ja kortteleiden viherkatoilla. </p>"
}
},
{
"id": "D6mRxDuBPlYLr237BoRthf07Klwmapn0",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T12:37:59.050351Z",
"images": [
{
"id": 952,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/na6ky8R5.webp",
"width": 960,
"height": 694,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 15,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Maritime Pine (56)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/2vg8ekaon?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Maritime Pine </a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/2vg8ekaon?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Maritime Pine</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/2vg8ekaon?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Maritime Pine </a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "tNeRmEswRuZV9eNFKJ6UiLhc0Z2v25hl",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:14:07.573014Z",
"images": [
{
"id": 114,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/TbqxVwri.png",
"width": 960,
"height": 373,
"title": {},
"caption": {
"en": " I llustration of the competition entry Linnanniemi Urban Landscape",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Linnanniemi Urban Landscape"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Linnanniemi Urban Landscape",
"fi": "Linnanniemi Urban Landscape"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/8dpdes328?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Linnanniemi Urban Landscape</a></p>\n<h4>The Traces </h4>\n<p>the riverbank, the castle and the railway trace, are the most characterizing elements of the site. these three marks in the landscape have set the structure of the design, that happen to be a search for a form that would sew the site’s peculiarities with the urban axis and directions. it emerged from there, rather then being imposed over. </p>\n<h4>The Archipelago and the River </h4>\n<p>the presence of nature in the area due it’s proximity and strength is very intense. the design aims to absorb the language of the context and translate it into urban elements: an urban landscape, an urban archipelago. The fluid lines of the river inspired the riverbank design: lifting up, turning around the castle forest and back into the city. a path, a permeable edge, a stage to admire the depth of the archipelago and the roof of the museum of history & future. the museum flowing underneath, immerse in the forest along the shore, above the ground floor that is being kept empty. </p>\n<h4>A “Fairy” Introduction</h4>\n<p>in an analogous way to the riverbank, the railway, interpreted as a cut in the urban fabric, surrounding the castle park, it’s being converted in a path, pink, bringing color in the city. rising on the east side of the castle, over the main street coming from Turku center, as a train that passes, the path and the underneath housing, become a “fairy” introduction to the castle and to the area, a pink glow, in between the trees. framing and introducing the historical realm. bringing to the very center of the site the community that will enable social dynamics and daily life to enrich the area. </p>\n<h4>The Linear Square </h4>\n<p>the curved space, in between the river bank and the pink path, extending from east to west, functions as a spine to the whole design; conceived as a linear square, it’s a layout for the city fabric to extend in the site project; equipped with “urban rooms” green houses and hanging gardens, become a social archipelago: shared working places, artisan ateliers, workshops areas, start-up hubs, botanical spots, service functions, courtyards, intimate gardens, sculpture park and ergonomic landscape. the square connects in a unitary system the Forum Marinum, the castle and the museum of history & future. </p>\n<h4>The Square-Lido-Pool Scheme </h4>\n<p>the gaps left in between the linear square and respectively the forum Marinum and the museum of history & future have been organized as a square that morphs into a lido overlooking into a long urban pool. Intended to host the open-air events of the museums and then provide a more natural area to rest and gather. </p>\n<p>the two urban pool and the lido, emerging next to the riverbank and the pink path, aim to bring to the site the sensation of being surrounded by water, as it is, being part of the archipelago. the urban pools, below the average height of the ground level will serve the purpose of collecting rain water and flood control. </p>\n<h4>The Green Organization </h4>\n<p>the existing castle forest is intended to be preserved, as it serves as a natural and organic promenade to the castle itself. the linear square, with the scattering of the hanging gardens, outlines a large trees plantation, together with a more diverse botanical gardens enclosed in greenhouses. </p>\n<p>the lido areas in between the museums square and the urban pool will merge with the castle and museum forest. the latter, located on the very west side of the project area, where the river bank lift and the new museum is programmed, define a very natural shore, continuing underneath the museum. </p>\n<p>in the west area, the riverbank will be experienced on three different levels: the park, the museum, and the lifted riverbank. </p>\n<p>in the east side of the museum forest, where the riverbank lifts upwards, the trees smoothly rarefy and the ground, decrease to the sea level from 2.65m through terracing, becoming an urban beach. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/8dpdes328?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Linnanniemi Urban Landscape</a></p>\n<h4><strong>The Traces </strong></h4>\n<p>the riverbank, the castle and the railway trace, are the most characterizing elements of the site. these three marks in the landscape have set the structure of the design, that happen to be a search for a form that would sew the site’s peculiarities with the urban axis and directions. it emerged from there, rather then being imposed over. </p>\n<h4><strong>The Archipelago and the River </strong></h4>\n<p>the presence of nature in the area due it’s proximity and strength is very intense. the design aims to absorb the language of the context and translate it into urban elements: an urban landscape, an urban archipelago. The fluid lines of the river inspired the riverbank design: lifting up, turning around the castle forest and back into the city. a path, a permeable edge, a stage to admire the depth of the archipelago and the roof of the museum of history & future. the museum flowing underneath, immerse in the forest along the shore, above the ground floor that is being kept empty. </p>\n<h4><strong>A “Fairy” Introduction</strong></h4>\n<p>in an analogous way to the riverbank, the railway, interpreted as a cut in the urban fabric, surrounding the castle park, it’s being converted in a path, pink, bringing color in the city. rising on the east side of the castle, over the main street coming from Turku center, as a train that passes, the path and the underneath housing, become a “fairy” introduction to the castle and to the area, a pink glow, in between the trees. framing and introducing the historical realm. bringing to the very center of the site the community that will enable social dynamics and daily life to enrich the area. </p>\n<h4><strong>The Linear Square </strong></h4>\n<p>the curved space, in between the river bank and the pink path, extending from east to west, functions as a spine to the whole design; conceived as a linear square, it’s a layout for the city fabric to extend in the site project; equipped with “urban rooms” green houses and hanging gardens, become a social archipelago: shared working places, artisan ateliers, workshops areas, start-up hubs, botanical spots, service functions, courtyards, intimate gardens, sculpture park and ergonomic landscape. the square connects in a unitary system the Forum Marinum, the castle and the museum of history & future. </p>\n<h4><strong>The Square-Lido-Pool Scheme </strong></h4>\n<p>the gaps left in between the linear square and respectively the forum Marinum and the museum of history & future have been organized as a square that morphs into a lido overlooking into a long urban pool. Intended to host the open-air events of the museums and then provide a more natural area to rest and gather. the two urban pool and the lido, emerging next to the riverbank and the pink path, aim to bring to the site the sensation of being surrounded by water, as it is, being part of the archipelago. the urban pools, below the average height of the ground level will serve the purpose of collecting rain water and flood control. </p>\n<h4><strong>The Green Organization </strong></h4>\n<p>the existing castle forest is intended to be preserved, as it serves as a natural and organic promenade to the castle itself. the linear square, with the scattering of the hanging gardens, outlines a large trees plantation, together with a more diverse botanical gardens enclosed in greenhouses. the lido areas in between the museums square and the urban pool will merge with the castle and museum forest. the latter, located on the very west side of the project area, where the river bank lift and the new museum is programmed, define a very natural shore, continuing underneath the museum. in the west area, the riverbank will be experienced on three different levels: the park, the museum, and the lifted riverbank. in the east side of the museum forest, where the riverbank lifts upwards, the trees smoothly rarefy and the ground, decrease to the sea level from 2.65m through terracing, becoming an urban beach. </p>"
}
},
{
"id": "8taD5sqWyJJ2qL3OD4mEGpA5mu7h7QpB",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T12:37:59.065743Z",
"images": [
{
"id": 953,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/lqePoETt.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Forum Momentum (57)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/6mnyzqqe0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Forum Momentum</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/6mnyzqqe0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Forum Momentum</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/6mnyzqqe0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Forum Momentum</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "oNu0tf63RQseszutU9iqTuMJYzZhXPuU",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:14:07.590688Z",
"images": [
{
"id": 115,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/AhahXETR.jpeg",
"width": 960,
"height": 457,
"title": {},
"caption": {
"en": " Illustration of the competition entry Down by the River",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Down by the River"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 11,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Down by the River",
"fi": "Down by the River"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/a3wvxdlhe?view_mode=true&start_index=0 \" target=\"_blank\">Down by the River</a></p>\n<p>Linnanniemen alueen avaaminen osaksi Turun laajentuvaa keskustaa mahdollistaa Aurajoen kävelyalueen ulottamisen aina sen läntisimmälle niemelle saakka, yhdistäen kaupungin sekä visuaalisesti että fyysisesti maailmankuuluun saaristoonsa. Entinen satama-alue avaa ovensa ja kutsuu kaupunkilaiset kylään. </p>\n<p>Linnanniemi toimii lisäksi Turun merellisenä porttina ja käyntikorttina sinne saapuville turisteille, konferenssivieraille, työmatkalaisille. </p>\n<p><strong>”Down by the River”</strong> esittää kehyksen vaiheittaiselle ja joustavalle kasvulle osana Turun kehitystä seuraavina vuosikymmeninä; se toimii elävän, osallistavan ja resurssiviisaan Suomen lippulaivana. Moninaiset ulko- ja sisäaktiviteetit kannustavat matkailijoita pysähtymään alueella matkalla kohti ydinkeskustaa. </p>\n<p>Linnanniemen alueen täydentyminen alkaa sekä länsi-, että itälaidoilta, yhdistyen lopulta keskialueen uusilla puistoilla. Historian ja tulevaisuuden museo sijoitetaan terminaalin lähistöön, josta sen kattopuisto toimi näköalana kaupunkiin ja kaupungista saaristoon. Museo toimii myös rantabulevardin luontevana päätepisteenä. </p>\n<p>Forum Marinum täydentyy näyttelyhalleilla ja ranta-alue sen lähistöllä pienimittakaavaisilla asuin- ja liikekortteleilla. Asuinkorttelin muodostavat kukin oman sisäpihan ympärille kiertyvän yhteisönsä rantabulevardin vilskeen yläpuolelle; katutasokerros kätkee sisäänsä niin pysäköinnin, kuin ranta-alueen aktivoivat kaupat ja kahvilat. </p>\n<p>Laaja ranta-alue jäsennellään kanaalien avulla jalankulkijan mittakaavaisiksi kortteleiksi, joilla jokaisella on omaleimainen alueen ja Turun historiaan kytkeytyvä persoonansa. Katuverkko toteutetaan verkostomaisena – reitit ja elämykset ovat vapaasti valittavissa kerta toisensa jälkeen Alueen liikenne perustuu ensisijaisesti jalankulkuun, pyöräilyyn sekä julkiseen liikenteeseen. </p>\n<p>Autoliikenne kootaan pohjoislaidalle, uuden oikaistun kokoojakadun varrelle, mistä huoltoliikenne jaetaan kohti rantaa kampamaisesti shared space-katujen avulla. Suurimmat ihmisvirrat hoidetaan bussi- ja pikaraitiotielinjoilla, joista jälkimmäinen tuodaan suoraan alueen keskiosiin. </p>\n<p>Alueen eteläosassa, rantavyöhykkeellä liikkuminen tapahtuu automaattibussin, sekä vuokrattavien sähköpolkupyörien, että kävelyn avulla. Yhteydet Hirvensalon ja edelleen Turun saariston suuntaan mahdollistetaan uuden Fölin sekä saaristolautan avulla. </p>\n<h4>Kiertotalous & ympäristönäkökulmat </h4>\n<p>Turku tavoittelee hiilineutraaliutta vuoteen 2029 mennessä ja tähtää resurssiviisaaksi kaupungiksi 2040. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi on välttämätöntä alkaa hyödyntää kiertotalouden ajattelumalleja ja toimintatapoja, joissa päästöt ja jätteet suunnitellaan pois prosesseista. Linnanniemen alue on erinomainen paikka aloittaa toimintatapojen muuttaminen kiertotalouden suuntaan. Historialliset kerrostumat voivat rakentua paitsi olemassa olevien rakennusten säästämisestä ja päivittämisestä uusiin käyttöihin, myös luovasta kierrätysmateriaalien käytöstä uusissa rakennuksissa. Aluetta kehitetään suunnittelemalla uudet rakennukset kestämään aikaa. </p>\n<p>Kiertotalouden näkökulma tarjoaa mahdollisuuksia luoda parempaa ympäristöä, työtä ja toimeentuloa vähemmällä materiaalien käytöllä. Rakennuksia, joita ei enää tarvita alueen kehityksen loppupäässä, voidaan käyttää väliaikaisesti uudelleenkäytettävien rakennusosien varastoina ja työpajoina, jotka mahdollistavat asukkaiden ja paikallisten yrittäjien kekseliäisyyden kukoistuksen. Kiertotalous-hubista löytyy työpajoja, välineitä ja kannustava yhteisö. Startup-hubissa ideat kypsyvät yrityksiksi. Uudet toimintatavat rakentuvat yhdessä tehden. </p>\n<p>Alueelle synnytetään materiaalikiertoja esimerkiksi kasvattamalla paahtimon ja panimon jätteissä sieniä panimoravintolan ruokalistalle. Parkkitalojen kattopinnat valjastetaan alueen energiantuotantoon aurinkopaneeleilla. Nämä palvelevat myös rakennusten tulevaa käyttöä, sisäviljelyä, sitten kun paikallaan seisovien autojen määrä vähentyy itseajavien kulkuneuvojen yleistyessä ja kaupunkilähiruoan kysyntä kasvaa ilmastonmuutoksen heikentäessä ulkoilmassa tuotettavia satoja. Alueen toteutusta suunnitellessa selvitetään mahdollisuudet hyödyntää ratakiskoja (esim. Kävelysiltojen rakenteina) ja muita alueelta purettavia rakenteita. </p>\n<h4>Maisema-arkkitehtuuri </h4>\n<p>Linnanniemen maisema-arkkitehtuurin hallitsevin elementti on Turun linna – se näkyy ja sieltä näkyy. Keskeiset näkymälinjat kaikkiin ilmansuuntiin säilytetään. Suunnitelmassa Linnanpuisto kohoaa omaan arvoonsa, vanhat puut ja historian tuntu säilyy, ympäröivä maisema on sille alisteista ja kunnioittavaa. </p>\n<p>Linnanpuiston kasvillisuutta käytetään eri tavoin alueen uusissa puistoissa, aukioilla ja kaduilla. Uudet puistot ovat eleettömiä olemisen ja spontaanin tapahtuman paikkoja. Pitkät näkymät puurunkojen lomasta säilyvät läpi alueen, muu kasvillisuus on matalaa, eleetöntä ja alueelle tyypillistä, luontevaa merenrantakasvillisuutta. </p>\n<p>Puistot toimivat paitsi kaupunkilaisten viihtymisen paikkoina, myös puskurina myrskyjen sadevesille. Vesi on läsnä niin tulvapuistossa (Rentopuistossa) kuin laitureillakin. </p>\n<p>Veden äärelle pääsy mahdollistetaan koko rantaviivan pituudelta. Laivoille ja isoille veneille sekä asuntolaivoille varatut laiturit toteutetaan korkeina muureina käyttötarkoituksen mukaisesti; kelluvat laiturit mahdollistavat pienveneillä rantautumisen. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/a3wvxdlhe?view_mode=true&start_index=0 \" target=\"_blank\">Down by the River</a></p>\n<p>Linnanniemen alueen avaaminen osaksi Turun laajentuvaa keskustaa mahdollistaa Aurajoen kävelyalueen ulottamisen aina sen läntisimmälle niemelle saakka, yhdistäen kaupungin sekä visuaalisesti että fyysisesti maailmankuuluun saaristoonsa. Entinen satama-alue avaa ovensa ja kutsuu kaupunkilaiset kylään. </p>\n<p>Linnanniemi toimii lisäksi Turun merellisenä porttina ja käyntikorttina sinne saapuville turisteille, konferenssivieraille, työmatkalaisille. </p>\n<p><strong>”Down by the River”</strong> esittää kehyksen vaiheittaiselle ja joustavalle kasvulle osana Turun kehitystä seuraavina vuosikymmeninä; se toimii elävän, osallistavan ja resurssiviisaan Suomen lippulaivana. </p>\n<p>Moninaiset ulko- ja sisäaktiviteetit kannustavat matkailijoita pysähtymään alueella matkalla kohti ydinkeskustaa. Linnanniemen alueen täydentyminen alkaa sekä länsi-, että itälaidoilta, yhdistyen lopulta keskialueen uusilla puistoilla. </p>\n<p>Historian ja tulevaisuuden museo sijoitetaan terminaalin lähistöön, josta sen kattopuisto toimi näköalana kaupunkiin ja kaupungista saaristoon. Museo toimii myös rantabulevardin luontevana päätepisteenä. </p>\n<p>Forum Marinum täydentyy näyttelyhalleilla ja ranta-alue sen lähistöllä pienimittakaavaisilla asuin- ja liikekortteleilla. Asuinkorttelin muodostavat kukin oman sisäpihan ympärille kiertyvän yhteisönsä rantabulevardin vilskeen yläpuolelle; katutasokerros kätkee sisäänsä niin pysäköinnin, kuin ranta-alueen aktivoivat kaupat ja kahvilat.</p>\n<p>Laaja ranta-alue jäsennellään kanaalien avulla jalankulkijan mittakaavaisiksi kortteleiksi, joilla jokaisella on omaleimainen alueen ja Turun historiaan kytkeytyvä persoonansa. Katuverkko toteutetaan verkostomaisena – reitit ja elämykset ovat vapaasti valittavissa kerta toisensa jälkeen Alueen liikenne perustuu ensisijaisesti jalankulkuun, pyöräilyyn sekä julkiseen liikenteeseen. </p>\n<p>Autoliikenne kootaan pohjoislaidalle, uuden oikaistun kokoojakadun varrelle, mistä huoltoliikenne jaetaan kohti rantaa kampamaisesti shared space-katujen avulla. Suurimmat ihmisvirrat hoidetaan bussi- ja pikaraitiotielinjoilla, joista jälkimmäinen tuodaan suoraan alueen keskiosiin. Alueen eteläosassa, rantavyöhykkeellä liikkuminen tapahtuu automaattibussin, sekä vuokrattavien sähköpolkupyörien, että kävelyn avulla. </p>\n<p>Yhteydet Hirvensalon ja edelleen Turun saariston suuntaan mahdollistetaan uuden Fölin sekä saaristolautan avulla. </p>\n<h4><strong>Kiertotalous & ympäristönäkökulmat </strong></h4>\n<p>Turku tavoittelee hiilineutraaliutta vuoteen 2029 mennessä ja tähtää resurssiviisaaksi kaupungiksi 2040. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi on välttämätöntä alkaa hyödyntää kiertotalouden ajattelumalleja ja toimintatapoja, joissa päästöt ja jätteet suunnitellaan pois prosesseista. Linnanniemen alue on erinomainen paikka aloittaa toimintatapojen muuttaminen kiertotalouden suuntaan. Historialliset kerrostumat voivat rakentua paitsi olemassa olevien rakennusten säästämisestä ja päivittämisestä uusiin käyttöihin, myös luovasta kierrätysmateriaalien käytöstä uusissa rakennuksissa. Aluetta kehitetään suunnittelemalla uudet rakennukset kestämään aikaa. </p>\n<p>Kiertotalouden näkökulma tarjoaa mahdollisuuksia luoda parempaa ympäristöä, työtä ja toimeentuloa vähemmällä materiaalien käytöllä. Rakennuksia, joita ei enää tarvita alueen kehityksen loppupäässä, voidaan käyttää väliaikaisesti uudelleenkäytettävien rakennusosien varastoina ja työpajoina, jotka mahdollistavat asukkaiden ja paikallisten yrittäjien kekseliäisyyden kukoistuksen. Kiertotalous-hubista löytyy työpajoja, välineitä ja kannustava yhteisö. Startup-hubissa ideat kypsyvät yrityksiksi. Uudet toimintatavat rakentuvat yhdessä tehden. </p>\n<p>Alueelle synnytetään materiaalikiertoja esimerkiksi kasvattamalla paahtimon ja panimon jätteissä sieniä panimoravintolan ruokalistalle. Parkkitalojen kattopinnat valjastetaan alueen energiantuotantoon aurinkopaneeleilla. Nämä palvelevat myös rakennusten tulevaa käyttöä, sisäviljelyä, sitten kun paikallaan seisovien autojen määrä vähentyy itseajavien kulkuneuvojen yleistyessä ja kaupunkilähiruoan kysyntä kasvaa ilmastonmuutoksen heikentäessä ulkoilmassa tuotettavia satoja. </p>\n<p>Alueen toteutusta suunnitellessa selvitetään mahdollisuudet hyödyntää ratakiskoja (esim. Kävelysiltojen rakenteina) ja muita alueelta purettavia rakenteita. </p>\n<h4><strong>Maisema-arkkitehtuuri </strong></h4>\n<p>Linnanniemen maisema-arkkitehtuurin hallitsevin elementti on Turun linna – se näkyy ja sieltä näkyy. Keskeiset näkymälinjat kaikkiin ilmansuuntiin säilytetään. Suunnitelmassa Linnanpuisto kohoaa omaan arvoonsa, vanhat puut ja historian tuntu säilyy, ympäröivä maisema on sille alisteista ja kunnioittavaa. </p>\n<p>Linnanpuiston kasvillisuutta käytetään eri tavoin alueen uusissa puistoissa, aukioilla ja kaduilla. Uudet puistot ovat eleettömiä olemisen ja spontaanin tapahtuman paikkoja. Pitkät näkymät puurunkojen lomasta säilyvät läpi alueen, muu kasvillisuus on matalaa, eleetöntä ja alueelle tyypillistä, luontevaa merenrantakasvillisuutta. </p>\n<p>Puistot toimivat paitsi kaupunkilaisten viihtymisen paikkoina, myös puskurina myrskyjen sadevesille. Vesi on läsnä niin tulvapuistossa (Rentopuistossa) kuin laitureillakin. Veden äärelle pääsy mahdollistetaan koko rantaviivan pituudelta. </p>\n<p>Laivoille ja isoille veneille sekä asuntolaivoille varatut laiturit toteutetaan korkeina muureina käyttötarkoituksen mukaisesti; kelluvat laiturit mahdollistavat pienveneillä rantautumisen. </p>"
}
},
{
"id": "d5whjFfBnz6rkMuSrSsEWoIAYG0LeV5e",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T12:37:59.081777Z",
"images": [
{
"id": 954,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/O4u3gcrw.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "INTERSECTION (58)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/k7ut8d3g0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">INTERSECTION</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/k7ut8d3g0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">INTERSECTION</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/k7ut8d3g0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">INTERSECTION</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "rwjXf73RcTqYoXnhIfniCNsSFd4yKthK",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:14:07.609445Z",
"images": [
{
"id": 116,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/ks6Q1Z4B.jpeg",
"width": 960,
"height": 581,
"title": {},
"caption": {
"en": " Illustration of the competition entry AKTU 2020",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä AKTU 2020"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 6,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "AKTU 2020",
"fi": "AKTU 2020"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/qxv13b77w?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">AKTU 2020</a></p>\n<p>The Shore. Turku is a vivid city by the waterfront - surrounded by the Aura River, the Baltic sea, and its beautiful archipelago. Yet, the city could benefit from the highly valuable waterfront even more. We aspire for the Linnanniemi area to become a place for Turku’s residents and visitors to connect to the water and the archipelago. </p>\n<p>The proposed architecture, landscape, and the sloped tip of the cape create a visual and physical link to the water and archipelago. </p>\n<p>Turku Castle and its park is a strong attraction point that challenges the proposal for equally exciting and alluring content. At the same time, the maritime background plays a significant role in the proposed development plan. The design provides vast outdoor spaces with various waterfront access and architecture with thrilling content for public use mainly. </p>\n<p>The Museum of History and the Future acts as the landmark marking the gate to the archipelago and the first impression when entering the city from the water.</p>\n<p>The new Museum provides urban outdoor and indoor places to meet and tells the story about the Turku city’s history and future. The Museum and its content are placed in two buildings - the aesthetically and historically valuable former warehouse (currently Hotel Seaport) hosts the History of the Turku, while the adjacent new construction imagines the Future of the city. </p>\n<p>The museum buildings are connected through an exciting and lively underground level that hosts various recreational spaces as well as cafeterias and small retail spaces. The simplicity, yet emotionally charged architecture of the Museum of History and the Future enrich and vitalize the urban dominance of the area - Turku Castle.</p>\n<p>Turku Castle and the park has always been of strong value for Turku’s residents and guests. The proposal aims to keep the castle as the main vertical dominance emphasizing its presence from all view perspectives. </p>\n<p>All new and re-used built structures are designed to be architectonically simple and calm if compared with Turku Castle. Designed outdoor spaces attract various groups of city residents and guests providing diverse recreational options. </p>\n<p>The Castle park continues till the waterfront offering great spots for outdoor sports lovers, families to spend time together, or just anyone to leisurely relax enjoying the sun. The landscape and plaza surrounding the new Museum is created as a vast and open space - reminding former maritime function and emphasizing the main view - the sweeping archipelago. </p>\n<p>The plaza ends with a slope that provides an urban beach to enjoy a swim in a Finnish archipelago.</p>\n<p>AKTU 2020</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/qxv13b77w?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">AKTU 2020</a></p>\n<p>The Shore. Turku is a vivid city by the waterfront - surrounded by the Aura River, the Baltic sea, and its beautiful archipelago. Yet, the city could benefit from the highly valuable waterfront even more. We aspire for the Linnanniemi area to become a place for Turku’s residents and visitors to connect to the water and the archipelago. </p>\n<p>The proposed architecture, landscape, and the sloped tip of the cape create a visual and physical link to the water and archipelago. </p>\n<p>Turku Castle and its park is a strong attraction point that challenges the proposal for equally exciting and alluring content. At the same time, the maritime background plays a significant role in the proposed development plan. The design provides vast outdoor spaces with various waterfront access and architecture with thrilling content for public use mainly. </p>\n<p>The Museum of History and the Future acts as the landmark marking the gate to the archipelago and the first impression when entering the city from the water.</p>\n<p>The new Museum provides urban outdoor and indoor places to meet and tells the story about the Turku city’s history and future. The Museum and its content are placed in two buildings - the aesthetically and historically valuable former warehouse (currently Hotel Seaport) hosts the History of the Turku, while the adjacent new construction imagines the Future of the city. </p>\n<p>The museum buildings are connected through an exciting and lively underground level that hosts various recreational spaces as well as cafeterias and small retail spaces. The simplicity, yet emotionally charged architecture of the Museum of History and the Future enrich and vitalize the urban dominance of the area - Turku Castle.</p>\n<p>Turku Castle and the park has always been of strong value for Turku’s residents and guests. The proposal aims to keep the castle as the main vertical dominance emphasizing its presence from all view perspectives. </p>\n<p>All new and re-used built structures are designed to be architectonically simple and calm if compared with Turku Castle. Designed outdoor spaces attract various groups of city residents and guests providing diverse recreational options. </p>\n<p>The Castle park continues till the waterfront offering great spots for outdoor sports lovers, families to spend time together, or just anyone to leisurely relax enjoying the sun. The landscape and plaza surrounding the new Museum is created as a vast and open space - reminding former maritime function and emphasizing the main view - the sweeping archipelago. </p>\n<p>The plaza ends with a slope that provides an urban beach to enjoy a swim in a Finnish archipelago.</p>\n<p>AKTU 2020</p>"
}
},
{
"id": "WhLIMr1pjQy3fskPGzyDTTx1IeTEZrKq",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T12:37:59.097451Z",
"images": [
{
"id": 955,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/YFicYAlQ.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "310360284 (59)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/z95rimo07?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">310360284</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/z95rimo07?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">310360284</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/z95rimo07?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">310360284</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "wr60axDM6kXEaokOZAaZ23tvxhuNEyR6",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-15T18:55:03.037454Z",
"images": [
{
"id": 158,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/nMJPDijk.jpeg",
"width": 1200,
"height": 513,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry H2Å (1)",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä H2Å (1)"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "H2Å (1)",
"fi": "H2Å (1)"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/mh7oligqj?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">H2Å (1)</a></p>\n<p>Suunnitelman keskeinen päämäärä on yhdistää Turun keskusta saaristoon kaupunkikuvallisesti ja toiminnallisesti. </p>\n<p>Ratkaisu korostaa myös Turun linnan asemaa kulttuurisena monumenttina. Uuden laivaterminaalin rakentaminen mahdollistaa laajan satamakentän muuttamisen viihtyisien paikkojen keskusta-alueeksi, jolla säilyy merellinen tunnelma ja satamatoiminnan historiaa.</p>\n<p>Alueella sekoitetaan kaupunkikeskustoille tunnusomaisesti asumista, vapaa- ajan toimintoja ja työpaikkoja. Suunnitelmassa on huomioitu alueen toteutuminen vaiheittain noin 30 vuoden aikajaksolla.</p>\n<p>Merellinen yhteys rakentuu Linnanniemen läpäisevän kulttuurisen ja toiminnallisen akselin varaan. </p>\n<h4><strong>Akseli tukeutuu kolmeen keskeiseen linkkiin: </strong></h4>\n<ul>\n <li>Keskeisin linkki on Turun linna. Linna puistoineen on merellisen ulottuvuuden historiallinen ja kaupunkikuvallinen avain. </li>\n <li>Keskustan ja Linnanniemen yhtymäkohdan linkki on Historian ja tulevaisuuden museon sekä Forum Marinumin yhdistelmä. </li>\n <li>Linnanniemen kärkeen sijoittuva linkki on marinapalvelujen ja vesiliikenteen keskus, joka rakentuu uuden laivaterminaalin ja saaristoliikenteen terminaalin varaan. </li>\n</ul>\n<p>Kaupunkirakenteellisesti ja -kuvallisesti yhteys rakentuu Aurajoen sekä Turunlinnan laajan puistosydämen varaan. Linnanniemen uudet korttelialueet ja urbaanit toiminnot sijoittuvat Aurajoen rantaviivan ja Linnanpuiston väliin tiiviille vyöhykkeelle. </p>\n<p>Aurajoen rantaviiva urbanisoidaan rantapromenadiksi, joka liittyy alueelle rakennettavaan kanavaan. Kerran mereltä vallattua satamakenttää palautetaan vesipinnaksi. </p>\n<p>Ratkaisu tuo veden Linnanniemen sisälle ja tarjoaa enemmän veteen suuntautuvia tiloja ja julkisivuja. Kanavakortteleihin esitetään sijoittuvaksi asuntorakentamisen ja erilaisten toimitilojen lisäksi matkailua ja kaupunkilaisia palvelevia ravintola- ja gastronomiapalveluja, hyvinvointi- ja majoituspalveluja, designmyymälöitä ja näyttelytiloja sekä käsityö- ja taidepainotteisia työskentely- ja residenssitiloja.</p>\n<p>Tavoitteena on ympäri vuoden auki ja käytössä oleva kaupunginosa alueen uusille asukkaille, turkulaisille ja vierailijoille. Laivaliikenteen terminaalin ympäristöä kehitetään merellisenä hubina, solmukohtana. Laivaterminaalin yhteyteen esitetään saaristoliikenteen ja yhdyslauttojen terminaalia. </p>\n<p>Solmukohta yhdistää merelliset liikennemuodot juna-, bussi-, raitiotie- ja henkilöautoliikenteeseen ja tarjoaa keskustamaisia palveluja. Keskitetyt liikenneratkaisut tarjoavat sujuvia ja miellyttäviä matkustus- ja palveluketjuja. Matkustajaliikenteen saapumispisteessä on välittömästi tarjolla kaupunkielämää ja palveluja. </p>\n<p>Suunnittelutehtävään kuuluva Historian ja tulevaisuuden museo on sijoitettu Forum Marinumin ja Turun linnan väliselle alueelle. Museo yhdessä Forum Marinumin kanssa muodostaa keskustan ja Linnanniemen liitoskohtaan elämyksien, tapahtumien ja oppimisen keskittymän. Rakennus toimii näköalapaikkana, josta aukeaa panoraama linnaan ja Aurajoelle. </p>\n<p>Historiallisesti merkittäväksi luokiteltu rakennuskanta ja kulttuurihistorialliset kerrostuvat säilyvät osana Linnanniemeä. Nykyiset viher- ja puistoalueet säilytetään ja niihin tukeutuen rakennetaan huomattava määrä uusia toiminnallisia puistoja ja julkisia tiloja. </p>\n<p>Uudet viherpinnat helpottavat myös hulevesien hallintaa. Näiden rakentamiseen voidaan hyödyntää kanavasta saatavaa maa-ainesta. </p>\n<p>Yhteensä kilpailualueelle sijoittuu tavoitetilanteessa uutta rakentamista n. 110 000 br-m2 . Noin 30 % tästä on varattu asuinrakentamiseen ja noin 25 % työpaikkarakentamiseen. 45 % uudesta rakentamisesta on osoitettu erilaisille vapaa-ajan, kulttuurin, virkistyksen ja matkailun palveluille. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/mh7oligqj?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">H2Å (1)</a></p>\n<p>Suunnitelman keskeinen päämäärä on yhdistää Turun keskusta saaristoon kaupunkikuvallisesti ja toiminnallisesti. Ratkaisu korostaa myös Turun linnan asemaa kulttuurisena monumenttina. Uuden laivaterminaalin rakentaminen mahdollistaa laajan satamakentän muuttamisen viihtyisien paikkojen keskusta-alueeksi, jolla säilyy merellinen tunnelma ja satamatoiminnan historiaa. </p>\n<p>Alueella sekoitetaan kaupunkikeskustoille tunnusomaisesti asumista, vapaa- ajan toimintoja ja työpaikkoja. Suunnitelmassa on huomioitu alueen toteutuminen vaiheittain noin 30 vuoden aikajaksolla. </p>\n<p>Merellinen yhteys rakentuu Linnanniemen läpäisevän kulttuurisen ja toiminnallisen akselin varaan. </p>\n<p><strong>Akseli tukeutuu kolmeen keskeiseen linkkiin: </strong></p>\n<ul>\n <li>Keskeisin linkki on Turun linna. Linna puistoineen on merellisen ulottuvuuden historiallinen ja kaupunkikuvallinen avain. </li>\n <li>Keskustan ja Linnanniemen yhtymäkohdan linkki on Historian ja tulevaisuuden museon sekä Forum Marinumin yhdistelmä. </li>\n <li>Linnanniemen kärkeen sijoittuva linkki on marinapalvelujen ja vesiliikenteen keskus, joka rakentuu uuden laivaterminaalin ja saaristoliikenteen terminaalin varaan. </li>\n</ul>\n<p>Kaupunkirakenteellisesti ja -kuvallisesti yhteys rakentuu Aurajoen sekä Turunlinnan laajan puistosydämen varaan. Linnanniemen uudet korttelialueet ja urbaanit toiminnot sijoittuvat Aurajoen rantaviivan ja Linnanpuiston väliin tiiviille vyöhykkeelle. </p>\n<p>Aurajoen rantaviiva urbanisoidaan rantapromenadiksi, joka liittyy alueelle rakennettavaan kanavaan. Kerran mereltä vallattua satamakenttää palautetaan vesipinnaksi. </p>\n<p>Ratkaisu tuo veden Linnanniemen sisälle ja tarjoaa enemmän veteen suuntautuvia tiloja ja julkisivuja. Kanavakortteleihin esitetään sijoittuvaksi asuntorakentamisen ja erilaisten toimitilojen lisäksi matkailua ja kaupunkilaisia palvelevia ravintola- ja gastronomiapalveluja, hyvinvointi- ja majoituspalveluja, designmyymälöitä ja näyttelytiloja sekä käsityö- ja taidepainotteisia työskentely- ja residenssitiloja. </p>\n<p>Tavoitteena on ympäri vuoden auki ja käytössä oleva kaupunginosa alueen uusille asukkaille, turkulaisille ja vierailijoille. Laivaliikenteen terminaalin ympäristöä kehitetään merellisenä hubina, solmukohtana. Laivaterminaalin yhteyteen esitetään saaristoliikenteen ja yhdyslauttojen terminaalia. </p>\n<p>Solmukohta yhdistää merelliset liikennemuodot juna-, bussi-, raitiotie- ja henkilöautoliikenteeseen ja tarjoaa keskustamaisia palveluja. Keskitetyt liikenneratkaisut tarjoavat sujuvia ja miellyttäviä matkustus- ja palveluketjuja. Matkustajaliikenteen saapumispisteessä on välittömästi tarjolla kaupunkielämää ja palveluja. </p>\n<p>Suunnittelutehtävään kuuluva Historian ja tulevaisuuden museo on sijoitettu Forum Marinumin ja Turun linnan väliselle alueelle. Museo yhdessä Forum Marinumin kanssa muodostaa keskustan ja Linnanniemen liitoskohtaan elämyksien, tapahtumien ja oppimisen keskittymän. </p>\n<p>Rakennus toimii näköalapaikkana, josta aukeaa panoraama linnaan ja Aurajoelle. Historiallisesti merkittäväksi luokiteltu rakennuskanta ja kulttuurihistorialliset kerrostuvat säilyvät osana Linnanniemeä. Nykyiset viher- ja puistoalueet säilytetään ja niihin tukeutuen rakennetaan huomattava määrä uusia toiminnallisia puistoja ja julkisia tiloja. </p>\n<p>Uudet viherpinnat helpottavat myös hulevesien hallintaa. Näiden rakentamiseen voidaan hyödyntää kanavasta saatavaa maa-ainesta. </p>\n<p>Yhteensä kilpailualueelle sijoittuu tavoitetilanteessa uutta rakentamista n. 110 000 br-m 2 . Noin 30 % tästä on varattu asuinrakentamiseen ja noin 25 % työpaikkarakentamiseen. 45 % uudesta rakentamisesta on osoitettu erilaisille vapaa- ajan, kulttuurin, virkistyksen ja matkailun palveluille. </p>"
}
},
{
"id": "jDNE7v7VyJv9ypZGgiGDbfihqxrcCkBC",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T12:37:59.112902Z",
"images": [
{
"id": 956,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/XMQdxjZ5.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "praeteritum et futurum (60)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n </p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/7z2fkrsgr?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">praeteritum et futurum</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/7z2fkrsgr?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">praeteritum et futurum</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/7z2fkrsgr?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">praeteritum et futurum</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "PztGgcrTe6En3kjDTjXkPDwMmw0PtQ8i",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:14:07.647994Z",
"images": [
{
"id": 117,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/P4FT9AY8.jpeg",
"width": 1200,
"height": 507,
"title": {},
"caption": {
"en": " Illustration of the competition entry Ranta asfaltin alla",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Ranta asfaltin alla"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 13,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Ranta asfaltin alla",
"fi": "Ranta asfaltin alla"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/w0jb00zsw?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Ranta asfaltin alla</a></p>\n<h4>The archipelago, an urban-ecological milieu. </h4>\n<p>Archipelago’s environment is an exemplary urban-ecological milieu where human and natural activities co-exist at the rhythm of the nature. Such a condition recalls an ambitious and resilient project. Our proposal aims to take advantage of the existing elements to build more bridges between human and natural activities, between past, present and future and rhythms. </p>\n<h4>Turku’s role, linking scales and times. </h4>\n<p>Turku has a great potential of attractivity due to the high value of its landscape. Thus, the city is strongly linked to the local scale of its specific environment and abble to attract at a global level. Linnanniemi site has the potential to link the two scales by bringing back nature in the city and reshaping an active and attractive harbor district. </p>\n<p>Within this singular condition, linking the heritage with the future in a new active district is the objective of our proposal. Nowadays, the act of urbanization is carrying a lot of questions about the future. These questions shapes also our designs. The project propose a progressive process dealing with uncertainty and risks, but also enhancing wellness and synergies. </p>\n<h4>The castel at the center of urban structure </h4>\n<p>Turku’s castle has always been the main landmark of the site, but it has lost its relation to the water. The project propose as first action to take it back. Then, the urban structure will be strongly linked with the existing one : a wide park around the castel, the existing structure of the harbor and the port extention as a potentiel of re-development of the area. </p>\n<h4>Why an alternative organization for the Ferry Terminal ? </h4>\n<p>The western part of the site is located at the precise interface between the city and the wide landscape. It is included into Turku national park network of open green spaces. This unique location can be an opportunity for an emblematic program to take place, such as the Museum of History and the Future. Thus, the entire site can get a strong meaning into the imaginary of the city as the capital of the finish archipelago. Our proposal to reshape the Ferry Terminal doesn’t impact its location and accessibility as it is in the port and city’s project. All the soil taking out of the new canal could be reused on site in a recycling plant to produce raw material and concrete. </p>\n<h4>Reverse urbanism to create land value </h4>\n<p>Reverse urbanism processes are today efficient tools to create land value while strengthening natural elements. Recovering the natural bank, along the river offers a new valuable waterfront on which new buildings will be addressed, either for activity either for housing functions. </p>\n<h4>Zero carbon </h4>\n<p>Linnanniemi project is a great opportunity to propose a zero carbon district. The project targets a car free district by 2049. To achieve this objective, in a first phase, surface pockets parkings can be arranged when new activities comes. When the tram line and buses will arrive at the center of the new district, parking can be centralized into silos linked with the main facilities : the Ferry Terminal, the Castel and Museums and the Archipelago Center. Carbon footprint is also linked to the construction materials. The project propose to set up a recycling plant during the whole process to reuse embankment raw material on site, either for raising the average level of the platform and for the new buildings. </p>\n<h4>Industrial ecology </h4>\n<p>The district we propose is organized around a new active polarity : the Archipelago Center. This flexible climate-controlled structure can host a living lab, a research center, incubators, fab-labs, small shops, restaurants, productive spaces etc. By promoting all sizes and types of enterprises in a new active district, we encourage industrial-ecology processes to occur. A small enterprise or individual initiative can start in the archipelago center, grow and then setlle in the new district. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/w0jb00zsw?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Ranta asfaltin alla</a></p>\n<h4>The archipelago, an urban-ecological milieu. </h4>\n<p>Archipelago’s environment is an exemplary urban-ecological milieu where human and natural activities co-exist at the rhythm of the nature. Such a condition recalls an ambitious and resilient project. Our proposal aims to take advantage of the existing elements to build more bridges between human and natural activities, between past, present and future and rhythms. </p>\n<h4>Turku’s role, linking scales and times. </h4>\n<p>Turku has a great potential of attractivity due to the high value of its landscape. Thus, the city is strongly linked to the local scale of its specific environment and abble to attract at a global level. Linnanniemi site has the potential to link the two scales by bringing back nature in the city and reshaping an active and attractive harbor district. Within this singular condition, linking the heritage with the future in a new active district is the objective of our proposal. Nowadays, the act of urbanization is carrying a lot of questions about the future. These questions shapes also our designs. The project propose a progressive process dealing with uncertainty and risks, but also enhancing wellness and synergies. </p>\n<h4>The castel at the center of urban structure </h4>\n<p>Turku’s castle has always been the main landmark of the site, but it has lost its relation to the water. The project propose as first action to take it back. Then, the urban structure will be strongly linked with the existing one : a wide park around the castel, the existing structure of the harbor and the port extention as a potentiel of re-development of the area. </p>\n<h4>Why an alternative organization for the Ferry Terminal ? </h4>\n<p>The western part of the site is located at the precise interface between the city and the wide landscape. It is included into Turku national park network of open green spaces. This unique location can be an opportunity for an emblematic program to take place, such as the Museum of History and the Future. Thus, the entire site can get a strong meaning into the imaginary of the city as the capital of the finish archipelago. Our proposal to reshape the Ferry Terminal doesn’t impact its location and accessibility as it is in the port and city’s project. All the soil taking out of the new canal could be reused on site in a recycling plant to produce raw material and concrete. </p>\n<h4>Reverse urbanism to create land value </h4>\n<p>Reverse urbanism processes are today efficient tools to create land value while strengthening natural elements. Recovering the natural bank, along the river offers a new valuable waterfront on which new buildings will be addressed, either for activity either for housing functions. </p>\n<h4>Zero carbon </h4>\n<p>Linnanniemi project is a great opportunity to propose a zero carbon district. The project targets a car free district by 2049. To achieve this objective, in a first phase, surface pockets parkings can be arranged when new activities comes. When the tram line and buses will arrive at the center of the new district, parking can be centralized into silos linked with the main facilities : the Ferry Terminal, the Castel and Museums and the Archipelago Center. Carbon footprint is also linked to the construction materials. The project propose to set up a recycling plant during the whole process to reuse embankment raw material on site, either for raising the average level of the platform and for the new buildings. </p>\n<h4>Industrial ecology </h4>\n<p>The district we propose is organized around a new active polarity : the Archipelago Center. This flexible climate-controlled structure can host a living lab, a research center, incubators, fab-labs, small shops, restaurants, productive spaces etc. By promoting all sizes and types of enterprises in a new active district, we encourage industrial-ecology processes to occur. A small enterprise or individual initiative can start in the archipelago center, grow and then setlle in the new district. </p>"
}
},
{
"id": "IG9rTBIK62tUrYiXS416ch2aICdO1Kzd",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T13:11:36.075971Z",
"images": [
{
"id": 957,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/RhFGJXdn.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "KHRONOS (61)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/swf8ngrem?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KHRONOS</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/swf8ngrem?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KHRONOS</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/swf8ngrem?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KHRONOS</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "395RSxTUflNujniuHC2uxc7KIImU159h",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:14:07.666776Z",
"images": [
{
"id": 118,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/foZ79kg5.jpeg",
"width": 960,
"height": 511,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Linnis",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Linnis"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Linnis",
"fi": "Linnis"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/laojvkv3g?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Linnis</a></p>\n<p>Ehdotus muodostuu neljästä pääosa-alueesta, joita voidaan kehittää osin toisistaan riippumattomasti. </p>\n<p>Forum-Marinum sekä Historian- ja tulevaisuuden museo muodostavat kokonaisuuden yhdessä Turun linnan kanssa. Turun linnan edustalle muodostettu edusaukio on samalla tulevaisuuden museon pääsisäänkäynti. Toisena alueena Linnanpuiston eteläpuolelle Aurajoen rantaan sijoittuu neljä kauppiaskorttelia, joissa asumisen lisäksi on runsaasti kivijalkatiloja rantoja kiertämässä. Viidennessä, melualueelle sijoittuvassa ”sormessa” on hotellitoimintoja. </p>\n<p>Korttelien kanava-altaat avaavat vesinäkymiä myös Linnanpuistosta. Kolmantena kokonaisuutena satama-alueelle on muodostettu suojellun Varrantti-makasiinin ympärille tapahtumasaari, jota ympäröi kosteikkomainen vallihauta. Vanha makasiinirakennus on muutettu näyttelyhalliksi. Makasiinin viereinen tapahtumakenttä voidaan tarvittaessa kattaa teltta-katoksella suurissa ulkoilmatapahtumissa. </p>\n<p>Vanhan Viking-Linen terminaalin paikalle on perustettu rantapuisto, jota reunustaa tulvavallit. Ne suojaavat meritulvilta yhdessä tulvaportteina toimivien kävelysiltojen kanssa. Muilta sivuilta suojana toimii ympäröivien hybridikorttelien korotettu maanpinta. Hybridikorttelit osaltaan suojaavat tapahtumasaarta myös satama-alueelta kantautuvalta melulta. Tapahtumasaari toimii Saaristo-biennalen tukikohtana ja yhteysaluksille on saaressa omat laituripaikat. </p>\n<p>Neljäntenä osa-alueena on laajeneva Linnanpuisto ympäröivine toriaukioineen. Puisto toimii Linnanniemen alueen kokoavana viherkeitaana. Linnankatu on katkaistu puiston kohdalla ja ajoyhteydet satamaan kiertävät alueen pohjoisreunaa. Historiallisen Linnanpuiston jatkoksi on sataman puutalokortteleista muodostettu oma Käsityöläispuisto. </p>\n<p>Vanhoissa rakennuksissa voi olla nykyisiä toimintoja mutta uudessa puistomaisessa ympäristössä. Linnan pohjoispuolella sijaitsevien kauppiasmakasiinien alueelle voidaan muodostaa arkeologiapuisto, jossa on vanhojen linnanvarustuksiin liittyviä kaivauksia kertomassa alueen historiaa. </p>\n<p>Vientikulman vanhan funktionalistisen terminaalirakennuksen sekä sataman uuden yhteistermiaalin läheisyyteen on sijoitettu toriaukiot, joilla voi olla käsityöläis-, ruoka- ym tarjontaa. Linnanpuistosta ja Turun linnasta on hyvä yhteys satama-alueen tapahtumasaareen ja toiminnot eri alueilla tukevat toinen toisiaan. </p>\n<p>Ehdotuksessa raitiotie kiertää Linnanpuiston ja omat pysäkit sijoittuvat myös rantakortteleille/ tapahtumasaarelle sekä Historia- ja tulevaisuuden museon sisääntuloaukiolle. Katuverkko alueella on minimoitu ja se on joukkoliikennepainotteinen. Rantakorttelien ja Linnanpuiston väli on kävely- ja polkupyöräilypainotteinen. Yhteisterminaalin taksi, saatto- sekä tilausbussiliikenne ohjataan länsireunaa kiertävälle kadulle. Taksien odotusalue ja osa bussien odotuspysäköinnistä sijoitetaan hybridirakennusten alle katutasoon. Hybridirakennuksissa on myös alueen asiointiliikenteen pysäköintiä. Rantakorttelien asukaiden ja yrittäjien sekä huoltoliikenteen pysäköintiä on korotettujen pihakansien alla. Poistuvan satamaraiteen paikalle vapautuvaan puistokäytävään voidaan sijoittaa pyöräilyn runkoväylä Port Arthurin suunnasta Puutarhakadun jatkeelta. </p>\n<p>Historian- ja tulevaisuuden museon lasikatteinen tapahtumatori yhdistää uuden museon eri toiminnot ja asemoituu Turun linnan ja Forum Marinumin väliselle linjalle. Pysyvät näyttelytilat sijoittuvat Aurajoen puoleiseen osaan vilkkaan rantareitin varteen, kun vaihtuvat näyttelyt sijoittuvat Linnankadun puolelle lähelle tukitoimintoja ja huoltopihaa. Uudisosaan on tarvittaessa mahdollista sijoittaa myös Forum Marinumille lisätiloja. </p>\n<p>Vaikka museoalueen keskeinen sijainti joukkoliikenteen ja pyöräilyreittien kannalta kannustaa vähentämään auton käyttöä, on museoaluetta ja Turun Linnaa palvelemaan esitetty Vientikulman vanhaan terminaalirakennukseen integroitavaksi kompaktia robottipysäköintilaitosta. Esimerkiksi viisitasoisena laitoksen korkeus ei nouse Vientikulman nykyisen korkeimman harjakorkeuden yläpuolelle (+13,5). Tarvittaessa Käsityöläistori ja Vallihaudanaukio voidaan ottaa väliaikaikaiseen pysäköintikäyttöön alueen suuremmissa yleisötapahtumissa. </p>\n<p><strong>Laajuustiedot: </strong></p>\n<p>Museokeskus/ uudisrakentaminen 9 000 kem </p>\n<p>Kauppiaskorttelit/ asuminen ja toimitilat yht. 36 000 kem </p>\n<p>Hybridikorttelit/ uudisrakentaminen, yht.28 000 kem </p>\n<p>Yht.73 000 kem </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/laojvkv3g?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Linnis</a></p>\n<p>Ehdotus muodostuu neljästä pääosa-alueesta, joita voidaan kehittää osin toisistaan riippumattomasti. </p>\n<p>Forum-Marinum sekä Historian- ja tulevaisuuden museo muodostavat kokonaisuuden yhdessä Turun linnan kanssa. Turun linnan edustalle muodostettu edusaukio on samalla tulevaisuuden museon pääsisäänkäynti. Toisena alueena Linnanpuiston eteläpuolelle Aurajoen rantaan sijoittuu neljä kauppiaskorttelia, joissa asumisen lisäksi on runsaasti kivijalkatiloja rantoja kiertämässä. Viidennessä, melualueelle sijoittuvassa ”sormessa” on hotellitoimintoja. </p>\n<p>Korttelien kanava-altaat avaavat vesinäkymiä myös Linnanpuistosta. Kolmantena kokonaisuutena satama-alueelle on muodostettu suojellun Varrantti-makasiinin ympärille tapahtumasaari, jota ympäröi kosteikkomainen vallihauta. Vanha makasiinirakennus on muutettu näyttelyhalliksi. Makasiinin viereinen tapahtumakenttä voidaan tarvittaessa kattaa teltta-katoksella suurissa ulkoilmatapahtumissa. </p>\n<p>Vanhan Viking-Linen terminaalin paikalle on perustettu rantapuisto, jota reunustaa tulvavallit. Ne suojaavat meritulvilta yhdessä tulvaportteina toimivien kävelysiltojen kanssa. Muilta sivuilta suojana toimii ympäröivien hybridikorttelien korotettu maanpinta. Hybridikorttelit osaltaan suojaavat tapahtumasaarta myös satama-alueelta kantautuvalta melulta. Tapahtumasaari toimii Saaristo-biennalen tukikohtana ja yhteysaluksille on saaressa omat laituripaikat. </p>\n<p>Neljäntenä osa-alueena on laajeneva Linnanpuisto ympäröivine toriaukioineen. Puisto toimii Linnanniemen alueen kokoavana viherkeitaana. Linnankatu on katkaistu puiston kohdalla ja ajoyhteydet satamaan kiertävät alueen pohjoisreunaa. Historiallisen Linnanpuiston jatkoksi on sataman puutalokortteleista muodostettu oma Käsityöläispuisto. </p>\n<p>Vanhoissa rakennuksissa voi olla nykyisiä toimintoja mutta uudessa puistomaisessa ympäristössä. Linnan pohjoispuolella sijaitsevien kauppiasmakasiinien alueelle voidaan muodostaa arkeologiapuisto, jossa on vanhojen linnanvarustuksiin liittyviä kaivauksia kertomassa alueen historiaa. </p>\n<p>Vientikulman vanhan funktionalistisen terminaalirakennuksen sekä sataman uuden yhteistermiaalin läheisyyteen on sijoitettu toriaukiot, joilla voi olla käsityöläis-, ruoka- ym tarjontaa. Linnanpuistosta ja Turun linnasta on hyvä yhteys satama-alueen tapahtumasaareen ja toiminnot eri alueilla tukevat toinen toisiaan. </p>\n<p>Ehdotuksessa raitiotie kiertää Linnanpuiston ja omat pysäkit sijoittuvat myös rantakortteleille/ tapahtumasaarelle sekä Historia- ja tulevaisuuden museon sisääntuloaukiolle. Katuverkko alueella on minimoitu ja se on joukkoliikennepainotteinen. Rantakorttelien ja Linnanpuiston väli on kävely- ja polkupyöräilypainotteinen. Yhteisterminaalin taksi, saatto- sekä tilausbussiliikenne ohjataan länsireunaa kiertävälle kadulle. Taksien odotusalue ja osa bussien odotuspysäköinnistä sijoitetaan hybridirakennusten alle katutasoon. Hybridirakennuksissa on myös alueen asiointiliikenteen pysäköintiä. Rantakorttelien asukaiden ja yrittäjien sekä huoltoliikenteen pysäköintiä on korotettujen pihakansien alla. Poistuvan satamaraiteen paikalle vapautuvaan puistokäytävään voidaan sijoittaa pyöräilyn runkoväylä Port Arthurin suunnasta Puutarhakadun jatkeelta. </p>\n<p>Historian- ja tulevaisuuden museon lasikatteinen tapahtumatori yhdistää uuden museon eri toiminnot ja asemoituu Turun linnan ja Forum Marinumin väliselle linjalle. Pysyvät näyttelytilat sijoittuvat Aurajoen puoleiseen osaan vilkkaan rantareitin varteen, kun vaihtuvat näyttelyt sijoittuvat Linnankadun puolelle lähelle tukitoimintoja ja huoltopihaa. Uudisosaan on tarvittaessa mahdollista sijoittaa myös Forum Marinumille lisätiloja. </p>\n<p>Vaikka museoalueen keskeinen sijainti joukkoliikenteen ja pyöräilyreittien kannalta kannustaa vähentämään auton käyttöä, on museoaluetta ja Turun Linnaa palvelemaan esitetty Vientikulman vanhaan terminaalirakennukseen integroitavaksi kompaktia robottipysäköintilaitosta. Esimerkiksi viisitasoisena laitoksen korkeus ei nouse Vientikulman nykyisen korkeimman harjakorkeuden yläpuolelle (+13,5). Tarvittaessa Käsityöläistori ja Vallihaudanaukio voidaan ottaa väliaikaikaiseen pysäköintikäyttöön alueen suuremmissa yleisötapahtumissa. </p>\n<p><strong>Laajuustiedot: </strong></p>\n<p>Museokeskus/ uudisrakentaminen 9 000 kem </p>\n<p>Kauppiaskorttelit/ asuminen ja toimitilat yht. 36 000 kem </p>\n<p>Hybridikorttelit/ uudisrakentaminen, yht.28 000 kem </p>\n<p>Yht.73 000 kem </p>"
}
},
{
"id": "y9uVA8TxP6jGubHqcSUp10f9oX7KoaL5",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T13:13:46.193439Z",
"images": [
{
"id": 958,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/TOZnW7Ry.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Aikojen halki (62)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/bmfqkv2cb?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Aikojen halki</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/bmfqkv2cb?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Aikojen halki</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/bmfqkv2cb?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Aikojen halki</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "iRQ0oojNOHj5LSBMseso1iVdKoWxCGOX",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:14:07.694754Z",
"images": [
{
"id": 119,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/PjAIjGey.jpeg",
"width": 960,
"height": 591,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Ariadne",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Ariadne"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 4,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Ariadne",
"fi": "Ariadne"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/yzoofgydp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Ariadne</a></p>\n<p>Turun linna puistoineen on kaupunkikuvallinen ydin, jota kiertää nauhamainen matala (3-4 kerroksinen) rakentamisalue. Rakennusten muodonanto ja mittakaava ilmentävät niiden käyttötarkoitusta ja paikkaan kuulumista. Muodoissa on käytetty merilähtöisiä muototeemoja, mm meren vapaamuotoiset aallot ja laivojen sulavat linjat.</p>\n<p><strong>Alueen nauhamainen rakenne jäsentyy seuraaviin osiin sataman kärjestä lähdettäessä. </strong></p>\n<h4>A Matkailun, kaupallisten palveluiden ja kulttuurin alue </h4>\n<p>Vetovoimaisia liiketoimintoja, ravintoloita, kauppoja, hotelli, jotka on sijoitettu vyöhykkeeksi uuden matkustajaterminaalin ja entisessä Viking terminaalissa olevan tulevan risteilytoiminnan väliselle alueelle. Ravintolatorni tarjoaa pyörivän lattian avulla asiakkaille laajat näköalat. ja laivalla satamaan tultaessa se kehystää näkymää Turun linnalle. Matalahko torni toimii sataman kärjen kiintopisteenä ja öisin valaistuna se tervehtii matkailijoita. Sataman kärkeen on esitetty tapahtumapaikka konserteille, kokoontumisille ja oleskelulle. </p>\n<h4>B Asumisen ja pienimuotoisten palvelujen alue </h4>\n<p>Asuinkortteleissa on pohjakerroksessa asuntojen aputiloja sekä Rantakadun varrella myymälä ja verstastiloja. Korttelien keskialueella on kannen alla pysäköintiä, joka läntisessä korttelissa palvelee asumisen lisäksi kalatoria ja akvaario-planetariota ja itäisessä korttelissa uutta museota. Ponttooneille rantaan sijoittuu ympärivuotinen uimala sekä kahvila ja pienimuotoista tivolitoimintaa. Yksi ponttooneista palvelee vesiurheilua, esim. kajakkien, suplautojen ja purjelautojen vuokrausta. </p>\n<h4>C Museoalue, jossa tavoitellaan moninaista yhteistoimintaa myös opiskelun puitteissa. </h4>\n<p>Uusi museo ja Forum Marinum muodostavat kiinteän kaupunkimaisen kokonaisuuden rantaan sijoittuvan museoaukion ympärille. Aukiolta suuntautuu näköakseli Turun linnalle ja vastaavasti Linnalta Suomen Joutsenelle. Uutta museota voidaan laajentaa ponttoonille sijoittuvalla futuristisella rakennuksella. </p>\n<h4>Ekologisuus </h4>\n<p>Kestävä kehitys ja ekologisuus ovat keskeisiä asioita kaikessa rakentamisessa. Materiaalivalinnat erityisesti puun käyttö, aurinkoenergian hyödyntäminen ja maalämpö ovat tärkeitä keinoja rakentamisen ekologisuutta kehitettäessä. Alueella on hyvinkin mahdollisuus tuottaa energiaa yli oman tarpeen. Runsas vehreys luo viihtyisyyttä ja hiilinieluja. </p>\n<h4>Kaupunkikuva ja maisemasuunnittelu </h4>\n<p>Kaupunkikuvan kannalta on pidetty tärkeänä, että merkittävät rakennukset ja muut kiintopisteet sekä kaupunkitilat on havainnoitavissa näkymien ja näkymäakseleiden avulla. ks. erillinen kaavio. </p>\n<p>Maisemasuunnittelun lähtökohtana on liittää Linnanniemi vahvasti osaksi Turun kansallista kaupunkipuistoa. Uudet monipuoliset viheralueet lisäävät luonnon monimuotoisuutta luoden viihtyisää maisemaa, joka yhdistelee urbaania ja vehreää maisemarakentamista. Uusia puistoja ja viheralueet ovat mm. Satamapuisto, museopuisto, rantakadun viheralueet sekä ravintolamaailman yhteydessä oleva urbaani keittiöpuutarha. Viheralueet liitetään toisiinsa lukuisin puurivein ja viherkaistoin. </p>\n<h4>Rakentaminen </h4>\n<p>Rakennusten päämateriaalina on puu, lisäksi käytetään cortenterästä, lasia ja tiiltä. Aurinkopaneelit sulautuvat hyvin vinoihin kattopintoihin ja suuntautuvat edullisesti lounaaseen Vanhoja rakennuksia säilytetään mahdollisimman paljon, jotta ajalliset kerrostumat ovat nähtävissä. Siis vuoden 2039 tilanne voi jäädä ”lopulliseksi”. </p>\n<h4>Liikenne </h4>\n<p>Alueelle sijoitetaan kuusi integroitua pysäköintilaitosta, joskin kadunvarsipysäköinti on myös sallittua. Joukkoliikenne alueella on kattava ja kevyen liikenteen vaihtoehtoja tuetaan. Koko jokiranta ja sataman kärki ovat kävelijäystävällisiä ja kevyen liikenteen saavutettavissa. Automaattilautat kuljettavat joustavasti kysynnän mukaan ihmisiä Tuomiokirkkosillalta Ruissaloon poiketen tarpeen mukaan Linnanniemen eri laitureissa. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/yzoofgydp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Ariadne</a></p>\n<p>Turun linna puistoineen on kaupunkikuvallinen ydin, jota kiertää nauhamainen matala (3-4 kerroksinen) rakentamisalue. Rakennusten muodonanto ja mittakaava ilmentävät niiden käyttötarkoitusta ja paikkaan kuulumista. Muodoissa on käytetty merilähtöisiä muototeemoja, mm meren vapaamuotoiset aallot ja laivojen sulavat linjat.</p>\n<p><strong>Alueen nauhamainen rakenne jäsentyy seuraaviin osiin sataman kärjestä lähdettäessä. </strong></p>\n<h4>A Matkailun, kaupallisten palveluiden ja kulttuurin alue </h4>\n<p>Vetovoimaisia liiketoimintoja, ravintoloita, kauppoja, hotelli, jotka on sijoitettu vyöhykkeeksi uuden matkustajaterminaalin ja entisessä Viking terminaalissa olevan tulevan risteilytoiminnan väliselle alueelle. Ravintolatorni tarjoaa pyörivän lattian avulla asiakkaille laajat näköalat. ja laivalla satamaan tultaessa se kehystää näkymää Turun linnalle. Matalahko torni toimii sataman kärjen kiintopisteenä ja öisin valaistuna se tervehtii matkailijoita. Sataman kärkeen on esitetty tapahtumapaikka konserteille, kokoontumisille ja oleskelulle. </p>\n<h4>B Asumisen ja pienimuotoisten palvelujen alue </h4>\n<p>Asuinkortteleissa on pohjakerroksessa asuntojen aputiloja sekä Rantakadun varrella myymälä ja verstastiloja. Korttelien keskialueella on kannen alla pysäköintiä, joka läntisessä korttelissa palvelee asumisen lisäksi kalatoria ja akvaario-planetariota ja itäisessä korttelissa uutta museota. Ponttooneille rantaan sijoittuu ympärivuotinen uimala sekä kahvila ja pienimuotoista tivolitoimintaa. Yksi ponttooneista palvelee vesiurheilua, esim. kajakkien, suplautojen ja purjelautojen vuokrausta. </p>\n<h4>C Museoalue, jossa tavoitellaan moninaista yhteistoimintaa myös opiskelun puitteissa. </h4>\n<p>Uusi museo ja Forum Marinum muodostavat kiinteän kaupunkimaisen kokonaisuuden rantaan sijoittuvan museoaukion ympärille. Aukiolta suuntautuu näköakseli Turun linnalle ja vastaavasti Linnalta Suomen Joutsenelle. Uutta museota voidaan laajentaa ponttoonille sijoittuvalla futuristisella rakennuksella. </p>\n<h4>Ekologisuus </h4>\n<p>Kestävä kehitys ja ekologisuus ovat keskeisiä asioita kaikessa rakentamisessa. Materiaalivalinnat erityisesti puun käyttö, aurinkoenergian hyödyntäminen ja maalämpö ovat tärkeitä keinoja rakentamisen ekologisuutta kehitettäessä. Alueella on hyvinkin mahdollisuus tuottaa energiaa yli oman tarpeen. Runsas vehreys luo viihtyisyyttä ja hiilinieluja. </p>\n<h4>Kaupunkikuva ja maisemasuunnittelu </h4>\n<p>Kaupunkikuvan kannalta on pidetty tärkeänä, että merkittävät rakennukset ja muut kiintopisteet sekä kaupunkitilat on havainnoitavissa näkymien ja näkymäakseleiden avulla. ks. erillinen kaavio. Maisemasuunnittelun lähtökohtana on liittää Linnanniemi vahvasti osaksi Turun kansallista kaupunkipuistoa. Uudet monipuoliset viheralueet lisäävät luonnon monimuotoisuutta luoden viihtyisää maisemaa, joka yhdistelee urbaania ja vehreää maisemarakentamista. Uusia puistoja ja viheralueet ovat mm. Satamapuisto, museopuisto, rantakadun viheralueet sekä ravintolamaailman yhteydessä oleva urbaani keittiöpuutarha. Viheralueet liitetään toisiinsa lukuisin puurivein ja viherkaistoin. </p>\n<h4>Rakentaminen </h4>\n<p>Rakennusten päämateriaalina on puu, lisäksi käytetään cortenterästä, lasia ja tiiltä. Aurinkopaneelit sulautuvat hyvin vinoihin kattopintoihin ja suuntautuvat edullisesti lounaaseen Vanhoja rakennuksia säilytetään mahdollisimman paljon, jotta ajalliset kerrostumat ovat nähtävissä. Siis vuoden 2039 tilanne voi jäädä ”lopulliseksi”. </p>\n<h4>Liikenne </h4>\n<p>Alueelle sijoitetaan kuusi integroitua pysäköintilaitosta, joskin kadunvarsipysäköinti on myös sallittua. Joukkoliikenne alueella on kattava ja kevyen liikenteen vaihtoehtoja tuetaan. Koko jokiranta ja sataman kärki ovat kävelijäystävällisiä ja kevyen liikenteen saavutettavissa. Automaattilautat kuljettavat joustavasti kysynnän mukaan ihmisiä Tuomiokirkkosillalta Ruissaloon poiketen tarpeen mukaan Linnanniemen eri laitureissa. </p>"
}
},
{
"id": "3Qt7tp5fOG4dvPOJwrZOCFfsdGsasND7",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T13:13:46.210921Z",
"images": [
{
"id": 959,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/DxqwEVQR.webp",
"width": 960,
"height": 678,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 8,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Atrium (63)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/13iknslnm?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Atrium</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/13iknslnm?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Atrium</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/13iknslnm?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Atrium</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "fFJd1VgwOxzBWWiM4UJ90B2JZkozuUgv",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:14:07.794447Z",
"images": [
{
"id": 120,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/iq73QkDn.jpeg",
"width": 960,
"height": 557,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry King City Artists",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä King City Artists"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 7,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "King City Artists",
"fi": "King City Artists"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/j6vl3lh4z?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">King City Artists</a></p>\n<p>This image of the castle sitting at the end of the river is crucial to understanding the possibilities of the place. </p>\n<p>The new park should be able to reflect the special landscape which it once was. </p>\n<p>The land itself will be the physical building material. </p>\n<p>The great forces that had formed the archipelago, that made the end of the river important, special and the place to build a castle have been lost over time. </p>\n<p>The lines of the ground have been buried. </p>\n<p>The castle used the feature of the small hill surrounded on three sides as a defensive position. The moat enhanced this barrier. An island was created. </p>\n<p>The strength of the the castle was increased by the building of the star shaped outer defensive wall and the moat was extended. </p>\n<p>The castle was then left behind in a grab for land. </p>\n<p>Those that reclaimed the land from the river were very very blind to the specialness of this place. </p>\n<p>The introduction of huge modern buildings and the severe line of the railway further diminished the setting detracting from the hierarchy castle. </p>\n<p>The recreation of a relationship to water is the key. </p>\n<p>How can this be done without losing the land? </p>\n<p>The formation of shallow ponds is proposed to create the impression of a castle sitting on its own island once again. The castle was once about boundaries and this is recreated. </p>\n<p>The memory of the place will be restored. </p>\n<p>There is still a requirement for defences. Not from an enemy but from rising sea levels and the form of this is inspired by the 18th century ramparts. </p>\n<p>The moulding of the earth here allows for the extension of the castle park into the once sterile flat land that was the carpark to the ferry terminal. </p>\n<p>The tails in the landscape curve and fold in recognition of long lost bastions that protected the castle. Spaces are created between the folding landscape for gathering between the grassed canopies and mounded paths in the final design. These gathering places are reclaimed once more in the form of a series of amphitheatres where citizens can sit on the landscape, evok- ing Turku’s role as the first capital of Finland. </p>\n<p>The place is public now. The public space is important. </p>\n<p>The berms or dykes became the point of entry, the public foyer to the landscape. Huge gates can be closed in these ‘sally ports’ to protect the low interior land when required keep out the sea. Existing small buildings will be respected as memories of the place but within a radically reimag- ined landscape. The wooden houses and stores remain as the village to the castle. </p>\n<p>But the large scale redundant buildings must go, their functions relocated to a new building adja- cent to the Marine Museum. </p>\n<p>Urban farming will enhance the urban park. </p>\n<p>New timber buildings will be designed within the landscape from which the visitor would look up to the elevated stone castle. </p>\n<p>This is our aim. From the outset we have worked with the intuition that individual identification with land and its history carries collective consciousness and thoughts. Not just an image, but the physical representation of a participatory attitude to sit together, to gather below the castle. </p>\n<p>The castle will not be a building lost in a barren industrial wasteland. The new landscape will see it slotted into the land in a very primal way as it was in times past in a relationship it once had to the river and surrounding islands. The castle should appear to rise from that landscape, as it once did, dominating the arrival into the city from the sea. </p>\n<p>We don't want to forget that the castle may be of Turku but it also belongs to Finland Proper, to the the archipelago. </p>\n<p>The new landscape should be a clear and strong statement that should be able to respect the land and sea to which it is adjacent. </p>\n<p>The reclaimed land is huge. A line of ponds in front of the entry from the new port creates the sec- ond island that reflects the idea of the archipelago. </p>\n<p>Here, the idea is to create a context of a field composed of multiple, sometimes diverging, fragments.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/j6vl3lh4z?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">King City Artists</a></p>\n<p>This image of the castle sitting at the end of the river is crucial to understanding the possibilities of the place. </p>\n<p>The new park should be able to reflect the special landscape which it once was. </p>\n<p>The land itself will be the physical building material. </p>\n<p>The great forces that had formed the archipelago, that made the end of the river important, special and the place to build a castle have been lost over time. </p>\n<p>The lines of the ground have been buried. </p>\n<p>The castle used the feature of the small hill surrounded on three sides as a defensive position. The moat enhanced this barrier. An island was created. </p>\n<p>The strength of the the castle was increased by the building of the star shaped outer defensive wall and the moat was extended. </p>\n<p>The castle was then left behind in a grab for land. </p>\n<p>Those that reclaimed the land from the river were very very blind to the specialness of this place. </p>\n<p>The introduction of huge modern buildings and the severe line of the railway further diminished the setting detracting from the hierarchy castle. </p>\n<p>The recreation of a relationship to water is the key. </p>\n<p>How can this be done without losing the land? </p>\n<p>The formation of shallow ponds is proposed to create the impression of a castle sitting on its own island once again. The castle was once about boundaries and this is recreated. </p>\n<p>The memory of the place will be restored. </p>\n<p>There is still a requirement for defences. Not from an enemy but from rising sea levels and the form of this is inspired by the 18th century ramparts. </p>\n<p>The moulding of the earth here allows for the extension of the castle park into the once sterile flat land that was the carpark to the ferry terminal. </p>\n<p>The tails in the landscape curve and fold in recognition of long lost bastions that protected the castle. Spaces are created between the folding landscape for gathering between the grassed canopies and mounded paths in the final design. These gathering places are reclaimed once more in the form of a series of amphitheatres where citizens can sit on the landscape, evok- ing Turku’s role as the first capital of Finland. </p>\n<p>The place is public now. The public space is important. </p>\n<p>The berms or dykes became the point of entry, the public foyer to the landscape. Huge gates can be closed in these ‘sally ports’ to protect the low interior land when required keep out the sea. Existing small buildings will be respected as memories of the place but within a radically reimag- ined landscape. The wooden houses and stores remain as the village to the castle. </p>\n<p>But the large scale redundant buildings must go, their functions relocated to a new building adja- cent to the Marine Museum. </p>\n<p>Urban farming will enhance the urban park. </p>\n<p>New timber buildings will be designed within the landscape from which the visitor would look up to the elevated stone castle. </p>\n<p>This is our aim. From the outset we have worked with the intuition that individual identification with land and its history carries collective consciousness and thoughts. Not just an image, but the physical representation of a participatory attitude to sit together, to gather below the castle. </p>\n<p>The castle will not be a building lost in a barren industrial wasteland. The new landscape will see it slotted into the land in a very primal way as it was in times past in a relationship it once had to the river and surrounding islands. The castle should appear to rise from that landscape, as it once did, dominating the arrival into the city from the sea. </p>\n<p>We don't want to forget that the castle may be of Turku but it also belongs to Finland Proper, to the the archipelago. </p>\n<p>The new landscape should be a clear and strong statement that should be able to respect the land and sea to which it is adjacent. </p>\n<p>The reclaimed land is huge. A line of ponds in front of the entry from the new port creates the sec- ond island that reflects the idea of the archipelago. </p>\n<p>Here, the idea is to create a context of a field composed of multiple, sometimes diverging, fragments.</p>"
}
},
{
"id": "HqZGwPBpAhsgV95GKnuC51HPIKWGAj16",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T13:13:46.226711Z",
"images": [
{
"id": 960,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/2VwsU3YT.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "KANGASTUS 2 (64)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/59os2f3nz?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KANGASTUS</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/59os2f3nz?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KANGASTUS</a> </p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/59os2f3nz?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KANGASTUS</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "1qowo7MEYTF211kNFIfE3088iKDREZC3",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:14:07.867041Z",
"images": [
{
"id": 121,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/Y6Hoofui.jpeg",
"width": 960,
"height": 694,
"title": {},
"caption": {
"en": " Illustration of the competition entry KeW+",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä KeW+"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 6,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "KeW+",
"fi": "KeW+"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/mn189kabg?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">KeW+</a></p>\n<p>The pseudonym reflects a physical term describing a condition where energy output exceeds input.</p>\n<p>The stated Finnish Government goal is to be a carbon neutral nation by 2035. While KeW+ does not specifically focus on energy, the conceptual aim is mimicked closely in the re-development of Linnaniemi. By 2049 the district is a key location for the re-orientation of Finnish society towards sustainability, quality of life and the redirection of the national economy to a global service and non-material production base. The key themes are Quality of Life, Cultural Heritage, Autonomous Transit and localised energy. </p>\n<p><strong>Stage I 2020 – 29:</strong> Re-development includes new and expanded cultural and travel industry facilities: Forum Marinum (exhibition canopy), Museum of History and the Future, Castle Hotel and phase I of the housing devel- opment along with the eastern piazza and adjacent water basin. The old residential buildings, at Linnankatu 74 and 76, are re-located to the Block of Wooden Houses which is converted into a National Artists’ Residence for artists working with grants. Some of the produced works are displayed in the area with museums housing perfor- mances, plays and exhibitions. </p>\n<p><strong>Stage II 2029 – 39: </strong>The housing development is completed and the economic model of Linnaniemi is established. Residents live and work in the area producing and consuming regional goods and services, and Linnaniemi be- comes known as an international destination for culture and the vibrant housing district with its riverside cafes, restaurants and shops. An unapologetically urban environment based on established Central European models. Further re-development comprises the International Biennale Park, the Virtual Museum Exhibition space, Exhibition Island and Archipelago Service Centre. Completed landscape features include the stormwater retention grounds, curated parks and stage one of the floodwater wall are built. The e-t ransit Urban and Maritime Mobility Centres are built along with infrastructure and facilities necessary for local energy production and storage. </p>\n<p><strong>Stage III 2039 - 49:</strong> The Flood Wall Building is completed housing terminal facilities for visiting cruise ships and multipurpose work- shops and exhibition spaces for use in conjunction with the Biennale Park and local residents. Due to advancements in autonomous logistics and transit and added manufacturing technologies, the Linnaniemi district begins to expand int o the area to the north of the competition site, replacing some of the harbour functions. </p>\n<h4>Functional Strategy </h4>\n<p>The dominant feature of Linnaniemi is the extension of the Castle Park, oriented along the former Linnankatu axis. A series of new and existing cultural facilities comprised of the Turku Castle, the extended Forum Marinum, the Museum of History and the Future and the newly established International Biennale Park become the main feature of the area and its offering. </p>\n<p>The shorefront immediately south of the Castle is reserved for housing and services, as well as a waterfront five- star hotel. The shoreline is defined by a continuous floodwall from the joint terminal to the hotel and the shops and cafes on the waterfront. The Flood Wall Building with its green roof complete the connection of the Lin- naniemi along the riverfront all the way to the city centre. The floodwall decreases in height as it extends onto the Exhibition island and further along to the hotel so that the current grade level on the seaside of the wall is main- tained with minor adjustments, and on the land side the grade level is increased to approximately +2,2m above sea level. With the exception of the vicinity of the terminal, the wall height is on average around 50 cm. The bridges on either side of the Exhibition island double as flood gates. </p>\n<h4>Architectural and Urban Strategy </h4>\n<p>The Linnaniemi district is an organic extension of the city centre. It’ s defining features are cultural experiences, a vibrant and variegated neighbourhood for local residents and visitors, as well as an interface and transport node of future MaaS solutions and Archipelago services and commerce. As a defining feature the extensive park area provides a location for shelter, relaxation and activities. The Urban Mobility Center is located on the northern edge of the competition area providing a hub for the local Port Authority, e-transit services and sustainable tourism. </p>\n<p>A measure of existing building stock is removed from the area due to both poor condition, nominal architectural value, prohibitively poor adaptability to alternative uses and to help establish a large, continuous well-defined green space. Architectural treatments and material uses draw from the existing old buildings and utilise brick on ground floor and first floor, and contemporary modular timber construction on the levels above. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/mn189kabg?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">KeW+</a></p>\n<p>The pseudonym reflects a physical term describing a condition where energy output exceeds input.</p>\n<p>The stated Finnish Government goal is to be a carbon neutral nation by 2035. While KeW+ does not specifically focus on energy, the conceptual aim is mimicked closely in the re-development of Linnaniemi. By 2049 the district is a key location for the re-orientation of Finnish society towards sustainability, quality of life and the redirection of the national economy to a global service and non-material production base. The key themes are Quality of Life, Cultural Heritage, Autonomous Transit and localised energy. </p>\n<p><strong>Stage I 2020 – 29:</strong> Re-development includes new and expanded cultural and travel industry facilities: Forum Marinum (exhibition canopy), Museum of History and the Future, Castle Hotel and phase I of the housing devel- opment along with the eastern piazza and adjacent water basin. The old residential buildings, at Linnankatu 74 and 76, are re-located to the Block of Wooden Houses which is converted into a National Artists’ Residence for artists working with grants. Some of the produced works are displayed in the area with museums housing perfor- mances, plays and exhibitions. </p>\n<p><strong>Stage II 2029 – 39: </strong>The housing development is completed and the economic model of Linnaniemi is established. Residents live and work in the area producing and consuming regional goods and services, and Linnaniemi be- comes known as an international destination for culture and the vibrant housing district with its riverside cafes, restaurants and shops. An unapologetically urban environment based on established Central European models. Further re-development comprises the International Biennale Park, the Virtual Museum Exhibition space, Exhibition Island and Archipelago Service Centre. Completed landscape features include the stormwater retention grounds, curated parks and stage one of the floodwater wall are built. The e-t ransit Urban and Maritime Mobility Centres are built along with infrastructure and facilities necessary for local energy production and storage. </p>\n<p><strong>Stage III 2039 - 49:</strong> The Flood Wall Building is completed housing terminal facilities for visiting cruise ships and multipurpose work- shops and exhibition spaces for use in conjunction with the Biennale Park and local residents. Due to advancements in autonomous logistics and transit and added manufacturing technologies, the Linnaniemi district begins to expand int o the area to the north of the competition site, replacing some of the harbour functions. </p>\n<h4><strong>Functional Strategy </strong></h4>\n<p>The dominant feature of Linnaniemi is the extension of the Castle Park, oriented along the former Linnankatu axis. A series of new and existing cultural facilities comprised of the Turku Castle, the extended Forum Marinum, the Museum of History and the Future and the newly established International Biennale Park become the main feature of the area and its offering. The shorefront immediately south of the Castle is reserved for housing and services, as well as a waterfront five-star hotel. The shoreline is defined by a continuous floodwall from the joint terminal to the hotel and the shops and cafes on the waterfront. </p>\n<p>The Flood Wall Building with its green roof complete the connection of the Lin- naniemi along the riverfront all the way to the city centre. The floodwall decreases in height as it extends onto the Exhibition island and further along to the hotel so that the current grade level on the seaside of the wall is maintained with minor adjustments, and on the land side the grade level is increased to approximately +2,2m above sea level. With the exception of the vicinity of the terminal, the wall height is on average around 50 cm. The bridges on either side of the Exhibition island double as flood gates. </p>\n<h4><strong>Architectural and Urban Strategy </strong></h4>\n<p>The Linnaniemi district is an organic extension of the city centre. It’ s defining features are cultural experiences, a vibrant and variegated neighbourhood for local residents and visitors, as well as an interface and transport node of future MaaS solutions and Archipelago services and commerce. As a defining feature the extensive park area provides a location for shelter, relaxation and activities. The Urban Mobility Center is located on the northern edge of the competition area providing a hub for the local Port Authority, e-transit services and sustainable tourism. </p>\n<p>A measure of existing building stock is removed from the area due to both poor condition, nominal architectural value, prohibitively poor adaptability to alternative uses and to help establish a large, continuous well-defined green space. Architectural treatments and material uses draw from the existing old buildings and utilise brick on ground floor and first floor, and contemporary modular timber construction on the levels above. </p>"
}
},
{
"id": "HCZrpyLPdJbpZ9V3MFnTfxPwVKkxXkVv",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T13:13:46.242698Z",
"images": [
{
"id": 961,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/dIDEkoxB.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 7,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Kaleidoscope (65)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/l443e74nk?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kaleidoscope</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/l443e74nk?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kaleidoscope</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/l443e74nk?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kaleidoscope</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "Du5OrcksvNNErDBwfJrWjYyVUA94XwsE",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:14:07.899625Z",
"images": [
{
"id": 122,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/uqsd68fq.jpeg",
"width": 960,
"height": 836,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Parkpelago",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Parkpelago"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 7,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Parkpelago",
"fi": "Parkpelago"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/tn3wiv3n2?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Parkpelago</a></p>\n<p>As the oldest city in Finland, Turku has re-energized it ́s rich history and progressively transformed into an innovation hub, not only connecting the world to Finland, but also to the archipelago. The underutilised Linnanniemi area is the key to bolster the continued development of Turku, becoming the linking body that cements the city centre to the harbour, and the harbour to the world. </p>\n<p>Our vision for Linnanniemi looks to preserve and highlight the rich historic background that sprung the foundations of the city, while infilling the site with lively and location-sensitive programs, keeping the area breathable while promoting the boldness of Turku. </p>\n<p>The negotiation between the existing and proposed infrastructures creates an environment packed with a diversity of experiences, activating the site and the shoreline, further connecting the community to new functional areas that tie Linnanniemi to the archipelago and city. The flexibility of the masterplan allows for a feasable and time conscious transition, taking in account many of the existing physical and cultural factors of the area. </p>\n<h4>Network of Connections </h4>\n<p>Connection is an overlying principle in the Parkpelago proposal, as a series of traffics and networks converge to form layered and integrated connections that span multiple scales. The site naturally operates as a transportation gate, linking cities, tourists and commerce to the world. This proposal looks to further enhance public transit by creating a collective passageway to the Sea and archipelago, as well as providing various modes of transportation to and from the city centre. This contributes to the plan to increase local and global connectivity, becoming the underlying link towards further innovation. </p>\n<h4>Functional Growth </h4>\n<p>As the city expands, the diversity of functions enriches Turku’s identity. The plan looks to promote the hertiage and culture of Turku, seamlessly stitching the harbour to the city centre, promoting a reborn functional growth. The variety of program relate to local anchors that are shaped by the existing cultural and social engagements in Turku. Many of the site functions support the innovations happening in Turku, such as workplaces, performance centres, and housing. In turn, the public functions become the catalysts of growth, providing support for the local community as well as creating a vibrant visitor spectacle vital for a circular economy. </p>\n<h4>Relationship to Nature </h4>\n<p>Linnanniemi’s proximity to nature further underlines the importance of sustainable integration of biodiversity. The proposal taps into the surrounding green contexts to diversify and cherish the ecological footprint of the site. The different green strategies are multi-purposed to serve the community as well as a connection between the built and natural, creating an equilibrium. </p>\n<h4>Restoration of the Shoreline </h4>\n<p>The preservation of the existing harbour and buildings plays a pivotal role in bridging the way towards the future, merging a rich historical foundation with a prosperous outlook. The restoration begins with the activation of the shoreline that flows from the city centre to the end of Linnanniemi. By populating the promenade, various amount of water program and activities such as saunas, pools, winter swimming rowing centres, and observation decks help to further integrate the harbour as a part of the connective narrative. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/tn3wiv3n2?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Parkpelago</a></p>\n<p>As the oldest city in Finland, Turku has re-energized it ́s rich history and progressively transformed into an innovation hub, not only connecting the world to Finland, but also to the archipelago. The underutilised Linnanniemi area is the key to bolster the continued development of Turku, becoming the linking body that cements the city centre to the harbour, and the harbour to the world. </p>\n<p>Our vision for Linnanniemi looks to preserve and highlight the rich historic background that sprung the foundations of the city, while infilling the site with lively and location-sensitive programs, keeping the area breathable while promoting the boldness of Turku. </p>\n<p>The negotiation between the existing and proposed infrastructures creates an environment packed with a diversity of experiences, activating the site and the shoreline, further connecting the community to new functional areas that tie Linnanniemi to the archipelago and city. The flexibility of the masterplan allows for a feasable and time conscious transition, taking in account many of the existing physical and cultural factors of the area. </p>\n<h4>Network of Connections </h4>\n<p>Connection is an overlying principle in the Parkpelago proposal, as a series of traffics and networks converge to form layered and integrated connections that span multiple scales. The site naturally operates as a transportation gate, linking cities, tourists and commerce to the world. This proposal looks to further enhance public transit by creating a collective passageway to the Sea and archipelago, as well as providing various modes of transportation to and from the city centre. This contributes to the plan to increase local and global connectivity, becoming the underlying link towards further innovation. </p>\n<h4>Functional Growth </h4>\n<p>As the city expands, the diversity of functions enriches Turku’s identity. The plan looks to promote the hertiage and culture of Turku, seamlessly stitching the harbour to the city centre, promoting a reborn functional growth. The variety of program relate to local anchors that are shaped by the existing cultural and social engagements in Turku. Many of the site functions support the innovations happening in Turku, such as workplaces, performance centres, and housing. In turn, the public functions become the catalysts of growth, providing support for the local community as well as creating a vibrant visitor spectacle vital for a circular economy. </p>\n<h4>Relationship to Nature </h4>\n<p>Linnanniemi’s proximity to nature further underlines the importance of sustainable integration of biodiversity. The proposal taps into the surrounding green contexts to diversify and cherish the ecological footprint of the site. The different green strategies are multi-purposed to serve the community as well as a connection between the built and natural, creating an equilibrium. </p>\n<h4>Restoration of the Shoreline </h4>\n<p>The preservation of the existing harbour and buildings plays a pivotal role in bridging the way towards the future, merging a rich historical foundation with a prosperous outlook. The restoration begins with the activation of the shoreline that flows from the city centre to the end of Linnanniemi. By populating the promenade, various amount of water program and activities such as saunas, pools, winter swimming rowing centres, and observation decks help to further integrate the harbour as a part of the connective narrative. </p>"
}
},
{
"id": "Yf1mGBWzC3ayNlS4SCT6cr2ePQ5zpwRZ",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T13:15:29.902042Z",
"images": [
{
"id": 962,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/5HP7cfRb.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "CLEAR AND CRYSTALLINE (66)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/wjaz01gd5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">CLEAR AND CRYSTALLINE </a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/wjaz01gd5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">CLEAR AND CRYSTALLINE</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/wjaz01gd5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">CLEAR AND CRYSTALLINE </a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "DIq4ZPQnlwKgbEHNxYfN1zRcOLwC0UNf",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:23:50.561605Z",
"images": [
{
"id": 123,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/MCd0d8nY.jpeg",
"width": 1200,
"height": 508,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Connect my Turku",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Connect my Turku"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 6,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Connect my Turku",
"fi": "Connect my Turku"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/6ainyf0w3?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Connect my Turku</a></p>\n<p>Connect my Turku yhdistää Linnanniemen Turun kaupunkiin, kaupungin saaristoon ja Itämereen sekä alueen moninaisen ja merkittävän historian osaksi sen tulevaa kehitystä. Suunnitelma perustuu ajatukseen, jossa Linnanniemeä kehitetään moninaisten historiavaiheiden ja aikakausien pohjalta uusien tulkintojen kautta. Linnaniemi tarjoaa tulevaisuudessa erinomaiset puitteet lähimatkailulle, kaupunkilaisten virkistäytymiselle ja uudenlaiselle oppimisen areenalle. Turun linna saa seurakseen Historian ja tulevaisuuden museon ja monimuotoisen asumisen- ja tapahtumaympäristön. </p>\n<p>Linnanniemen kehittyessä alue jäsentyy kaupunkirakenteellisesti muodostaen selkeät alueet linnan ja kaupungin välille, puistoalueelle ja niemen kärkeen kehittyvien makasiinien alueelle. Historian ja tulevaisuuden museo muodostaa uuden kaupunkiranteellisen painopisteen alueelle sekä ikonisen elementin kaupungin ja meren yhtymäkohtaan. Museo asettuu kohtaan, jossa se on alisteinen linnalle. Uimala sijoittuu museota vastapäätä satama-altaan toiselle reunalle. Uusi asuminen sijoittuu Forum Marinumin ja linnan väliin sekä linnan pohjoispuolelle. Muuttuvan makasiinialueen ilme ja rakenne vaihtuu alueen kehittyessä vuosikymmenten aikana. Makasiinihistorian pohjalta muodostunut Linnanniemen koordinaatisto ja mittamaailma on alueen kaupunkirakenteen pohjana. Olemassa olevat rakennukset yhdessä uuden rakentamisen kanssa muodostavat elävää korttelirakennetta. </p>\n<p>Connect my Turku luo selkeän jatkumon kansalliselle kaupunkipuistolle Aurajokivarren ja Ruissalon välille. Monimuotoinen siniviherrakenne luo perustan virkistystoiminnoille ja terveelliselle ympäristölle ja eheyttää kaupunkipuiston maisemallista yhteyttä. Rantojen käsittely ja rantarakentaminen on monimuotoista mahdollistaen erilaisia tekemisen muotoja ja veden äärelle pääsyn. Rantapuisto muodostaa tulevaisuuden jatkumon Linnanpuistolle. Rantapuisto on kaupunkilaisten yhteinen virkistäytymispaikka. Juhana Herttuan aloittama puutarhakulttuuri muotoutuu uudenlaiseksi kaupunkilaisten Puutarhaksi, jossa viljelykulttuuria mahdollistetaan eri mittakaavoissa. Tapahtumapuisto sijoittuu Linnanniemen kärkeen. Tapahtumapuisto on tilana muuntuva mahdollistaen monenlaiset taide- ja kulttuuri- sekä urheilutapahtumat. Tapahtumien ulkopuolella alue toimii ulkoliikuntaharrastuksien ja erilaisten väliaikaisten toimintojen areenana. Säilytettävä terminaalirakennus toimii tapahtuma-alueen tukitoimintojen paikkana. </p>\n<p>Merivesitulvilta suojautuminen on huomioitu alueella kestävin ratkaisuin. Tiettyjen alueiden osalta sallitaan niiden tulviminen harvoin toistuvissa tulvatilanteissa. Hulevedet käsitellään mahdollisimman luonnonmukaisin menetelmin suodattaen vedet ennen mereen laskua. </p>\n<p>Linnanniemen alue toimii tulevaisuudessa uudenlaisena oppimisympäristönä, joka tarjoaa kokemuksia ja elämyksiä. Uusi museo, Turun linna ja Forum Marinum toimivat oppimisen keskuksina, joita muu ympäristö tukee. Turku vahvistaa kasvatustieteellistä reviiriä ottamalla kaupunkitilan oppimisympäristöksi ja saavuttaa sen kautta edelläkävijän mainetta. </p>\n<p>Linnanniemen alueella tavoitellaan kiertotalouden mukaista rakentamista. Tämä tarkoittaa mm. olemassa olevien rakennusten hyödyntämistä uuteen käyttötarkoitukseen tai purettuna materiaalin hyödyntämistä rakentamisessa. Liikenneratkaisut perustuvat joukkoliikenteeseen ja kestävän kehityksen mukaisiin muihin ratkaisuihin. Alueen liikkumishierarkia on joukkoliikenne ja kevytliikennepainotteinen. Vesi- ja lauttaliikenteelle on muodostettu useita yhteyksiä ja vierailijavenepaikkoja alueen ranta-alueille. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/6ainyf0w3?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Connect my Turku</a></p>\n<p>Connect my Turku yhdistää Linnanniemen Turun kaupunkiin, kaupungin saaristoon ja Itämereen sekä alueen moninaisen ja merkittävän historian osaksi sen tulevaa kehitystä. Suunnitelma perustuu ajatukseen, jossa Linnanniemeä kehitetään moninaisten historiavaiheiden ja aikakausien pohjalta uusien tulkintojen kautta. Linnaniemi tarjoaa tulevaisuudessa erinomaiset puitteet lähimatkailulle, kaupunkilaisten virkistäytymiselle ja uudenlaiselle oppimisen areenalle. Turun linna saa seurakseen Historian ja tulevaisuuden museon ja monimuotoisen asumisen- ja tapahtumaympäristön. </p>\n<p>Linnanniemen kehittyessä alue jäsentyy kaupunkirakenteellisesti muodostaen selkeät alueet linnan ja kaupungin välille, puistoalueelle ja niemen kärkeen kehittyvien makasiinien alueelle. Historian ja tulevaisuuden museo muodostaa uuden kaupunkiranteellisen painopisteen alueelle sekä ikonisen elementin kaupungin ja meren yhtymäkohtaan. Museo asettuu kohtaan, jossa se on alisteinen linnalle. Uimala sijoittuu museota vastapäätä satama-altaan toiselle reunalle. Uusi asuminen sijoittuu Forum Marinumin ja linnan väliin sekä linnan pohjoispuolelle. Muuttuvan makasiinialueen ilme ja rakenne vaihtuu alueen kehittyessä vuosikymmenten aikana. Makasiinihistorian pohjalta muodostunut Linnanniemen koordinaatisto ja mittamaailma on alueen kaupunkirakenteen pohjana. Olemassa olevat rakennukset yhdessä uuden rakentamisen kanssa muodostavat elävää korttelirakennetta. </p>\n<p>Connect my Turku luo selkeän jatkumon kansalliselle kaupunkipuistolle Aurajokivarren ja Ruissalon välille. Monimuotoinen siniviherrakenne luo perustan virkistystoiminnoille ja terveelliselle ympäristölle ja eheyttää kaupunkipuiston maisemallista yhteyttä. Rantojen käsittely ja rantarakentaminen on monimuotoista mahdollistaen erilaisia tekemisen muotoja ja veden äärelle pääsyn. Rantapuisto muodostaa tulevaisuuden jatkumon Linnanpuistolle. Rantapuisto on kaupunkilaisten yhteinen virkistäytymispaikka. Juhana Herttuan aloittama puutarhakulttuuri muotoutuu uudenlaiseksi kaupunkilaisten Puutarhaksi, jossa viljelykulttuuria mahdollistetaan eri mittakaavoissa. Tapahtumapuisto sijoittuu Linnanniemen kärkeen. Tapahtumapuisto on tilana muuntuva mahdollistaen monenlaiset taide- ja kulttuuri- sekä urheilutapahtumat. Tapahtumien ulkopuolella alue toimii ulkoliikuntaharrastuksien ja erilaisten väliaikaisten toimintojen areenana. Säilytettävä terminaalirakennus toimii tapahtuma-alueen tukitoimintojen paikkana. </p>\n<p>Merivesitulvilta suojautuminen on huomioitu alueella kestävin ratkaisuin. Tiettyjen alueiden osalta sallitaan niiden tulviminen harvoin toistuvissa tulvatilanteissa. Hulevedet käsitellään mahdollisimman luonnonmukaisin menetelmin suodattaen vedet ennen mereen laskua. </p>\n<p>Linnanniemen alue toimii tulevaisuudessa uudenlaisena oppimisympäristönä, joka tarjoaa kokemuksia ja elämyksiä. Uusi museo, Turun linna ja Forum Marinum toimivat oppimisen keskuksina, joita muu ympäristö tukee. Turku vahvistaa kasvatustieteellistä reviiriä ottamalla kaupunkitilan oppimisympäristöksi ja saavuttaa sen kautta edelläkävijän mainetta. </p>\n<p>Linnanniemen alueella tavoitellaan kiertotalouden mukaista rakentamista. Tämä tarkoittaa mm. olemassa olevien rakennusten hyödyntämistä uuteen käyttötarkoitukseen tai purettuna materiaalin hyödyntämistä rakentamisessa. Liikenneratkaisut perustuvat joukkoliikenteeseen ja kestävän kehityksen mukaisiin muihin ratkaisuihin. Alueen liikkumishierarkia on joukkoliikenne ja kevytliikennepainotteinen. Vesi- ja lauttaliikenteelle on muodostettu useita yhteyksiä ja vierailijavenepaikkoja alueen ranta-alueille. </p>"
}
},
{
"id": "rmby7EpGms94uwgqBwlUrivtsNYsZKxW",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T13:15:29.919501Z",
"images": [
{
"id": 963,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/fe3IRM24.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Auram (67)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/5rfp5ldse?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Auram</a></p>",
"fi": "<p><br></p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/5rfp5ldse?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Auram</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/5rfp5ldse?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Auram</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "462Nfz8y8d7UJmn5zwLUMY0sItFJc7mP",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:23:50.581357Z",
"images": [
{
"id": 124,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/TLTik6sT.jpeg",
"width": 960,
"height": 537,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Suisto - Saaristo alkaa tästä",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Suisto - Saaristo alkaa tästä"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 8,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Suisto - Saaristo alkaa tästä",
"fi": "Suisto - Saaristo alkaa tästä"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/hreff8bcq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Suisto - Saaristo alkaa tästä</a></p>\n<p>Turun linna rakennettiin Aurajoen suistoon, kaupunkia vartioimaan. Suisto-kilpailuehdotus palauttaa linnan ja sen ympäristön takaisin veden äärelle. </p>\n<p>Vesi eri muodoissaan on Linnanniemen kokonaisuuden yhdistävä voima: kanavien kautta muodostuvan lähisaariston uudet rannat tarjoavat arvokkaita ympäristöjä niin matkailutoiminnalle, kaupalle, harrastuksille, ravintoloille kuin asumiselle. Forum Marinum laajenee Merikeskukseksi omalle tapahtumasaarelleen ja yhteys merelliseen saaristoon syntyy Satamasaaren laitureiden kautta. Maisemapromenadi veden rajassa kuljettaa kaupunkilaiset ja matkailijat Aurajoen rantaa yhteisterminaalilta kaupunkikeskustaan saakka. Kanavat toimivat myös hulevesi- ja tulvareitteinä. </p>\n<p>Vesi on luonnollinen vetovoima kaikkialla ihmisille ja eläimille, luonnossa ja kaupungeissa. Maa veden äärellä on aina arvokkaampaa kuin muualla, oli sitten kyse merestä, joesta, järvestä tai vaikka suihkulähteestä. Vesi ja aika ovat alati liikkeessä olevia ja uudistuvia luonnonvoimia. Menneisyyden ja tulevaisuuden museo rakentuu ajan liikkeen kehänä linnan ympärille, veden äärelle. </p>\n<p>Linnanniemi ei ole yhden asian teemapuisto, vaan elävä kaupunkikeskusta, jossa ihmisten ja kaupungin eri puolet ovat läsnä vetovoimaisena kokonaisuutena: liikunta ja luonto, saaristo, meri ja laivat,museot, yöpyminen, ruoka, musiikki, turnajaiset, urbaanit käsityöläiset, designerit, tutkijat ja turistit. Turun linna laajentuvine puistoineen, kehittyvä Makasiinikortteli, Menneisyyden ja tulevaisuuden museo, Merikeskukseksi kasvava Forum Marinum, Kanavaranta, Satamasaari ja uuden ajan käsityöläisten Linnansaari sykkivät saaristokaupungin elämää ja tapahtumia. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/hreff8bcq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Suisto - Saaristo alkaa tästä</a></p>\n<p>Turun linna rakennettiin Aurajoen suistoon, kaupunkia vartioimaan. Suisto-kilpailuehdotus palauttaa linnan ja sen ympäristön takaisin veden äärelle. </p>\n<p>Vesi eri muodoissaan on Linnanniemen kokonaisuuden yhdistävä voima: kanavien kautta muodostuvan lähisaariston uudet rannat tarjoavat arvokkaita ympäristöjä niin matkailutoiminnalle, kaupalle, harrastuksille, ravintoloille kuin asumiselle. Forum Marinum laajenee Merikeskukseksi omalle tapahtumasaarelleen ja yhteys merelliseen saaristoon syntyy Satamasaaren laitureiden kautta. Maisemapromenadi veden rajassa kuljettaa kaupunkilaiset ja matkailijat Aurajoen rantaa yhteisterminaalilta kaupunkikeskustaan saakka. Kanavat toimivat myös hulevesi- ja tulvareitteinä. </p>\n<p>Vesi on luonnollinen vetovoima kaikkialla ihmisille ja eläimille, luonnossa ja kaupungeissa. Maa veden äärellä on aina arvokkaampaa kuin muualla, oli sitten kyse merestä, joesta, järvestä tai vaikka suihkulähteestä. Vesi ja aika ovat alati liikkeessä olevia ja uudistuvia luonnonvoimia. Menneisyyden ja tulevaisuuden museo rakentuu ajan liikkeen kehänä linnan ympärille, veden äärelle. </p>\n<p>Linnanniemi ei ole yhden asian teemapuisto, vaan elävä kaupunkikeskusta, jossa ihmisten ja kaupungin eri puolet ovat läsnä vetovoimaisena kokonaisuutena: liikunta ja luonto, saaristo, meri ja laivat,museot, yöpyminen, ruoka, musiikki, turnajaiset, urbaanit käsityöläiset, designerit, tutkijat ja turistit. Turun linna laajentuvine puistoineen, kehittyvä Makasiinikortteli, Menneisyyden ja tulevaisuuden museo, Merikeskukseksi kasvava Forum Marinum, Kanavaranta, Satamasaari ja uuden ajan käsityöläisten Linnansaari sykkivät saaristokaupungin elämää ja tapahtumia. </p>"
}
},
{
"id": "o0FHrG3hzlhmzutyKusxvZWlalKkpGTb",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T13:15:29.935903Z",
"images": [
{
"id": 964,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/IeZQUxbo.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "08091906 (68)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/ygjvn817l?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">08091906</a> </p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/ygjvn817l?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">08091906</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/ygjvn817l?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">08091906 </a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "aKKmcaMuPEejyGChtVePoLei3X5iVTS7",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:23:50.600458Z",
"images": [
{
"id": 125,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/kXQXoBrb.jpeg",
"width": 1200,
"height": 559,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Parque Verde",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Parque Verde"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 8,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Parque Verde",
"fi": "Parque Verde"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/tk684elkc?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Parque Verde</a></p>\n<h4>Kaupunkirakenne </h4>\n<p>Turun Linnanniemi sijaitsee ainutlaatuisella paikalla Turun keskustan, historiallisen miljöön, joen ja meren solmukohdassa. Linnanniemi on täynnä mahdollisuuksia. Linnanniemestä muodostuu vetovoimainen portti Turun kaupungille. Alueen jäsentely ja rakentaminen antaa sille omaleimaisen imagon ja tunnistettavan merellisen ilmeen. Aluejulkisivusta Aurajoelle syntyy kiinnostava ja vaihteleva. Linnanniemi luontevasti liittyy myös kansallisen kaupunkipuistokokonaisuuteen. Rakentaminen ei muodostu alueella itseisarvoksi. Uusilla korttelirakenteilla alue liittyy keskustan rakennettuun maisemaan ja jokirannasta syntyy kiehtova kävelyreitti alueen ja keskustan välille. </p>\n<p>Laivaliikenteen uusi <strong>yhteisterminaali</strong> liikennejärjestelyineen vapauttaa Linnanniemen alueella julkista kaupunkitilaa. Matalan kynnyksen <strong>kulttuurikeskus</strong> aktiivisine toimintoineen ja avoin festivaalialue tukeutuvat toisiinsa ja luovat strategisten vetovoimateemoille avoimen näyttämön. Aurajoki vahvistaa Turun kaupungin vetovoimaisuutta ja yleistä viihtyisyyttä. Aurajoen maisemaan avautuva <strong>vierasvenesatama</strong> sekä <strong>julkinen saunarakennus altaineen tapahtuma‐alueella</strong> nostavat alueen palvelutarjontaa ja muodostavat selkeän päätteen rantatasanteelle. </p>\n<p>Turun linnan puiston kanaaliin rajautuvat uudet <strong>Ring‐korttelit </strong>synnyttävät elävää ja aktiivista kaupunkitilaa. Sisemmän kaaren hybridirakennuksissa on asumista ja maatasossa kanaalin rannalla ulosavautuvaa julkista toimintaa. Ulommalla kaarella rakennukset muodostavat melumuurin sisemmälle kaarelle ja Turun linnalle. Niissä on erilaisia yritystoimintaa palvelevia tiloja kuten talleja ja pajoja, matalan kynnyksen työtiloja ja toimitilaa. </p>\n<p>Tulevaisuuden Linnanniemi on ympärivuotisen kaupunkikulttuurin keskus, jossa voi kokea samanaikaisesti historian, meren ja aistia Turun saariston. Merimuseo Forum Marinum kehitetään monipuoliseksi merellisten palvelujen Merikeskukseksi, joka Uuden Historian ja tulevaisuuden museon kanssa muodostaa kiinnostavan ja elävän <strong>museokokonaisuuden</strong>, joka rikastuttaa jokivarren rantatasannetta. Keskus ei kuitenkaan kilpaile Turun linnan kanssa. </p>\n<h4>Turun linna </h4>\n<p>Turun linna hallitsee Linnanniemen maisemaa. Sen historiallinen arvo sekä kaupunkikuvallinen ja toiminnallinen rooli vahvistuvat. Turun linnaa ympäröivä linnapuisto laajenee rauhoittavasti kohti Aurajoen suuta ja pohjoisessa siihen liitetään Makasiinipuisto rakenuksineen. Se on luonteva osa kansallista kaupunkipuistoa. Linnapuistoa kiertää kapea kaupunkikanaali, jonka yli johtavat sillat liitävät sen elävään kaupunkimiljööseen. Puisto tarjoaa kaupunkilaisille keitaan alatasanteen uudessa New Waterfront Parkissa. </p>\n<h4>Kestävä rakentaminen </h4>\n<p>Kestävän kehityksen rakentamisen ja toiminnan perustana on alueen ekologinen kestävyys, johon kuuluvat aluetta ekotehokkaasti palveleva infrastruktuuri, ympäristönsuojelu ja ‐hoito ja ympäristövastuullinen rakentaminen. Korttelit synnyttävät elävää kaupunkia alueella ja olemassa olevat rakennukset muodostuvat osaksi uutta korttelirakennetta. Linnanniemen rakentamisen tavoitteena korkealuokkainen visuaalinen ympäristö ja taideratkaisuilla elävöitetään alueen liikkumisympäristöä. Turun linnan puisto liittyy osaksi kansallista kaupunkipuistoa. </p>\n<p>Kestävän rakentamisen ja korkeatasoisen arkkitehtuurin lisäksi alueesta luodaan ilmastoystävällinen ja hiilineutraali. Kaikki uudisrakentaminen on puurakentamista. Rakennusten käyttöaste on korkea tavoitteiden saavuttamiseksi sekä yhteisöllisyyden lisäämiseksi. Ekotehokkaan puurakennuksen tuottamia hyötyjä ovat rakennuksen toimivuus ja viihtyisyys, edulliset ylläpito‐ ja huoltokustannukset sekä pitkä käyttöikä. </p>\n<h4>Liikenne </h4>\n<p>Linnanniemi suunnitellaan helposti saavutettavaksi. Alueen sisällä liikkumisympäristö suunnitellaan ensisijaisesti kävelyn ja pyöräilyn ehdoilla. Autoille rakennetaan paikoitusrakennus osaksi Ring‐korttelia ja alue rauhoitetaan läpiajoliikenteeltä. Maatasopaikoitusta sijoitetaan palvelemaan museokokonaisuutta ja yhteisterminaalin pihalle. Joukkoliikenteen ratkaisuilla (bussi, raitio‐ vaunu) tuetaan alueen saavutettavuutta. Kanaalia voi kiertää myös kaupunkikanooteilla ja tulevaisuudessa Linnanniemestä kehittyy vilkas saaristoliikenteen keskus. Yhteisterminaalin matkustaja‐ ja rahtiliikenteen sujuvuus ja turvallisuus varmistetaan pääsääntöisesti pohjoisesta saapumisella. Terminaalin viereiset palvelut tarjoavat matkailijoille elämyksiä, mikä lisää saapumista joukkoliikenteen keinoin. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/tk684elkc?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Parque Verde</a></p>\n<h4>Kaupunkirakenne </h4>\n<p>Turun Linnanniemi sijaitsee ainutlaatuisella paikalla Turun keskustan, historiallisen miljöön, joen ja meren solmukohdassa. Linnanniemi on täynnä mahdollisuuksia. Linnanniemestä muodostuu vetovoimainen portti Turun kaupungille. Alueen jäsentely ja rakentaminen antaa sille omaleimaisen imagon ja tunnistettavan merellisen ilmeen. Aluejulkisivusta Aurajoelle syntyy kiinnostava ja vaihteleva. Linnanniemi luontevasti liittyy myös kansallisen kaupunkipuistokokonaisuuteen. Rakentaminen ei muodostu alueella itseisarvoksi. Uusilla korttelirakenteilla alue liittyy keskustan rakennettuun maisemaan ja jokirannasta syntyy kiehtova kävelyreitti alueen ja keskustan välille. </p>\n<p>Laivaliikenteen uusi <strong>yhteisterminaali</strong> liikennejärjestelyineen vapauttaa Linnanniemen alueella julkista kaupunkitilaa. Matalan kynnyksen <strong>kulttuurikeskus</strong> aktiivisine toimintoineen ja avoin festivaalialue tukeutuvat toisiinsa ja luovat strategisten vetovoimateemoille avoimen näyttämön. Aurajoki vahvistaa Turun kaupungin vetovoimaisuutta ja yleistä viihtyisyyttä. Aurajoen maisemaan avautuva <strong>vierasvenesatama</strong> sekä <strong>julkinen saunarakennus altaineen tapahtuma‐alueella</strong> nostavat alueen palvelutarjontaa ja muodostavat selkeän päätteen rantatasanteelle. </p>\n<p>Turun linnan puiston kanaaliin rajautuvat uudet <strong>Ring‐korttelit </strong>synnyttävät elävää ja aktiivista kaupunkitilaa. Sisemmän kaaren hybridirakennuksissa on asumista ja maatasossa kanaalin rannalla ulosavautuvaa julkista toimintaa. Ulommalla kaarella rakennukset muodostavat melumuurin sisemmälle kaarelle ja Turun linnalle. Niissä on erilaisia yritystoimintaa palvelevia tiloja kuten talleja ja pajoja, matalan kynnyksen työtiloja ja toimitilaa. </p>\n<p>Tulevaisuuden Linnanniemi on ympärivuotisen kaupunkikulttuurin keskus, jossa voi kokea samanaikaisesti historian, meren ja aistia Turun saariston. Merimuseo Forum Marinum kehitetään monipuoliseksi merellisten palvelujen Merikeskukseksi, joka Uuden Historian ja tulevaisuuden museon kanssa muodostaa kiinnostavan ja elävän <strong>museokokonaisuuden</strong>, joka rikastuttaa jokivarren rantatasannetta. Keskus ei kuitenkaan kilpaile Turun linnan kanssa. </p>\n<h4>Turun linna </h4>\n<p>Turun linna hallitsee Linnanniemen maisemaa. Sen historiallinen arvo sekä kaupunkikuvallinen ja toiminnallinen rooli vahvistuvat. Turun linnaa ympäröivä linnapuisto laajenee rauhoittavasti kohti Aurajoen suuta ja pohjoisessa siihen liitetään Makasiinipuisto rakenuksineen. Se on luonteva osa kansallista kaupunkipuistoa. Linnapuistoa kiertää kapea kaupunkikanaali, jonka yli johtavat sillat liitävät sen elävään kaupunkimiljööseen. Puisto tarjoaa kaupunkilaisille keitaan alatasanteen uudessa New Waterfront Parkissa. </p>\n<h4>Kestävä rakentaminen </h4>\n<p>Kestävän kehityksen rakentamisen ja toiminnan perustana on alueen ekologinen kestävyys, johon kuuluvat aluetta ekotehokkaasti palveleva infrastruktuuri, ympäristönsuojelu ja ‐hoito ja ympäristövastuullinen rakentaminen. Korttelit synnyttävät elävää kaupunkia alueella ja olemassa olevat rakennukset muodostuvat osaksi uutta korttelirakennetta. Linnanniemen rakentamisen tavoitteena korkealuokkainen visuaalinen ympäristö ja taideratkaisuilla elävöitetään alueen liikkumisympäristöä. Turun linnan puisto liittyy osaksi kansallista kaupunkipuistoa. </p>\n<p>Kestävän rakentamisen ja korkeatasoisen arkkitehtuurin lisäksi alueesta luodaan ilmastoystävällinen ja hiilineutraali. Kaikki uudisrakentaminen on puurakentamista. Rakennusten käyttöaste on korkea tavoitteiden saavuttamiseksi sekä yhteisöllisyyden lisäämiseksi. Ekotehokkaan puurakennuksen tuottamia hyötyjä ovat rakennuksen toimivuus ja viihtyisyys, edulliset ylläpito‐ ja huoltokustannukset sekä pitkä käyttöikä. </p>\n<h4>Liikenne </h4>\n<p>Linnanniemi suunnitellaan helposti saavutettavaksi. Alueen sisällä liikkumisympäristö suunnitellaan ensisijaisesti kävelyn ja pyöräilyn ehdoilla. Autoille rakennetaan paikoitusrakennus osaksi Ring‐korttelia ja alue rauhoitetaan läpiajoliikenteeltä. Maatasopaikoitusta sijoitetaan palvelemaan museokokonaisuutta ja yhteisterminaalin pihalle. Joukkoliikenteen ratkaisuilla (bussi, raitio‐ vaunu) tuetaan alueen saavutettavuutta. Kanaalia voi kiertää myös kaupunkikanooteilla ja tulevaisuudessa Linnanniemestä kehittyy vilkas saaristoliikenteen keskus. Yhteisterminaalin matkustaja‐ ja rahtiliikenteen sujuvuus ja turvallisuus varmistetaan pääsääntöisesti pohjoisesta saapumisella. Terminaalin viereiset palvelut tarjoavat matkailijoille elämyksiä, mikä lisää saapumista joukkoliikenteen keinoin. </p>"
}
},
{
"id": "G4pTj4gtzqCmIzgzHaiqp3GrUL4JWFrD",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T13:16:37.310469Z",
"images": [
{
"id": 965,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/rjdj50GM.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Green Ninja (69)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/kae7i5bsq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Green Ninja</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/kae7i5bsq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Green Ninja</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/kae7i5bsq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Green Ninja</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "mljdOtemmNvz03C30rZrJUDggUlGp3hX",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:23:50.620286Z",
"images": [
{
"id": 126,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/44dwVNRG.jpeg",
"width": 1200,
"height": 390,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Linnanniemi portti - The New Eco District of Turku",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Linnanniemi Portti - The New Eco District of Turku"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Linnanniemi Portti - The New Eco District of Turku",
"fi": "Linnanniemi Portti - The New Eco District of Turku"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/l1a95520v?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Linnanniemi Portti - The New Eco District of Turku</a></p>\n<p>You can feel the presence of the water, you can see it, and you want to be able to feel it under your feet, to be able to observe the movement in the river and the arrival of the boats to the entry-gate of the city. In an area replete of history and significant memory, has for too long been disconnected from its natural element, the water. The port became in itself a mineral and unpleasant fracture between the city centre and the river, and now more than ever, Turku citizens want the right to access the river, without barriers. </p>\n<p>Having in mind the necessity to connect the city to its river, the proposal, aims to embody all the qualities of a contemporary growing metropolis such as: respect for its heritage, hence to develop the project around the castle and its garden; Identification and marking of a landmark for the city, with a gateway as the new landmark in the city, a hub was created with a vibrant, attractive commercial corridor; creation of a river front park as a catalyser of sustainability, diversion, and a buffer strategy to manage the flood; a safe mobility, this strategy is done through the transformation of the old railway into a green corridor and the connection of the riverfront to the East; and finally through a sustainable architecture using local techniques and materials for construction. </p>\n<p>The articulation of these principals, are a combination of various built elements, social connections and networks, in order to finally give back the river access to the city and its citizens. Subdivided in three majors’ areas, the first zone embodies the economic activity, where the commercial street is developed in the core of the office hubs. The second zone is what embodies the urban park. And Lastly the third zone is the cultural area which contains the museums. the project aims to offer the possibility, in the first area to connect the terminal to a vibrant economical centre where the users can anchor their boat next to the office to a second area; the park as a connector to both the existing urban fabric and the new museum, a clearly identified axis for the visitor. The new shoreline connects these different areas, integrating each other into a coherent and clear story: offering new ways to live an active and sustainable life within the surrounding nature. </p>\n<p>Once built, the intervention area will bring back a latent desire of a new water front environment to Turku, an urban harbour, reconnecting the city to its river. The landscape project proposes that the commercial strip gradients towards the greenery and park setting in order to blur the line between the commercial and office hub and the park. By offering both an economical and cultural centre, integrated and connected through a public green shore-park, the project expands on the very ideals of the city of Turku, to embrace a vision of a contemporary and vibrant metropolis and a link between the living and nature. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/l1a95520v?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Linnanniemi Portti - The New Eco District of Turku</a></p>\n<p>You can feel the presence of the water, you can see it, and you want to be able to feel it under your feet, to be able to observe the movement in the river and the arrival of the boats to the entry-gate of the city. In an area replete of history and significant memory, has for too long been disconnected from its natural element, the water. The port became in itself a mineral and unpleasant fracture between the city centre and the river, and now more than ever, Turku citizens want the right to access the river, without barriers. </p>\n<p>Having in mind the necessity to connect the city to its river, the proposal, aims to embody all the qualities of a contemporary growing metropolis such as: respect for its heritage, hence to develop the project around the castle and its garden; Identification and marking of a landmark for the city, with a gateway as the new landmark in the city, a hub was created with a vibrant, attractive commercial corridor; creation of a river front park as a catalyser of sustainability, diversion, and a buffer strategy to manage the flood; a safe mobility, this strategy is done through the transformation of the old railway into a green corridor and the connection of the riverfront to the East; and finally through a sustainable architecture using local techniques and materials for construction. </p>\n<p>The articulation of these principals, are a combination of various built elements, social connections and networks, in order to finally give back the river access to the city and its citizens. Subdivided in three majors’ areas, the first zone embodies the economic activity, where the commercial street is developed in the core of the office hubs. The second zone is what embodies the urban park. And Lastly the third zone is the cultural area which contains the museums. the project aims to offer the possibility, in the first area to connect the terminal to a vibrant economical centre where the users can anchor their boat next to the office to a second area; the park as a connector to both the existing urban fabric and the new museum, a clearly identified axis for the visitor. The new shoreline connects these different areas, integrating each other into a coherent and clear story: offering new ways to live an active and sustainable life within the surrounding nature. </p>\n<p>Once built, the intervention area will bring back a latent desire of a new water front environment to Turku, an urban harbour, reconnecting the city to its river. The landscape project proposes that the commercial strip gradients towards the greenery and park setting in order to blur the line between the commercial and office hub and the park. By offering both an economical and cultural centre, integrated and connected through a public green shore-park, the project expands on the very ideals of the city of Turku, to embrace a vision of a contemporary and vibrant metropolis and a link between the living and nature. </p>"
}
},
{
"id": "JYaUBYonpP3TxJIPl4w6UnRpXrkweiNB",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-08T13:16:37.326414Z",
"images": [
{
"id": 966,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/cWs9KTez.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "MUISTI (70)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/gogcnsset?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MUISTI</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/gogcnsset?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MUISTI</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/gogcnsset?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MUISTI</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "mYtcf5701SNnxyM8RBgtfM2Leqcvrpaf",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:23:50.638697Z",
"images": [
{
"id": 127,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/S4j77koZ.jpeg",
"width": 960,
"height": 524,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Vakka",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Vakka"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 35,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Vakka",
"fi": "Vakka"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/io54usomm?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Vakka</a></p>\n<h4>”Vakka” “Kehittyvän kaupungin jatke siltana maailman kauneimpaan saaristoon” </h4>\n<p>Tulevaisuuden Linnanniemi on urbaani kaupunkikulttuurin keskus, jossa sekoittuvat historia, kulttuuri ja saariston läheisyyden upea merellisyys. Alueen vetonauloja ovat historiallinen Turun Linna, elämyksellinen Forum Marinumin Merikeskus ja tarinallinen Historian ja tulevaisuuden museo, jotka muodostavat alueen kolme kulmakiveä. </p>\n<h4>Arkkitehtuuri ja ympäristö </h4>\n<p>Ehdotuksen kantavana ajatuksena on jatkaa jokivartta ja sitä reunustavaa tiivistä kantakaupunkimaista korttelirakennetta. Tiivistä kaupunkikudosta rytmittävät mittakaavaltaan intiimit aukiot ja torit, jotka jatkavat Barkerinpuistosta alkavaa julkisten tilojen sarjaa. </p>\n<p>Terminaalien pysäköinniltä ja logistiikalta vapautuville alueille rajautuu tapahtuma-aukioiden pari Turun linnan ja uuden Historian ja tulevaisuuden museon väliin. Museo kruunaa valmistumisellaan Turun 800-vuotisjuhlat 2029. </p>\n<p>Joen varren Rantabulevardiabulevardia reunustavat hybridikorttelit ovat jokea mukailevilta sivuiltaan nelikerroksisia, tehden katutilasta ihmisen kokoista ympäristöä. Niiden katutason kerrokseen on osoitettu monimuotoisia palveluita sekä työhuoneita, studioita ja ateljeita. Korkeammat päätymassat rytmittävät jokirannan silhuettia. Korttelit muodostavat kuvainnollisen muurin Linnanpuiston ympärille, tarjoten kuitenkin kehystettyjä näkymiä linnaan Aurajoen suunnasta. </p>\n<p>Turun linna ja sen puisto täydentyy eheäksi kokonaisuudeksi uuden Forum Marinumilta alkavan Linnanraitin myötä. Uusi raitti rauhoittaa linnan edustan vilkkaalta autoliikenteeltä, jolloin myös makasiinit linkittyvät tiiviimmin Turun linnan kontekstiin. Makasiinien pohjoispuolella monipuoliset liikunta- ja virkistysmahdollisuudet täydentävät uuden bastioninomaisen Linnanpuiston elämykselliseksi kaupunkipuistoksi. </p>\n<p>Korttelit rakennetaan kestävän rakentamisen periaatteita ja korkeatasoista arkkitehtuuria vaalien. Korotettu rantabulevardi muodostaa tulvavallin myös kärjen olemas sa oleville rakennuksille. Hulevesiä viivytetään viheralueilla joista ne hallitusti johdetaan sadevesiviemäreihin. </p>\n<p>Aluetta leimaavat ainutlaatuinen jokiranta, merellisyy s ja maailman kaunein saaristo. Linnanniemi muodostaakin alueellisen kärjen Turun keskustaa kiertävän muuntuvien teollisuusalueiden kehälle, joka mahdollistaa kantakaupunkimaisen kasvun seuraaviksi vuosikymmeniksi. </p>\n<p>Rakentamisen laajuus jakaantuu asumisen hybridikortteleihin (97 130 brm²), kulttuuri- ja julkisiin rakennuksiin (17 590 brm²) sekä liike- ja toimistorakentamiseen (554 400 brm²), muodostaen yhteensä 170 160 brm². </p>\n<h4>Yhteydet </h4>\n<p>Uusi Linnanniemen alue integroituu kaupunkirakenteeseen, toiminnallisuuden ja liikkumisen näkökulmasta tiiviisti osaksi laajenevaa Turun keskustaa, Aurajokivartta ja lähistölle nousevaa Linnakaupunkia. </p>\n<p>Alue on helposti saavutettavissa; Linnaniemestä rakentuu kävelyn, pyöräilyn ja monipuolisen joukkoliikenteen urbaani kaupunginosa. Kansainvälinen laivaliikenne, raideyhteydet, kauko- ja paikallisbussiliikenne, saaristoristeilijät, uusi älyföri ja vesibussit yhdessä muodostavat Linnaniemestä joukkoliikenteen solmukohdan, joka on jokaisen saavutettavissa. </p>\n<p>Uuden alueen kaupunkirakenne perustuu kahteen sujuvan liikkumisen kehään, jotka takaavat helpot yhteydet kaupungin keskustasta. Syöttöliikenteelle ja kevyelle liikenteelle on omat kaarensa, jotka saavat alkunsa keskustan suunnasta ja kiertävät alueen kehämäisesti, jolloin alueesta ei muodostu liikenteellistä pussinperää. </p>\n<p>Alueen pysäköinti perustuu keskitettyyn ratkaisuun. Satama-alueelle ja Forum Marinumin kupeeseen sijoittuvat pysäköintitalot tarjoavat yhteensä 800 autopaikkaa ja kysyntäpiikkejä tasaavat kadunvarsipysäköinnin 250 autopaikkaa. </p>\n<h4>Historian ja tulevaisuuden museo </h4>\n<p>Historian ja tulevaisuuden museo sijoitetaan Linnanniemen kärkeen. Konseptiltaan s e jakautuu kahteen osaan – jalustaan ja sen päällä lepääviin kappaleisiin. Jalusta laskeutuu ympäristöönsä portaikkona. Sitä hyödynnetään katsomona esimerkiksi Paavo Nurmi maratonin maaliintulossa tai aukion konserteissa. Käyttäjien käsissä museosta kehkeytyy myös kuntoportaikko, skeittipuisto, kohtauspaikka ja instagram-studio. Yhdeltä sivultaan portaat liukuvat jokeen, muodostaen uimapaikan aurinkoisella niemellä. </p>\n<p>Lohkaremaiset salit kierretään kahdessa tasossa, luoden puitteet monipuolisille näyttelyille. Jalustaan puolestaan sijoittuvat arkiset huoltotilat, m utta toisaalta myös aula sekä ravintola, jotka lasisina avautuvat ulos portaikon läpi. </p>\n<h4>Aboa Novus - Uusi Turku </h4>\n<p>Turun linnan ja Linnanniemen ohi kulkee vuosittain miljoonia ihmisiä. Uusi Linnaniemi, tapahtumien, kulttuurin ja elämysten kärki, tarjoaa heille lukemattomia syitä pysähtyä. </p>\n<p>Keskiaikainen linna ja katedraali, sekä keskustan läpi virtaava Aurajoki tekevät Suomen Turusta ainutlaatuisen länsieurooppalaisen kaupungin. Uusi Linnanniemi on historian, kulttuurin ja matkailun keskittymä, joka profiloi Turun porttina maailman kauneimpaan saaristoon. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/io54usomm?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Vakka</a></p>\n<h4>”Vakka” “Kehittyvän kaupungin jatke siltana maailman kauneimpaan saaristoon” </h4>\n<p>Tulevaisuuden Linnanniemi on urbaani kaupunkikulttuurin keskus, jossa sekoittuvat historia, kulttuuri ja saariston läheisyyden upea merellisyys. Alueen vetonauloja ovat historiallinen Turun Linna, elämyksellinen Forum Marinumin Merikeskus ja tarinallinen Historian ja tulevaisuuden museo, jotka muodostavat alueen kolme kulmakiveä. </p>\n<h4>Arkkitehtuuri ja ympäristö </h4>\n<p>Ehdotuksen kantavana ajatuksena on jatkaa jokivartta ja sitä reunustavaa tiivistä kantakaupunkimaista korttelirakennetta. Tiivistä kaupunkikudosta rytmittävät mittakaavaltaan intiimit aukiot ja torit, jotka jatkavat Barkerinpuistosta alkavaa julkisten tilojen sarjaa. </p>\n<p>Terminaalien pysäköinniltä ja logistiikalta vapautuville alueille rajautuu tapahtuma-aukioiden pari Turun linnan ja uuden Historian ja tulevaisuuden museon väliin. Museo kruunaa valmistumisellaan Turun 800-vuotisjuhlat 2029. </p>\n<p>Joen varren Rantabulevardiabulevardia reunustavat hybridikorttelit ovat jokea mukailevilta sivuiltaan nelikerroksisia, tehden katutilasta ihmisen kokoista ympäristöä. Niiden katutason kerrokseen on osoitettu monimuotoisia palveluita sekä työhuoneita, studioita ja ateljeita. Korkeammat päätymassat rytmittävät jokirannan silhuettia. Korttelit muodostavat kuvainnollisen muurin Linnanpuiston ympärille, tarjoten kuitenkin kehystettyjä näkymiä linnaan Aurajoen suunnasta. </p>\n<p>Turun linna ja sen puisto täydentyy eheäksi kokonaisuudeksi uuden Forum Marinumilta alkavan Linnanraitin myötä. Uusi raitti rauhoittaa linnan edustan vilkkaalta autoliikenteeltä, jolloin myös makasiinit linkittyvät tiiviimmin Turun linnan kontekstiin. Makasiinien pohjoispuolella monipuoliset liikunta- ja virkistysmahdollisuudet täydentävät uuden bastioninomaisen Linnanpuiston elämykselliseksi kaupunkipuistoksi. </p>\n<p>Korttelit rakennetaan kestävän rakentamisen periaatteita ja korkeatasoista arkkitehtuuria vaalien. Korotettu rantabulevardi muodostaa tulvavallin myös kärjen olemas sa oleville rakennuksille. Hulevesiä viivytetään viheralueilla joista ne hallitusti johdetaan sadevesiviemäreihin. </p>\n<p>Aluetta leimaavat ainutlaatuinen jokiranta, merellisyy s ja maailman kaunein saaristo. Linnanniemi muodostaakin alueellisen kärjen Turun keskustaa kiertävän muuntuvien teollisuusalueiden kehälle, joka mahdollistaa kantakaupunkimaisen kasvun seuraaviksi vuosikymmeniksi. </p>\n<p>Rakentamisen laajuus jakaantuu asumisen hybridikortteleihin (97 130 brm²), kulttuuri- ja julkisiin rakennuksiin (17 590 brm²) sekä liike- ja toimistorakentamiseen (554 400 brm²), muodostaen yhteensä 170 160 brm². </p>\n<h4>Yhteydet </h4>\n<p>Uusi Linnanniemen alue integroituu kaupunkirakenteeseen, toiminnallisuuden ja liikkumisen näkökulmasta tiiviisti osaksi laajenevaa Turun keskustaa, Aurajokivartta ja lähistölle nousevaa Linnakaupunkia. </p>\n<p>Alue on helposti saavutettavissa; Linnaniemestä rakentuu kävelyn, pyöräilyn ja monipuolisen joukkoliikenteen urbaani kaupunginosa. Kansainvälinen laivaliikenne, raideyhteydet, kauko- ja paikallisbussiliikenne, saaristoristeilijät, uusi älyföri ja vesibussit yhdessä muodostavat Linnaniemestä joukkoliikenteen solmukohdan, joka on jokaisen saavutettavissa. </p>\n<p>Uuden alueen kaupunkirakenne perustuu kahteen sujuvan liikkumisen kehään, jotka takaavat helpot yhteydet kaupungin keskustasta. Syöttöliikenteelle ja kevyelle liikenteelle on omat kaarensa, jotka saavat alkunsa keskustan suunnasta ja kiertävät alueen kehämäisesti, jolloin alueesta ei muodostu liikenteellistä pussinperää. </p>\n<p>Alueen pysäköinti perustuu keskitettyyn ratkaisuun. Satama-alueelle ja Forum Marinumin kupeeseen sijoittuvat pysäköintitalot tarjoavat yhteensä 800 autopaikkaa ja kysyntäpiikkejä tasaavat kadunvarsipysäköinnin 250 autopaikkaa. </p>\n<h4>Historian ja tulevaisuuden museo </h4>\n<p>Historian ja tulevaisuuden museo sijoitetaan Linnanniemen kärkeen. Konseptiltaan s e jakautuu kahteen osaan – jalustaan ja sen päällä lepääviin kappaleisiin. Jalusta laskeutuu ympäristöönsä portaikkona. Sitä hyödynnetään katsomona esimerkiksi Paavo Nurmi maratonin maaliintulossa tai aukion konserteissa. Käyttäjien käsissä museosta kehkeytyy myös kuntoportaikko, skeittipuisto, kohtauspaikka ja instagram-studio. Yhdeltä sivultaan portaat liukuvat jokeen, muodostaen uimapaikan aurinkoisella niemellä. </p>\n<p>Lohkaremaiset salit kierretään kahdessa tasossa, luoden puitteet monipuolisille näyttelyille. Jalustaan puolestaan sijoittuvat arkiset huoltotilat, m utta toisaalta myös aula sekä ravintola, jotka lasisina avautuvat ulos portaikon läpi. </p>\n<h4>Aboa Novus - Uusi Turku </h4>\n<p>Turun linnan ja Linnanniemen ohi kulkee vuosittain miljoonia ihmisiä. Uusi Linnaniemi, tapahtumien, kulttuurin ja elämysten kärki, tarjoaa heille lukemattomia syitä pysähtyä. </p>\n<p>Keskiaikainen linna ja katedraali, sekä keskustan läpi virtaava Aurajoki tekevät Suomen Turusta ainutlaatuisen länsieurooppalaisen kaupungin. Uusi Linnanniemi on historian, kulttuurin ja matkailun keskittymä, joka profiloi Turun porttina maailman kauneimpaan saaristoon. </p>"
}
},
{
"id": "HnEJL7zhADy9idJjITfSMHxtWaslmTTB",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-09T06:37:10.179009Z",
"images": [
{
"id": 967,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/rusA3gz9.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 10,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Linnanpiha (71)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/e8lo52h3q?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Linnanpiha</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/e8lo52h3q?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Linnanpiha</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/e8lo52h3q?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Linnanpiha</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "e7cNNSUDw0LACn5mcnMsnzVSQhtZivyY",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:23:50.658524Z",
"images": [
{
"id": 128,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/2SVXw7Ld.jpeg",
"width": 1200,
"height": 365,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry FuTurk",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä FuTurku"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "FuTurk",
"fi": "FuTurk"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/9wlennfiw?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">FuTurk</a></p>\n<p>FuTurk muuttaa Linnanniemen viihtyisäksi ympäristöksi, jossa luonto, historiallinen linna ja meri pääsevät arvoonsa. Linnanniemi on tulevaisuuteen orientoitunut, moderni, toiminnallinen ja ekologinen alue, joka tarjoaa vihreän, monimuotoisen ja ympäri vuoden aktiivisen ympäristön sekä paikallisille, että vierailijoille. </p>\n<p>Projekti pohjautuu neljään konseptiin: </p>\n<h4>1. Ennallistaminen ja historiallinen miljöö </h4>\n<p>Jotta luontoyhteys palautuisi, alueen julkista tilaa rikastetaan luomalla uusia ekosysteemejä, parantamalla ilmanlaatua, houkuttelemalla kadonneita lajikkeita, luodaan edellytykset, jotka edesauttavat luonnon omaa kehittymistä. Linnanniemi mukailee lähiympäristön luontoalueita, kuten Ruissalo, ja tarjoaa linkin niiden ja kaupungin välille. </p>\n<p>Historiallisesti merkityksellisestä Turun linnasta muodostuu alueen keskipiste, toimien vetonaulana lukuisille vierailijoille. Linna sijoittuu sekä alueen keskelle, että sen korkeimmalle kohdalle, toimien näin ollen visuaalisesti alueen keskuksen referenssinä. Ehdotus ei vain kunnioita linnan kulttuurihistoriallista arvoa, mutta luo sille myös uusia merkityksiä lisäten alueen käyttömahdollisuuksia. Uudet rakennukset eivät ylitä linnan korkeutta, eivätkä peitä näkyvyyttä vesialueisiin tai keskustaan. Näkyvyys linnaan pysyy joka puolelta. </p>\n<h4>2. Viehättävät maamerkit ja kulkuyhteydet </h4>\n<p>Linnanniemi koostuu sekä uusista, että olemassa olevista maamerkeistä, jotka toimivat vetonauloina paikallisille ja vierailijoille. </p>\n<p>Kulkuyhteydet ovat yksi projektin avain aiheista. Linnanniemen alueella priorisoidaan kevyttä liikennettä ja julkista liikennettä yksityisautojen sijaan. Tehokas ja toimiva kaupunkisuunnitelma vähentää tarvetta autoilulle, ja ratkaisuksi projekti ehdottaa kahta uutta pysäköintitaloa. Olemassa olevia yhteyksiä tehostetaan, erityisesti yhteyttä kaupungin ja historiallisen osan välillä. Uusi silta yhdistää Linnanniemen Telakkarantaan ja Korppolaismäkeen helpottaen kulkua ja uuden alueen saavutettavuutta huomattavasti. </p>\n<h4>3. Vesi, kaupunki ja kestävä kehitys </h4>\n<p>Alue rajautuu eteläpuolella aurajokeen ja länsipuolella mereen, jonka vuoksi Linnanniemen alue toimii tärkeänä linkkinä kaupungin ja vesialueiden välillä. Rannassa sijaitsevat tulva-alueet tarjoavat mahdollisuuden monille vesi-aktiviteeteille. </p>\n<p>Samaan aikaan kaupunki orientoituu kohti sekä jokea, että merta. Arkkitehtuuri koostuu runsaasta materiaalipaletista, muodoista ja volyymeistä. Jokaisessa korttelissa on oma erityislaatuinen sommitelma. Monimuotoinen kaupunkisuunnitelma ilman liian tarkkoja rajauksia tekee alueesta muuntojoustavan tulevaisuudessakin. Projektin tärkeimmät periaatteet ovat harmonia, modernius, monimuotoisuus ja ekologisuus. Oikea suunta ja kehittyneet mutta helposti käytettävät teknologiat mahdollistavat periaatteiden saavuttamisen. </p>\n<h4>4. Uudelleen aktivoiminen </h4>\n<p>Moderni Linnanniemi tarjoaa laajan skaalan toimintoja, sopien tällöin eri tarpeisiin läpi yhteiskunnan, lapsista vanhuksiin. Monimuotoiset rakennukset toteuttavat kestävää kehitystä, ja niiden tilat ja aktiviteetit ovat käytettävissä ympäri vuoden. Rakennusten erilaiset muodot, koot ja volyymit mahdollistavat rakennusten käytön joustavasti eri toimintoihin, kuten esimerkiksi: kaupalliset palvelut, koulutus, terveyspalvelut, tutkimus, vapaa-ajan vietto, taide, käsityö, tanssi, musiikki, urheilu, ravintola ja hotellipalvelut, toimistot, asuminen, virkistystoiminta. </p>\n<p>Linnanniemi on uusi keskittymä, ei vain kaupunkilaisille, mutta myös vierailijoille. Paikka tapaamisille, kehitykselle, rentoutumiselle, ja ilonpidolle. Paikka uudelle, FuTurk. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/9wlennfiw?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">FuTurk</a></p>\n<p>FuTurk muuttaa Linnanniemen viihtyisäksi ympäristöksi, jossa luonto, historiallinen linna ja meri pääsevät arvoonsa. Linnanniemi on tulevaisuuteen orientoitunut, moderni, toiminnallinen ja ekologinen alue, joka tarjoaa vihreän, monimuotoisen ja ympäri vuoden aktiivisen ympäristön sekä paikallisille, että vierailijoille. </p>\n<p>Projekti pohjautuu neljään konseptiin: </p>\n<h4>1. Ennallistaminen ja historiallinen miljöö </h4>\n<p>Jotta luontoyhteys palautuisi, alueen julkista tilaa rikastetaan luomalla uusia ekosysteemejä, parantamalla ilmanlaatua, houkuttelemalla kadonneita lajikkeita, luodaan edellytykset, jotka edesauttavat luonnon omaa kehittymistä. Linnanniemi mukailee lähiympäristön luontoalueita, kuten Ruissalo, ja tarjoaa linkin niiden ja kaupungin välille. </p>\n<p>Historiallisesti merkityksellisestä Turun linnasta muodostuu alueen keskipiste, toimien vetonaulana lukuisille vierailijoille. Linna sijoittuu sekä alueen keskelle, että sen korkeimmalle kohdalle, toimien näin ollen visuaalisesti alueen keskuksen referenssinä. Ehdotus ei vain kunnioita linnan kulttuurihistoriallista arvoa, mutta luo sille myös uusia merkityksiä lisäten alueen käyttömahdollisuuksia. Uudet rakennukset eivät ylitä linnan korkeutta, eivätkä peitä näkyvyyttä vesialueisiin tai keskustaan. Näkyvyys linnaan pysyy joka puolelta. </p>\n<h4>2. Viehättävät maamerkit ja kulkuyhteydet </h4>\n<p>Linnanniemi koostuu sekä uusista, että olemassa olevista maamerkeistä, jotka toimivat vetonauloina paikallisille ja vierailijoille. </p>\n<p>Kulkuyhteydet ovat yksi projektin avain aiheista. Linnanniemen alueella priorisoidaan kevyttä liikennettä ja julkista liikennettä yksityisautojen sijaan. Tehokas ja toimiva kaupunkisuunnitelma vähentää tarvetta autoilulle, ja ratkaisuksi projekti ehdottaa kahta uutta pysäköintitaloa. Olemassa olevia yhteyksiä tehostetaan, erityisesti yhteyttä kaupungin ja historiallisen osan välillä. Uusi silta yhdistää Linnanniemen Telakkarantaan ja Korppolaismäkeen helpottaen kulkua ja uuden alueen saavutettavuutta huomattavasti. </p>\n<h4>3. Vesi, kaupunki ja kestävä kehitys </h4>\n<p>Alue rajautuu eteläpuolella aurajokeen ja länsipuolella mereen, jonka vuoksi Linnanniemen alue toimii tärkeänä linkkinä kaupungin ja vesialueiden välillä. Rannassa sijaitsevat tulva-alueet tarjoavat mahdollisuuden monille vesi-aktiviteeteille. </p>\n<p>Samaan aikaan kaupunki orientoituu kohti sekä jokea, että merta. Arkkitehtuuri koostuu runsaasta materiaalipaletista, muodoista ja volyymeistä. Jokaisessa korttelissa on oma erityislaatuinen sommitelma. Monimuotoinen kaupunkisuunnitelma ilman liian tarkkoja rajauksia tekee alueesta muuntojoustavan tulevaisuudessakin. Projektin tärkeimmät periaatteet ovat harmonia, modernius, monimuotoisuus ja ekologisuus. Oikea suunta ja kehittyneet mutta helposti käytettävät teknologiat mahdollistavat periaatteiden saavuttamisen. </p>\n<h4>4. Uudelleen aktivoiminen </h4>\n<p>Moderni Linnanniemi tarjoaa laajan skaalan toimintoja, sopien tällöin eri tarpeisiin läpi yhteiskunnan, lapsista vanhuksiin. Monimuotoiset rakennukset toteuttavat kestävää kehitystä, ja niiden tilat ja aktiviteetit ovat käytettävissä ympäri vuoden. Rakennusten erilaiset muodot, koot ja volyymit mahdollistavat rakennusten käytön joustavasti eri toimintoihin, kuten esimerkiksi: kaupalliset palvelut, koulutus, terveyspalvelut, tutkimus, vapaa-ajan vietto, taide, käsityö, tanssi, musiikki, urheilu, ravintola ja hotellipalvelut, toimistot, asuminen, virkistystoiminta. </p>\n<p>Linnanniemi on uusi keskittymä, ei vain kaupunkilaisille, mutta myös vierailijoille. Paikka tapaamisille, kehitykselle, rentoutumiselle, ja ilonpidolle. Paikka uudelle, FuTurk. </p>"
}
},
{
"id": "BH7t4b1m01X3MK19qjITrTODZgPYKyv7",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-09T06:37:10.224441Z",
"images": [
{
"id": 968,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/SgydRa61.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "PATINA (72)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/scwyg4hwg?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">PATINA</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/scwyg4hwg?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">PATINA</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/scwyg4hwg?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">PATINA</a></p>"
},
"content": {}
}
]
}
