HTTP 200 OK
Allow: GET, HEAD, OPTIONS
Content-Type: application/json
Vary: Accept
{
"count": 1185,
"next": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/section/?format=api&limit=50&offset=900",
"previous": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/v1/section/?format=api&limit=50&offset=800",
"results": [
{
"id": "1CwEVxqPcMPM3zYglR1hmeCwp8pWLGqR",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:54:00.907603Z",
"images": [
{
"id": 154,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/lhKAAJ5g.jpeg",
"width": 960,
"height": 538,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry H2Å (2)",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä H2Å (2)"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "H2Å (2)",
"fi": "H2Å (2)"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/f95slx7oz?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">H2Å (2)</a></p>\n<p>Linnanniemen alue nivoutuu osaksi Turun elävää kaupunkikeskustaa ja on merellinen elämyksellisten toimintojen keskus, jossa historiallinen ympäristö, vesi ja uudenlainen satamakaupunki kohtaavat. Alueelle muodostuu monipuolisia ja houkuttelevia, rantojen vesimaisemaan avautuvia liikkumisympäristöjä ja kaupunkitiloja. Turun linna on alueen keskus ja maisemallinen päätekijä, jota uudet, monipuoliset matkailuun ja kulttuuriin painottuvat toiminnot ympäröivät.</p>\n<h4>Arvokkaan ympäristön kunnioittaminen</h4>\n<p>Uusi rakentaminen alueella suunnitellaan linnan dominanssi huomioiden ja vahvistaen. Uudet korttelit Aurajoen rannassa kiertävät kehämäisesti linnaa reunustaen ja kerrosluvuiltaan linnalle kumartaen. Linnan kaupunkikuvan kannalta keskeisiä kohtia jätetään maisemaltaan avoimeksi ja linnan puistoaluetta laajennetaan rantaan asti ulottuvaksi. Turun linna palaa rantaan.</p>\n<p>Alueen keskeisimpiä toiminnallisia kaupunkitiloja oleva tapahtuma-aukio sijoittuu linnan edustalle, merta ja saaristoa kohti suuntautuen. Alueen muuta historiallista rakennuskantaa säilytetään laajalti ja otetaan osaksi uusia korttelirakenteita.</p>\n<p>Linnanniemen historia kaikkine kerroksineen näkyy koko alueella ja on keskeinen osa sen identiteettiä.</p>\n<h4>Yhteys mereen ja saaristoon</h4>\n<p>Linnanniemen rannat avataan asukkaiden ja vierailijoiden käyttöön. Aurajoen rantaa kulkeva yhteys jatkuu elämyksellisenä, monipuolisia meri- ja jokinäkymiä ja toimintoja tarjoavana reittinä koko alueen läpi laivaterminaalille asti. Alueen laajenevien puistoalueiden ja saarimaisten viherkumpareiden suunnittelussa on inspiroinut saaristoluonto. Historian ja tulevaisuuden museo kohoaa Saaristopuiston kumpareista kuin kallioinen saari.</p>\n<p>Uusi kanavarakenne tuo veden käsinkosketeltavan lähelle ja syvemmälle aluerakenteeseen. Merellisyys vahvistuu myös uusien matkailuun ja veneilyyn liittyvien toimintojen osalta.</p>\n<p>Saariston yhteysaluksille varataan luontevat pysähtymispaikat toiminnallisesti keskeisiltä paikoilta. Venesataman yhteydessä, alueen sydämessä toimii Saaristolaistori ja paikallisia ruokaelämyksiä tarjoava Food Market.</p>\n<p>Toiminnallisesti alueelle muodostuu uusi saaristomatkailun keskus, joka hyödyntää alueen vanhoja, säilytettäviä satamatoimintoihin liittyviä rakennuksia ja niiden merellistä identiteettiä vahvistavaa tunnelmaa.</p>\n<p>Niemen kärkeen sijoittuvasta uudesta elämyshotellista avautuu huikeat näkymät maailman kauneimpaan saaristoon.</p>\n<h4>Elävä ja viihtyisä ympäristö</h4>\n<p>Linnanniemi muodostaa merellisyydestä, matkailusta ja kulttuurista kumpuavan monipuolisen ja aktiivisen toiminnallisen kokonaisuuden. Toiminnalliset painopisteet jakautuvat koko alueelle luonteviin paikkoihin eri toimintojen synergiaetuja hyödyntäen. Virkistystoiminnot ja puistoympäristö osana kansallista kaupunkipuistoa on erityisen tärkeässä roolissa alueella. Korkeatasoiset kaupunkitilat on suunniteltu siten, että ne tarjoavat muuntuvan alustan elävälle kaupunkikulttuurille ja suurillekin tapahtumille. Asuminen ei ole alueella pääroolissa, mutta toiminnallisesti sekoittuneena, elävänä kaupunkiympäristönä myös asuminen ja asuinkortteleihin integroituvat monipuoliset ja joustavat työ-, harraste- ja lähipalvelutilat elävöittävät aluetta omalta osaltaan.</p>\n<h4>Vetovoimaiset kohteet</h4>\n<p>Uusi museo sijoittuu osaksi laajenevaa saaristomaista puistoympäristöä omaleimaisella ja vetovoimaisella tavalla, alistuen kuitenkin osana puistorakennetta Turun linnan dominanssille. Turun linnan, uuden museon, aktiivisten satamakorttelien ja venesataman kohtaamispisteessä sijaitsee tapahtuma-aukio, alueen sykkivä sydän.</p>\n<p>Uusi raitiotielinja tuo ihmiset suoraan alueen ytimeen tarjoten myös kaupunkiin saapuville risteilymatkustajille vilauksen merellisestä kaupunkiympäristöstä keskiaikaisen linnan kupeessa. Satamakorttelit tarjoavat monipuolisia ja muuntuvia tiloja esimerkiksi kulttuurin, luovien alojen ja muotoilun toimijoille.</p>\n<p>Sekoittunut, kerroksellinen kaupunkikuva tarjoaa joustavan alustan erilaisille toiminnoille ja niiden vaatimille tiloille ja rakennuksille.</p>\n<p>Satamakorttelit ravintoloineen ja designmyymälöineen on vetovoimainen kohde myös matkailijoille.</p>\n<h4>Saavutettavuus ja liikkuminen</h4>\n<p>Linnaniemen alue integroituu osaksi kaupunkikeskustaa ja jatkaa aurajoen rannan yhteyksiä alueen läpi, toiminnallisten painopisteiden kautta kulkien. Joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen sujuvuuteen ja houkuttelevuuteen on kiinnitetty alueella erityistä huomiota. Uusi mahdollinen raitiotieyhteys tuodaan sisään alueen ytimeen ja venesatamaan asti, tarjoten myös katkeamattoman yhteyden saaristoon ja yhteysalusten pysähdyspaikalle.</p>\n<p>Uudelle laivaterminaalille johdetaan turvalliset ja luontevat kevyen liikenteen yhteydet alueelta. Risteilymatkailijoita kannustetaan kävelemään Linnanniemen läpi helposti saavutettavilla ja houkuttelevilla väylillä.</p>\n<p>Pysäköinti keskitetään alueen ulkoreunojen pysäköintilaitoksiin ja pysäköintiratkaisut perustuvat laajaan yhteiskäyttöön eri toimintojen osalta. Alue rajoitetaan kaikelta läpiajoliikenteeltä ja tarvittavat huoltoajoreitit osoitetaan pistomaisesti.</p>\n<h4>Vaiheistus</h4>\n<p>Alue rakentamisen vaiheistuksessa huomioidaan kokonaisuuden toimivuus ja tilapäiskäyttöjen hyödyntäminen. Kaupunkikulttuuri ja elävyys pyritään tuomaan alueelle aivan alusta lähtien vetovoimaisuuden vahvistamiseksi. Vanhojen rakennusten ja alueiden tilapäiskäyttöä voidaan hyödyntää tässä laajalti ja erilaisten tapahtumien mahdollistumisen kautta alue ja sen potentiaali saa näkyvyyttä.</p>\n<h4>Kestävä rakentaminen</h4>\n<p>Alueen rakentaminen on korkealuokkaista ja kestävää. Kestävyyteen kiinnitetään huomiota myös materiaalivalinnoissa ja alueen pintarakenteissa korostuu vehreys ja hulevesien läpäisykyky. Viherkattoja ja kattopuutarhoja käytetään alueella laajalti. Ilmastoystävällisyyttä vahvistaa myös aurinkosähköntuotantoon soveltuvien laajojen kattopintojen hyödyntäminen. Meriveden nousuun voidaan varautua nostamalla puistokumpareita ja niiden yhteyteen sijoittuvien asuinkortteleiden rakentamiskorkeutta.</p>\n<p>Uuden rakentamisen laajuus alueella n.119 000 br-m2 (sis.termaanlirakennukset), pysyviä pysäköintipaikkoja alueella yht. n. 720 kpl.</p>",
"fi": "<p> <a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/f95slx7oz?view_mode=true&start_index=0\">H2Å (2)</a></p>\n<p>Linnanniemen alue nivoutuu osaksi Turun elävää kaupunkikeskustaa ja on merellinen elämyksellisten toimintojen keskus, jossa historiallinen ympäristö, vesi ja uudenlainen satamakaupunki kohtaavat. Alueelle muodostuu monipuolisia ja houkuttelevia, rantojen vesimaisemaan avautuvia liikkumisympäristöjä ja kaupunkitiloja. Turun linna on alueen keskus ja maisemallinen päätekijä, jota uudet, monipuoliset matkailuun ja kulttuuriin painottuvat toiminnot ympäröivät.</p>\n<h4><strong>Arvokkaan ympäristön kunnioittaminen</strong></h4>\n<p>Uusi rakentaminen alueella suunnitellaan linnan dominanssi huomioiden ja vahvistaen. Uudet korttelit Aurajoen rannassa kiertävät kehämäisesti linnaa reunustaen ja kerrosluvuiltaan linnalle kumartaen. Linnan kaupunkikuvan kannalta keskeisiä kohtia jätetään maisemaltaan avoimeksi ja linnan puistoaluetta laajennetaan rantaan asti ulottuvaksi. Turun linna palaa rantaan.</p>\n<p>Alueen keskeisimpiä toiminnallisia kaupunkitiloja oleva tapahtuma-aukio sijoittuu linnan edustalle, merta ja saaristoa kohti suuntautuen. Alueen muuta historiallista rakennuskantaa säilytetään laajalti ja otetaan osaksi uusia korttelirakenteita.</p>\n<p>Linnanniemen historia kaikkine kerroksineen näkyy koko alueella ja on keskeinen osa sen identiteettiä.</p>\n<h4><strong>Yhteys mereen ja saaristoon</strong></h4>\n<p>Linnanniemen rannat avataan asukkaiden ja vierailijoiden käyttöön. Aurajoen rantaa kulkeva yhteys jatkuu elämyksellisenä, monipuolisia meri- ja jokinäkymiä ja toimintoja tarjoavana reittinä koko alueen läpi laivaterminaalille asti. Alueen laajenevien puistoalueiden ja saarimaisten viherkumpareiden suunnittelussa on inspiroinut saaristoluonto. Historian ja tulevaisuuden museo kohoaa Saaristopuiston kumpareista kuin kallioinen saari.</p>\n<p>Uusi kanavarakenne tuo veden käsinkosketeltavan lähelle ja syvemmälle aluerakenteeseen. Merellisyys vahvistuu myös uusien matkailuun ja veneilyyn liittyvien toimintojen osalta.</p>\n<p>Saariston yhteysaluksille varataan luontevat pysähtymispaikat toiminnallisesti keskeisiltä paikoilta. Venesataman yhteydessä, alueen sydämessä toimii Saaristolaistori ja paikallisia ruokaelämyksiä tarjoava Food Market.</p>\n<p>Toiminnallisesti alueelle muodostuu uusi saaristomatkailun keskus, joka hyödyntää alueen vanhoja, säilytettäviä satamatoimintoihin liittyviä rakennuksia ja niiden merellistä identiteettiä vahvistavaa tunnelmaa.</p>\n<p>Niemen kärkeen sijoittuvasta uudesta elämyshotellista avautuu huikeat näkymät maailman kauneimpaan saaristoon.</p>\n<h4><strong>Elävä ja viihtyisä ympäristö</strong></h4>\n<p>Linnanniemi muodostaa merellisyydestä, matkailusta ja kulttuurista kumpuavan monipuolisen ja aktiivisen toiminnallisen kokonaisuuden. Toiminnalliset painopisteet jakautuvat koko alueelle luonteviin paikkoihin eri toimintojen synergiaetuja hyödyntäen. Virkistystoiminnot ja puistoympäristö osana kansallista kaupunkipuistoa on erityisen tärkeässä roolissa alueella. Korkeatasoiset kaupunkitilat on suunniteltu siten, että ne tarjoavat muuntuvan alustan elävälle kaupunkikulttuurille ja suurillekin tapahtumille. Asuminen ei ole alueella pääroolissa, mutta toiminnallisesti sekoittuneena, elävänä kaupunkiympäristönä myös asuminen ja asuinkortteleihin integroituvat monipuoliset ja joustavat työ-, harraste- ja lähipalvelutilat elävöittävät aluetta omalta osaltaan.</p>\n<h4><strong>Vetovoimaiset kohteet</strong></h4>\n<p>Uusi museo sijoittuu osaksi laajenevaa saaristomaista puistoympäristöä omaleimaisella ja vetovoimaisella tavalla, alistuen kuitenkin osana puistorakennetta Turun linnan dominanssille. Turun linnan, uuden museon, aktiivisten satamakorttelien ja venesataman kohtaamispisteessä sijaitsee tapahtuma-aukio, alueen sykkivä sydän.</p>\n<p>Uusi raitiotielinja tuo ihmiset suoraan alueen ytimeen tarjoten myös kaupunkiin saapuville risteilymatkustajille vilauksen merellisestä kaupunkiympäristöstä keskiaikaisen linnan kupeessa. Satamakorttelit tarjoavat monipuolisia ja muuntuvia tiloja esimerkiksi kulttuurin, luovien alojen ja muotoilun toimijoille.</p>\n<p>Sekoittunut, kerroksellinen kaupunkikuva tarjoaa joustavan alustan erilaisille toiminnoille ja niiden vaatimille tiloille ja rakennuksille.</p>\n<p>Satamakorttelit ravintoloineen ja designmyymälöineen on vetovoimainen kohde myös matkailijoille.</p>\n<h4><strong>Saavutettavuus ja liikkuminen</strong></h4>\n<p>Linnaniemen alue integroituu osaksi kaupunkikeskustaa ja jatkaa aurajoen rannan yhteyksiä alueen läpi, toiminnallisten painopisteiden kautta kulkien. Joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen sujuvuuteen ja houkuttelevuuteen on kiinnitetty alueella erityistä huomiota. Uusi mahdollinen raitiotieyhteys tuodaan sisään alueen ytimeen ja venesatamaan asti, tarjoten myös katkeamattoman yhteyden saaristoon ja yhteysalusten pysähdyspaikalle.</p>\n<p>Uudelle laivaterminaalille johdetaan turvalliset ja luontevat kevyen liikenteen yhteydet alueelta. Risteilymatkailijoita kannustetaan kävelemään Linnanniemen läpi helposti saavutettavilla ja houkuttelevilla väylillä.</p>\n<p>Pysäköinti keskitetään alueen ulkoreunojen pysäköintilaitoksiin ja pysäköintiratkaisut perustuvat laajaan yhteiskäyttöön eri toimintojen osalta. Alue rajoitetaan kaikelta läpiajoliikenteeltä ja tarvittavat huoltoajoreitit osoitetaan pistomaisesti.</p>\n<h4><strong>Vaiheistus</strong></h4>\n<p>Alue rakentamisen vaiheistuksessa huomioidaan kokonaisuuden toimivuus ja tilapäiskäyttöjen hyödyntäminen. Kaupunkikulttuuri ja elävyys pyritään tuomaan alueelle aivan alusta lähtien vetovoimaisuuden vahvistamiseksi. Vanhojen rakennusten ja alueiden tilapäiskäyttöä voidaan hyödyntää tässä laajalti ja erilaisten tapahtumien mahdollistumisen kautta alue ja sen potentiaali saa näkyvyyttä.</p>\n<h4><strong>Kestävä rakentaminen</strong></h4>\n<p>Alueen rakentaminen on korkealuokkaista ja kestävää. Kestävyyteen kiinnitetään huomiota myös materiaalivalinnoissa ja alueen pintarakenteissa korostuu vehreys ja hulevesien läpäisykyky. Viherkattoja ja kattopuutarhoja käytetään alueella laajalti. Ilmastoystävällisyyttä vahvistaa myös aurinkosähköntuotantoon soveltuvien laajojen kattopintojen hyödyntäminen. Meriveden nousuun voidaan varautua nostamalla puistokumpareita ja niiden yhteyteen sijoittuvien asuinkortteleiden rakentamiskorkeutta.</p>\n<p>Uuden rakentamisen laajuus alueella n.119 000 br-m2 (sis.termaanlirakennukset), pysyviä pysäköintipaikkoja alueella yht. n. 720 kpl. </p>"
}
},
{
"id": "uxjzGvJj8hsFtFmgwqNnPf96yl6OZVry",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-09T11:55:05.724975Z",
"images": [
{
"id": 994,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/regq7rPX.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "KAAREUTUA (98)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/mni3da65l?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KAAREUTUA</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/mni3da65l?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KAAREUTUA</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/mni3da65l?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KAAREUTUA</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "7hOyulfeu9d4dIg3cc7nDKQByp3VljF4",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:54:00.926265Z",
"images": [
{
"id": 155,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/rKzeKtc3.jpeg",
"width": 960,
"height": 598,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Jatulintarha",
"fi": "Kua kilpailutyöstä Jatulintarha"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 4,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Jatulintarha",
"fi": "Jatulintarha"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/1zdkiq8by?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Jatulintarha</a></p>\n<p>Jatulintarha-kilpailuehdotus kohottaa Turun linnan arvoiseensa asemaan Linnanniemen keskipisteenä. Linnaa ympäröivät puistot ja rakennukset on mitoitettu niin, että linna näkyy joka suuntaan kauas. Ympäristö on vehreää ja linnan keskiaikaiseen ulkoasuun hyvin istuvaa. Linnan ympäristöstä on suunniteltu elävä ja toiminnallinen museokokonaisuus, jonka muodostavat Turun linna ja Forum Marinum sekä uusi Historian ja tulevaisuuden museo.</p>\n<p>Museoiden keskelle ja väleihin muodostuva puistoalue toimii paitsi vehreänä virkistysalueena, tarjoaa myös museoille mahdollisuuden levittää ohjelmaansa seiniensä ulkopuolelle. Museoiden yhteyteen avataan design-puoteja ja gallerioita.</p>\n<p>Turku on portti maailman kauneimpaan saaristoon. Kilpailuehdotuksessa saaristotunnelma on tuotu kaupunkiin rakentamalla alueen keskelle suuri vesiaihe, Vallihauta. Vesielementti alkaa nimensä mukaisesti linnan vallihautana ja leviää lännessä suureksi altaaksi. Altaan keskelle on rakennettu saaristosta muistuttavia luotoja, ja se toimii yhdessä ympäröivän puiston kanssa houkuttelevana virkistysalueena. Yhdelle saarista on rakennettu saaristoon viittaava kivisokkelo, jatulintarha, jollaisia on muinoin rakennettu Itämeren rannoille. Altaan reunoille rakennettavat saaristolaisvajat toimivat kahviloina ja myymälöinä. Niistä voi myös vuokrata veneen altaassa soutelua varten ja ostaa mukaan evästä. Suuri allas toimii myös tulvaherkän alueen hulevesialtaana. Kylminä talvina siinä voi luistella.</p>\n<p>Linnanniemen itäisin kärki kurottaa kohti saaristoa. Mereltä saapuvia tervehtii niemen kärkeen rakennettu Turun uusi maamerkki, valotaideteos Kaasa, joka tuo mieleen rannikkojemme muinaiset merkkitulet. Maamerkin ympärillä avautuu monitasoinen ja -muotoinen tapahtuma-areena, jonka puitteet ovat huikeat meren, Aurajoen ja Turun linnan ympäröidessä sitä. Areena soveltuu mm. konserttien ja markkinatapahtumien järjestämiseen. Juhannuksena merialueella Linnanniemen edustalla voidaan polttaa turvallisesti lautalle rakennettua kokkoa.</p>\n<p>Linnanniemen rantoja pitkin toteutetaan laitureita, jotka toimivat kulkureitteinä ja osana tapahtuma-areenaa. Niiden varrelta lähtevät saaristoristeilylaivat, ja myös veneiden vuokraaminen on mahdollista. Laiturien yhteydessä on pienvenesatama ja Historian ja tulevaisuuden museon yhteyteen toteutettu Saaristokeskus.</p>\n<p>Saaristolaisvajat palvelevat alueen veneellä vierailijoita ravintoloina ja kahviloina. Korotettu laituri toimii myös tulvaesteenä. Laitureita ja Linnanniemen muita kävelyreittejä pitkin on mahdollista kulkea jalan tai polkupyörällä kauas Aurajoen yläjuoksun suuntaan. Linnanniemi toimiikin Turun kaupunkipuiston luontevana osana.</p>\n<p>Linnanniemen pohjoisosa rajoittuu uuteen terminaalialueeseen. Alueiden rajalle on suunniteltu hotelleja, joista avautuvat näköalat ovat Turun parhaita. Terminaalialueelle toteutetaan Linnanniemelle johtavia reittejä ja opastuksia, joiden myötä jalankulku kaupungille tapahtuu ensisijaisesti Linnanniemen läpi. Vaihtoehtoisesti kaupungille pääsee kätevästi terminaalialueen ja Linnanniemen väliin sijoitetulta julkisen liikenteen asemalta.</p>\n<p>Kilpailuehdotus säästää alueen vanhaa rakennuskantaa niiltä osin, kuin se sopii tyyliltään ja mittasuhteiltaan arvokkaaseen puistomaiseen ympäristöön. Uudisrakentaminen tapahtuu vaiheittain ja on hillittyä. Uusi Historian ja tulevaisuuden museo toteutetaan Aurajoen varteen kumpuilevana rakennusmassana, joka tuo mieleen linnan vallitukset.</p>\n<p>Saaristolaisvajat ovat tyylikkäästi modernisoituja versioita saariston perinteisistä venevajoista. Korkeaa rakennusmassaa toteutetaan ainoastaan alueen pohjoisosaan, jossa se toimii terminaalialuetta rajaavana visuaalisena elementtinä.</p>",
"fi": "<p> <a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/1zdkiq8by?view_mode=true&start_index=0\">Jatulintarha</a></p>\n<p>Jatulintarha-kilpailuehdotus kohottaa Turun linnan arvoiseensa asemaan Linnanniemen keskipisteenä. Linnaa ympäröivät puistot ja rakennukset on mitoitettu niin, että linna näkyy joka suuntaan kauas. Ympäristö on vehreää ja linnan keskiaikaiseen ulkoasuun hyvin istuvaa. Linnan ympäristöstä on suunniteltu elävä ja toiminnallinen museokokonaisuus, jonka muodostavat Turun linna ja Forum Marinum sekä uusi Historian ja tulevaisuuden museo.</p>\n<p>Museoiden keskelle ja väleihin muodostuva puistoalue toimii paitsi vehreänä virkistysalueena, tarjoaa myös museoille mahdollisuuden levittää ohjelmaansa seiniensä ulkopuolelle. Museoiden yhteyteen avataan design-puoteja ja gallerioita.</p>\n<p>Turku on portti maailman kauneimpaan saaristoon. Kilpailuehdotuksessa saaristotunnelma on tuotu kaupunkiin rakentamalla alueen keskelle suuri vesiaihe, Vallihauta. Vesielementti alkaa nimensä mukaisesti linnan vallihautana ja leviää lännessä suureksi altaaksi. Altaan keskelle on rakennettu saaristosta muistuttavia luotoja, ja se toimii yhdessä ympäröivän puiston kanssa houkuttelevana virkistysalueena. Yhdelle saarista on rakennettu saaristoon viittaava kivisokkelo, jatulintarha, jollaisia on muinoin rakennettu Itämeren rannoille. Altaan reunoille rakennettavat saaristolaisvajat toimivat kahviloina ja myymälöinä. Niistä voi myös vuokrata veneen altaassa soutelua varten ja ostaa mukaan evästä. Suuri allas toimii myös tulvaherkän alueen hulevesialtaana. Kylminä talvina siinä voi luistella.</p>\n<p>Linnanniemen itäisin kärki kurottaa kohti saaristoa. Mereltä saapuvia tervehtii niemen kärkeen rakennettu Turun uusi maamerkki, valotaideteos Kaasa, joka tuo mieleen rannikkojemme muinaiset merkkitulet. Maamerkin ympärillä avautuu monitasoinen ja -muotoinen tapahtuma-areena, jonka puitteet ovat huikeat meren, Aurajoen ja Turun linnan ympäröidessä sitä. Areena soveltuu mm. konserttien ja markkinatapahtumien järjestämiseen. Juhannuksena merialueella Linnanniemen edustalla voidaan polttaa turvallisesti lautalle rakennettua kokkoa.</p>\n<p>Linnanniemen rantoja pitkin toteutetaan laitureita, jotka toimivat kulkureitteinä ja osana tapahtuma-areenaa. Niiden varrelta lähtevät saaristoristeilylaivat, ja myös veneiden vuokraaminen on mahdollista. Laiturien yhteydessä on pienvenesatama ja Historian ja tulevaisuuden museon yhteyteen toteutettu Saaristokeskus.</p>\n<p>Saaristolaisvajat palvelevat alueen veneellä vierailijoita ravintoloina ja kahviloina. Korotettu laituri toimii myös tulvaesteenä. Laitureita ja Linnanniemen muita kävelyreittejä pitkin on mahdollista kulkea jalan tai polkupyörällä kauas Aurajoen yläjuoksun suuntaan. Linnanniemi toimiikin Turun kaupunkipuiston luontevana osana.</p>\n<p>Linnanniemen pohjoisosa rajoittuu uuteen terminaalialueeseen. Alueiden rajalle on suunniteltu hotelleja, joista avautuvat näköalat ovat Turun parhaita. Terminaalialueelle toteutetaan Linnanniemelle johtavia reittejä ja opastuksia, joiden myötä jalankulku kaupungille tapahtuu ensisijaisesti Linnanniemen läpi. Vaihtoehtoisesti kaupungille pääsee kätevästi terminaalialueen ja Linnanniemen väliin sijoitetulta julkisen liikenteen asemalta.</p>\n<p>Kilpailuehdotus säästää alueen vanhaa rakennuskantaa niiltä osin, kuin se sopii tyyliltään ja mittasuhteiltaan arvokkaaseen puistomaiseen ympäristöön. Uudisrakentaminen tapahtuu vaiheittain ja on hillittyä. Uusi Historian ja tulevaisuuden museo toteutetaan Aurajoen varteen kumpuilevana rakennusmassana, joka tuo mieleen linnan vallitukset.</p>\n<p>Saaristolaisvajat ovat tyylikkäästi modernisoituja versioita saariston perinteisistä venevajoista. Korkeaa rakennusmassaa toteutetaan ainoastaan alueen pohjoisosaan, jossa se toimii terminaalialuetta rajaavana visuaalisena elementtinä.</p>"
}
},
{
"id": "yuBf4vm95GqExQQ3T8vFGakcgU69Cox3",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-09T11:55:05.740676Z",
"images": [
{
"id": 995,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/wL5cVDZl.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "NAOS (99)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/a05pzjg41?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">NAOS</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/a05pzjg41?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">NAOS</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/a05pzjg41?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">NAOS</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "uJj9FC91yF8eGYQagIsmH9phPzpmeWI3",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:54:00.946257Z",
"images": [
{
"id": 156,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/CaAS8z8W.jpeg",
"width": 960,
"height": 1055,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition ReTurku 2050",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä ReTurku 2050"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 4,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "ReTurku 2050",
"fi": "ReTurku 2050"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/kcn533sjc?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">ReTurku 2050</a></p>\n<p>ReTurku 2050 Finland Largest Reuse Hub & Leisure District Reconnecting the City to its Waterfront</p>\n<p>What if the transformation of Tuku ́s industrial waterfront became a new act of rewilding that can also transform how the city will use and reuse its local resources?</p>\n<p>We envision a new district reconnecting the city, with pristine beaches along a new archipelago shoreline, to its history, its inhabitants and the sea. Our future vision focuses on integrating the urbanism of reuse & recycling to create an exciting all year round destination for all, rather than pushing away the mechanism and spaces of this sector in mutation today.</p>\n<p>We propose to transform the large area of the Port into Finland's largest re-use HUB, with Local Transit Center, reclaimed building material center, and Reused Shopping Mall together with the new museum, and a robust extension of the green corridor connected to the waterfront, the castle and a more active Maritime District. </p>\n<p>For us, a museum of History and the Future, the life of the Maritime Center and the Castle should be tomorrow connected together with an hybrid identity that can become a useful destination for a large variety of actors. Turku Castle is the central and the most important element of the whole area of Linnanniemi. </p>\n<p>The accessibility and visibility of the landmark is strengthened from the all main directions by project`s proposal. The existing castle park is extended towards the waterfront and across the Linnankatu street, which becomes a traffic-free zone in the castle’s proximity. We want to develop a district where private contractors, small businesses, public institutions, inhabitants, international tourists, and the Nordic countries would come to Turku and its port waterfront to contribute or experience the shift of tomorrow's lifestyle.</p>\n<p>For us, the scale, location and ambition for this site is unique to successfully implement this type of alternative urban development.</p>\n<p>We increasingly consider the life cycle of buildings but rarely the space that it needs and importance of proximity between resources and site. ReTurku learns from several emerging new trends to shape an innovative hybrid neighborhood focused on the urbanism of reuse and upcycling as being part of daily lives and in connection with local actors like Rink-ecopoint, Encore, Martela or Sifonki.</p>\n<p>Our vision for the extension of the castle park towards the waterfront is to create a unique archipelago landscape with a amazing beach and rocky cliffs that supports the local biodiversity and create a new destination in Turku with beach houses for community and activities.</p>\n<p>The Maritime Centre district is formed around the Forum Marinum museum and creates an urban and vibrant destination for the city of Turku with a new boat workshop and learning center and additional residential blocks while preserving the capacity for large scale yearly events. Our water management strategy is crucial for successful and sustainable long term development of the area.</p>\n<p>The risk of flooding is addressed through the raised green belt around the historical terminal area, as well as the elevated ground level for the new development and sustainable stormwater management solutions.</p>\n<p>The core of our long term development strategy is to have the key objects ready in the first stage, that will attract attention and investments for the Linnanniemi area and start the transformation process of ReTurku 2020 from day one.</p>",
"fi": "<p> <a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/kcn533sjc?view_mode=true&start_index=0\">ReTurku 2050</a></p>\n<p>ReTurku 2050 Finland Largest Reuse Hub & Leisure District Reconnecting the City to its Waterfront</p>\n<p>What if the transformation of Tuku ́s industrial waterfront became a new act of rewilding that can also transform how the city will use and reuse its local resources?</p>\n<p>We envision a new district reconnecting the city, with pristine beaches along a new archipelago shoreline, to its history, its inhabitants and the sea. Our future vision focuses on integrating the urbanism of reuse & recycling to create an exciting all year round destination for all, rather than pushing away the mechanism and spaces of this sector in mutation today.</p>\n<p>We propose to transform the large area of the Port into Finland's largest re-use HUB, with Local Transit Center, reclaimed building material center, and Reused Shopping Mall together with the new museum, and a robust extension of the green corridor connected to the waterfront, the castle and a more active Maritime District. </p>\n<p>For us, a museum of History and the Future, the life of the Maritime Center and the Castle should be tomorrow connected together with an hybrid identity that can become a useful destination for a large variety of actors. Turku Castle is the central and the most important element of the whole area of Linnanniemi. </p>\n<p>The accessibility and visibility of the landmark is strengthened from the all main directions by project`s proposal. The existing castle park is extended towards the waterfront and across the Linnankatu street, which becomes a traffic-free zone in the castle’s proximity. We want to develop a district where private contractors, small businesses, public institutions, inhabitants, international tourists, and the Nordic countries would come to Turku and its port waterfront to contribute or experience the shift of tomorrow's lifestyle.</p>\n<p>For us, the scale, location and ambition for this site is unique to successfully implement this type of alternative urban development.</p>\n<p>We increasingly consider the life cycle of buildings but rarely the space that it needs and importance of proximity between resources and site. ReTurku learns from several emerging new trends to shape an innovative hybrid neighborhood focused on the urbanism of reuse and upcycling as being part of daily lives and in connection with local actors like Rink-ecopoint, Encore, Martela or Sifonki.</p>\n<p>Our vision for the extension of the castle park towards the waterfront is to create a unique archipelago landscape with a amazing beach and rocky cliffs that supports the local biodiversity and create a new destination in Turku with beach houses for community and activities.</p>\n<p>The Maritime Centre district is formed around the Forum Marinum museum and creates an urban and vibrant destination for the city of Turku with a new boat workshop and learning center and additional residential blocks while preserving the capacity for large scale yearly events. Our water management strategy is crucial for successful and sustainable long term development of the area.</p>\n<p>The risk of flooding is addressed through the raised green belt around the historical terminal area, as well as the elevated ground level for the new development and sustainable stormwater management solutions.</p>\n<p>The core of our long term development strategy is to have the key objects ready in the first stage, that will attract attention and investments for the Linnanniemi area and start the transformation process of ReTurku 2020 from day one.</p>"
}
},
{
"id": "LQ9FJJxsaAw1J1scAaWr9RmWc5ep55O5",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-09T11:55:05.756217Z",
"images": [
{
"id": 996,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/9Q5GmJTm.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 15,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "195924 (100)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n </p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/7e3ccvtjt?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">195924</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/7e3ccvtjt?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">195924</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/7e3ccvtjt?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">195924</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "felMkDXoQYzCWkOnlWN93iXMU3Zhl9qm",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:57:01.142301Z",
"images": [
{
"id": 157,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/Ft0i7bVW.jpeg",
"width": 960,
"height": 613,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Lively Shoreline",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Lively Shoreline "
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Lively Shoreline ",
"fi": "Lively Shoreline"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/3ti7ne0j5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Lively Shoreline </a></p>\n<p>The project site holds a strategic position in the city of Turku. It is on the headland of the city, and is also the gate of the national park archipelago. This is why it has historically served for port activities such as transportation and industry. The construction of a joint terminal for the two main cargo ship companies will free a vast area of flat bitumen coated platform, an artificial soil claimed from the sea.</p>\n<p>How can one plan an urban area on this type of ground? How can nature and biodiversity be a part of it?</p>\n<p>These challenges are not uncommon for the city of Turku. The entire ring of former industrial district is transforming, just as the university district has. This shift offers an opportunity to develop a green corridor that will bring biodiversity all the way from Koroinen and beyond. Nature will be reintroduced in the port and both elements will be linked back to the city of Turku. In order to do so, we have looked at the existing ingredients of Turku and its harbour:</p>\n<p><strong>Rising water</strong>: Flooding within the area is very likely. A resilient urban plan is necessary in order to deal with the issue instead of suffering from it.</p>\n<p><strong>Large Scale Tourism</strong>: Tourism and openness to the outside world is part of Turku's DNA. The new neighbourhood will be able to accommodate anyone's needs and wants.</p>\n<p><strong>Soil Artificialisation</strong>: De facto the ground floor is artificial. To avoid more urban sprawl the area should be densified, and Nature reintroduced to the outdoor spaces.</p>\n<p><strong>Seasonal Ground</strong>: With the winter months, the river turns into a practicable space for pedestrians for a long period of the year.</p>\n<p><strong>Urban Grid</strong>: The expansion of the city has historically been planned as a grid, even in the harbour zone, shaping the current Castle park limits. Currently the grid is less visible as industrial activities have evolved.</p>\n<p><strong>Heritage</strong>: At the heart of the site is Turku Castle, guarding the gate for the past 700 years. Other buildings have strong historical value and should be reused to benefit from the urban planning of the area.</p>\n<p>We have designed a project that handles them all and achieves our main objective: to create a carbon neutral piece of artificial land.</p>\n<p>A network of public spaces: The following programs are spread around the site: a Fish Market and cargo ship terminal complex linked by a plaza, the museum of History and the Future, the Stormwater plaza, the Castle and the Marinen Museum. They aim to connect the different zones and enhance urban development around them. </p>\n<p>Linked by a flood barrier: The flood barrier is designed to protect the heritage buildings from the water. It is wrapped around them and is the base for the green corridor. Built on site from compost made of organic waste and soil from underwater boat road dragging, it is a way to bring biodiversity back into the harbour.</p>\n<p>Sharing a common strategy for urban development: Together, the network of public spaces and the flood barrier, are the base for densification by private investments. Their positioning is defined by the context: heritage buildings in need of protection from flooding, existing green spaces needing to connect to the green corridor, programs needing to be linked to one another, and so on. The private investment buildings are arranged according to the original grid system of the former industrial warehouses, in continuity with the existing buildings like the Seaport Hotel for instance.</p>",
"fi": "<p> <a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/3ti7ne0j5?view_mode=true&start_index=0\">Lively Shoreline </a></p>\n<p>The project site holds a strategic position in the city of Turku. It is on the headland of the city, and is also the gate of the national park archipelago. This is why it has historically served for port activities such as transportation and industry. The construction of a joint terminal for the two main cargo ship companies will free a vast area of flat bitumen coated platform, an artificial soil claimed from the sea.</p>\n<p>How can one plan an urban area on this type of ground? How can nature and biodiversity be a part of it?</p>\n<p>These challenges are not uncommon for the city of Turku. The entire ring of former industrial district is transforming, just as the university district has. This shift offers an opportunity to develop a green corridor that will bring biodiversity all the way from Koroinen and beyond. Nature will be reintroduced in the port and both elements will be linked back to the city of Turku. In order to do so, we have looked at the existing ingredients of Turku and its harbour:</p>\n<p><strong>Rising water</strong>: Flooding within the area is very likely. A resilient urban plan is necessary in order to deal with the issue instead of suffering from it.</p>\n<p><strong>Large Scale Tourism</strong>: Tourism and openness to the outside world is part of Turku's DNA. The new neighbourhood will be able to accommodate anyone's needs and wants.</p>\n<p><strong>Soil Artificialisation</strong>: De facto the ground floor is artificial. To avoid more urban sprawl the area should be densified, and Nature reintroduced to the outdoor spaces.</p>\n<p><strong>Seasonal Ground</strong>: With the winter months, the river turns into a practicable space for pedestrians for a long period of the year.</p>\n<p><strong>Urban Grid</strong>: The expansion of the city has historically been planned as a grid, even in the harbour zone, shaping the current Castle park limits. Currently the grid is less visible as industrial activities have evolved.</p>\n<p><strong>Heritage</strong>: At the heart of the site is Turku Castle, guarding the gate for the past 700 years. Other buildings have strong historical value and should be reused to benefit from the urban planning of the area.</p>\n<p>We have designed a project that handles them all and achieves our main objective: to create a carbon neutral piece of artificial land.</p>\n<p>A network of public spaces: The following programs are spread around the site: a Fish Market and cargo ship terminal complex linked by a plaza, the museum of History and the Future, the Stormwater plaza, the Castle and the Marinen Museum. They aim to connect the different zones and enhance urban development around them. </p>\n<p>Linked by a flood barrier: The flood barrier is designed to protect the heritage buildings from the water. It is wrapped around them and is the base for the green corridor. Built on site from compost made of organic waste and soil from underwater boat road dragging, it is a way to bring biodiversity back into the harbour.</p>\n<p>Sharing a common strategy for urban development: Together, the network of public spaces and the flood barrier, are the base for densification by private investments. Their positioning is defined by the context: heritage buildings in need of protection from flooding, existing green spaces needing to connect to the green corridor, programs needing to be linked to one another, and so on. The private investment buildings are arranged according to the original grid system of the former industrial warehouses, in continuity with the existing buildings like the Seaport Hotel for instance.</p>"
}
},
{
"id": "K1EVsj4pFkyV4ZPiJDMdE2CKXbMXFpGm",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:39:33.575058Z",
"images": [
{
"id": 999,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/EKtwCJuG.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 19,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "KAIHO (101)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/tr5s0accp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KAIHO</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/tr5s0accp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KAIHO</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/tr5s0accp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KAIHO</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "TFzsnzBrgqduzrewF1DFmerS4zGij9rR",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:57:01.161175Z",
"images": [
{
"id": 159,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/Jr64k9hs.jpeg",
"width": 960,
"height": 537,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Fluvius Noster",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Fluvius Noster"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Fluvius Noster",
"fi": "Fluvius Noster"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/cmrpt95ur?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Fluvius Noster</a></p>\n<p>Turun linna ja Linnanpuisto ovat alueen kehittämisen keskeiset aiheet. Puistoalue yhdistää Turun linnan, Forum Marinumin korttelin sekä uuden museo- ja kansalaistoiminta-alueen laajaksi ja monipuoliseksi kulttuurifoorumiksi.</p>\n<p>Puisto ja rannan vapaa-ajan järjestelyt muuttavat entisen suljetun satama-alueen viihtyisäksi ajanviettopaikaksi kaikille. Alueelle voi sijoittua useita erityyppisiä ravintoloita.</p>\n<p>Rakennusten ryhmittely luo suojaisia ja valoisia paikkoja oleskeluun kaikkina vuodenaikoina. Suunnittelualueen eri osat voivat kehittyä joustavasti eri ajanjaksoina.</p>\n<p>Alue on hyvin saavutettavissa sekä kaupungin asukkaille että turisteille. Aurajoen rantaraitin ja Linnankadun liikenneyhteyksien lisäksi alueelle tulee uusia vesiliikennepysäkkejä, jotka kytkevät Turun keskustan länteen ja etelään saariston suuntiin. Alueen keskeiset osat on rauhoitettu autoliikenteeltä kevyen liikenteen ympäristöksi. </p>\n<p>Turun linna säilyy alueen maamerkkinä. Uudet ja olevat rakennukset muodostavat arkkitehtonisesti ja historiallisesti mielenkiintoisen kokonaisuuden. Säilyvät rakennukset täydentävät tarkoituksenmukaisesti uusia toimintoja ja uudet rakennukset tuovat toisaalta lisää mahdollisuuksia vanhaan ympäristöön.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/cmrpt95ur?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Fluvius Noster</a></p>\n<p>Turun linna ja Linnanpuisto ovat alueen kehittämisen keskeiset aiheet. Puistoalue yhdistää Turun linnan, Forum Marinumin korttelin sekä uuden museo- ja kansalaistoiminta-alueen laajaksi ja monipuoliseksi kulttuurifoorumiksi.</p>\n<p>Puisto ja rannan vapaa-ajan järjestelyt muuttavat entisen suljetun satama-alueen viihtyisäksi ajanviettopaikaksi kaikille. Alueelle voi sijoittua useita erityyppisiä ravintoloita.</p>\n<p>Rakennusten ryhmittely luo suojaisia ja valoisia paikkoja oleskeluun kaikkina vuodenaikoina. Suunnittelualueen eri osat voivat kehittyä joustavasti eri ajanjaksoina.</p>\n<p>Alue on hyvin saavutettavissa sekä kaupungin asukkaille että turisteille. Aurajoen rantaraitin ja Linnankadun liikenneyhteyksien lisäksi alueelle tulee uusia vesiliikennepysäkkejä, jotka kytkevät Turun keskustan länteen ja etelään saariston suuntiin. Alueen keskeiset osat on rauhoitettu autoliikenteeltä kevyen liikenteen ympäristöksi.</p>\n<p>Turun linna säilyy alueen maamerkkinä. Uudet ja olevat rakennukset muodostavat arkkitehtonisesti ja historiallisesti mielenkiintoisen kokonaisuuden. Säilyvät rakennukset täydentävät tarkoituksenmukaisesti uusia toimintoja ja uudet rakennukset tuovat toisaalta lisää mahdollisuuksia vanhaan ympäristöön.</p>"
}
},
{
"id": "wxEYRtugYj4Ji8x2L5B5mdg19ZxN3lfp",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:39:33.590688Z",
"images": [
{
"id": 1000,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/i5NZT7Gn.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 16,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Noah's Ark (102)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/g17ml1vn2?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Noah's Ark</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/g17ml1vn2?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Noah's Ark</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/g17ml1vn2?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Noah's Ark</a></p>"
},
"content": {
"fi": "<p><br></p>\n<p><br>\n</p>"
}
},
{
"id": "J4m5yvSboDWETkyS04f2OX4G7xyTayLh",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T08:57:01.179135Z",
"images": [
{
"id": 160,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/BgvMF4mq.jpeg",
"width": 1200,
"height": 593,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Elements of Turku",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Elements of Turku"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Elements of Turku",
"fi": "Elements of Turku"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/ptln76783?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Elements of Turku</a></p>\n<p>This proposal aims at planning for the future of Linnaniemi, while considering Turku’s centuries of history and its unique location by the river and seaside. As any successful waterfront development, the objective is to develop urban housing, recreation, leisure and reconnect the traditional city center with the seaside. However, we seek to create these qualities in symbiosis with the existing and historical industry. As Finland’s gate to the continent, the port heritage deserves to be preserved in the same manner as the medieval architecture of the old town and the natural wonders of the archipelago.</p>\n<p>Linnaniemi is at a centerpoint between the grid plan of the historical city to the east, the new developments of Linnakaupunki to the north and the port industry in the west. Our approach is to divide Linnaniemi in three areas, each planned after their context and location, which are connected with main traffic in the north and a pedestrian boardwalk along the waterfront.</p>\n<p>The western area - already has a logistic system well suited for contemporary and future activities. The old Viking line terminal will be transformed into a sport center with swimming facilities by the waterfront. The former offices and storages will host cultural activities, offices, and eventually the entire building will become a museum.</p>\n<p>The central area - The area south of the castle park is planned as a descending landscape which is named “Turun Linna Field”. It 's programmed with various sport features, green areas and ponds known as “rain gardens”, purposed for storing storm water and recreation. In this landscape the Turku castle remains the undisputed landmark.</p>\n<p>The eastern area - is defined by a stronger urban character and it is closer connected to the historical center through the plaza framed by the Forum Marinum, the new student housing and the waterfront.</p>\n<p>Together, these different approaches preserve old “Elements of Turku” while contributing with new qualities for the future. Linnaniemi will showcase the essence of the city - the industrial heritage, the unique natural features, the historical city and new sustainable development - linking Turku with the sea and the islands.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/ptln76783?view_mode=true&start_index=0\">Elements of Turku</a></p>\n<p>This proposal aims at planning for the future of Linnaniemi, while considering Turku’s centuries of history and its unique location by the river and seaside. As any successful waterfront development, the objective is to develop urban housing, recreation, leisure and reconnect the traditional city center with the seaside. However, we seek to create these qualities in symbiosis with the existing and historical industry. As Finland’s gate to the continent, the port heritage deserves to be preserved in the same manner as the medieval architecture of the old town and the natural wonders of the archipelago.</p>\n<p>Linnaniemi is at a centerpoint between the grid plan of the historical city to the east, the new developments of Linnakaupunki to the north and the port industry in the west. Our approach is to divide Linnaniemi in three areas, each planned after their context and location, which are connected with main traffic in the north and a pedestrian boardwalk along the waterfront.</p>\n<p>The western area - already has a logistic system well suited for contemporary and future activities. The old Viking line terminal will be transformed into a sport center with swimming facilities by the waterfront. The former offices and storages will host cultural activities, offices, and eventually the entire building will become a museum.</p>\n<p>The central area - The area south of the castle park is planned as a descending landscape which is named “Turun Linna Field”. It 's programmed with various sport features, green areas and ponds known as “rain gardens”, purposed for storing storm water and recreation. In this landscape the Turku castle remains the undisputed landmark.</p>\n<p>The eastern area - is defined by a stronger urban character and it is closer connected to the historical center through the plaza framed by the Forum Marinum, the new student housing and the waterfront.</p>\n<p>Together, these different approaches preserve old “Elements of Turku” while contributing with new qualities for the future. Linnaniemi will showcase the essence of the city - the industrial heritage, the unique natural features, the historical city and new sustainable development - linking Turku with the sea and the islands.</p>"
}
},
{
"id": "1iJT4yzTDeN0SUjiJpRse2zQcLmr8ADk",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:39:33.605258Z",
"images": [
{
"id": 1001,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/YndHCx5e.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "TEMPUS (103)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/kp0sf818j?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">TEMPUS</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/kp0sf818j?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">TEMPUS</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/kp0sf818j?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">TEMPUS</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "qeHMnb50nQFojcSQMlWVYeyckA8IQTCk",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T09:03:43.280232Z",
"images": [
{
"id": 161,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/4uXadYgN.jpeg",
"width": 1200,
"height": 470,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Unfolding Linnanniemi",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Unfolding Linnanniemi"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 16,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Unfolding Linnanniemi",
"fi": "Unfolding Linnanniemi"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/5udv9dp3j?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Unfolding Linnanniemi </a></p>\n<p>Embracing the patterns of past, present, and future Linnanniemi – formerly the green castle island of the city of Turku, transformed first into an industrial harbour, and later on into today's current infrastructural territory at the edge of the city. Today, Linnanniemi does not yet do justice to being the entrance to Turku.</p>\n<p>It is an urban void, underused in functions other than transportation and vulnerable to the forces of the sea. But its rich history, cultural relevance and gateway location hold great potential to be discovered in the next development of the site, a potential to create a unique new urban entity rooted in its past.</p>\n<p>For this reason, UNFOLDING LINNANNIEMI is based on the re-discovery and celebration of the patterns of Linnanniemi's history and present, to create a sustainable, diverse and inclusive trajectory for its tomorrow. The strategy for the project is built upon creating an urban expansion of Turku, expanding and completing the city towards the Archipelago Sea.</p>\n<p>The new developments follow the footprints of the former industrial train lines, creating a site-specific and intriguing urban grid, which is then filled with diverse city program. The sites industrial history is a basis for it to become a new creative cluster for Turku, with craftsmen, artists, makers, start-up and researchers being mixed together with high inter-disciplinary synergies. A new residential neighbourhood along the waterfront is created, completed by the Cultural Riverbank, an extension of the city quay, connecting old town, Forum Marinum and the project site. It is programmed with leisure and cultural activities, galleries and restaurants, and ends on the museum plaza in front of the new Museum of Past & Future.</p>\n<p>The Museum of Past & Future is a vertical extension of the existing Viking-line terminal, which in the process will be refurbished and accommodate creative spaces. The museum has a simple, yet iconic architectural language, and together with Turku Castle, it will frame the new cultural gateway to the city.</p>\n<p>Another major connection to the city centre, besides public transportation, is the new Bicycle Highway, which follows the tracks of the currently still operating train line. It will be constructed once the train line is decommissioned, and will provide a direct link on bicycle between Turku train station, the castle and the new development. It will end at the refurbished Silja terminal, which is transformed into an indoor and digital sports venue. Sports and leisure program are surrounding the former terminal building, completed with a harbor bath at the very tip of Linnanniemi.</p>\n<p>The heart of the project site, Turku Castle, will be staged in the centre of a pedestrianized and unified castle park. The Linnankatu street is closed for cars, the historic warehouses are transformed into open workshops for craftsmen and children. By celebrating Linnaniemi's cultural heritage, and re-interpreting its industrial heritage, UNFOLDING LINNANNIEMI unlocks the potential of the site to create a unique urban district, that is rooted in its past, but with its eyes looking towards a sustainable, inclusive and innovative future as the new urban gateway to the Capital of Archipelagos.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/5udv9dp3j?view_mode=true&start_index=0\">Unfolding Linnanniemi </a></p>\n<p>Embracing the patterns of past, present, and future Linnanniemi – formerly the green castle island of the city of Turku, transformed first into an industrial harbour, and later on into today's current infrastructural territory at the edge of the city. Today, Linnanniemi does not yet do justice to being the entrance to Turku.</p>\n<p>It is an urban void, underused in functions other than transportation and vulnerable to the forces of the sea. But its rich history, cultural relevance and gateway location hold great potential to be discovered in the next development of the site, a potential to create a unique new urban entity rooted in its past.</p>\n<p>For this reason, UNFOLDING LINNANNIEMI is based on the re-discovery and celebration of the patterns of Linnanniemi's history and present, to create a sustainable, diverse and inclusive trajectory for its tomorrow. The strategy for the project is built upon creating an urban expansion of Turku, expanding and completing the city towards the Archipelago Sea.</p>\n<p>The new developments follow the footprints of the former industrial train lines, creating a site-specific and intriguing urban grid, which is then filled with diverse city program. The sites industrial history is a basis for it to become a new creative cluster for Turku, with craftsmen, artists, makers, start-up and researchers being mixed together with high inter-disciplinary synergies. A new residential neighbourhood along the waterfront is created, completed by the Cultural Riverbank, an extension of the city quay, connecting old town, Forum Marinum and the project site. It is programmed with leisure and cultural activities, galleries and restaurants, and ends on the museum plaza in front of the new Museum of Past & Future.</p>\n<p>The Museum of Past & Future is a vertical extension of the existing Viking-line terminal, which in the process will be refurbished and accommodate creative spaces. The museum has a simple, yet iconic architectural language, and together with Turku Castle, it will frame the new cultural gateway to the city.</p>\n<p>Another major connection to the city centre, besides public transportation, is the new Bicycle Highway, which follows the tracks of the currently still operating train line. It will be constructed once the train line is decommissioned, and will provide a direct link on bicycle between Turku train station, the castle and the new development. It will end at the refurbished Silja terminal, which is transformed into an indoor and digital sports venue. Sports and leisure program are surrounding the former terminal building, completed with a harbor bath at the very tip of Linnanniemi.</p>\n<p>The heart of the project site, Turku Castle, will be staged in the centre of a pedestrianized and unified castle park. The Linnankatu street is closed for cars, the historic warehouses are transformed into open workshops for craftsmen and children. By celebrating Linnaniemi's cultural heritage, and re-interpreting its industrial heritage, UNFOLDING LINNANNIEMI unlocks the potential of the site to create a unique urban district, that is rooted in its past, but with its eyes looking towards a sustainable, inclusive and innovative future as the new urban gateway to the Capital of Archipelagos.</p>"
}
},
{
"id": "yoYSfxQi9pQWFUUsDVOn9pKuWP60DtTv",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:39:33.620263Z",
"images": [
{
"id": 1002,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/g5pNjDc1.webp",
"width": 960,
"height": 678,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Kruunu (104)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/trrny9gwj?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kruunu</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/trrny9gwj?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kruunu</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/trrny9gwj?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kruunu</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "cZBMB0063p07WwUSCSuM1Mlnp468xCsR",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T09:03:43.300982Z",
"images": [
{
"id": 162,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/XgBQ6Gf3.jpeg",
"width": 960,
"height": 679,
"title": {},
"caption": {
"en": " Illustration of the competition entry Jalat maassa kuivalla maalla",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Jalat maassa kuivalla maalla"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 8,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Jalat maassa kuivalla maalla",
"fi": "Jalat maassa kuivalla maalla"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/4u6bo66of?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\"> Jalat maassa kuivalla maalla</a></p>\n<p>Kilpailualue sijoittuu laajentuvan ja täydentyvän keskusta-alueen reunalle. Suunnitelman lähtökohdaksi on valittu elävän kaupunkikudoksen levittäminen mahdollisimman pitkälle annettujen reunaehtojen puitteissa. Elävä kaupunkikudos edellyttää toimintojen ajallista ja tilallista sekoittamista, toimivaa liikkumisjärjestelmää sekä riittävää rakentamisen tehokkuutta. Asuminen on ulotettu linnanpuiston lounaisnurkalle melurajojen mukaisesti.</p>\n<p>Rannan uudet asuinkorttelit tuovat säväyksen seminaariesityksessä esillä olleita Bergeniä ja Reykjavikia Turkuun: ihmisen kokoinen mittakaava yhdistettynä sijaintiin veden ääressä. Muuten toiminnot on pyritty sijoittamaan hakemalla joustavuutta ja pienintä mahdollista muutoslaajuutta olemassa olevan infrastruktuurin osalta.</p>\n<p>Uudelle museolle on haettu näkyvä sekä museotoimintojen keskinäisten etäisyyksien puolesta luonteva sijainti. Uusina toimintoina alueelle on lisätty saaristokeskus, toimitilarakennus, yhdistetty urheilu-/pysäköintihalli sekä monitoimikortteli. Nämä ovat ratkaistavissa paikallaan joustavasti: toimitiloihin on mahdollista yhdistää julkisempaa kokoontumistilaa, monitoimikorttelin voi ratkaista monella eri tavalla ja massoittelullla sijoittuvien toimintojen ja palvelujen mukaan. Mahdollisia ovat esim. taide, design, ruoka ja juoma.</p>\n<p>Rannan rakentaminen muodostaa ehjän tulvasuojauksen alkaen niemen kärjestä aina Borelle asti. Forum Marinumin aluetta on täydennetty uudella joustavalla huolto- ja näyttelyrakennuksella. Kiinteästi rakennuksen yhteyteen sijoittuu uusi puutalokortteli, jonka kannen alle sijoittuu osa-alueen pysäköinti. Sekä tämä, että urheiluhallin pysäköintiratkaisu on mahdollista rakentaa ensin maantasoon ilman sekoittuvaa toimintoa, jolla on mahdollista kattaa rakenteellisen pysäköinnin kustannuksia sekä nostaa käyttöastetta vuorottaisuudella. Kaikilla osa-alueilla on pyritty mahdollistamaan sujuvan kadunvarsipysäköinnin jatkuminen.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/4u6bo66of?view_mode=true&start_index=0\">Jalat maassa kuivalla maalla</a></p>\n<p>Kilpailualue sijoittuu laajentuvan ja täydentyvän keskusta-alueen reunalle. Suunnitelman lähtökohdaksi on valittu elävän kaupunkikudoksen levittäminen mahdollisimman pitkälle annettujen reunaehtojen puitteissa. Elävä kaupunkikudos edellyttää toimintojen ajallista ja tilallista sekoittamista, toimivaa liikkumisjärjestelmää sekä riittävää rakentamisen tehokkuutta. Asuminen on ulotettu linnanpuiston lounaisnurkalle melurajojen mukaisesti.</p>\n<p>Rannan uudet asuinkorttelit tuovat säväyksen seminaariesityksessä esillä olleita Bergeniä ja Reykjavikia Turkuun: ihmisen kokoinen mittakaava yhdistettynä sijaintiin veden ääressä. Muuten toiminnot on pyritty sijoittamaan hakemalla joustavuutta ja pienintä mahdollista muutoslaajuutta olemassa olevan infrastruktuurin osalta.</p>\n<p>Uudelle museolle on haettu näkyvä sekä museotoimintojen keskinäisten etäisyyksien puolesta luonteva sijainti. Uusina toimintoina alueelle on lisätty saaristokeskus, toimitilarakennus, yhdistetty urheilu-/pysäköintihalli sekä monitoimikortteli. Nämä ovat ratkaistavissa paikallaan joustavasti: toimitiloihin on mahdollista yhdistää julkisempaa kokoontumistilaa, monitoimikorttelin voi ratkaista monella eri tavalla ja massoittelullla sijoittuvien toimintojen ja palvelujen mukaan. Mahdollisia ovat esim. taide, design, ruoka ja juoma.</p>\n<p>Rannan rakentaminen muodostaa ehjän tulvasuojauksen alkaen niemen kärjestä aina Borelle asti. Forum Marinumin aluetta on täydennetty uudella joustavalla huolto- ja näyttelyrakennuksella. Kiinteästi rakennuksen yhteyteen sijoittuu uusi puutalokortteli, jonka kannen alle sijoittuu osa-alueen pysäköinti. Sekä tämä, että urheiluhallin pysäköintiratkaisu on mahdollista rakentaa ensin maantasoon ilman sekoittuvaa toimintoa, jolla on mahdollista kattaa rakenteellisen pysäköinnin kustannuksia sekä nostaa käyttöastetta vuorottaisuudella. Kaikilla osa-alueilla on pyritty mahdollistamaan sujuvan kadunvarsipysäköinnin jatkuminen.</p>"
}
},
{
"id": "J6BTBrpehkd7vaGrtbkB5YDQIBShGHbw",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:39:33.635078Z",
"images": [
{
"id": 1003,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/UQGy57CZ.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "MMXXIV - säilytämme sen mitä rakastamme (105)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/iobeqys60?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MMXXIV - säilytämme sen mitä rakastamme</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/iobeqys60?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MMXXIV - säilytämme sen mitä rakastamme</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/iobeqys60?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MMXXIV - säilytämme sen mitä rakastamme</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "EzMNGXQgiVRe1ym08cWsBImdSWR0gg3g",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T09:03:43.319529Z",
"images": [
{
"id": 163,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/uduhH8Ev.jpeg",
"width": 1200,
"height": 369,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry 36974125 Re-thinking Turku",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä 36974125 Re-thinking Turku"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 37,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "36974125 Re-thinking Turku",
"fi": "36974125 Re-thinking Turku"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/s0ts3kzo0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\"> 36974125 --- Re-Thinking Turku</a></p>\n<p>Linnanniemi, situated in the western part of Turku, has an important place both economically and culturally along with its history, maritime activities, and the location vicinal to river and sea.</p>\n<p>The proposed design offers an integrated and dynamic formation. This project amalgamates the historical, commercial and touristic functions of the area in a driving manner.</p>\n<p>Gesammkunstwerk, in short, a holistic and poetic look.</p>\n<p>The design of elements altogether.</p>\n<p>Combination through poetic language.</p>\n<p>Not the way of clearing problems away one by one. Rather, looking for the solution in the entirety of things.</p>\n<p>That was the building block, the principle with which the project has commenced. The elements on the area have been dealt rigorously. Port, Sea transportation, railway system, bus tours, urban transportation lines... The elements used in varying locations for varying functions have been handled in a way that a holistic transfer center is established, where railroad bed is envisaged to be reconstructed. That created a juncture point in the North part. And, it flowed into the area from the Transfer Center.</p>\n<p>Users who are tourists, local people, and those who come by bus tours have been evaluated. Transportation to the project area has been integrated to a square. It is designed to include the functions such as Future Museum and Exhibition functions along with the Turku Castle and Village area which was also reinforced with social areas. The Museum function, which exists in the area along with Forum Marinum, was continued with open space exhibitions along the coast and the Museum of the Future, then ended with the function of the Cultural Center.</p>\n<p>The museum functions are connected by the green axis and the coastline. A tram line is created on the axis of the train tracks that will change and a connection is being established between Turku Castle, Museum and cultural buildings. The green axis rises above the ground and connects with the Future Museum at the upper level, while under the ground an axis is created between the square and ferry port. In the existing condition, while the car lanes and areas are divided, the roads are pedestrianized and, Turku Castle, Village, Tourism Information, Library, Future Museum, Open exhibition areas and Forum Marinum are combined as a single unit and pedestrian connection is provided.</p>\n<p>Vehicle roads pass through the walls and parking lots are determined for each function. Particularly, bus parking is created for tour buses in the north of Turku Castle. Newly added structures and additions in the project area are also designed in a way that creating an effect in the observer as if traditional Finnish Architecture have always been ther</p>\n<p>New, contemporary additions are designed remaining faithful to the traditional texture. While following the traces of the traditional texture, an order is established with current perspectives and new lines. This order is a fiction added to the mesh-like order, making it more effective. In the village area, Glass cubes are added to form a whole with the existing structures in order to provide a traditional patio-typed settlement while preserving the existing structures</p>\n<p>The squares, each of which are differentiated and customized, are defined and the texture becomes a whole. Inside the glass blocks, closed, semi-open and open areas are defined and these prisms diversify and form a pattern. Just like the formation of the city.</p>",
"fi": "<p> <a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/s0ts3kzo0?view_mode=true&start_index=0\">36974125 --- Re-Thinking Turku</a></p>\n<p>Linnanniemi, situated in the western part of Turku, has an important place both economically and culturally along with its history, maritime activities, and the location vicinal to river and sea.</p>\n<p>The proposed design offers an integrated and dynamic formation. This project amalgamates the historical, commercial and touristic functions of the area in a driving manner.</p>\n<p>Gesammkunstwerk, in short, a holistic and poetic look.</p>\n<p>The design of elements altogether.</p>\n<p>Combination through poetic language.</p>\n<p>Not the way of clearing problems away one by one. Rather, looking for the solution in the entirety of things.</p>\n<p>That was the building block, the principle with which the project has commenced. The elements on the area have been dealt rigorously. Port, Sea transportation, railway system, bus tours, urban transportation lines... The elements used in varying locations for varying functions have been handled in a way that a holistic transfer center is established, where railroad bed is envisaged to be reconstructed. That created a juncture point in the North part. And, it flowed into the area from the Transfer Center.</p>\n<p>Users who are tourists, local people, and those who come by bus tours have been evaluated. Transportation to the project area has been integrated to a square. It is designed to include the functions such as Future Museum and Exhibition functions along with the Turku Castle and Village area which was also reinforced with social areas. The Museum function, which exists in the area along with Forum Marinum, was continued with open space exhibitions along the coast and the Museum of the Future, then ended with the function of the Cultural Center.</p>\n<p>The museum functions are connected by the green axis and the coastline. A tram line is created on the axis of the train tracks that will change and a connection is being established between Turku Castle, Museum and cultural buildings. The green axis rises above the ground and connects with the Future Museum at the upper level, while under the ground an axis is created between the square and ferry port. In the existing condition, while the car lanes and areas are divided, the roads are pedestrianized and, Turku Castle, Village, Tourism Information, Library, Future Museum, Open exhibition areas and Forum Marinum are combined as a single unit and pedestrian connection is provided.</p>\n<p>Vehicle roads pass through the walls and parking lots are determined for each function. Particularly, bus parking is created for tour buses in the north of Turku Castle. Newly added structures and additions in the project area are also designed in a way that creating an effect in the observer as if traditional Finnish Architecture have always been ther</p>\n<p>New, contemporary additions are designed remaining faithful to the traditional texture. While following the traces of the traditional texture, an order is established with current perspectives and new lines. This order is a fiction added to the mesh-like order, making it more effective. In the village area, Glass cubes are added to form a whole with the existing structures in order to provide a traditional patio-typed settlement while preserving the existing structures</p>\n<p>The squares, each of which are differentiated and customized, are defined and the texture becomes a whole. Inside the glass blocks, closed, semi-open and open areas are defined and these prisms diversify and form a pattern. Just like the formation of the city.</p>"
}
},
{
"id": "R9AaU6vZuXBNlk4fPooxZ3nNP5UYzW7O",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:39:33.649650Z",
"images": [
{
"id": 1004,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/t1oiy674.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Kiertokulku (106)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/utd80tb18?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kiertokulku</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/utd80tb18?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kiertokulku</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/utd80tb18?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kiertokulku</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "euzWdNqBkPluYTfApydzEGStMZdRqIQS",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T09:03:43.339842Z",
"images": [
{
"id": 164,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/qhvDYqoD.jpeg",
"width": 960,
"height": 469,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Kolme palaa",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Kolme palaa"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 9,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Kolme palaa",
"fi": "Kolme palaa"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/wbvvrmkfa?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Kolme palaa</a></p>\n<p>Linnanniemi – portti Turkuun, on yhdysväylä kaupungin ja yhden maailman kauneimman saariston välillä. Sijainti meren, kaupungin ja historian kohtaamispaikassa vaatii, että kaikki olosuhteet huomioidaan huolellisesti. Historiallisesti Turun linnaa ympäröivä alue on ollut pääosin merenpohjaa ja on muuttunut aikojen saatteessa teollisuuden sekä laivaliikenteen keskukseksi.</p>\n<p>Muutos on jättänyt alueen rakentamisen satamatoimintoihin keskittyneeksi ja samalla hyvin alttiiksi tulevaisuuden uhille, kuten ilmastonmuutokselle. Tuomalla luonto takaisin Linnaniemeen voidaan saavuttaa kaivattu linkki kaupungista saaristoon ja vastata tulevaisuuden haasteisiin. Samalla kun kaupunkitoimitoja ja tapahtumia tuodaan alueelle sen kulttuuriperintöä kunnioittaen Linnaniemestä kehittyy ainutlaatuinen kohde sekä yhteys saaristoon, korostaen Turun kulttuurisia erityispiirteitä ja jatkaen kaupungin luonnollista kehitystä.</p>\n<p>Kilpailualue koostuu kolmesta toiminnoiltaan selvästi erottuvasta alueesta: keskiosaa hallitseva keskiaikainen Turun Linna, eloisa Aurojen varrella kasvava kaupunki sekä sen vilkas satama, joka toivottaa vierailijat tervetulleeksi ympäri vuoden. Nämä kolme aihetta määrittävät myös ehdotuksen kolme aluetta ja sen kolme luonnetta, jonka sydämmessä Turun linna saa ansaitsemansa ympäristön.</p>\n<p>Rantaan asti laajennettu “Uusi Linnanpuisto” sijaitsee kahden viherväylän päätteenä muodostaen koko aluetta sekä Pohjoiseen laajentuvia kortteleita palvelevan viheryhteyden. Aurajoen rantaan ulottuva puisto mahdollistaa Turun linnalle arvoisensa näkymät ja on samalla tärkeä virkistysalue tiiviisti rakentuvan lähiympäristön ulottuvilla.</p>\n<p>Uuden Linnanpuiston itäpuolella sijaitsee “Merikorttelin” alue, joka on toiminnoiltaan sekoittunut pitäen sisällään asumista, katutason kaupallisia toimintoja sekä Forumin Marinumin aktiivisen museokokonaisuuden. Alue yhdistyy Aurajoen rantaan muodostan yhteisöllisen kortteliryhmän, jossa sekoittuvat paikallinen väestö sekä museovierailijat. Alueen kolmas ja Läntisin osa pitää sisällään monipuolisen “Satamakaupungin”, joka mahdollistaa elämyksellisen ja palveluiltaan rikkaan saapumisen Turkuun.</p>\n<p>Alueen ydinajatus on, että se toimii porttina kaupunkiin, ja on lisäksi vilkas ja tapahtumarikas kohde kaupunkilaisille, saariston asukeille sekä kauempaa saapuville matkaajille. Alue on toiminnoiltaan hyvin monipuolinen pitäen sisällään erilaisia liiketiloja, majoittumismahdollisuuksia, toimitilaa sekä virkistäytymispalveluita. Satamakaupunkia kehitetään innovatiivisesti ja kestävään kehitykseen perustuvin ratkaisuin. Kaikki kolme aluetta yhdistyvät sarjalla erilaisia julkisia tiloja ja niiden varrelle sijoittuvia merk- kikohteita, muodostaen näin ainutlaatuisen kävelykierroksen kohteiden ja museoiden välillä.</p>\n<p>Myös suunniteltu “Tulevaisuuden ja historian museo” on sijoitettu kävelyreitin varrelle Uuden Linnanpuiston ja Satamakaupungin rajalle. Uudet vesireitit mahdollistavat sen, että alue yhdistyy mahdollisimman hyvin saaristoelämään ja Aurajoen varren kohteisiin. Näin Linnaniemestä todella tulee kaupunginosa, jossa kaupunki yhdistyy saaristoon ja manner mereen. Kolme palaa.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/wbvvrmkfa?view_mode=true&start_index=0\">Kolme palaa</a></p>\n<p>Linnanniemi – portti Turkuun, on yhdysväylä kaupungin ja yhden maailman kauneimman saariston välillä. Sijainti meren, kaupungin ja historian kohtaamispaikassa vaatii, että kaikki olosuhteet huomioidaan huolellisesti. Historiallisesti Turun linnaa ympäröivä alue on ollut pääosin merenpohjaa ja on muuttunut aikojen saatteessa teollisuuden sekä laivaliikenteen keskukseksi.</p>\n<p>Muutos on jättänyt alueen rakentamisen satamatoimintoihin keskittyneeksi ja samalla hyvin alttiiksi tulevaisuuden uhille, kuten ilmastonmuutokselle. Tuomalla luonto takaisin Linnaniemeen voidaan saavuttaa kaivattu linkki kaupungista saaristoon ja vastata tulevaisuuden haasteisiin. Samalla kun kaupunkitoimitoja ja tapahtumia tuodaan alueelle sen kulttuuriperintöä kunnioittaen Linnaniemestä kehittyy ainutlaatuinen kohde sekä yhteys saaristoon, korostaen Turun kulttuurisia erityispiirteitä ja jatkaen kaupungin luonnollista kehitystä.</p>\n<p>Kilpailualue koostuu kolmesta toiminnoiltaan selvästi erottuvasta alueesta: keskiosaa hallitseva keskiaikainen Turun Linna, eloisa Aurojen varrella kasvava kaupunki sekä sen vilkas satama, joka toivottaa vierailijat tervetulleeksi ympäri vuoden. Nämä kolme aihetta määrittävät myös ehdotuksen kolme aluetta ja sen kolme luonnetta, jonka sydämmessä Turun linna saa ansaitsemansa ympäristön.</p>\n<p>Rantaan asti laajennettu “Uusi Linnanpuisto” sijaitsee kahden viherväylän päätteenä muodostaen koko aluetta sekä Pohjoiseen laajentuvia kortteleita palvelevan viheryhteyden. Aurajoen rantaan ulottuva puisto mahdollistaa Turun linnalle arvoisensa näkymät ja on samalla tärkeä virkistysalue tiiviisti rakentuvan lähiympäristön ulottuvilla.</p>\n<p>Uuden Linnanpuiston itäpuolella sijaitsee “Merikorttelin” alue, joka on toiminnoiltaan sekoittunut pitäen sisällään asumista, katutason kaupallisia toimintoja sekä Forumin Marinumin aktiivisen museokokonaisuuden. Alue yhdistyy Aurajoen rantaan muodostan yhteisöllisen kortteliryhmän, jossa sekoittuvat paikallinen väestö sekä museovierailijat. Alueen kolmas ja Läntisin osa pitää sisällään monipuolisen “Satamakaupungin”, joka mahdollistaa elämyksellisen ja palveluiltaan rikkaan saapumisen Turkuun.</p>\n<p>Alueen ydinajatus on, että se toimii porttina kaupunkiin, ja on lisäksi vilkas ja tapahtumarikas kohde kaupunkilaisille, saariston asukeille sekä kauempaa saapuville matkaajille. Alue on toiminnoiltaan hyvin monipuolinen pitäen sisällään erilaisia liiketiloja, majoittumismahdollisuuksia, toimitilaa sekä virkistäytymispalveluita. Satamakaupunkia kehitetään innovatiivisesti ja kestävään kehitykseen perustuvin ratkaisuin. Kaikki kolme aluetta yhdistyvät sarjalla erilaisia julkisia tiloja ja niiden varrelle sijoittuvia merk- kikohteita, muodostaen näin ainutlaatuisen kävelykierroksen kohteiden ja museoiden välillä.</p>\n<p>Myös suunniteltu “Tulevaisuuden ja historian museo” on sijoitettu kävelyreitin varrelle Uuden Linnanpuiston ja Satamakaupungin rajalle. Uudet vesireitit mahdollistavat sen, että alue yhdistyy mahdollisimman hyvin saaristoelämään ja Aurajoen varren kohteisiin. Näin Linnaniemestä todella tulee kaupunginosa, jossa kaupunki yhdistyy saaristoon ja manner mereen. Kolme palaa.</p>"
}
},
{
"id": "DqR72937z0R6VIcmLjnaQ83f8ok6nvHt",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:39:33.674202Z",
"images": [
{
"id": 1005,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/c2S9FqPf.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "kulttuurisatama (107)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/c2qz7u7qw?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">kulttuurisatama</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/c2qz7u7qw?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">kulttuurisatama</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/c2qz7u7qw?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">kulttuurisatama</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "8SBaOVLgES6oSC37PNe283FLWo90QL6P",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T09:03:43.358725Z",
"images": [
{
"id": 165,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/K4gzCPb2.jpeg",
"width": 960,
"height": 477,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Tornit ja katot",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Tornit ja katot"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Tornit ja katot",
"fi": "Tornit ja katot"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/zbyeqsyxl?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Tornit ja katot </a></p>\n<p>Kahdeksan vuosisadan aikaina tapahtuneen maannousun kautta saaresta alkunsa saaneen Turun Linnanniemen vapautuminen satamatoiminnoista avaa ainutlaatuisen mahdollisuuden Turun historiallisen kaupunkikuvan uudistamiselle menneiden vuosisatojen hengessä.</p>\n<p>Meren suunnalta Aurajokisuu on kuin portti, joka kätkee taakseen Turun linnan ylväästi vartioiman kaupungin. Pitkään rakentamattomana ollut lauttaliikenteen odotusalue on suorastaan vaatinut rakennushistoriansa ja sijaintinsa arvoista ratkaisua asuin- ja kulttuurialueeksi. Toisaalta aluetta värittää myös vanhojen satamatoimintojen repaleisuus ja sattumanvaraisuus.</p>\n<p>Ehdotus pyrkii näistä lähtökohdista uudistamaan Linnanniemen alueen tavalla, joka voimistaa Turun Linnan asemaa Aurajokisuun maisemassa. Ehdotuksen lähtökohdaksi muodostui pyrkimys palauttaa osa linnaa ympäröineistä vesipinnoista keräämällä alueen hulevedet mataliin, sora- ja kivipohjaisiin kanaviin ja -altaisiin, joiden vedet porrastaen purkautuvat Aurajokeen. Kadonneen kanavistomielikuvan luomiseen on liittynyt linnan pääsisäänkäynnin symmetrisyyden ja kulun palautus ”sillan” kautta.</p>\n<p>Korkeuseron vuoksi joelle laskeutuva Linnaskenttä soveltuu suurten, avointa tilaa vaativien musiikkiesitysten tai näytösten tapahtumille, jossa toimintakuntoiset lauttaramppit voivat toimia esiintymislavoina. Historiamuseon sijainnissa on tavoiteltu hienovaraista, mutta suoraa suhdetta Turun linnaan. Museon paikaksi ehdotetaan sijaintia satamakortteleiden reunassa poistuvan junalaiturin vieressä. Sijainti avaa museon näkyvyydet kaikkiin suuntiin ilman, että se nousee kilpailemaan Turun linnan kanssa.</p>\n<p>Etuna avautuu mahdollisuus suoraan läpikulkuun rauhaisalle museopihalle, joka muodostaa keskiön kaikelle museotoiminnalle, tärkeälle musovierailun aloitushetkelle kahviossa, sitä seuraavalle kierrokselle näyttelytiloissa, sekä taustalla palvelevan museotoiminnan tuki- ja hallintotiloille.</p>\n<p>Historiamuseon lisäksi satamakortteleiden vetovoimatekijöiksi ehdotetaan keskeisen jalankulkupainotteisen kadun toteuttamista urbaanina ostoskatuna, jota leimaavat pienet outlet-, merkki-, ja taidekäsityöliikkeet myymälä- ja tuotantorakennuksineen. Linnanniemen liikunnallisena vetovoimatekijänä alueen länsikärkeen sijoittuu sauna- ja uintikeskus ravintola ja näköalakansineen kaikkien ihmisryhmien sekä saapuvien matkailijoiden tarpeisiin. Satamakortteleiden toimintoja täydentävät Varranttimakasiinin hotellipalvelut, pienalusten saaristoterminaali ja vierasvenelaituri.</p>\n<p>Linnankentän kaupungin puolelle ehdotetaan näyttelyrakennuksia saaristo- ja luontokeskusta sekä Forum Marinumille merkittävää laajennusta Itämeren museoalusten ja kunnostettujen hylkyjen esittelemiseksi. Sataman kirjavan rakennushistorian mukaisesti ehdotuksessa Tornit ja katot ei ole pyritty arkkitehtonisesti yhtenäiseen ilmeeseen, ainoastaan mielikuvien ja materiaalien kautta luotuun tasapainoon suosimalla voimakkaasti historialähtöistä, harja- tai pulpettikattoista puurakentamista.</p>\n<p>Inspiraationsa ehdotus on ammentanut aluetta kuvaavien vanhojen piirustusten tummanpuhuvista tykkihalleista ja varastoista sekä uudempien valokuvien makasiineista, verstaista ja lapekattoisista lautatapuleista. Kiviaineisen linnan vastapainona puurakentaminen kunnioittaa alueen ja linnan historiaa luonnollisella tavalla sekä on ekologisesti perusteltua. Uudisrakennusten julkisivujen ja kattomaailman yksimateriaalisuus on tilaisuus vahvistaa Linnaniemen historiallisen identiteetin jatkumista ja erottumista muusta rakentamisesta.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/zbyeqsyxl?view_mode=true&start_index=0\">Tornit ja katot </a></p>\n<p>Kahdeksan vuosisadan aikaina tapahtuneen maannousun kautta saaresta alkunsa saaneen Turun Linnanniemen vapautuminen satamatoiminnoista avaa ainutlaatuisen mahdollisuuden Turun historiallisen kaupunkikuvan uudistamiselle menneiden vuosisatojen hengessä.</p>\n<p>Meren suunnalta Aurajokisuu on kuin portti, joka kätkee taakseen Turun linnan ylväästi vartioiman kaupungin. Pitkään rakentamattomana ollut lauttaliikenteen odotusalue on suorastaan vaatinut rakennushistoriansa ja sijaintinsa arvoista ratkaisua asuin- ja kulttuurialueeksi. Toisaalta aluetta värittää myös vanhojen satamatoimintojen repaleisuus ja sattumanvaraisuus.</p>\n<p>Ehdotus pyrkii näistä lähtökohdista uudistamaan Linnanniemen alueen tavalla, joka voimistaa Turun Linnan asemaa Aurajokisuun maisemassa. Ehdotuksen lähtökohdaksi muodostui pyrkimys palauttaa osa linnaa ympäröineistä vesipinnoista keräämällä alueen hulevedet mataliin, sora- ja kivipohjaisiin kanaviin ja -altaisiin, joiden vedet porrastaen purkautuvat Aurajokeen. Kadonneen kanavistomielikuvan luomiseen on liittynyt linnan pääsisäänkäynnin symmetrisyyden ja kulun palautus ”sillan” kautta.</p>\n<p>Korkeuseron vuoksi joelle laskeutuva Linnaskenttä soveltuu suurten, avointa tilaa vaativien musiikkiesitysten tai näytösten tapahtumille, jossa toimintakuntoiset lauttaramppit voivat toimia esiintymislavoina. Historiamuseon sijainnissa on tavoiteltu hienovaraista, mutta suoraa suhdetta Turun linnaan. Museon paikaksi ehdotetaan sijaintia satamakortteleiden reunassa poistuvan junalaiturin vieressä. Sijainti avaa museon näkyvyydet kaikkiin suuntiin ilman, että se nousee kilpailemaan Turun linnan kanssa.</p>\n<p>Etuna avautuu mahdollisuus suoraan läpikulkuun rauhaisalle museopihalle, joka muodostaa keskiön kaikelle museotoiminnalle, tärkeälle musovierailun aloitushetkelle kahviossa, sitä seuraavalle kierrokselle näyttelytiloissa, sekä taustalla palvelevan museotoiminnan tuki- ja hallintotiloille.</p>\n<p>Historiamuseon lisäksi satamakortteleiden vetovoimatekijöiksi ehdotetaan keskeisen jalankulkupainotteisen kadun toteuttamista urbaanina ostoskatuna, jota leimaavat pienet outlet-, merkki-, ja taidekäsityöliikkeet myymälä- ja tuotantorakennuksineen. Linnanniemen liikunnallisena vetovoimatekijänä alueen länsikärkeen sijoittuu sauna- ja uintikeskus ravintola ja näköalakansineen kaikkien ihmisryhmien sekä saapuvien matkailijoiden tarpeisiin. Satamakortteleiden toimintoja täydentävät Varranttimakasiinin hotellipalvelut, pienalusten saaristoterminaali ja vierasvenelaituri.</p>\n<p>Linnankentän kaupungin puolelle ehdotetaan näyttelyrakennuksia saaristo- ja luontokeskusta sekä Forum Marinumille merkittävää laajennusta Itämeren museoalusten ja kunnostettujen hylkyjen esittelemiseksi. Sataman kirjavan rakennushistorian mukaisesti ehdotuksessa Tornit ja katot ei ole pyritty arkkitehtonisesti yhtenäiseen ilmeeseen, ainoastaan mielikuvien ja materiaalien kautta luotuun tasapainoon suosimalla voimakkaasti historialähtöistä, harja- tai pulpettikattoista puurakentamista.</p>\n<p>Inspiraationsa ehdotus on ammentanut aluetta kuvaavien vanhojen piirustusten tummanpuhuvista tykkihalleista ja varastoista sekä uudempien valokuvien makasiineista, verstaista ja lapekattoisista lautatapuleista. Kiviaineisen linnan vastapainona puurakentaminen kunnioittaa alueen ja linnan historiaa luonnollisella tavalla sekä on ekologisesti perusteltua. Uudisrakennusten julkisivujen ja kattomaailman yksimateriaalisuus on tilaisuus vahvistaa Linnaniemen historiallisen identiteetin jatkumista ja erottumista muusta rakentamisesta.</p>"
}
},
{
"id": "a0qYF6USK0qmSO2hGAFC3DskjH1JEvW7",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:39:33.688822Z",
"images": [
{
"id": 1006,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/BlyQQrDu.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "WW46HR78UR (108)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/as96k5ha4?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">WW46HR78UR</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/as96k5ha4?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">WW46HR78UR</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/as96k5ha4?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">WW46HR78UR</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "VLttsUPIKtjHFkgty1pOTrqILsqxqK11",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T09:03:43.376938Z",
"images": [
{
"id": 166,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/cTF7OPzV.jpeg",
"width": 960,
"height": 506,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Natural reclaim",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Natural reclaim"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Natural reclaim",
"fi": "Natural reclaim"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/1jz6d7314?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Natural reclaim</a></p>\n<p>Natural reclaim, gateway blurring the boundaries between nature and urban, future and history.</p>\n<p>The strategic location of the site at the intersection of the archipelago and the city, demands a re-naturalizing approach blurring the boundaries between sea and city, reversing the historical expansion of the artificial over nature.</p>\n<p>The site takes on both the role of gateway to Turku, and Finland, that of meeting ground for tourists, locals, flora and fauna, through its mix or functions and public space, density and wildlife friendly greens and built areas. The northern green corridor is connected to existing green areas and the proposed expansion of the National urban park along the shore through microtopography interventions on the extensive concrete surfaces creating shallow canals and water retention features (amphitheatre, streets, archipelago), to accommodate rising sea levels, floods, and precipitations.</p>\n<p>Green roofs and vegetation abundant streets complete the flood prevention measures while enhancing the accessibility to green areas for the dense urban development. The Turku Castle is framed by the tower of the museum and the Turku Energia chimney, enhancing the city’s skyline and visual corridors to the castle and city.</p>\n<p>The project proposes an extension of the multimodal development strategy of the city centre, connecting the future terminal and the History and nature museum to the Kupittaa campus. A small pedestrian and cycling swing bridge is proposed to connect to Telakkaranta, while its nature infused margins make it a part of the landscaped green areas.</p>\n<p>An interconnected network of pedestrian routes, green corridors, multimodal transit routes and public spaces facilitates continuous activity at different times of the day, week, or year, for a variety of participants, locals and tourists alike. Porticos, covered urban squares, and interior streets ensure accessibility throughout the seasons. </p>\n<p>Multilevel parking structures, for cars and bikes, are bounded by commercial areas and restaurants on the ground floors creating active facades that promote urban life, while the upper floors house offices and other services. The parking requirements are thus satisfied, representing 19% of the built area while remaining hidden from the street. 23% of the proposed built area is dedicated to services, 24 to offices, 11,5 for cultural areas and museums, and approximately 7% each for housing, spas, and hotels.</p>\n<p>The staged implementation is designed to include in each step various functions, a mixture of high and low-cost interventions, designed to be future-proof and robust, able to withstand changing economic contexts and the dynamic city needs and easily refunction proposed buildings and to function autonomously in case the development is paused or delayed.</p>\n<p>The Museum of History and the Future embodies the architecture as landscape concept, as opposed to previous museum typology iterations, museum as temple, machine for art and after the 1990’s as urban sculpture. It creates a connection between the future and past through its major axes. The horizontal volume houses the lobby, coffee shops and annexes, and its slanted, pedestrian accessible roof is designed to disappear with the rising waters visually isolating the vertical volume.</p>\n<p>A play on the lighthouse motif, the museum’s tower, a continuous exhibition ramp which culminates in a lookout story, becomes the area’s landmark, a solitary summit tor blending the natural and artificial, housing humans, plants and birds alike.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/1jz6d7314?view_mode=true&start_index=0\">Natural reclaim</a></p>\n<p>Natural reclaim, gateway blurring the boundaries between nature and urban, future and history.</p>\n<p>The strategic location of the site at the intersection of the archipelago and the city, demands a re-naturalizing approach blurring the boundaries between sea and city, reversing the historical expansion of the artificial over nature.</p>\n<p>The site takes on both the role of gateway to Turku, and Finland, that of meeting ground for tourists, locals, flora and fauna, through its mix or functions and public space, density and wildlife friendly greens and built areas. The northern green corridor is connected to existing green areas and the proposed expansion of the National urban park along the shore through microtopography interventions on the extensive concrete surfaces creating shallow canals and water retention features (amphitheatre, streets, archipelago), to accommodate rising sea levels, floods, and precipitations.</p>\n<p>Green roofs and vegetation abundant streets complete the flood prevention measures while enhancing the accessibility to green areas for the dense urban development. The Turku Castle is framed by the tower of the museum and the Turku Energia chimney, enhancing the city’s skyline and visual corridors to the castle and city.</p>\n<p>The project proposes an extension of the multimodal development strategy of the city centre, connecting the future terminal and the History and nature museum to the Kupittaa campus. A small pedestrian and cycling swing bridge is proposed to connect to Telakkaranta, while its nature infused margins make it a part of the landscaped green areas.</p>\n<p>An interconnected network of pedestrian routes, green corridors, multimodal transit routes and public spaces facilitates continuous activity at different times of the day, week, or year, for a variety of participants, locals and tourists alike. Porticos, covered urban squares, and interior streets ensure accessibility throughout the seasons. </p>\n<p>Multilevel parking structures, for cars and bikes, are bounded by commercial areas and restaurants on the ground floors creating active facades that promote urban life, while the upper floors house offices and other services. The parking requirements are thus satisfied, representing 19% of the built area while remaining hidden from the street. 23% of the proposed built area is dedicated to services, 24 to offices, 11,5 for cultural areas and museums, and approximately 7% each for housing, spas, and hotels.</p>\n<p>The staged implementation is designed to include in each step various functions, a mixture of high and low-cost interventions, designed to be future-proof and robust, able to withstand changing economic contexts and the dynamic city needs and easily refunction proposed buildings and to function autonomously in case the development is paused or delayed.</p>\n<p>The Museum of History and the Future embodies the architecture as landscape concept, as opposed to previous museum typology iterations, museum as temple, machine for art and after the 1990’s as urban sculpture. It creates a connection between the future and past through its major axes. The horizontal volume houses the lobby, coffee shops and annexes, and its slanted, pedestrian accessible roof is designed to disappear with the rising waters visually isolating the vertical volume.</p>\n<p>A play on the lighthouse motif, the museum’s tower, a continuous exhibition ramp which culminates in a lookout story, becomes the area’s landmark, a solitary summit tor blending the natural and artificial, housing humans, plants and birds alike.</p>"
}
},
{
"id": "rr0t2jTvhgB7H3hSFUuS50CcJDZhRk8r",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:39:33.703549Z",
"images": [
{
"id": 1007,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/2YVTt4Xk.webp",
"width": 960,
"height": 678,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "SOLID VOID (109)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/v70y15z56?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">SOLID VOID</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/v70y15z56?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">SOLID VOID</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/v70y15z56?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">SOLID VOID</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "2ubUYGX6hsQ5OGQJXJ8ACGmYJ6R2C7Ii",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:28:55.477587Z",
"images": [
{
"id": 167,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/L5Sic89S.jpeg",
"width": 1200,
"height": 319,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Genua",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Genua"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Genua",
"fi": "Genua"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/apubi0i3v?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Genua</a></p>\n<p>Linnanniemen alueella yhdistyy historia ja tulevaisuus. Turun linna toimii keskipisteenä jonka ympärille rakentuu vapaa-ajan vieton, työnteon, asumisen, matkailun ja kulttuurin kokonaisuus. Alueella olevat julkiset, kaikille avoimet tilat houkuttavat tutkimaan ja viettämään aikaa alueella.</p>\n<h4>Korttelialueet ja toiminnot</h4>\n<p>Forum Marinumin kortteli Forum Marinumin aluetta laajennetaan jokirantaa lounaaseen. Nykyiset pressuhallit ja katokset puretaan ja korvataan uudella pysäköintirakennuksella sekä museon työtiloilla ja näyttelykatoksilla. Jokirantaan rakennetaan kokonaisuus, jossa yhdistyy museon työ- ja näyttelytilat, historian ja tulevaisuuden museon kanssa yhteiskäytössä olevat seminaari- ja auditoriotilat sekä asuin- ja liiketiloja. Tiivis korttelirakenne ja pienet aukiot jatkavat kaupunkia kohti merta.</p>\n<h4>Linnan taide- ja artesaanikorttelit</h4>\n<p>Asuinkortteli, jossa osa asunnoista on varattu taiteilijoiden ja käsityöläisten käyttöön. Näissä asunnoissa yhdistyvät katutason yleisölle avoimet taiteilijoiden ja käsityöläisten näyttely- ja ateljeetilat sekä näiden yläpuolella olevat asuintilat. Tiivis korttelirakenne jatkaa kaupunkia kohti merta ja maantasokerrosten näyttelytijen vaihtelu uudistaa ja houkuttaa liikkumaan alueella.</p>\n<h4>Historian ja tulevaisuuden museo, linnan aukio ja satama-allas</h4>\n<p>Museo sijaitsee alueen eteläisimmässä kohdassa ja toimii tiiviin kaupunkirakenteen päätepisteenä. Kaupungin keskustasta tuleva kävelyreitti jatkuu luiskana museon katolle, josta on näkymät historiallisesti merkittäviin suuntiin: Merelle kohti Ruotsia ja Tukholmaa, linnalle, ja ylös jokea kohti Tuomiokirkkoa. Uusi satama-allas ja Linnanaukio laajentavat historiallista linnanpuistoa kohti satama-allasta ja jokea palauttaen linnan välittömään meren yhteyteen.</p>\n<h4>Tapahtuma-aukio, saaristokeskus ja hotelli</h4>\n<p>Linnan edustan tapahtuma-aukiolle rakennetaan kaksi uudisrakennusta. Saaristokeskus, joka toimii saaristoon suuntautuvan yhteysalusliikenteen ja Turun sisäisen liikenteen solmukohtana. Kauppahalli ja sen yhteydessä oleva tapahtumakatos laajentaa ja mahdollistaa tapahtumien järjestämisen jotka voivat elää historiallisen linnanpuiston ja nyt rakennettavien tapahtuma-aukioiden alueella. Saaristohotelli tarjoaa majoitusta alueella vieraileville. Nykyinen Seaport-hotellirakennus toimii uuden hotellin tapahtuma- ja kongressitilana. Saaristohotellin edustalla oleva entinen Viking Linen laituri toimii aurinkoterassina sekä vierailevien risteilijöiden laiturina.</p>\n<h4>Ekologinen leikki- ja huvipuisto</h4>\n<p>Leikki- ja huvipuistossa pääpaino perinteisten huvipuistolaitteiden sijaan on mielenkiintoiseksi rakennetun ympäristön kokemisessa. Alueen pienipiirteinen rakennuskanta säilytetään ja siitä rakennetaan erilaisten pintamateriaalien, pelikenttien ja arvoituksellisten rakenteiden kollaasi, joka houkuttaa liikkumaan ja tutkimaan aluetta. Osa alueesta on aina auki ja käytettävissä. Tämän lisäksi alueella aktiviteetteja voi tarjota useampi kaupallinen toimija tai yhdistys. Toiminta alueella muuttuu ja kehittyy tarjoten aina uutta.</p>\n<h4>Sataman teknologiakorttelit ja innovaatiopuisto</h4>\n<p>Lähimmäs uutta yhteisterminaalia rakennetaan toimisto ja työtilaa sekä alueen toimintoja yhdistävä meriteknologiakeskus. Teknologiakortteleihin sijoittuu erityisesti meriteknologiaan sekä kehittyviin uusiin tuotantotapoihin (3d-tulostus, AR- ja VR-teknologiat) keskittyviä yrityksiä. Rakennusten volyymi kasvaa uutta Ferry Terminalia kohden ja ne toimivat näin melusuojana. Alueen keskellä oleva meriteknologiakeskus on Turun alueen yritysten yhteinen näyttelytila, kokoontumis- ja tapahtumatila ympäristöstä ja maailmalta saapuville vieraille.</p>\n<p>Innovaatiopuisto on kaikille avoin paikka, jossa kohtaavat eri-ikäiset vapaa-aikaansa viettävät ihmiset ja perheet sekä alueella työskentelevät ihmiset. Puistoon on rakennettu vapaaseen käyttöön erilaisia paikkoja, joissa voi syödä eväitä, viettää aikaa tai toisaalta järjestää kokouksia ja kokoontumisia. Erilaisten ihmisten satunnaiset kohtaamiset luovat uusia ajatuksia ja auttavat ratkaisemaan työelämän ongelmia uudella tavalla</p>\n<p>Puiston uloimmassa kulmassa on puurakenteinen näkötorni, josta avautuu näkymä saaristoon ja Turun keskusta-alueelle.</p>\n<h4>Linnan makasiini</h4>\n<p>Henkilöautoliikenteen vähentyessä ja sähköistyessä välittömät päästöt ympäristöön vähenevät ja kaupunkiympäristöjä voidaan ottaa viljelykäyttöön. Linnan pohjoispuolella olevien makasiinirakennusten yhteyteet rakennetaan kasvihuoneita ja viljelyalueita läheisten asuinalueiden sekä Linnanniemen alueen ravintoloiden käyttöön.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/apubi0i3v?view_mode=true&start_index=0\">Genua</a></p>\n<p>Linnanniemen alueella yhdistyy historia ja tulevaisuus. Turun linna toimii keskipisteenä jonka ympärille rakentuu vapaa-ajan vieton, työnteon, asumisen, matkailun ja kulttuurin kokonaisuus. Alueella olevat julkiset, kaikille avoimet tilat houkuttavat tutkimaan ja viettämään aikaa alueella.</p>\n<h4><strong>Korttelialueet ja toiminnot</strong></h4>\n<p>Forum Marinumin kortteli Forum Marinumin aluetta laajennetaan jokirantaa lounaaseen. Nykyiset pressuhallit ja katokset puretaan ja korvataan uudella pysäköintirakennuksella sekä museon työtiloilla ja näyttelykatoksilla. Jokirantaan rakennetaan kokonaisuus, jossa yhdistyy museon työ- ja näyttelytilat, historian ja tulevaisuuden museon kanssa yhteiskäytössä olevat seminaari- ja auditoriotilat sekä asuin- ja liiketiloja. Tiivis korttelirakenne ja pienet aukiot jatkavat kaupunkia kohti merta.</p>\n<h4><strong>Linnan taide- ja artesaanikorttelit</strong></h4>\n<p>Asuinkortteli, jossa osa asunnoista on varattu taiteilijoiden ja käsityöläisten käyttöön. Näissä asunnoissa yhdistyvät katutason yleisölle avoimet taiteilijoiden ja käsityöläisten näyttely- ja ateljeetilat sekä näiden yläpuolella olevat asuintilat. Tiivis korttelirakenne jatkaa kaupunkia kohti merta ja maantasokerrosten näyttelytijen vaihtelu uudistaa ja houkuttaa liikkumaan alueella.</p>\n<h4><strong>Historian ja tulevaisuuden museo, linnan aukio ja satama-allas</strong></h4>\n<p>Museo sijaitsee alueen eteläisimmässä kohdassa ja toimii tiiviin kaupunkirakenteen päätepisteenä. Kaupungin keskustasta tuleva kävelyreitti jatkuu luiskana museon katolle, josta on näkymät historiallisesti merkittäviin suuntiin: Merelle kohti Ruotsia ja Tukholmaa, linnalle, ja ylös jokea kohti Tuomiokirkkoa. Uusi satama-allas ja Linnanaukio laajentavat historiallista linnanpuistoa kohti satama-allasta ja jokea palauttaen linnan välittömään meren yhteyteen.</p>\n<h4><strong>Tapahtuma-aukio, saaristokeskus ja hotelli</strong></h4>\n<p>Linnan edustan tapahtuma-aukiolle rakennetaan kaksi uudisrakennusta. Saaristokeskus, joka toimii saaristoon suuntautuvan yhteysalusliikenteen ja Turun sisäisen liikenteen solmukohtana. Kauppahalli ja sen yhteydessä oleva tapahtumakatos laajentaa ja mahdollistaa tapahtumien järjestämisen jotka voivat elää historiallisen linnanpuiston ja nyt rakennettavien tapahtuma-aukioiden alueella. Saaristohotelli tarjoaa majoitusta alueella vieraileville. Nykyinen Seaport-hotellirakennus toimii uuden hotellin tapahtuma- ja kongressitilana. Saaristohotellin edustalla oleva entinen Viking Linen laituri toimii aurinkoterassina sekä vierailevien risteilijöiden laiturina.</p>\n<h4><strong>Ekologinen leikki- ja huvipuisto</strong></h4>\n<p>Leikki- ja huvipuistossa pääpaino perinteisten huvipuistolaitteiden sijaan on mielenkiintoiseksi rakennetun ympäristön kokemisessa. Alueen pienipiirteinen rakennuskanta säilytetään ja siitä rakennetaan erilaisten pintamateriaalien, pelikenttien ja arvoituksellisten rakenteiden kollaasi, joka houkuttaa liikkumaan ja tutkimaan aluetta. Osa alueesta on aina auki ja käytettävissä. Tämän lisäksi alueella aktiviteetteja voi tarjota useampi kaupallinen toimija tai yhdistys. Toiminta alueella muuttuu ja kehittyy tarjoten aina uutta.</p>\n<h4><strong>Sataman teknologiakorttelit ja innovaatiopuisto</strong></h4>\n<p>Lähimmäs uutta yhteisterminaalia rakennetaan toimisto ja työtilaa sekä alueen toimintoja yhdistävä meriteknologiakeskus. Teknologiakortteleihin sijoittuu erityisesti meriteknologiaan sekä kehittyviin uusiin tuotantotapoihin (3d-tulostus, AR- ja VR-teknologiat) keskittyviä yrityksiä. Rakennusten volyymi kasvaa uutta Ferry Terminalia kohden ja ne toimivat näin melusuojana. Alueen keskellä oleva meriteknologiakeskus on Turun alueen yritysten yhteinen näyttelytila, kokoontumis- ja tapahtumatila ympäristöstä ja maailmalta saapuville vieraille.Innovaatiopuisto on kaikille avoin paikka, jossa kohtaavat eri-ikäiset vapaa-aikaansa viettävät ihmiset ja perheet sekä alueella työskentelevät ihmiset. Puistoon on rakennettu vapaaseen käyttöön erilaisia paikkoja, joissa voi syödä eväitä, viettää aikaa tai toisaalta järjestää kokouksia ja kokoontumisia. Erilaisten ihmisten satunnaiset kohtaamiset luovat uusia ajatuksia ja auttavat ratkaisemaan työelämän ongelmia uudella tavallaPuiston uloimmassa kulmassa on puurakenteinen näkötorni, josta avautuu näkymä saaristoon ja Turun keskusta-alueelle.</p>\n<h4><strong>Linnan makasiini</strong></h4>\n<p>Henkilöautoliikenteen vähentyessä ja sähköistyessä välittömät päästöt ympäristöön vähenevät ja kaupunkiympäristöjä voidaan ottaa viljelykäyttöön. Linnan pohjoispuolella olevien makasiinirakennusten yhteyteet rakennetaan kasvihuoneita ja viljelyalueita läheisten asuinalueiden sekä Linnanniemen alueen ravintoloiden käyttöön. </p>"
}
},
{
"id": "4WNGzTzbdTgMa23WY6qtoAG2Tor9b2AI",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:39:33.719571Z",
"images": [
{
"id": 1008,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/Hls1Fttn.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 4,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Present (110)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/7an0xn5k5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Present</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/7an0xn5k5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Present</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/7an0xn5k5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Present</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "FI9vZATQD8E2qrkBMNHtWMQeHojt85wL",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:28:55.496509Z",
"images": [
{
"id": 168,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/GJ3brxhL.jpeg",
"width": 960,
"height": 539,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Old Finland",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Old Finland"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Old Finland",
"fi": "Old Finland"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/imqxkm2dv?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Old Finland </a></p>\n<p>The starting point of the project is based on the historical city walls of Turku Castle. The castle, which has an important position in the Middle Ages, has lost its existing borders and city walls in time. These traces have been in the city memory for many years. The development of the city is not shaped in relation to the castle’s. At the beginning of the 20th century, it is seen that the city planning was proposed by ignoring the historical process of the castle and its surroundings. </p>\n<p>It is impossible for the castle to rebuild the city walls at present and the city to develop in harmony with the castle and its surroundings through these traces. Therefore, in order to feel the continuity of the historical process in the city, the fortification wall traces of the fortress designed as a light on the ground and it foreseen that the disconnection in the urban memory could be eliminated to some extent. It is the idea underlying the form of the design that these light traces, which are a historical form, make the castle feel historical in the area and be effective in the structures to be designed. Through these traces, the History & Future Museum of Turku will first take shape and this effect will spread to all structures in the area, reducing its impact.</p>\n<p>Along with the historical traces of light, the roads and green area in the castle's existing garden spread to the sea and form the main form of the museum. The museum forms its own form by referring to historical traces of light during this spread. The form of the museum rises one floor towards the sea and spreads over the area in two floors.</p>\n<p>In historical photographs, it has seen that there is an island in front of the castle and there is a bridge to this island. The current relationship between this island and the castle has been reinterpreted in design, and at this point a scene design disconnected from the shore is foreseen. The design of this scene as detached from the shore is the unique archipelago, which is the most important geographical feature of Turku, transforming into a stage in design.</p>\n<p>There is a very strong axis between the Castle, Museum and the Stage, and a square is formed here. The Museum of History and the Future was designed by spreading on the ground floor. Thus, it was aimed to visit easily while strolling around the area. The ground floor area of the building is approx. 7000 m² with outdoor areas. The upper floor area is also designed as offices and as a reserve area in order to meet the increasing other functional needs. In order to serve the area in front of the museum, small-scale cafes, bistros and restaurants are also designed on the shore.</p>\n<p>In addition to Forum Marinum buildings, a new Maritime Education Center building has designed and this structure intended to limit Forum Marinum in the north-south direction and create a defined meeting area in front of it. The existing hard floor in front of Forum Marinum is insufficient in terms of gathering areas. This area is greened and it envisaged in association with Forum Marinum Square, Crane and Suomen Joutsen. Crane's illumination and creating a gap between Suomen Joutsen, this area has been gradually leveled, and the vertical effect of Crane has been increased by evacuating the bottom and a gathering area has been foreseen here</p>\n<p>In order to connect the Forum Marinum with the Museum of History and the Future and the castle, the International Conference Center building, which has a directing effect on the area and the shore, has been designed. It is aimed that this structure will also respond to the international needs of Forum Marinum.</p>\n<p>Visits to Archipelago are foreseen to be made through the designed pier at the end of the area. In this area, the Culture Center building is designed to act as a center of attraction at the far end of the area and to be included in the daily life of this area, which is mostly used as a port. It is also aimed to support port functions with consumption areas such as restaurants and cafes that are foreseen to be designed in the building. The top terraces offer a high view for those who want to watch the unique Archipelago view.</p>\n<p>It is foreseen that the existing hotel building, which are the Hotel Seaport, and the Viking Line located in front of it, are combined with a eave to expand the hotel area and have the capacity to meet the increasing accommodation needs. In terms of sustainability and to prevent water accumulation in the area, the green ratio in the area has been significantly increased. Building roofs are designed as green roofs or covered with solar panels.</p>\n<p>The roof of the Museum of History & the Future was designed as a green area and partially covered with a solar panel. The stage structure and some of the office buildings close to the square, the existing Viking Line building, Maritime Education Center buildings designed for Forum Marinum have been envisaged to be covered locally by covering the solar panel. Other buildings are designed as green roofs. Transportation to the area can be done by land and sea.</p>\n<p>Public transportation by land, private vehicles, bicycles and pedestrian transportation can be provided by ferry from the sea.</p>\n<p>Parking Areas. It is foreseen to design the area in the most idle areas as close as possible to the attraction centers such as Castle, Museum, Maritime Museum, and the parking areas are kept as far as possible from the shore.</p>\n<p>Flooring of the parking areas. The existing bicycle path and bicycle parks have been improved and aimed to serve the entire area.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/imqxkm2dv?view_mode=true&start_index=0\">Old Finland </a></p>\n<p>The starting point of the project is based on the historical city walls of Turku Castle. The castle, which has an important position in the Middle Ages, has lost its existing borders and city walls in time. These traces have been in the city memory for many years. The development of the city is not shaped in relation to the castle’s. At the beginning of the 20th century, it is seen that the city planning was proposed by ignoring the historical process of the castle and its surroundings. </p>\n<p>It is impossible for the castle to rebuild the city walls at present and the city to develop in harmony with the castle and its surroundings through these traces. Therefore, in order to feel the continuity of the historical process in the city, the fortification wall traces of the fortress designed as a light on the ground and it foreseen that the disconnection in the urban memory could be eliminated to some extent. It is the idea underlying the form of the design that these light traces, which are a historical form, make the castle feel historical in the area and be effective in the structures to be designed. Through these traces, the History & Future Museum of Turku will first take shape and this effect will spread to all structures in the area, reducing its impact.</p>\n<p>Along with the historical traces of light, the roads and green area in the castle's existing garden spread to the sea and form the main form of the museum. The museum forms its own form by referring to historical traces of light during this spread. The form of the museum rises one floor towards the sea and spreads over the area in two floors.</p>\n<p>In historical photographs, it has seen that there is an island in front of the castle and there is a bridge to this island. The current relationship between this island and the castle has been reinterpreted in design, and at this point a scene design disconnected from the shore is foreseen. The design of this scene as detached from the shore is the unique archipelago, which is the most important geographical feature of Turku, transforming into a stage in design.</p>\n<p>There is a very strong axis between the Castle, Museum and the Stage, and a square is formed here. The Museum of History and the Future was designed by spreading on the ground floor. Thus, it was aimed to visit easily while strolling around the area. The ground floor area of the building is approx. 7000 m² with outdoor areas. The upper floor area is also designed as offices and as a reserve area in order to meet the increasing other functional needs. In order to serve the area in front of the museum, small-scale cafes, bistros and restaurants are also designed on the shore.</p>\n<p>In addition to Forum Marinum buildings, a new Maritime Education Center building has designed and this structure intended to limit Forum Marinum in the north-south direction and create a defined meeting area in front of it. The existing hard floor in front of Forum Marinum is insufficient in terms of gathering areas. This area is greened and it envisaged in association with Forum Marinum Square, Crane and Suomen Joutsen. Crane's illumination and creating a gap between Suomen Joutsen, this area has been gradually leveled, and the vertical effect of Crane has been increased by evacuating the bottom and a gathering area has been foreseen here</p>\n<p>In order to connect the Forum Marinum with the Museum of History and the Future and the castle, the International Conference Center building, which has a directing effect on the area and the shore, has been designed. It is aimed that this structure will also respond to the international needs of Forum Marinum.</p>\n<p>Visits to Archipelago are foreseen to be made through the designed pier at the end of the area. In this area, the Culture Center building is designed to act as a center of attraction at the far end of the area and to be included in the daily life of this area, which is mostly used as a port. It is also aimed to support port functions with consumption areas such as restaurants and cafes that are foreseen to be designed in the building. The top terraces offer a high view for those who want to watch the unique Archipelago view.</p>\n<p>It is foreseen that the existing hotel building, which are the Hotel Seaport, and the Viking Line located in front of it, are combined with a eave to expand the hotel area and have the capacity to meet the increasing accommodation needs. In terms of sustainability and to prevent water accumulation in the area, the green ratio in the area has been significantly increased. Building roofs are designed as green roofs or covered with solar panels.</p>\n<p>The roof of the Museum of History & the Future was designed as a green area and partially covered with a solar panel. The stage structure and some of the office buildings close to the square, the existing Viking Line building, Maritime Education Center buildings designed for Forum Marinum have been envisaged to be covered locally by covering the solar panel. Other buildings are designed as green roofs. Transportation to the area can be done by land and sea.</p>\n<p>Public transportation by land, private vehicles, bicycles and pedestrian transportation can be provided by ferry from the sea.</p>\n<p>Parking Areas. It is foreseen to design the area in the most idle areas as close as possible to the attraction centers such as Castle, Museum, Maritime Museum, and the parking areas are kept as far as possible from the shore.</p>\n<p>Flooring of the parking areas. The existing bicycle path and bicycle parks have been improved and aimed to serve the entire area.</p>"
}
},
{
"id": "6cFTQBif2BZodqzgqTvJjp7Cc9S5jcbU",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:57:23.661891Z",
"images": [
{
"id": 1019,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/iD42SUXK.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Kronos (111)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/0ggd9moda?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kronos</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/0ggd9moda?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kronos</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/0ggd9moda?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Kronos</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "jKlhxwItGkIj8gKld2HiC31z8dWn5SEd",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:28:55.514462Z",
"images": [
{
"id": 169,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/1xLIXvvG.jpeg",
"width": 1200,
"height": 426,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Poukama",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Poukama"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 26,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Poukama",
"fi": "Poukama"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/vb3v08lnk?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Poukama </a></p>\n<p>Uuden Linnanniemen korttelirakenne jatkaa jokirannan kaupunkiympäristöä ja sitoo niemen osaksi keskustaa. Korttelit suojaavat ja rauhoittavat puistoa, ja kaupunkilaisten yhteinen urbaani oleskelualue, jokiranta, säilyy kaikille avoimena niemen kärkeen saakka. Läntistä Linnanniemeä elävöittää vanhaan terminaalirakennukseen sijoittuva Historian ja tulevaisuuden museo. Jokirannan linjaan koverrettu vierasvenesatama Poukama tarjoaa suojaisan keskuksen vesillä liikkujille. Alueella on lisäksi useita pieniä poukamia urbaanille elämälle. Eriluonteiset aukiot ja suvantopaikat tukevat itseorganisoituvaa kaupunkikulttuuria ja tarjoavat tilaa erikokoisten tapahtumien järjestämiselle. Toimintojen ja palveluiden runsastuminen tekevät Linnanniemestä aktiivisen alueen, jossa viihtyvät kaupungin asukkaat ja matkailijat.</p>\n<p>Linnanpuisto laajentuu nykyisten rajojensa yli kortteleiden lomaan ja yhdistää niemen eri alueet. Alue jaetaan erilaisiin kasvillisuusvyöhykkeisiin, joista jokaisella on oma tunnelmansa ja yhteys saariston lajistoon. Erilaiset kasvillisuusolosuhteet runsastavat alueen biodiversiteettiä ja tarjoavat monimuotoisia elinympäristöjä eläin- ja hyönteislajeille. Suojaisat ja luonnonmukaiset puistikot mahdollistavat rauhoittumisen veden äärellä.</p>\n<p>Alueen runsas kasvillisuus viivyttää ja haihduttaa hulevesiä. Linnanniemen itäosassa Forum Marinumin toimintaa laajennetaan ja monipuolistetaan. Puiston pohjoispuolella on kirsikkapuiden koristama moderni käsityöläiskortteli, joka elävöittää Linnan- puistoa. Linnanniemen saavutettavuus parantuu sekä maan että meren suunnasta.</p>\n<p>Sataman nykyinen rautatieyhteys muutetaan Linnanraitiksi, josta muodostuu tehokas kevyen liikenteen väylä Port Arthurista Turun Linnalle. Ruissalo ja erityisesti Ruissalon telakan toiminta yhdistetään Linnanniemeen autonomisella lautalla. Linnankadun liikenne ohjataan kulkemaan laajentuneen Linnanpuiston pohjoispuolelta.</p>\n<p>Vastarannan asutusalue yhdistyy Linnanniemeen avattavalla kevyen liikenteen sillalla, joka sijoittuu Forum Marinumin kohdalle. Raitiotielinja kulkee tulevan matkustajaterminaalin kautta uudelle museolle, mikä tekee alueesta nykyistä houkuttelevamman myös kauempaa matkustaville.</p>\n<p>Historialtaan rikasta rakennuskantaa on säilytetty ja hyödynnetty alueella mahdollisimman paljon.</p>\n<p>Uudisrakentamista alueelle tulee 89 300 k-m2, josta 29 000 k-m2 on asuinrakennuksia, 14 900 k-m2 palveluita, 15 500 k-m2 toimistotilaa, 6200 k-m2 laajentuvaa museotoimintaa ja 23 700 k-m2 pysäköintilaitoksia.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/vb3v08lnk?view_mode=true&start_index=0\">Poukama </a></p>\n<p>Uuden Linnanniemen korttelirakenne jatkaa jokirannan kaupunkiympäristöä ja sitoo niemen osaksi keskustaa. Korttelit suojaavat ja rauhoittavat puistoa, ja kaupunkilaisten yhteinen urbaani oleskelualue, jokiranta, säilyy kaikille avoimena niemen kärkeen saakka. Läntistä Linnanniemeä elävöittää vanhaan terminaalirakennukseen sijoittuva Historian ja tulevaisuuden museo. Jokirannan linjaan koverrettu vierasvenesatama Poukama tarjoaa suojaisan keskuksen vesillä liikkujille. Alueella on lisäksi useita pieniä poukamia urbaanille elämälle. Eriluonteiset aukiot ja suvantopaikat tukevat itseorganisoituvaa kaupunkikulttuuria ja tarjoavat tilaa erikokoisten tapahtumien järjestämiselle. Toimintojen ja palveluiden runsastuminen tekevät Linnanniemestä aktiivisen alueen, jossa viihtyvät kaupungin asukkaat ja matkailijat.</p>\n<p>Linnanpuisto laajentuu nykyisten rajojensa yli kortteleiden lomaan ja yhdistää niemen eri alueet. Alue jaetaan erilaisiin kasvillisuusvyöhykkeisiin, joista jokaisella on oma tunnelmansa ja yhteys saariston lajistoon. Erilaiset kasvillisuusolosuhteet runsastavat alueen biodiversiteettiä ja tarjoavat monimuotoisia elinympäristöjä eläin- ja hyönteislajeille. Suojaisat ja luonnonmukaiset puistikot mahdollistavat rauhoittumisen veden äärellä.</p>\n<p>Alueen runsas kasvillisuus viivyttää ja haihduttaa hulevesiä. Linnanniemen itäosassa Forum Marinumin toimintaa laajennetaan ja monipuolistetaan. Puiston pohjoispuolella on kirsikkapuiden koristama moderni käsityöläiskortteli, joka elävöittää Linnan- puistoa. Linnanniemen saavutettavuus parantuu sekä maan että meren suunnasta.</p>\n<p>Sataman nykyinen rautatieyhteys muutetaan Linnanraitiksi, josta muodostuu tehokas kevyen liikenteen väylä Port Arthurista Turun Linnalle. Ruissalo ja erityisesti Ruissalon telakan toiminta yhdistetään Linnanniemeen autonomisella lautalla. Linnankadun liikenne ohjataan kulkemaan laajentuneen Linnanpuiston pohjoispuolelta.</p>\n<p>Vastarannan asutusalue yhdistyy Linnanniemeen avattavalla kevyen liikenteen sillalla, joka sijoittuu Forum Marinumin kohdalle. Raitiotielinja kulkee tulevan matkustajaterminaalin kautta uudelle museolle, mikä tekee alueesta nykyistä houkuttelevamman myös kauempaa matkustaville.</p>\n<p>Historialtaan rikasta rakennuskantaa on säilytetty ja hyödynnetty alueella mahdollisimman paljon.</p>\n<p>Uudisrakentamista alueelle tulee 89 300 k-m2, josta 29 000 k-m2 on asuinrakennuksia, 14 900 k-m2 palveluita, 15 500 k-m2 toimistotilaa, 6200 k-m2 laajentuvaa museotoimintaa ja 23 700 k-m2 pysäköintilaitoksia.</p>"
}
},
{
"id": "KPcLqRa4DYTXN8kHZxMIWImmEQieOGu4",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:57:23.677571Z",
"images": [
{
"id": 1020,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/uCzQ48NL.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "MALMIEN KIILTO (112)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/rx3fdhuw1?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MALMIEN KIILTO </a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/rx3fdhuw1?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MALMIEN KIILTO</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/rx3fdhuw1?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">MALMIEN KIILTO </a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "iTAVHHrzdsazG0pya31ObE7rgFkkOfiI",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:28:55.535829Z",
"images": [
{
"id": 170,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/D94p0SSs.jpeg",
"width": 960,
"height": 582,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Linna & Ranta",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Linna & Ranta"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Linna & Ranta",
"fi": "Linna & Ranta"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/ssfil7k3a?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Linna & Ranta</a></p>\n<p>Suunnitelma Linna & Ranta, keskeiset ideat </p>\n<h4>Kävely-yhteyksien verkko </h4>\n<p>Suunnitelman kantava perusajatus on kävely-yhteyksien verkko, jossa solmupisteet yhdistyvät toisiinsa laadukkailla ja kiinnostavilla yhteyksillä. Solmut puolestaan tarjoavat tilalliset edellytykset kehittyä toimintoja ylläpitäviksi oleskelun paikoiksi. Solmujen väliset etäisyydet ovat noin 100 – 250 m, eli solmupisteitä on tiheässä.</p>\n<p>Näin kulku kävellen tapahtuu miellyttävästi ja helpon oloisesti läpi koko alueen. Solmupisteet kytkeytyvät luontevasti alueelle suunniteltuihin toimintoihin. Kävely on pääkulkumuoto. Hyvän kävely-yhteyden suunnittelu perustuu jalankulkijan mittakaavaan ja riittävän vaihteleviin tiloihin, jolloin yksittäinen yhteys on kiinnostavien tilojen ja näkymien sarja yhdestä solmupisteestä toiseen. Kävely-yhteyksien verkko muodostaa siis suunnitelman rungon, joka jäsentää niin liikenteen, toiminnot kuin myös rakennusten massoittelun.</p>\n<h4>Alueen toiminnot </h4>\n<p>Alue voidaan jakaa neljään Turun linnaa, Linnapuistoa ja puutalokorttelia ympäröivään osaan: museoiden alue idässä, kaksi uutta korttelia museoalueelta länteen, nykyiset varastorakennukset ja näiden kortteleiden laajentaminen sekä täydennysrakentaminen rantaan asti ja satamaterminaalin alue.</p>\n<p>Uusien korttelin alueella myös asumisrakentaminen on mahdollista. Lähtökohtaisesti alueelle on ajateltu 1 – 2 kerroksisia rakennuksia, joissa voi olla matkailu- ja ravintolapalveluita, myös mahdollisesti jonkin verran toimistotilaa ja asuntoja. Alue soveltuu hyvin vapaa-ajan asunnoille ja matkailijoille tarkoitettujen lyhytaikaisesti vuokrattaville asunnoille.</p>\n<p>Vanhojen varastorakennusten alueelle ei voi sijoittaa asumista. Sen sijaan alue soveltuu hyvin käsityöläisille, taiteilijoille ja muille luovan alan toimijoille. Hyvää tilaa löytyy studioille, gallerioille, työtiloille, toimistoille ja myös kaupoille ja ravintolapalveluille. Vanhat varastot voivat tarjota edullista tilaa, mutta täydennysrakennukset ja saneerattavat vanhat rakennukset monipuolistavat toimitilatarjontaa.</p>\n<h4>Liikenne ja alueen saavutettavuus</h4>\n<p>Alueen sisäinen liikenne perustuu ensi sijassa kävelyyn. Keskikaupungilta alueelle pääsee helposti polkupyörällä. Joukkoliikenteen pysäkit kytkeytyvät jalankulkuverkon solmupisteisiin.</p>\n<p>Henkilöautoliikenne ohjataan ensi sijassa pysäköintilaitoksiin.</p>\n<h4>Historian ja tulevaisuuden museon konsepti</h4>\n<p>Museo rakentuu suljetun aukion ympärille, jonka läpi on johdettu pyörätie. Aukio on kuitenkin sen verran iso, että sen eteläosa rauhoittuu ja museo voi kesäaikaan tuoda toimintaansa aukiolle. Eteläosaa vasten on museon pääaula (eli tapahtumatori), josta on uloskäynti myös rantakadulle.</p>\n<p>Aukion ja pääaulan itäpuolella on iso yhtenäinen rakennus, joka muodostaa museon varsinaisen näyttelytilan. Rakennuksen toisessa osassa on tilaa auditoriolle, ravintolalle, toimistoille ja tutkijoiden tiloille. Edelleen länteen tulee museon puutarha, josta on suora pääsy aularakennukseen, jossa voi siis olla ravintola. Museon puutarha voi toimia osana näyttelyä esitellen perinteisiä puutarhakasveja, mutta sen on ajateltu soveltuvan myös pienimuotoisten tapahtumien järjestämiseen.</p>",
"fi": "<p> <a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/ssfil7k3a?view_mode=true&start_index=0\">Linna & Ranta</a></p>\n<p>Suunnitelma Linna & Ranta, keskeiset ideat </p>\n<h4><strong>Kävely-yhteyksien verkko </strong></h4>\n<p>Suunnitelman kantava perusajatus on kävely-yhteyksien verkko, jossa solmupisteet yhdistyvät toisiinsa laadukkailla ja kiinnostavilla yhteyksillä. Solmut puolestaan tarjoavat tilalliset edellytykset kehittyä toimintoja ylläpitäviksi oleskelun paikoiksi. Solmujen väliset etäisyydet ovat noin 100 – 250 m, eli solmupisteitä on tiheässä.Näin kulku kävellen tapahtuu miellyttävästi ja helpon oloisesti läpi koko alueen. Solmupisteet kytkeytyvät luontevasti alueelle suunniteltuihin toimintoihin. Kävely on pääkulkumuoto. Hyvän kävely-yhteyden suunnittelu perustuu jalankulkijan mittakaavaan ja riittävän vaihteleviin tiloihin, jolloin yksittäinen yhteys on kiinnostavien tilojen ja näkymien sarja yhdestä solmupisteestä toiseen. Kävely-yhteyksien verkko muodostaa siis suunnitelman rungon, joka jäsentää niin liikenteen, toiminnot kuin myös rakennusten massoittelun.</p>\n<h4><strong>Alueen toiminnot </strong></h4>\n<p>Alue voidaan jakaa neljään Turun linnaa, Linnapuistoa ja puutalokorttelia ympäröivään osaan: museoiden alue idässä, kaksi uutta korttelia museoalueelta länteen, nykyiset varastorakennukset ja näiden kortteleiden laajentaminen sekä täydennysrakentaminen rantaan asti ja satamaterminaalin alue.Uusien korttelin alueella myös asumisrakentaminen on mahdollista. Lähtökohtaisesti alueelle on ajateltu 1 – 2 kerroksisia rakennuksia, joissa voi olla matkailu- ja ravintolapalveluita, myös mahdollisesti jonkin verran toimistotilaa ja asuntoja. Alue soveltuu hyvin vapaa-ajan asunnoille ja matkailijoille tarkoitettujen lyhytaikaisesti vuokrattaville asunnoille.Vanhojen varastorakennusten alueelle ei voi sijoittaa asumista. Sen sijaan alue soveltuu hyvin käsityöläisille, taiteilijoille ja muille luovan alan toimijoille. Hyvää tilaa löytyy studioille, gallerioille, työtiloille, toimistoille ja myös kaupoille ja ravintolapalveluille. Vanhat varastot voivat tarjota edullista tilaa, mutta täydennysrakennukset ja saneerattavat vanhat rakennukset monipuolistavat toimitilatarjontaa.</p>\n<h4><strong>Liikenne ja alueen saavutettavuus</strong></h4>\n<p>Alueen sisäinen liikenne perustuu ensi sijassa kävelyyn. Keskikaupungilta alueelle pääsee helposti polkupyörällä. Joukkoliikenteen pysäkit kytkeytyvät jalankulkuverkon solmupisteisiin.Henkilöautoliikenne ohjataan ensi sijassa pysäköintilaitoksiin.</p>\n<h4><strong>Historian ja tulevaisuuden museon konsepti</strong></h4>\n<p>Museo rakentuu suljetun aukion ympärille, jonka läpi on johdettu pyörätie. Aukio on kuitenkin sen verran iso, että sen eteläosa rauhoittuu ja museo voi kesäaikaan tuoda toimintaansa aukiolle. Eteläosaa vasten on museon pääaula (eli tapahtumatori), josta on uloskäynti myös rantakadulle.Aukion ja pääaulan itäpuolella on iso yhtenäinen rakennus, joka muodostaa museon varsinaisen näyttelytilan. Rakennuksen toisessa osassa on tilaa auditoriolle, ravintolalle, toimistoille ja tutkijoiden tiloille. Edelleen länteen tulee museon puutarha, josta on suora pääsy aularakennukseen, jossa voi siis olla ravintola. Museon puutarha voi toimia osana näyttelyä esitellen perinteisiä puutarhakasveja, mutta sen on ajateltu soveltuvan myös pienimuotoisten tapahtumien järjestämiseen. </p>"
}
},
{
"id": "kmbGHMgMuFuMCaimIh1KMSqDCvo9BF0t",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:57:23.693099Z",
"images": [
{
"id": 1021,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/vok7rcyS.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Joutsen (113)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/9myjszusp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Joutsen</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/9myjszusp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Joutsen</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/9myjszusp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Joutsen</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "2cZ0ofCvifVxtVxPqIRIQBawypt8L9cZ",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:32:01.985883Z",
"images": [
{
"id": 171,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/1DOHXmKm.jpeg",
"width": 960,
"height": 563,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Yhdessä hetkessä",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Yhdessä hetkessä"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Yhdessä hetkessä",
"fi": "Yhdessä hetkessä"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/wx85m2c2r?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Yhdessä hetkessä </a></p>\n<p>Ehdotuksen keskeisenä tavoitteena on luoda mahdollisuuksia ihmisten yhdessä olemiselle ja tekemiselle. Linnanniemen alueella voi viettää hetken oppien menneestä tai tähyten tulevaan. Alueella yhdessä vietetty hetki voi olla lyhyt päivittäinen piipahdus arjen keskellä tai pitkään ja hartaasti suunniteltu lomamatka.</p>\n<p>Turun linna on alueen näkyvä maamerkki, jonka rooli korostuu kaupunkikuvassa etenkin meren ja joen suuntaan. Laaja puistoalue antaa linnalle sen tarvitseman tilan. Linnan puiston reittien kytkeytyminen alueen jalankulun verkostoon tekee linnasta aktiivisen osan jokapäiväistä ympäristöä. Uuden Historian ja tulevaisuuden museon sijainnissa ja massoittelussa on huomioitu linnan läheisyys.</p>\n<p>Linna on läsnä myös rantaan avautuvalla tapahtumaa-aukiolla. Alue jatkaa keskustamaista kaupunkirakennetta jokisuulle asti. Rakentamisen mittakaava vaihtelee pienipiirteisestä puurakentamisesta tehokkaampaan toimitila ja palvelurakentamiseen. Kerroskorkeudet ovat maltillisia.</p>\n<p>Monipuolinen rannan käsittely muodostaa vaihtelevan ja aktiivisen julkisivun Aurajoen suuntaan. Rantarakenteissa huomioidaan merenpinnan vaihtelu ja oleskelupaikat mukautuvat veden pinnan korkeuden muutoksiin. Monipuoliset viheralueet ja kaupunkimaiset ulkotilat luovat vaihtelevaa ja virikkeistä ympäristöä, kannustavat aktiivisuuteen ja mahdollistavat monenlaista toimintaa ja tapahtumia.</p>\n<p>Matkailijoille ainutlaatuinen saaristoluonto ja vapaasti käytettävissä olevat hedelmätarhat tarjoavat paikallisia elämyksiä. Hulevesien hallinta toteutetaan alueen käyttäjät huomioiden. Vuorovaikutuksellisuus ja kokemuksellisuus ovat läsnä hulevesien käsittelyssä. Turku profiloituu Itämerelle ystävällisenä kaupunkina.</p>\n<p>Linnanniemen alue rakentuu, elää ja kehittyy vuosikymmenten kuluessa. Väliaikaiset toiminnot mahdollistavat innovatiivisen kokeilukulttuurin. Koska alue on ollut pitkään suljettuna, sosiaalisen omistajuuden syntymistä on erityisesti tuettava. Kaupungin kumppaneina alueen kehittämisessä ovat paikalliset asukkaat, yhdistykset ja yritykset.</p>\n<p>Alueen suuret toimijat, Turun linna, Merikeskus, Historian ja tulevaisuuden museo ja Itämerikeskus toimivat vetovoimatekijöinä, jotka mahdollistavat myös monenlaisia niihin suoraan ja epäsuorasti kytkeytyviä muita toimintoja ja palveluja ja lisäävät alueen houkuttelevuutta. Meri ja saaristo ovat läsnä alueen toiminnoissa ja suunnitteluratkaisuissa. Saaristokylä ja -luonto tarjoavat saaristoelämyksen Turun keskustassa ja vesibussiyhteys tekee saariston saavutettavaksi. Veneilijät huomioidaan alueen palveluissa ja tarjolla on asiointipaikkoja omalla veneellä liikkuville.</p>\n<p>Museoaluksia on mahdollista tutkia Merikeskuksessa. Kilpailualue on helposti saavutettavissa kävellen keskustan suunnasta sekä joenrantaa että keskustan pääkatuja pitkin. Vanhaa ratapohjaa on hyödynnetty puistomaisen jalankulku- ja pyöräilyn pääyhteyden luomiseksi, mikä mahdollistaa nopean saapumisreitin rautatieaseman suunnasta kilpailualueelle ja sen läpi aina terminaalille asti.</p>\n<p>Sujuva ja houkutteleva pyöräily-yhteys rauhoittaa ranta-alueen hitaammalle liikkumiselle ja oleskelulle. Myös alueen sisäiset pyöräily- ja jalankulkuyhteydet on jäsennelty tukemaan suunniteltuja toimintoja korostaen kestävien kulkumuotojen roolia alueen kulkuyhteyksissä.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/wx85m2c2r?view_mode=true&start_index=0\">Yhdessä hetkessä </a></p>\n<p>Ehdotuksen keskeisenä tavoitteena on luoda mahdollisuuksia ihmisten yhdessä olemiselle ja tekemiselle. Linnanniemen alueella voi viettää hetken oppien menneestä tai tähyten tulevaan. Alueella yhdessä vietetty hetki voi olla lyhyt päivittäinen piipahdus arjen keskellä tai pitkään ja hartaasti suunniteltu lomamatka.</p>\n<p>Turun linna on alueen näkyvä maamerkki, jonka rooli korostuu kaupunkikuvassa etenkin meren ja joen suuntaan. Laaja puistoalue antaa linnalle sen tarvitseman tilan. Linnan puiston reittien kytkeytyminen alueen jalankulun verkostoon tekee linnasta aktiivisen osan jokapäiväistä ympäristöä. Uuden Historian ja tulevaisuuden museon sijainnissa ja massoittelussa on huomioitu linnan läheisyys.</p>\n<p>Linna on läsnä myös rantaan avautuvalla tapahtumaa-aukiolla. Alue jatkaa keskustamaista kaupunkirakennetta jokisuulle asti. Rakentamisen mittakaava vaihtelee pienipiirteisestä puurakentamisesta tehokkaampaan toimitila ja palvelurakentamiseen. Kerroskorkeudet ovat maltillisia.</p>\n<p>Monipuolinen rannan käsittely muodostaa vaihtelevan ja aktiivisen julkisivun Aurajoen suuntaan. Rantarakenteissa huomioidaan merenpinnan vaihtelu ja oleskelupaikat mukautuvat veden pinnan korkeuden muutoksiin. Monipuoliset viheralueet ja kaupunkimaiset ulkotilat luovat vaihtelevaa ja virikkeistä ympäristöä, kannustavat aktiivisuuteen ja mahdollistavat monenlaista toimintaa ja tapahtumia.</p>\n<p>Matkailijoille ainutlaatuinen saaristoluonto ja vapaasti käytettävissä olevat hedelmätarhat tarjoavat paikallisia elämyksiä. Hulevesien hallinta toteutetaan alueen käyttäjät huomioiden. Vuorovaikutuksellisuus ja kokemuksellisuus ovat läsnä hulevesien käsittelyssä. Turku profiloituu Itämerelle ystävällisenä kaupunkina.</p>\n<p>Linnanniemen alue rakentuu, elää ja kehittyy vuosikymmenten kuluessa. Väliaikaiset toiminnot mahdollistavat innovatiivisen kokeilukulttuurin. Koska alue on ollut pitkään suljettuna, sosiaalisen omistajuuden syntymistä on erityisesti tuettava. Kaupungin kumppaneina alueen kehittämisessä ovat paikalliset asukkaat, yhdistykset ja yritykset.</p>\n<p>Alueen suuret toimijat, Turun linna, Merikeskus, Historian ja tulevaisuuden museo ja Itämerikeskus toimivat vetovoimatekijöinä, jotka mahdollistavat myös monenlaisia niihin suoraan ja epäsuorasti kytkeytyviä muita toimintoja ja palveluja ja lisäävät alueen houkuttelevuutta. Meri ja saaristo ovat läsnä alueen toiminnoissa ja suunnitteluratkaisuissa. Saaristokylä ja -luonto tarjoavat saaristoelämyksen Turun keskustassa ja vesibussiyhteys tekee saariston saavutettavaksi. Veneilijät huomioidaan alueen palveluissa ja tarjolla on asiointipaikkoja omalla veneellä liikkuville.</p>\n<p>Museoaluksia on mahdollista tutkia Merikeskuksessa. Kilpailualue on helposti saavutettavissa kävellen keskustan suunnasta sekä joenrantaa että keskustan pääkatuja pitkin. Vanhaa ratapohjaa on hyödynnetty puistomaisen jalankulku- ja pyöräilyn pääyhteyden luomiseksi, mikä mahdollistaa nopean saapumisreitin rautatieaseman suunnasta kilpailualueelle ja sen läpi aina terminaalille asti.</p>\n<p>Sujuva ja houkutteleva pyöräily-yhteys rauhoittaa ranta-alueen hitaammalle liikkumiselle ja oleskelulle. Myös alueen sisäiset pyöräily- ja jalankulkuyhteydet on jäsennelty tukemaan suunniteltuja toimintoja korostaen kestävien kulkumuotojen roolia alueen kulkuyhteyksissä.</p>"
}
},
{
"id": "ZVxpjaOb9ft97AsO1rIL6lvxN33B1d2p",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:57:23.710299Z",
"images": [
{
"id": 1022,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/rvAJrUHD.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "2310TKU (114)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/t2858v177?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">2310TKU</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/t2858v177?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">2310TKU</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/t2858v177?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">2310TKU</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "u3hLD58yjwrSu9VP8DDAIJu1yofsFsp4",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:32:02.005020Z",
"images": [
{
"id": 172,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/9ccHylJp.jpeg",
"width": 960,
"height": 528,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Soul mate",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Soul mate"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 7,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Soul mate",
"fi": "Soul mate"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/wfm62x8x4?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">”Soul mate\" </a> </p>\n<p>\"Tulevaisuuden Linnanniemi on ympärivuotisen kaupunkikulttuurin keskus, jossa voi kokea samanaikaisesti historian, meren ja maailman kauneimman saariston. Turun linnan ohella sinne houkuttelevat monipuoliset palvelut, rantaan asti ulottuvat ulkoilualueet, erilaiset merelliset toiminnot sekä tuleva Historian ja tulevaisuuden museo.” </p>\n<p>Kilpailualueen keskiössä sijoittuu Turun linna ja siitä ympäröivää Linnanpuisto. Sen lisäksi alue sisältää lukuisia muita arvorakennuksia, jotka ovat suojeltu yleis- tai asemakaavassa. Arvokkaan ympäristön kunnioittaminen oli suunnittelun tärkein lähtökohta. Juuri suojellut arvorakennukset omalla identiteetillä toimineet inspiraationa Linnaniemen uusien osa- alueiden konseptin pohjaksi. Jokaiselta osa-alueelta löytyy selkeä omaleimainen rakenne, arkkitehtuuria, toiminnallinen vahvuus ja luonne. Kaikki alueet yhteen kokoa Linnanniemen uusi toiminnallinen Linnaväylä, joka on alueen uusi vetovoima. Se sisältää sekä virkistysalueitta että kevyenliikenteen reittejä ja samalla toimii vahvana linkkinä kaupungista keskustaan. Linnaväylä seuraa vanhaa junaratalinjausta Satamankadun asti, jossa se haarautuu kolmeen toiminalliseen osaan tapahtuma-aukion kohdalla. Ensimmäinen haara vie vierailijoita uuteen Historian ja Tulevaisuuden museon luo, toinen ohjaa vehreään suurpuiston, jonka pääteeksi rannasta löytyy julkinen rantasauna ja maauimala, mutta kolmas yhdistää hyperenergiseen business parkkiin ja start-up kylään, jossa rakennetaan Turun tulevaisuutta! Linnaväylä luo uuden museoiden sarjan - Forum Marium, Turun Linna, Historian ja Tulevaisuuden museo ja Kulttuuri-kortteli, näin Linnanniemestä tulee ennennäkemätön ympärivuotinen kaupunkikulttuurin keskus, joka vahvistaa koko alueen elinvoimaisuus. </p>\n<p>Tulevaisuuden Linnanniemi rakentuu seuraavista osa-alueista: asuinkorttelit, kulttuurikortteli, start-up kylä ja businsess district, käsityöläiskortteli, hybridi-korttelit, museokylä konsepti ja rantareitti. Jokainen osa-alue on tarkasti sijoitettu kaupunkikuvallisesti sopivassa paikassa ja toiminnallisesti tukee itsessään ympäröivää aluetta. Näin muodostuu rikas ja kiinnostavan kokonaisuus, jonka keskiössä on Turun linna puistoalueineen. Monipuoliset palvelut, viihtyisä ja elävä Linnanniemi houkuttelee nauttimaan merellisestä Turusta sekä kaupunkilaiset että vierailijat. </p>\n<p>Turun Linnan näkyminen mereltä on otettu huomioon suunnittelussa. Suunnitelman korkeimmat rakennukset sijaitsevat aivan sataman tuntumassa jättäen selkeä näköyhteys Linnaan mereltä. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/wfm62x8x4?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">”Soul mate\" </a> </p>\n<p>\"Tulevaisuuden Linnanniemi on ympärivuotisen kaupunkikulttuurin keskus, jossa voi kokea samanaikaisesti historian, meren ja maailman kauneimman saariston. Turun linnan ohella sinne houkuttelevat monipuoliset palvelut, rantaan asti ulottuvat ulkoilualueet, erilaiset merelliset toiminnot sekä tuleva Historian ja tulevaisuuden museo.” </p>\n<p>Kilpailualueen keskiössä sijoittuu Turun linna ja siitä ympäröivää Linnanpuisto. Sen lisäksi alue sisältää lukuisia muita arvorakennuksia, jotka ovat suojeltu yleis- tai asemakaavassa. Arvokkaan ympäristön kunnioittaminen oli suunnittelun tärkein lähtökohta. Juuri suojellut arvorakennukset omalla identiteetillä toimineet inspiraationa Linnaniemen uusien osa- alueiden konseptin pohjaksi. Jokaiselta osa-alueelta löytyy selkeä omaleimainen rakenne, arkkitehtuuria, toiminnallinen vahvuus ja luonne. </p>\n<p>Kaikki alueet yhteen kokoa Linnanniemen uusi toiminnallinen Linnaväylä, joka on alueen uusi vetovoima. Se sisältää sekä virkistysalueitta että kevyenliikenteen reittejä ja samalla toimii vahvana linkkinä kaupungista keskustaan. Linnaväylä seuraa vanhaa junaratalinjausta Satamankadun asti, jossa se haarautuu kolmeen toiminalliseen osaan tapahtuma-aukion kohdalla. </p>\n<p>Ensimmäinen haara vie vierailijoita uuteen Historian ja Tulevaisuuden museon luo, toinen ohjaa vehreään suurpuiston, jonka pääteeksi rannasta löytyy julkinen rantasauna ja maauimala, mutta kolmas yhdistää hyperenergiseen business parkkiin ja start-up kylään, jossa rakennetaan Turun tulevaisuutta! Linnaväylä luo uuden museoiden sarjan - Forum Marium, Turun Linna, Historian ja Tulevaisuuden museo ja Kulttuuri-kortteli, näin Linnanniemestä tulee ennennäkemätön ympärivuotinen kaupunkikulttuurin keskus, joka vahvistaa koko alueen elinvoimaisuus. </p>\n<p>Tulevaisuuden Linnanniemi rakentuu seuraavista osa-alueista: asuinkorttelit, kulttuurikortteli, start-up kylä ja businsess district, käsityöläiskortteli, hybridi-korttelit, museokylä konsepti ja rantareitti. Jokainen osa-alue on tarkasti sijoitettu kaupunkikuvallisesti sopivassa paikassa ja toiminnallisesti tukee itsessään ympäröivää aluetta. Näin muodostuu rikas ja kiinnostavan kokonaisuus, jonka keskiössä on Turun linna puistoalueineen. Monipuoliset palvelut, viihtyisä ja elävä Linnanniemi houkuttelee nauttimaan merellisestä Turusta sekä kaupunkilaiset että vierailijat. </p>\n<p>Turun Linnan näkyminen mereltä on otettu huomioon suunnittelussa. Suunnitelman korkeimmat rakennukset sijaitsevat aivan sataman tuntumassa jättäen selkeä näköyhteys Linnaan mereltä.</p>"
}
},
{
"id": "PaQfoqMZJKQ8BeI8CnB3kzkfmRooDdYy",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:57:23.725088Z",
"images": [
{
"id": 1023,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/85TekRmt.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "KEHTO (115)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/iqd23p0rp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KEHTO</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/iqd23p0rp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KEHTO</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/iqd23p0rp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">KEHTO</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "M5e00bL4BNNsnT9l4waosJhmLqyShchD",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:32:02.024764Z",
"images": [
{
"id": 173,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/ksaRgezQ.jpeg",
"width": 960,
"height": 513,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Uomat",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Uomat"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Uomat",
"fi": "Uomat"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/xiwm9lb3j?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Uomat </a></p>\n<p>Linnanniemen ympäristön kasvavat asuinalueet tuovat painetta luoda kaupunkilaisille uusia saavutettavia kokemuksellisia viheralueita. Linnanniemen sijainnin, rantavyöhykkeen ja sekä historiallisen rakennuskannan potentiaali yhdistettynä vanhan raidetien olevaan infrastruktuuriin tekevät alueesta täydellisen ehdokkaan uudeksi kaupunkilaisten ja matkailijoiden merelliseksi olohuoneeksi. </p>\n<p>Sataman Baana toimii alueen uutena nopeana väylänä ja Rantapromenadi kokemuksellisena. Nämä kaksi reittiä yhdistävät varrelleen Linnanniemen eteläiset kortteli- ja puistoalueet. Käytöstä poistettu sataman raideyhteys luo selkärangan alueen uudelle kevyen liikenteen verkoston sykkivälle valtimolle, Sataman Baanalle. Korotettu raidevalli maisemoidaan ja liitetään Linnankadun ylittävällä siltaosuudella vanhan raidereitin ympäristön pohjoisiin ja itäisiin asutusalueisiin. Julkisen liikenteen runkolinjat ulotetaan uuden terminaalialueen etumaastoon niemen länsipäähän. Linnanniemen kärjen yhteyttä Turun saaristoon ja jokiliikenteeseen vahvistetaan uudella Förin yhteysvenelaiturilla sekä pienvenesatamalla. Yhteysvenelaituri toimii Pikisaaren ja Ruissalon vesiteiden nopeimpana linkkinä Aurajoen pohjoisrannan julkiseen runkoliikenteeseen. Nämä kolme logistista pääreittiä nivoutuvat yhteen Baanan päätyyn sijoitettavan rakenteellisen polkupyöräpysäköinnin yhteydessä. Baana on lämmitetty vuoden ympäri, mikä mahdollistaa kevyen liikenteen, meriliikenteen ja julkisen runkoliikenteen saumattoman toiminnan vuoden ympäri. </p>\n<p>Linnanniemen ratkaisevan suunnanmuutoksen helpottajana toimii sen monipersoonainen, kaikille jotain tarjoava ja helposti lähestyttävä, sekä historiallinen että toimintaa pursuava ulkotilakattaus. Viheralueet ja historialliset kerrostumat, joista Hotelli Seaportina toimiva vanha satamamakasiini, puutalokortteli, Juhana Herttuan puisto, itäinen merimuseo laivoineen sekä Linnanpuisto luovat niemen viisi sekä historiallisesti että toiminnallisesti toisistaan eroavaa miljöötä. Uuden reitistön tuomat muutokset alueen dynamiikassa jakavat Linnanniemen pienempiin osiin, jolloin alueelle syntyy uusia persoonallisia kokonaisuuksia luova väljä korttelijärjestelmä. Toiminnoiltaan vaihtelevien kortteleiden lisäksi Aurajoen ranta jakautuu vuorostaan kolmeen viherympäristöltään muuntuvaan merelliseen kokemuskaistaleeseen. Koko aluekudelma on rakennettu kävelijän ehdoilla tarjoamaan monimuotoisia ulkotiloja ja viherympäristöä, mutta mahdollistaen myös nopeamman liikkumisen, lenkkeilyn ja pyöräilyn. </p>\n<p>Koko niemen ajoliikenne rajataan Satamakadun muodostamalle huolto ja tontilleajoväylälle sekä Linnakadun matkustajaterminaalille vievälle uudelleen järjestettävälle tiekaistaleelle. Turun Linnan ja Juhana Herttuan puiston välinen Linnakadun osuus suljetaan liikenteeltä ja varataan puiston ja linnan messu- ja huoltotoiminnan tukialueeksi. Katu mahdollistaa tulevaisuudessa esimerkiksi kunnostettavien makasiinien toiminnan avaamisen sekä pohjoisen panimokortteliin että etelän tilavalle Linnankadulle. Muulloin se toimii vehreänä kävelykatuna. Koko alueen yleinen henkilöautopysäköinti järjestetään terminaalin edustan pientä lyhytaikaispysäköintiä lukuunottamatta terminaalin yhteyteen, panimokortteliin sekä museolle sijoitettavien kolmen pysäköintitalon välille. Tämä mahdollistaa Linnanpuiston viheralueiden esteettömän ja rauhallisen lipumisen kaikkiin pääilmansuuntiin. </p>\n<p>Linnanniemen vetovoimaisuus perustuu sen nopeisiin ja ennen kaikkea ympärivuotisesti kokemuksellisiin kulkuyhteyksiin sekä vahvan kerrokselliseen ja vaihtelevaan vyöhykkeellisyyteen. Eri vyöhykkeet tarjoavat kävijöille mahdollisuuksia lukemattomiin aktiviteetteihin ja harrasteisiin erilaisissa ympäristöissä. Linnanniemen kaupunginosa toimii sekä kaupunkilaisten että matkailijoiden kohtauspaikkana niin arkena kuin lomakausinakin. </p>\n<p>Museon länsipuolella avautuva Rantapuisto yhdistyy pohjoiseen Linnanpuistoon ja on kiinteä osa sekä joen rantaa kulkevaa rantapromenadia että koilliseen suuntautuvaa Baanaa. Rantapuiston muoto ja rakenne on kehitetty toimimaan koko alueen rantaviivan kattavan tulvavallin orgaanisena osana Lisäten samalla kokemuksellista korkeusvaihtelua maastonmuotoihin. Tulvavalli suojaa Linnanniemen ulointa osaa ja rakennuskantaa merenpinnan nousulta ja poikkeusoloilta. Niemen sisäosissa maisemoitujen huleojien ja painanteiden kattava verkosto pitää vanhemman rakennuskannan matalan lattiakoron perustukset kuivana. </p>\n<p>96 800 brm2 1070 ap </p>\n<p>1. vaihe: Museo kokonaisuudessaan (lisärakennus p-tilana), Panimokorttelin kunnostus ja lisäkerrokset, baana, terminaalin julkisen liikenteen järjestelyt </p>\n<p>2. vaihe: Tulvavallin rakentaminen ja venesataman kaivuutyöt, asuinkortteli, sporttikortteli </p>\n<p>3. vaihe: Panimokorttelin p-laitos, meriportti ja kapyysikortteli, puiston viimeistely </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/xiwm9lb3j?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Uomat </a></p>\n<p>Linnanniemen ympäristön kasvavat asuinalueet tuovat painetta luoda kaupunkilaisille uusia saavutettavia kokemuksellisia viheralueita. Linnanniemen sijainnin, rantavyöhykkeen ja sekä historiallisen rakennuskannan potentiaali yhdistettynä vanhan raidetien olevaan infrastruktuuriin tekevät alueesta täydellisen ehdokkaan uudeksi kaupunkilaisten ja matkailijoiden merelliseksi olohuoneeksi. </p>\n<p>Sataman Baana toimii alueen uutena nopeana väylänä ja Rantapromenadi kokemuksellisena. Nämä kaksi reittiä yhdistävät varrelleen Linnanniemen eteläiset kortteli- ja puistoalueet. Käytöstä poistettu sataman raideyhteys luo selkärangan alueen uudelle kevyen liikenteen verkoston sykkivälle valtimolle, Sataman Baanalle. Korotettu raidevalli maisemoidaan ja liitetään Linnankadun ylittävällä siltaosuudella vanhan raidereitin ympäristön pohjoisiin ja itäisiin asutusalueisiin. Julkisen liikenteen runkolinjat ulotetaan uuden terminaalialueen etumaastoon niemen länsipäähän. Linnanniemen kärjen yhteyttä Turun saaristoon ja jokiliikenteeseen vahvistetaan uudella Förin yhteysvenelaiturilla sekä pienvenesatamalla. Yhteysvenelaituri toimii Pikisaaren ja Ruissalon vesiteiden nopeimpana linkkinä Aurajoen pohjoisrannan julkiseen runkoliikenteeseen. Nämä kolme logistista pääreittiä nivoutuvat yhteen Baanan päätyyn sijoitettavan rakenteellisen polkupyöräpysäköinnin yhteydessä. Baana on lämmitetty vuoden ympäri, mikä mahdollistaa kevyen liikenteen, meriliikenteen ja julkisen runkoliikenteen saumattoman toiminnan vuoden ympäri. </p>\n<p>Linnanniemen ratkaisevan suunnanmuutoksen helpottajana toimii sen monipersoonainen, kaikille jotain tarjoava ja helposti lähestyttävä, sekä historiallinen että toimintaa pursuava ulkotilakattaus. Viheralueet ja historialliset kerrostumat, joista Hotelli Seaportina toimiva vanha satamamakasiini, puutalokortteli, Juhana Herttuan puisto, itäinen merimuseo laivoineen sekä Linnanpuisto luovat niemen viisi sekä historiallisesti että toiminnallisesti toisistaan eroavaa miljöötä. Uuden reitistön tuomat muutokset alueen dynamiikassa jakavat Linnanniemen pienempiin osiin, jolloin alueelle syntyy uusia persoonallisia kokonaisuuksia luova väljä korttelijärjestelmä. Toiminnoiltaan vaihtelevien kortteleiden lisäksi Aurajoen ranta jakautuu vuorostaan kolmeen viherympäristöltään muuntuvaan merelliseen kokemuskaistaleeseen. Koko aluekudelma on rakennettu kävelijän ehdoilla tarjoamaan monimuotoisia ulkotiloja ja viherympäristöä, mutta mahdollistaen myös nopeamman liikkumisen, lenkkeilyn ja pyöräilyn. </p>\n<p>Koko niemen ajoliikenne rajataan Satamakadun muodostamalle huolto ja tontilleajoväylälle sekä Linnakadun matkustajaterminaalille vievälle uudelleen järjestettävälle tiekaistaleelle. Turun Linnan ja Juhana Herttuan puiston välinen Linnakadun osuus suljetaan liikenteeltä ja varataan puiston ja linnan messu- ja huoltotoiminnan tukialueeksi. Katu mahdollistaa tulevaisuudessa esimerkiksi kunnostettavien makasiinien toiminnan avaamisen sekä pohjoisen panimokortteliin että etelän tilavalle Linnankadulle. Muulloin se toimii vehreänä kävelykatuna. Koko alueen yleinen henkilöautopysäköinti järjestetään terminaalin edustan pientä lyhytaikaispysäköintiä lukuunottamatta terminaalin yhteyteen, panimokortteliin sekä museolle sijoitettavien kolmen pysäköintitalon välille. Tämä mahdollistaa Linnanpuiston viheralueiden esteettömän ja rauhallisen lipumisen kaikkiin pääilmansuuntiin. </p>\n<p>Linnanniemen vetovoimaisuus perustuu sen nopeisiin ja ennen kaikkea ympärivuotisesti kokemuksellisiin kulkuyhteyksiin sekä vahvan kerrokselliseen ja vaihtelevaan vyöhykkeellisyyteen. Eri vyöhykkeet tarjoavat kävijöille mahdollisuuksia lukemattomiin aktiviteetteihin ja harrasteisiin erilaisissa ympäristöissä. Linnanniemen kaupunginosa toimii sekä kaupunkilaisten että matkailijoiden kohtauspaikkana niin arkena kuin lomakausinakin. </p>\n<p>Museon länsipuolella avautuva Rantapuisto yhdistyy pohjoiseen Linnanpuistoon ja on kiinteä osa sekä joen rantaa kulkevaa rantapromenadia että koilliseen suuntautuvaa Baanaa. Rantapuiston muoto ja rakenne on kehitetty toimimaan koko alueen rantaviivan kattavan tulvavallin orgaanisena osana Lisäten samalla kokemuksellista korkeusvaihtelua maastonmuotoihin. Tulvavalli suojaa Linnanniemen ulointa osaa ja rakennuskantaa merenpinnan nousulta ja poikkeusoloilta. Niemen sisäosissa maisemoitujen huleojien ja painanteiden kattava verkosto pitää vanhemman rakennuskannan matalan lattiakoron perustukset kuivana. </p>\n<p>96 800 brm2 1070 ap </p>\n<p>1. vaihe: Museo kokonaisuudessaan (lisärakennus p-tilana), Panimokorttelin kunnostus ja lisäkerrokset, baana, terminaalin julkisen liikenteen järjestelyt </p>\n<p>2. vaihe: Tulvavallin rakentaminen ja venesataman kaivuutyöt, asuinkortteli, sporttikortteli </p>\n<p>3. vaihe: Panimokorttelin p-laitos, meriportti ja kapyysikortteli, puiston viimeistely </p>"
}
},
{
"id": "SLsnBZjmkVZCOIV5Y53zB3j3cPYbNAzV",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:57:23.740238Z",
"images": [
{
"id": 1024,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/w04OC8QI.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "saman katon alla (116)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/5xpt239ms?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">saman katon alla </a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/5xpt239ms?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">saman katon alla</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/5xpt239ms?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">saman katon alla </a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "nMie6yXdolGP1qDdImou8rXsxkXTtbwD",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:32:02.045692Z",
"images": [
{
"id": 174,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/AI52aLem.jpeg",
"width": 960,
"height": 734,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Future Landscape of Turku Harbour",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Future Landscape of Turku Harbour"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Future Landscape of Turku Harbour",
"fi": "Future Landscape of Turku Harbour"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/2axmpoew3?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Future Landscape of Turku Harbour </a></p>\n<p>This project takes the relocation of Turku’s ferry operations as a vital opportunity to extend the Aura River’s waterfront out to the sea and redefine the Turku Castle area at Linnanniemi as a vibrant gateway destination for the city. The proposal is organized around the reprogramming of existing buildings, the establishment of extensive landscape features, and infill commercial and residential development. As the landing point for regional and international ferry operations, the proposal treats the area as such with strong attractions for both locals and visitors. </p>\n<p>The Hotel Seaport is reconceived as the City Seaport, a multifunctional communal hall housing restaurants and cafes and facilities to accommodate maritime recreational activities. The Marinum Museum is framed by renovations that extend its square to the South with enhanced outdoor exhibition space. The former Silja Line and Viking Line terminals are removed as barriers to the waterfront. Grand access stairs are proposed descending to water level from the City Seaport alongside saunas and wooden docks as elements that enhance the connection between land and sea. The Museum of History and the Future has been located directly south of the Turku Castle to enhance the area’s cultural attraction. </p>\n<p>The proposal is defined by a strong landscape concept inspired by Turku’s iconic archipelagos. The Aura River’s waterfront pathway is extended through the area and combined with smaller path systems that thread through large planted islands. Plantings have been selected with an attention to establishing synergistic ecosystem services like stormwater management, wind reduction, and biodiverse habitat corridors. Green, Blue, and Grey stormwater management systems have been incorporated to mitigate stormwater pressures in the area. Behind the City Seaport a large hard basin has been implemented as a multiseasonal activity feature with the capacity for rainwater detention in extreme events while new built areas have been designed with landscapes capable of handling normal stormwater pressures. </p>\n<p>The proposal approaches the task with inspiration from nature as a generative part of the design process and ultimately produced a project where the formal design details cooperate with the area’s functions. The design also ultimately grew out of an appreciation for the built history at the site, both the iconic Turku Castle but also more humble features of the former ferry terminal that have been selectively incorporated into the new vision for Turku\\s harbourfront Linnanniemi district. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/2axmpoew3?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Future Landscape of Turku Harbour</a> </p>\n<p>This project takes the relocation of Turku’s ferry operations as a vital opportunity to extend the Aura River’s waterfront out to the sea and redefine the Turku Castle area at Linnanniemi as a vibrant gateway destination for the city. The proposal is organized around the reprogramming of existing buildings, the establishment of extensive landscape features, and infill commercial and residential development. As the landing point for regional and international ferry operations, the proposal treats the area as such with strong attractions for both locals and visitors. </p>\n<p>The Hotel Seaport is reconceived as the City Seaport, a multifunctional communal hall housing restaurants and cafes and facilities to accommodate maritime recreational activities. The Marinum Museum is framed by renovations that extend its square to the South with enhanced outdoor exhibition space. The former Silja Line and Viking Line terminals are removed as barriers to the waterfront. Grand access stairs are proposed descending to water level from the City Seaport alongside saunas and wooden docks as elements that enhance the connection between land and sea. The Museum of History and the Future has been located directly south of the Turku Castle to enhance the area’s cultural attraction. </p>\n<p>The proposal is defined by a strong landscape concept inspired by Turku’s iconic archipelagos. The Aura River’s waterfront pathway is extended through the area and combined with smaller path systems that thread through large planted islands. Plantings have been selected with an attention to establishing synergistic ecosystem services like stormwater management, wind reduction, and biodiverse habitat corridors. Green, Blue, and Grey stormwater management systems have been incorporated to mitigate stormwater pressures in the area. Behind the City Seaport a large hard basin has been implemented as a multiseasonal activity feature with the capacity for rainwater detention in extreme events while new built areas have been designed with landscapes capable of handling normal stormwater pressures. </p>\n<p>The proposal approaches the task with inspiration from nature as a generative part of the design process and ultimately produced a project where the formal design details cooperate with the area’s functions. The design also ultimately grew out of an appreciation for the built history at the site, both the iconic Turku Castle but also more humble features of the former ferry terminal that have been selectively incorporated into the new vision for Turku\\s harbourfront Linnanniemi district. </p>"
}
},
{
"id": "lH0W3w23D5yG1ZOWy10vdGr5B3WSHS5j",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:57:23.756298Z",
"images": [
{
"id": 1025,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/6AYQjPVR.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 17,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "F1510 (117)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/ec86uixe1?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">F1510</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/ec86uixe1?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">F1510</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/ec86uixe1?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">F1510</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "TEh6jdTXNTxAoB5Lq1MFuBg0wRIGUBWo",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:32:02.065083Z",
"images": [
{
"id": 175,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/fm9ZHoo6.jpeg",
"width": 960,
"height": 530,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Maa ja meri, historia ja tulevaisuus - Kyl maar!",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Maa ja meri, historia ja tulevaisuus - Kyl maar!"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 11,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Maa ja meri, historia ja tulevaisuus - Kyl maar!",
"fi": "Maa ja meri, historia ja tulevaisuus - Kyl maar!"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/qukppiiv5?view_mode=true&start_key=fqz4a5gtq&start_index=0\" target=\"_blank\">Maa ja meri, historia ja tulevaisuus - Kyl maar!</a></p>\n<p><strong>Turun Linnanniemi on paikka, jossa meri ja saaristo, joki ja kulttuuri ja sekä historia ja tulevaisuus kohtaavat kiehtovassa kaupunkiympäristössä. Linnanniemen alue on saariston ja kaupunkirakenteen solmukohta, jonka historiallista maisemaa ja kaupunkirakennetta täydentävät, monipuoliset ja omaleimaiset julkiset tilat ja rakennukset luovat kehyksen tulevaisuuden houkuttelevalle ja monikulttuuriselle kaupunkielämän kirjolle. </strong></p>\n<p>Linnanniemi on Turun kehityksen kärkihanke, jossa matkailu, työ ja vapaa-aika sekoittuvat uudenlaiseksi vetovoimaiseksi keskustaympäristöksi. Turun linnaa kehystävästä Linnaniemestä muodostuu monipuolinen ja monikulttuurinen, ainutlaatuinen kokonaisuus. Erilaiset julkiset tila, rakennukset, toiminnat ja palvelut aktivoivat kaupunkielämää kaikkina vuorokauden- ja vuodenaikoina. </p>\n<p>Suunnitelma on laadittu kaupunkitilakonseptina, joka yhdistää historiallisen ympäristön ja ranta-alueen sekä puistot ja sataman avoimen korttelirakenteen parhaat ominaisuudet. Kaupunkirakenne jäsentyy kolmeen eriluonteiseen, Turun linnaa kehystävään osa-alueeseen. </p>\n<p><strong>Satamakampus</strong> on rikas ja positiivisen rosoinen, tulevaisuuden kaupunginosa. Se on monipuolisten toimintojen kampus, jossa on tilaa ja kohtaamisia, tuoksua ja värejä. Kampuksella sattuu ja tapahtuu, ja se on kaikille paikka minne mennä. </p>\n<p><strong>Linnansaari</strong> ja linnan ympäristö muodostaa avoimen ja puistomaisen kaupunkielämän näyttämön, joka tarjoaa Turun linnalle ansaitun pääroolin. </p>\n<p><strong>Merikeskus</strong> on saaristoelämän ja kaupunkikulttuurin keskittymä: Forum Marinum ja Historian ja Tulevaisuuden museo ”NYT” takaavat vaihtuvaa nähtävää ja koettavaa kaikille ja kaiken ikäisille. </p>\n<p>Linnanakseli, satamarataa mukailevat Rundi ja kanava sekä Aurajoen yhtenäinen rantavyöhyke kytkevät osa-alueet kiinteästi toisiinsa niin tilallisesti kuin toiminnallisestikin. </p>\n<p>Kaupunkirakenteen teemoina ovat historialliset nähtävyydet, tulevaisuuden kaupunkiaukiot urbaanit katutilat sekä tiivis ja joustava korttelirakenne. Konseptissa Linnanpuisto jatkuu Aurajoen rantaan asti ja tarjoaa pääsyn aivan veden äärelle ja jopa uimaan. Aurajoen ranta avataan koko pituudeltaan sekä kaikkien kuljettavaksi että palvelemaan vesiliikennettä ja virkistystä. Rantavyöhyke jakautuu rikkaisiin yleisötapahtumien ja urbaanien palveluiden näyttämöksi sekä tarjoaa samalla ainutlaatuisen vyöhykkeen liikkumiseen, viihtymiseen ja oleskeluun. </p>\n<p>Ehdotus sisältää ideatasoisen esityksen rakentamisen volyymista. Rakentamista ehdotetaan noin 130 000 bruttoneliömetriä sisältäen erilaisia vaiheita ja optioita. Alue rakentuu joustavasti eri vapaasti valittavissa osakokonaisuuksissa tai jopa rakennuskohtaisesti. Ennen uusien kokonaisuuksien valmistumista käytöstä vapautuvat satamakentät, varastorakennukset ja muut alueet palvelevat väliaikaiskäytössä ja aikaansaavat kiinnostavia tapahtumamahdollisuuksia ja väliaikaisuutta. Ajalliset kerrostumat eri vaiheista 800 vuoden ajalta jäävät näkyviin. </p>\n<p>Olemassa olevan kaupunkirakenteen kehittäminen yhdessä liikennejärjestelmän ja biodiversiteetin lisäämisen kanssa luovat edellytykset ekologisesti ja sosiaalisesti kestävälle kaupunkialueelle. </p>\n<p>Kehitettävä liikkumisen verkosto ja sen poikkeuksellisen omaleimainen ympäristörakentaminen sitoo solmukohdat yhteen kiinnostavaksi ja houkuttelevaksi, tulevaisuuden ympäristöksi kaupunkielämälle. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/qukppiiv5?view_mode=true&start_key=fqz4a5gtq&start_index=0\" target=\"_blank\">Maa ja meri, historia ja tulevaisuus - Kyl maar!</a></p>\n<p><strong>Turun Linnanniemi on paikka, jossa meri ja saaristo, joki ja kulttuuri ja sekä historia ja tulevaisuus kohtaavat kiehtovassa kaupunkiympäristössä. Linnanniemen alue on saariston ja kaupunkirakenteen solmukohta, jonka historiallista maisemaa ja kaupunkirakennetta täydentävät, monipuoliset ja omaleimaiset julkiset tilat ja rakennukset luovat kehyksen tulevaisuuden houkuttelevalle ja monikulttuuriselle kaupunkielämän kirjolle. </strong> </p>\n<p>Linnanniemi on Turun kehityksen kärkihanke, jossa matkailu, työ ja vapaa-aika sekoittuvat uudenlaiseksi vetovoimaiseksi keskustaympäristöksi. Turun linnaa kehystävästä Linnaniemestä muodostuu monipuolinen ja monikulttuurinen, ainutlaatuinen kokonaisuus. Erilaiset julkiset tila, rakennukset, toiminnat ja palvelut aktivoivat kaupunkielämää kaikkina vuorokauden- ja vuodenaikoina. </p>\n<p>Suunnitelma on laadittu kaupunkitilakonseptina, joka yhdistää historiallisen ympäristön ja ranta-alueen sekä puistot ja sataman avoimen korttelirakenteen parhaat ominaisuudet. Kaupunkirakenne jäsentyy kolmeen eriluonteiseen, Turun linnaa kehystävään osa-alueeseen. </p>\n<p><strong>Satamakampus </strong>on rikas ja positiivisen rosoinen, tulevaisuuden kaupunginosa. Se on monipuolisten toimintojen kampus, jossa on tilaa ja kohtaamisia, tuoksua ja värejä. Kampuksella sattuu ja tapahtuu, ja se on kaikille paikka minne mennä. </p>\n<p><strong>Linnansaari </strong>ja linnan ympäristö muodostaa avoimen ja puistomaisen kaupunkielämän näyttämön, joka tarjoaa Turun linnalle ansaitun pääroolin. </p>\n<p><strong>Merikeskus</strong> on saaristoelämän ja kaupunkikulttuurin keskittymä: Forum Marinum ja Historian ja Tulevaisuuden museo ”NYT” takaavat vaihtuvaa nähtävää ja koettavaa kaikille ja kaiken ikäisille. </p>\n<p>Linnanakseli, satamarataa mukailevat Rundi ja kanava sekä Aurajoen yhtenäinen rantavyöhyke kytkevät osa-alueet kiinteästi toisiinsa niin tilallisesti kuin toiminnallisestikin. </p>\n<p>Kaupunkirakenteen teemoina ovat historialliset nähtävyydet, tulevaisuuden kaupunkiaukiot urbaanit katutilat sekä tiivis ja joustava korttelirakenne. Konseptissa Linnanpuisto jatkuu Aurajoen rantaan asti ja tarjoaa pääsyn aivan veden äärelle ja jopa uimaan. Aurajoen ranta avataan koko pituudeltaan sekä kaikkien kuljettavaksi että palvelemaan vesiliikennettä ja virkistystä. Rantavyöhyke jakautuu rikkaisiin yleisötapahtumien ja urbaanien palveluiden näyttämöksi sekä tarjoaa samalla ainutlaatuisen vyöhykkeen liikkumiseen, viihtymiseen ja oleskeluun. </p>\n<p>Ehdotus sisältää ideatasoisen esityksen rakentamisen volyymista. Rakentamista ehdotetaan noin 130 000 bruttoneliömetriä sisältäen erilaisia vaiheita ja optioita. Alue rakentuu joustavasti eri vapaasti valittavissa osakokonaisuuksissa tai jopa rakennuskohtaisesti. Ennen uusien kokonaisuuksien valmistumista käytöstä vapautuvat satamakentät, varastorakennukset ja muut alueet palvelevat väliaikaiskäytössä ja aikaansaavat kiinnostavia tapahtumamahdollisuuksia ja väliaikaisuutta. Ajalliset kerrostumat eri vaiheista 800 vuoden ajalta jäävät näkyviin.</p>\n<p>Olemassa olevan kaupunkirakenteen kehittäminen yhdessä liikennejärjestelmän ja biodiversiteetin lisäämisen kanssa luovat edellytykset ekologisesti ja sosiaalisesti kestävälle kaupunkialueelle. </p>\n<p>Kehitettävä liikkumisen verkosto ja sen poikkeuksellisen omaleimainen ympäristörakentaminen sitoo solmukohdat yhteen kiinnostavaksi ja houkuttelevaksi, tulevaisuuden ympäristöksi kaupunkielämälle. </p>"
}
},
{
"id": "MUH9DVjYWwDuXdbYmOJmQbRH8hMIPvmp",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:57:23.771740Z",
"images": [
{
"id": 1026,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/qqxAKwHD.webp",
"width": 960,
"height": 678,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Cu (118)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/cn9wj7xcm?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Cu</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/cn9wj7xcm?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Cu</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/cn9wj7xcm?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Cu</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "T5G0RFOEs0VNyQP0enGQ6q9krE5p67FW",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:34:41.723228Z",
"images": [
{
"id": 176,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/OvFxSXs9.jpeg",
"width": 960,
"height": 563,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Havina",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Havina"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 8,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Havina",
"fi": "Havina"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/yn1m0aj0p?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">HAVINA </a> </p>\n<p>Turun ääni – Assosiaatio meren, saariston ja sataman sekä historian ja elävän kaupunkikulttuurin Havinasta. Vahva kaupunkitilojen ja korttelien jäsennys saa innoituksensa Turun saariston maisemarakenteesta. Kallioperän suuntautuneisuus peilaantuu Linnanniemen rannan uuden korttelirakenteen ja ulkotilojen rytmiin. Linnanniemi on uusi ja dynaaminen kaupunginosa ja kohtaamispaikka niin matkustajalaivoilla tai huviveneillä Turkuun lipuville kuin keskustasta kävellen pitkin jokirantaa saapuville. </p>\n<p>Linnanniemen rannan rakentaminen jatkaa Aurajokirannan vanhojen kortteleiden tiivistä rytmiä avaten tilaa rantapuistovyöhykkeelle kaartaessaan linnan edustalla kohti satama-aluetta. Uutta ja vanhaa yhdistävä kaupunkirakenne kunnioittaa vanhoja linjoja. Toinen alueen vanhoista kiskoista ja sen laiturialueen rakennukset säästetään, mutta toiminnot muutetaan. Uusi museo yhdistää uutta ja vanhaa rakentamista. Pohjoisen asuinkorttelin julkisivun osaksi jätetään palanen vanhaa tiilirakennusta. </p>\n<p>Henkilöautoliikenne ohjataan pääsääntöisesti alueelle johtavien katuyhteyksien päissä sijaitseviin pysäköintilaitoksiin. Alueen sisällä painottuvat jalankulun ja pyöräilyn ympäristö. Tonteille ajo ja huoltoliikenteen operointi on kuitenkin mahdollistettu ja niitä tukee kadunvarsipysäköinti. Raitiotie ja linja-autoyhteydet palvelevat hyvin terminaaliin, museolle sekä linnaan saapumista ja yleisesti koko alueella on helppo liikkua kestävillä kulkumuodoilla. Kävellen Linnakaupunkiin on erityisen miellyttävä saapua Läntistä rantakatua pitkin. Pyöräilyn pääreitit alueelle kulkevat keskustasta Linnankatua ja pohjoisesta Juhana Herttuan puistokatua pitkin. Sataman vilkkaat liikennealueet rajautuvat alueen pohjoisosaan. </p>\n<p>Aurajoen länsirantaa pitkin kulkeva miellyttävä ravintoloiden ja huvivenelaitureiden elävöittämä rantapromenadi jatkuu saumattomasti aivan Linnanniemen päähän. Linnanniemen rantapromenadi tarjoilee neljä erilaista puistokokemusta; Kruununmakasiininranta niitty- ja tapahtumapuisto, Rantapuisto esittelee merenrantaniityn eri vyöhykkeitä ja Satamapuisto tarjoaa tilaa tapahtumille säästettyjen terminaalisiltojen katveessa. </p>\n<p>Alueen alavan topografian johdosta tulvien hallinta on tärkeä osa viheralueiden merkitystä. Säästettävien kiskojen vihervyöhyke toimii alueen hulevesien kerääjänä ja viivyttäjänä. Kiskot johdattavat ne Hulevesitorille, jossa vesiä viivytetään ennen niiden valumista mereen. Tarvittaessa meritulvan nousulle on tilaa Hulevesitorilla. Rantapuiston loiva vaiheittain nouseva maasto mahdollistaa meritulvan nousemisen eri tulvatasanteille. Meritulva voi nousta myös Satamapuiston läntisille portaille. </p>\n<p>Linnanniemen palvelutarjonta rakentuu vahvasti alueen historian, merellisyyden, kaupunkikulttuurin ja rantaelämän varaan. Linnanniemi synnyttää Turun keskustarakenteeseen uuden mielenkiintoisen, kokonaisuutta täydentävän solmukohdan, jossa yhdistyvät matkailijoille, alueen asukkaille ja muille turkulaisille tarjottavat palvelukokonaisuudet.</p>\n<p>Linnanniemi muodostaa useita toiminnallisia ja fyysisiä palvelupolkuja ympäristöön. Alueelle saavutaan eri reittejä ja kulkumuotoja käyttäen, alueelle voidaan tulla nopealle pistäytymiselle tai viettämään pidemmänkin aikaa. Linnanniemen alueen fyysiset palvelukokonaisuudet ja –polut muodostavat kaksi tärkeää akselia: museoreitin, jonka varrella avautuu alueen kulttuuritarjonta sekä rannan virkistys- ja vapaa-aikapainotteinen reitti. </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/yn1m0aj0p?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">HAVINA </a></p>\n<p>Turun ääni – Assosiaatio meren, saariston ja sataman sekä historian ja elävän kaupunkikulttuurin Havinasta. Vahva kaupunkitilojen ja korttelien jäsennys saa innoituksensa Turun saariston maisemarakenteesta. Kallioperän suuntautuneisuus peilaantuu Linnanniemen rannan uuden korttelirakenteen ja ulkotilojen rytmiin. Linnanniemi on uusi ja dynaaminen kaupunginosa ja kohtaamispaikka niin matkustajalaivoilla tai huviveneillä Turkuun lipuville kuin keskustasta kävellen pitkin jokirantaa saapuville. </p>\n<p>Linnanniemen rannan rakentaminen jatkaa Aurajokirannan vanhojen kortteleiden tiivistä rytmiä avaten tilaa rantapuistovyöhykkeelle kaartaessaan linnan edustalla kohti satama-aluetta. Uutta ja vanhaa yhdistävä kaupunkirakenne kunnioittaa vanhoja linjoja. Toinen alueen vanhoista kiskoista ja sen laiturialueen rakennukset säästetään, mutta toiminnot muutetaan. Uusi museo yhdistää uutta ja vanhaa rakentamista. Pohjoisen asuinkorttelin julkisivun osaksi jätetään palanen vanhaa tiilirakennusta. </p>\n<p>Henkilöautoliikenne ohjataan pääsääntöisesti alueelle johtavien katuyhteyksien päissä sijaitseviin pysäköintilaitoksiin. Alueen sisällä painottuvat jalankulun ja pyöräilyn ympäristö. Tonteille ajo ja huoltoliikenteen operointi on kuitenkin mahdollistettu ja niitä tukee kadunvarsipysäköinti. Raitiotie ja linja-autoyhteydet palvelevat hyvin terminaaliin, museolle sekä linnaan saapumista ja yleisesti koko alueella on helppo liikkua kestävillä kulkumuodoilla. Kävellen Linnakaupunkiin on erityisen miellyttävä saapua Läntistä rantakatua pitkin. Pyöräilyn pääreitit alueelle kulkevat keskustasta Linnankatua ja pohjoisesta Juhana Herttuan puistokatua pitkin. Sataman vilkkaat liikennealueet rajautuvat alueen pohjoisosaan. </p>\n<p>Aurajoen länsirantaa pitkin kulkeva miellyttävä ravintoloiden ja huvivenelaitureiden elävöittämä rantapromenadi jatkuu saumattomasti aivan Linnanniemen päähän. Linnanniemen rantapromenadi tarjoilee neljä erilaista puistokokemusta; Kruununmakasiininranta niitty- ja tapahtumapuisto, Rantapuisto esittelee merenrantaniityn eri vyöhykkeitä ja Satamapuisto tarjoaa tilaa tapahtumille säästettyjen terminaalisiltojen katveessa. </p>\n<p>Alueen alavan topografian johdosta tulvien hallinta on tärkeä osa viheralueiden merkitystä. Säästettävien kiskojen vihervyöhyke toimii alueen hulevesien kerääjänä ja viivyttäjänä. Kiskot johdattavat ne Hulevesitorille, jossa vesiä viivytetään ennen niiden valumista mereen. Tarvittaessa meritulvan nousulle on tilaa Hulevesitorilla. Rantapuiston loiva vaiheittain nouseva maasto mahdollistaa meritulvan nousemisen eri tulvatasanteille. Meritulva voi nousta myös Satamapuiston läntisille portaille.</p>\n<p>Linnanniemen palvelutarjonta rakentuu vahvasti alueen historian, merellisyyden, kaupunkikulttuurin ja rantaelämän varaan. Linnanniemi synnyttää Turun keskustarakenteeseen uuden mielenkiintoisen, kokonaisuutta täydentävän solmukohdan, jossa yhdistyvät matkailijoille, alueen asukkaille ja muille turkulaisille tarjottavat palvelukokonaisuudet.</p>\n<p>Linnanniemi muodostaa useita toiminnallisia ja fyysisiä palvelupolkuja ympäristöön. Alueelle saavutaan eri reittejä ja kulkumuotoja käyttäen, alueelle voidaan tulla nopealle pistäytymiselle tai viettämään pidemmänkin aikaa. Linnanniemen alueen fyysiset palvelukokonaisuudet ja –polut muodostavat kaksi tärkeää akselia: museoreitin, jonka varrella avautuu alueen kulttuuritarjonta sekä rannan virkistys- ja vapaa-aikapainotteinen reitti. </p>"
}
},
{
"id": "XBRQOiG9aWdrEtazA5jZAk8RGpytO1Yo",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:57:23.788167Z",
"images": [
{
"id": 1027,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/hlp8n7C0.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 1,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "Sunbeam (119)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/u54yxqws5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Sunbeam</a> </p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/u54yxqws5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Sunbeam</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/u54yxqws5?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">Sunbeam</a> </p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "7qIQS5ZdOJWZxautKsl4S3CknGRcKLGs",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:34:41.741462Z",
"images": [
{
"id": 177,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/0poKcOkz.jpeg",
"width": 1200,
"height": 501,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Flow",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Flow"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Flow",
"fi": "Flow"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/7jok7hd88?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">” Flow ” </a></p>\n<h4>Matkailullinen Turku </h4>\n<p>Turku on Eurooppalainen matkailukaupunki. Kaupungin jatkaminen ranta-yhteydellä satamaan saakka antaa hyvät mahdollisuudet parantaa Turkua matkailukaupunkina. Matkan varrelle luodaan attraktiivisia paikkoja sekä toimintoja. Forum Marinum ja Historian ja tulevaisuuden museokokonaisuus luo yhdessä hyvän yhtenäisen matkailullisen elementin jokirannassa. Turun linna, tapahtuma-aukio ja makasiinit sekä linnan edessä oleva tapahtuma- ja toimintapuisto luo Linnan ympäristöstä entistä mielenkiintoisemman matkailuvaltin.</p>\n<p>Linnanpuiston jatkeena kortteleiden väliin sijoittuu huvipuisto. Turku tarvitsee huvipuiston täydentämään matkailutarjontaa. Hyviä malleja tähän löytyy mm. Tukholmasta, Pariisista tai Tampereelta. Huvipuiston päätteenä on uusi musiikkitalo sekä terminaali. Terminaalin, musiikkitalon sekä hotellin yhteys parantaa toiminnallista yhteyttä.</p>\n<p>Nykyisen Seaport hotellin tilalle ehdotetaan foodmarket hallia. Yhdessä foodmarket sekä rantaravintolat luovat alueesta Turun mittakaavaan sopivan ravintola- ja iltaelämänkeskuksen. Fishmarket, foodmarket, Seewharf henki San Franciscosta voisivat viestiä tulevasta. Vesibussien pysäkkejä lisätään mm. Historian museon sekä musiikkitalon ja rantakortteleiden kohdille. </p>\n<h4>Historian ja tulevaisuuden museo </h4>\n<p>Uusi historian ja tulevaisuuden museo rakennetaan osaksi Forum Marinum merimuseota. Forum Marinumin erilliset museorakennukset yhdistetään toisiinsa lasinivelen välityksellä.</p>\n<p>Ratkaisulla luodaan kompakti museokokonaisuus, jossa on yksi selkeä sisäänkäynti sekä yhteiset aula-, kahvila ja aputilat. Huoltotilat sijaitsevat rakennuksen takana.</p>\n<p>Sisäänkäynti tapahtuu museoon sekä Linnankadulta että museoaukiolta. Linnankadulle sisäänkäynnin eteen rakennetaan saattoliikennesyvennys. Rakennusten väliin joen puolelle muodostuu rajattu museoaukio, jossa voidaan järjestää tapahtumia ja johon voidaan kerätä museoesineitä. Aukion jokirannan päässä oleva kraana merkkaa paikan tunnistettavalla tavalla. Aukio jatkuu joelle. Joelle rakennetaan portaat ja laituri vesibussille ja veneille.</p>\n<p>Rakennuksen Arkkitehtuuri harjakattoisine kattoineen on sovitettu olemassa olevaan rakennuskantaan. </p>\n<h4>Turun linnan ympäristö </h4>\n<p>Ehdotuksen lähtökohtana on selkeyttää ja eheyttää linnan ympäristöä.</p>\n<p>Turun linnan Linnankadun osuus suljetaan ja rauhoitetaan ajoneuvoliikenteeltä. Tälle osuudelle luodaan tapahtuma-aukio. Vanhat makasiinit palvelevat myymälöinä, tapahtumatiloina ym. Aukion reunaan lisätään matalia matkailua palvelevia rakennuksia. Linnankadun päätteenä sijaitsee Linnan saattoliikenne alue. Herttuankulman alueelle pain avataan akseli. Ratkaisulla luodaan Turun linnasta kadun pääte.</p>\n<p>Joen puolelle luodaan uusi Linnanpuisto poistuvan liikennealueen tilalle. Puisto tarjoaa monipuolisesti eri toimintoja kaikenikäisille; urheilu-, ulkoilu- ja tapahtumatiloja. Avonainen puisto antaa tilaa ja luo arvokkuutta Turun linnalle. Maisema-arkkitehtuuriin, kadunkalusteisiin, pintamateriaaleihin ja tunnelmalliseen valaistukseen panostetaan. Junaliikenteen poistuttua säilytetään ratakiskot. Vanhojen kiskojen ympärille luodaan kevyen liikenteen yhteys satamasta asemalle. Vastaavia ratkaisuja on tehty mm. baana Helsingissä sekä “highlane” yhteys New Yorkissa. </p>\n<h4>Rantakorttelit </h4>\n<p>Vikingin terminaalin rakennus palautetaan vanhaan makasiinimaiseen asuun. Siihen rakennetaan hotelli sekä alakertaan ravintoloita ja kahviloita. Hotelli laajennetaan korottomalla rakennusta harjakattomaisilla osilla. Rannan puolelle ilta-auringon suuntaan rakennetaan terassit, rantaraitti sekä laiturit ja ulkouima-altaat.</p>\n<p>Nykyisen parkkialueen tilalle rakennetaan hybridirantakortteli. Maantason tilat palvelevat ravintoloina ym. Korttelien toiminta on moninaista. Liike- ja Toimisto sekä Linnan puoleisissa osissa voisi olla asuntoja. Uusien rakennusten lattioiden korkeudet rakennetaan vähintään +2,65 korkeuteen. Korttelin keskiosaan sijoittuu autokansi.</p>\n<p>Nykyisen Seaport hotellin tilalle ehdotetaan foodmarket hallia. Yhdessä foodmarket sekä rantaravintolat luovat alueesta Turun mittakaavaan sopivan ravintola ja iltaelämän keskuksen. Huvipuiston toiselle puolelle sijoittuu uudet täydennyskorttelit samoilla periaatteilla. </p>\n<h4>Satamaterminaali ja musiikkitalo </h4>\n<p>Vanhat terminaalirakennukset puretaan. Vanha Boren terminaali säilytetään ja liitetään osaksi musiikkitaloa. Linnankadun päätteeksi rakennetaan viitesuunnitelmien mukaisesti uusi satamaterminaali. Luodaan toimiva saattoliikennealue huomioiden eri liikennemuodot kaupungin viitesuunnitelman mukaisesti. Liikennealueen yhteyteen on esitetty parkkitalo.</p>\n<p>Terminaalin läheisyyteen sataman päätteeksi rakennetaan uusi musiikkitalo. Tyyliltään rakennukset sovitetaan yhteen. Mereltä tullessa rakennuksesta tulee Turun uusi maamerkki. Rakennuksen katolle luodaan kävely-yhteys. Katolle sijoitetaan esim. drinkkibaari. Musiikkitalon tilalle on mahdollista toteuttaa joko hotelli tai esim. planetaario ym. </p>\n<h4>Arkkitehtuuri </h4>\n<p>Uusien rakennusten arkkitehtuurissa on kunnioitettu Turun linnan ja lähiympäristön arkkitehtuuria. Harjakattomainen uusi Arkkitehtuuri luo miellyttävää mittakaavaa ja tunnistettavan identiteetin Linnanniemen alueelle.</p>\n<p>Rakennusten korkeudet satamassa ja linnan läheisyydessä ovat paikkaan sovitettu. Kerrokset ovat pääasiassa 2-4 kerrosta. Linnasta etäämmällä lähinnä 5 kerrosta. </p>\n<h4>Liikenne </h4>\n<p>Suunnitelmassa noudatetaan kilpailu-ohjelmassa esitettyä liikennesuunnitelmaa (ratikka, sataman liikennejärjestelyt). Kevyen liikenteen verkostoihin on panostettu. Rantaraitti keskustasta satamaan jatkuu yhtenäisenä. Linnan joen puolelta alkaa laaja viheralue sekä raitti huvipuiston halki musiikkitalolle asti. Linnan etuosa rauhoitetaan ajoneuvoliikenteeltä. Ajoneuvoliikenne satamaan johdetaan pääasiassa Satamakadun sekä Nuottasaarenkadun kautta(hidaskatu).</p>\n<p>Vesibussien pysäkkejä lisätään mm. Historian museon sekä musiikkitalon ja rantakortteleiden kohdilla. </p>\n<h4>Tekniset tiedot </h4>\n<p>Historian ja tulevaisuuden museo 7000+ (2500) m2 + forum Marinum </p>\n<p>Hybridikorttelit 62 450 kem2 Hotelli 11 800 kem2 </p>\n<p>Foodmarket 3100 kem2 </p>\n<p>Terminaali 15 000 kem2 </p>\n<p>Musiikkitalo 20 000 kem2 </p>\n<p><strong>yht. 119 350 kem2 </strong></p>\n<p>Autopaikat: avopaikat 701 kpl/ hybridikorttelit 1 ap/ 120 kem2/ sataman parkkitalo 400 ap </p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/7jok7hd88?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">” Flow ” </a></p>\n<h4>Matkailullinen Turku </h4>\n<p>Turku on Eurooppalainen matkailukaupunki. Kaupungin jatkaminen ranta-yhteydellä satamaan saakka antaa hyvät mahdollisuudet parantaa Turkua matkailukaupunkina. Matkan varrelle luodaan attraktiivisia paikkoja sekä toimintoja. Forum Marinum ja Historian ja tulevaisuuden museokokonaisuus luo yhdessä hyvän yhtenäisen matkailullisen elementin jokirannassa. Turun linna, tapahtuma-aukio ja makasiinit sekä linnan edessä oleva tapahtuma- ja toimintapuisto luo Linnan ympäristöstä entistä mielenkiintoisemman matkailuvaltin.</p>\n<p>Linnanpuiston jatkeena kortteleiden väliin sijoittuu huvipuisto. Turku tarvitsee huvipuiston täydentämään matkailutarjontaa. Hyviä malleja tähän löytyy mm. Tukholmasta, Pariisista tai Tampereelta. Huvipuiston päätteenä on uusi musiikkitalo sekä terminaali. Terminaalin, musiikkitalon sekä hotellin yhteys parantaa toiminnallista yhteyttä.</p>\n<p>Nykyisen Seaport hotellin tilalle ehdotetaan foodmarket hallia. Yhdessä foodmarket sekä rantaravintolat luovat alueesta Turun mittakaavaan sopivan ravintola- ja iltaelämänkeskuksen. Fishmarket, foodmarket, Seewharf henki San Franciscosta voisivat viestiä tulevasta. Vesibussien pysäkkejä lisätään mm. Historian museon sekä musiikkitalon ja rantakortteleiden kohdille. </p>\n<h4>Historian ja tulevaisuuden museo </h4>\n<p>Uusi historian ja tulevaisuuden museo rakennetaan osaksi Forum Marinum merimuseota. Forum Marinumin erilliset museorakennukset yhdistetään toisiinsa lasinivelen välityksellä.</p>\n<p>Ratkaisulla luodaan kompakti museokokonaisuus, jossa on yksi selkeä sisäänkäynti sekä yhteiset aula-, kahvila ja aputilat. Huoltotilat sijaitsevat rakennuksen takana.</p>\n<p>Sisäänkäynti tapahtuu museoon sekä Linnankadulta että museoaukiolta. Linnankadulle sisäänkäynnin eteen rakennetaan saattoliikennesyvennys. Rakennusten väliin joen puolelle muodostuu rajattu museoaukio, jossa voidaan järjestää tapahtumia ja johon voidaan kerätä museoesineitä. Aukion jokirannan päässä oleva kraana merkkaa paikan tunnistettavalla tavalla. Aukio jatkuu joelle. Joelle rakennetaan portaat ja laituri vesibussille ja veneille.</p>\n<p>Rakennuksen Arkkitehtuuri harjakattoisine kattoineen on sovitettu olemassa olevaan rakennuskantaan. </p>\n<h4>Turun linnan ympäristö </h4>\n<p>Ehdotuksen lähtökohtana on selkeyttää ja eheyttää linnan ympäristöä.</p>\n<p>Turun linnan Linnankadun osuus suljetaan ja rauhoitetaan ajoneuvoliikenteeltä. Tälle osuudelle luodaan tapahtuma-aukio. Vanhat makasiinit palvelevat myymälöinä, tapahtumatiloina ym. Aukion reunaan lisätään matalia matkailua palvelevia rakennuksia. Linnankadun päätteenä sijaitsee Linnan saattoliikenne alue. Herttuankulman alueelle pain avataan akseli. Ratkaisulla luodaan Turun linnasta kadun pääte.</p>\n<p>Joen puolelle luodaan uusi Linnanpuisto poistuvan liikennealueen tilalle. Puisto tarjoaa monipuolisesti eri toimintoja kaikenikäisille; urheilu-, ulkoilu- ja tapahtumatiloja. Avonainen puisto antaa tilaa ja luo arvokkuutta Turun linnalle. Maisema-arkkitehtuuriin, kadunkalusteisiin, pintamateriaaleihin ja tunnelmalliseen valaistukseen panostetaan. Junaliikenteen poistuttua säilytetään ratakiskot. Vanhojen kiskojen ympärille luodaan kevyen liikenteen yhteys satamasta asemalle. Vastaavia ratkaisuja on tehty mm. baana Helsingissä sekä “highlane” yhteys New Yorkissa. </p>\n<h4>Rantakorttelit </h4>\n<p>Vikingin terminaalin rakennus palautetaan vanhaan makasiinimaiseen asuun. Siihen rakennetaan hotelli sekä alakertaan ravintoloita ja kahviloita. Hotelli laajennetaan korottomalla rakennusta harjakattomaisilla osilla. Rannan puolelle ilta-auringon suuntaan rakennetaan terassit, rantaraitti sekä laiturit ja ulkouima-altaat.</p>\n<p>Nykyisen parkkialueen tilalle rakennetaan hybridirantakortteli. Maantason tilat palvelevat ravintoloina ym. Korttelien toiminta on moninaista. Liike- ja Toimisto sekä Linnan puoleisissa osissa voisi olla asuntoja. Uusien rakennusten lattioiden korkeudet rakennetaan vähintään +2,65 korkeuteen. Korttelin keskiosaan sijoittuu autokansi.</p>\n<p>Nykyisen Seaport hotellin tilalle ehdotetaan foodmarket hallia. Yhdessä foodmarket sekä rantaravintolat luovat alueesta Turun mittakaavaan sopivan ravintola ja iltaelämän keskuksen. Huvipuiston toiselle puolelle sijoittuu uudet täydennyskorttelit samoilla periaatteilla. </p>\n<h4>Satamaterminaali ja musiikkitalo </h4>\n<p>Vanhat terminaalirakennukset puretaan. Vanha Boren terminaali säilytetään ja liitetään osaksi musiikkitaloa. Linnankadun päätteeksi rakennetaan viitesuunnitelmien mukaisesti uusi satamaterminaali. Luodaan toimiva saattoliikennealue huomioiden eri liikennemuodot kaupungin viitesuunnitelman mukaisesti. Liikennealueen yhteyteen on esitetty parkkitalo.</p>\n<p>Terminaalin läheisyyteen sataman päätteeksi rakennetaan uusi musiikkitalo. Tyyliltään rakennukset sovitetaan yhteen. Mereltä tullessa rakennuksesta tulee Turun uusi maamerkki. Rakennuksen katolle luodaan kävely-yhteys. Katolle sijoitetaan esim. drinkkibaari. Musiikkitalon tilalle on mahdollista toteuttaa joko hotelli tai esim. planetaario ym. </p>\n<h4>Arkkitehtuuri </h4>\n<p>Uusien rakennusten arkkitehtuurissa on kunnioitettu Turun linnan ja lähiympäristön arkkitehtuuria. Harjakattomainen uusi Arkkitehtuuri luo miellyttävää mittakaavaa ja tunnistettavan identiteetin Linnanniemen alueelle.</p>\n<p>Rakennusten korkeudet satamassa ja linnan läheisyydessä ovat paikkaan sovitettu. Kerrokset ovat pääasiassa 2-4 kerrosta. Linnasta etäämmällä lähinnä 5 kerrosta. </p>\n<h4>Liikenne </h4>\n<p>Suunnitelmassa noudatetaan kilpailu-ohjelmassa esitettyä liikennesuunnitelmaa (ratikka, sataman liikennejärjestelyt). Kevyen liikenteen verkostoihin on panostettu. Rantaraitti keskustasta satamaan jatkuu yhtenäisenä. Linnan joen puolelta alkaa laaja viheralue sekä raitti huvipuiston halki musiikkitalolle asti. Linnan etuosa rauhoitetaan ajoneuvoliikenteeltä. Ajoneuvoliikenne satamaan johdetaan pääasiassa Satamakadun sekä Nuottasaarenkadun kautta(hidaskatu).</p>\n<p>Vesibussien pysäkkejä lisätään mm. Historian museon sekä musiikkitalon ja rantakortteleiden kohdilla. </p>\n<h4>Tekniset tiedot </h4>\n<p>Historian ja tulevaisuuden museo 7000+ (2500) m2 + forum Marinum </p>\n<p>Hybridikorttelit 62 450 kem2 </p>\n<p>Hotelli 11 800 kem2 </p>\n<p>Foodmarket 3100 kem2 </p>\n<p>Terminaali 15 000 kem2 </p>\n<p>Musiikkitalo 20 000 kem2 </p>\n<p><strong>yht. 119 350 kem2 </strong></p>\n<p>Autopaikat: avopaikat 701 kpl/ hybridikorttelit 1 ap/ 120 kem2/ sataman parkkitalo 400 ap </p>"
}
},
{
"id": "etzJ9xUbMTU5o6uQIMhEH1Ds14wC15wk",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T11:57:23.804021Z",
"images": [
{
"id": 1028,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/YTCgCbAh.webp",
"width": 960,
"height": 678,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 4,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "SCIENTIFIC LANDSCAPE (120)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n </p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/v904tetps?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">SCIENTIFIC LANDSCAPE</a></p>",
"fi": "<p><br>\n </p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/v904tetps?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">SCIENTIFIC LANDSCAPE</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/v904tetps?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">SCIENTIFIC LANDSCAPE</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "5A9e5pHSDFFR2FO5QtNsoSZY2wv3KVqs",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:34:41.758925Z",
"images": [
{
"id": 178,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2020/06/WJgTPOQp.jpeg",
"width": 960,
"height": 479,
"title": {},
"caption": {
"en": "Illustration of the competition entry Seitsemäs aalto",
"fi": "Kuva kilpailutyöstä Seitsemäs aalto"
},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 5,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Seitsemäs aalto",
"fi": "Seitsemäs aalto"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/17r923vs1?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Seitsemäs aalto</a></p>\n<p>Satamatoiminnoilta vapautuvalle, maisemallisesti merkittävälle Aurajokisuun länsirannan alueelle ja Turun linnan ympäristöön on suunniteltu merellisiä kaupunkikortteleita keskustan laajentumaksi. Kaupunkikehittämisen ja visionäärisen kaupunkiuudistamisen kohteina ovat olleet Forum Marinumin alue ja satamakorttelit sekä niiden väliin asettuva mittava Linnanpuistoalueen laajennus osaksi Turun kansallista kaupunkipuistoa. </p>\n<p>Ehdotuksen merellinen kokonaisidea tukeutuu historiaan ja kurkottaa tulevaisuuteen vahvistaen Aurajoen kaupunkikulttuuria ja kaupungin tilallista kokemista. Meri on läsnä kaikilla kolmella suunnittelun pääosa‐alueella, jotka liittyvät tilasarjoina saumattomasti toisiinsa erilaisten kaupunkitilojen tiivistymien ja laajentumien kautta rakennettuina ja rakentamattomina.</p>\n<p><strong>Forum Marinum</strong> lähimpänä ydinkeskustaa on saanut parikseen tiiviin keskustamaisen asuinpainotteisen keskustatoimintojen korttelin, jonka avulla luodaan ympärivuotisia ja monipuolisia merellisiä palveluja ja autoilta vapautuva merihenkinen tapahtumatori jokirantaan. Näin mahdollistetaan Merimuseo Forum Marinumin kehittyminen kiinnostavaksi, monipuoliseksi merellisten palveluiden, osaamisen ja elämysten Merikeskukseksi. </p>\n<p>Forum Marinumin ja uuden jokivarteen avautuvan asuinkorttelin pysäköinti on järjestetty uuteen kortteliin näiden yhteiskäytössä oleviin noin 220 paikkaiseen V‐kerroksiseen pysäköintitaloon Linnankadun varrelle sekä tämän viereisen asuinkortteliin intergoituna kansipysäköintinä noin 70 autolle. Maltillisen IV‐V –kerroksisen asuinkerrostalokorttelin sisällä on pienempi julkinen aukiotila kahviloineen ja pien‐ ja yhteysvenelaitureineen, mikä helpottaa saariston ja kaupungin kytkentää toisiinsa. </p>\n<p>Suomen Joutsen, miinalaiva Keihässalmi, tykkivene Karjala säilyttävät paikkansa, mutta asuntolalaivana toimiva Bore on siirretty uuden Vallihaudankadun päätteeksi asettuvan kalastajatorin ja suojaisan altaan länsipuolelle. Korttelista on suora yhteys Linnanpuistoon. </p>\n<p><strong>Linnanpuiston</strong> laajennus käsittää koko satamaterminaalilta vapautuneen 4,6 ha:n yhtenäisen viheralueen, joka on ehdotettu muutettavaksi kokonaan puistoksi virkistystoimintoineen osaksi kansallista kaupunkipuistoa. Aurajoen vartta myötäilevä ja maisemassa merkittävä viher‐ ja virkistysalue osana kehittyvän kaupungin keskustaa on äärettömän arvokas uusi julkinen kaupunkitila, jonka toteuttaminen voidaan ensimmäisenä kaupunkia uudistavana toimena laittaa täytäntöön.</p>\n<p>Laaja, avoin puistoalue hengittää Aurajoelle ja yhdessä nämä luonnonelementit voimistavat toisiaan ja rakentavat parhaiten kestävää kaupunkibrändiä Turkuun valtakunnallisesti arvokkaassa ympäristössä. Joki ja puisto ‐ jokipuisto ‐ kunnioittaa Turun linnaa historiallisena maamerkkinä ja antaa voimaa myös uudistuville satamakortteleille yhdistäen ne kiinteämmin keskustaan. Kaikille avoimena ja lämpimiin ilmansuuntiin avautuvana virkistys‐ ja oleskelupaikkana jokipuisto olisi oiva lahja asukkaille valmistuessaan Turun kaupungin 800 vuotisjuhlien aatoksi.</p>\n<p>Linnanpuiston laajennussuunnitelmassa on luovuttu vanhoista junaraiteista, mutta toinen raidepari säilyy muistumana Nuottasaarenkadun vierellä antaen mahdollisuuden noin 150 puiston osaksi maisemoidulle maantasopysäköintipaikalle puiston ja linnan vieraille.</p>\n<h4>Satamakorttelit </h4>\n<p>Turun Linnanniemen terminaali alue uudistetaan saaristoliikenteen keskukseksi ja pohjoisen Itämeren kiinnostavimmiksi merihenkiseksi satamakorttelistoksi, joka on saavutettavissa kaikilla liikennemuodoilla. Joen avautuminen mereksi ja yhteydet alueelta merelle ja saaristoon on otettu suunnittelun lähtökohdaksi. </p>\n<p>Suurin muutos on terminaalien yhdistäminen sujuvaksi yhteiseksi Ferry terminaaliksi ja rautatieyhteyden ja raitiotie‐ ja /tai superbussiyhteyden uudelleen sijoittaminen palvelemaan paremmin matkustajaliikennettä. Nykyisiltä satamakortteleilta paljastunutta arvokasta kaupunkitilaa on kehitetty monipuoliseksi uudeksi kaupunginosaksi, joka eläisi ympäri vuoden ja vuorokauden osana urbaania kansallista kaupunkipuistoa ja vetovoimaisena porttina maailman kauneimpaan saaristoon. Niinpä <strong>Historian ja tulevaisuuden museon </strong>paikaksi kilpailualueelta on valittukin nykyisen Viking Linen terminaalin merelle avautuva paikka, jossa joki muuttuu mereksi, ja jossa yhdistyvät ainutlaatuisella tavalla historia, maisema ja saariston tuoksu. </p>\n<h4>Historian ja tulevaisuuden museo – uusi palvelu‐ ja liiketoimintakonsepti</h4>\n<p>Historian ja tulevaisuuden museo on sijoitettu Kanavaniemen kärkeen, joen ja meren liittymäkohtaan portiksi, joka avautuu ja kurkottaa merelle saaristoon, ja jossa historia on läsnä. Se antaa merkityksen uudelle julkiselle museorakennukselle.</p>\n<p><strong>Historian ja tulevaisuuden museo</strong> on Satamakorttelien keulakuva. Muoto saa voimansa paikasta ja historiasta ja on täynnä ajassa matkustamisen tunnelmaa. Rakennuksessa voi aistia menneiden aikojen haikeita lähtöjä ja kotiin saapumisia, joita Turun linna korkeammalla on aina tervehtinyt. Museon paikalla on matkalle lähdön ja matkalla olon tunnelmaa ‐ kaikki aistit avoinna uudelle.</p>\n<p>Kolmikulmainen ja kolmikerroksinen noin 7000 k‐m2:n laajuinen museorakennus liittyy nykyiseen hotelli Seaportin rakennukseen, joka voi toimia museon laajennuksena tai jatkaa hotellitoimintaa markkinoiden niin salliessa. Tähän kokonaisuuteen liittyvät myös laajat tapahtuma‐aukiot, tori ja laiturialue sekä hotellikokonaisuuden IX‐kerroksinen uusi hotellirakennus laajennuksena ja dominanttina, satamakorttelien tähystäjänä. Kokonaisuus alistuu kuitenkin Turun linnan hegemonialle, mutta henkii uusia kokemuksia ja liiketoimintamahdollisuuksia palvellen monenlaisia vierailijoita, ja houkuttaen matkailijoita jäämään pidemmäksikin aikaa. </p>\n<p>Museon konsepti on ajateltu uudelleen: muistiorganisaation sijasta Satamakorttelien vetovoimaisuutta palveleva arkkitehtoninen museorakennus on suunniteltu palvelemaan yleisöä avoimena kaupunkitilana ja kaikille avoimena kulttuurirakennuksena siihen liittyvine kaupunkitiloineen ja laitureineen. Palvelunäkökulma on osa museon kaikkea toimintaa ja palvelut synnyttävät uusia kokemuksia, joita museo toiminnallaan tavoittelee. Uudella museolla on kaupungille ja toimijoille myös taloudellisia vaikutuksia. Se on vetovoimainen käyntikortti ja sisällöllisesti hyvä kumppani matkailulle, korkeakouluille ja oppilaitoksille, yrityksille ja liike‐elämälle. Museo voi toimia myös innovaatioalustana kansainvälisiä toimijoita tuoville yhteisöille ja tapahtumille.</p>\n<p>Museorakennuksen laiturista entiseltä Viking Linen laiturista lähtevät nyt maailman kauneimpaan saaristoon museon ”laajennuksena” <strong>laivat</strong>, jossa saaristo tulee vierailijoille todella konkreettisesti osaksi museokokemusta ja taide‐elämystä. </p>\n<h4>Vetovoimaiset Linnanniemen satamakorttelit </h4>\n<p>Satamakorttelin uudet korttelit on järjestelty niin, että matkustajaterminaalin toiminta ei häiriinny ja kaikki säilytettäviksi ehdotetut rakennukset säilyvät. Mittavat liikennejärjestelyt palvelevat myös täydentyviä uudelleen järjestettyjä satamakortteleita, joissa <strong>uudisrakennuspotentiaalia</strong> on tutkittu olevan yhteensä <strong>37 000 k‐m2</strong>. Monipuolisten toimintojen avulla satamakorttelit luovat kasvavien matkustajamäärien, uusien työpaikkojen ja mahdollisesti asukkaidenkin kautta liike‐elämälle mahdollisuuksia. </p>\n<p>Virkistys‐ ja vapaa‐aika, kulttuuripalvelut ja viihde määrittelevät satamakortteleiden tarjontaa. Silja Linen nykyinen matkustajaterminaali säilytetään ja muutetaan erilaisten kulttuuritapahtumien taloksi. Vanhoihin säilytettäviin rakennuksiin sovitetaan myös matalan kynnyksen tiloja kokeileville ja uutta luoville aloille sekä käsityöläisille. Kortteleihin on suunniteltu myös uudisrakennuksia yrityksille. Museon ja puiston naapurissa kahteen Aurajoeoen varren kortteliin voi sijoittua myös urbaania asumista ja keskustatoimintoja. </p>\n<h4>Ehdotuksen kokonaislaajuus 60 000 k‐m2</h4>\n<p><strong>Forum Marinumin alue: 21 280 </strong></p>\n<p>Pysäköintitalo <strong>5550 </strong></p>\n<p>Forum Marinumin keskusta‐asumisen rantakorttelit palveluineen <strong>15 730 </strong> </p>\n<p><strong>Linnanpuistoalueen paviljonkityyppiset rakennukset yhteensä 1100: </strong></p>\n<p>- Merikylpylä saunoineen ja ravintoloineen <strong>600 </strong></p>\n<p>‐ Yhteysalusten laituri, kalastajatori ja kahvila Vallihaudankadun päässä <strong>500 </strong> </p>\n<p><br></p>\n<p><strong>Satamakorttelit yhteensä 37 000: </strong></p>\n<p>‐ Historian ja tulevaisuuden museo <strong>7000 </strong> </p>\n<p>‐ Museon saaristolaiva </p>\n<p> ‐Museon laajennuksena nykyinen hotelli Seaport <strong>3000 </strong></p>\n<p> ‐ Seaportin hotellikolmio kasinoineen <strong>6300 </strong></p>\n<p> ‐ Merelliset asuinkorttelit palveluineen <strong>6900 + 10 800= 17 700 </strong></p>\n<p> ‐ Sataman terminaalin työpaikka‐ ja toimistokortteli <strong>4800 + 1250=6050 </strong></p>\n<p>‐ Koulutustiloja ja yritystapahtumatiloja työpaikkakortteleissa </p>\n<p>‐ Tapahtuma‐ ja konserttikeskus entinen Silja Linen terminaali </p>\n<p>‐ Tapahtuma‐ ja klubitiloja vanhoihin rakennuksiin sijoitettuina </p>\n<p><br></p>\n<p><strong>Vaiheittain rakentaminen: </strong></p>\n<p><strong>2029 Linnanpuistoalue alulle ja osa puistorakennuksia, Historian ja tulevaisuuden museo valmiina</strong></p>\n<p><strong>2039 Forum Marinumin alue valmis, osa satamakortteleista (hotelli ja rantakorttelit) </strong></p>\n<p><strong>2049 Satamakorttelit valmistuvat </strong></p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/17r923vs1?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Seitsemäs aalto</a></p>\n<p>Satamatoiminnoilta vapautuvalle, maisemallisesti merkittävälle Aurajokisuun länsirannan alueelle ja Turun linnan ympäristöön on suunniteltu merellisiä kaupunkikortteleita keskustan laajentumaksi. Kaupunkikehittämisen ja visionäärisen kaupunkiuudistamisen kohteina ovat olleet Forum Marinumin alue ja satamakorttelit sekä niiden väliin asettuva mittava Linnanpuistoalueen laajennus osaksi Turun kansallista kaupunkipuistoa. </p>\n<p>Ehdotuksen merellinen kokonaisidea tukeutuu historiaan ja kurkottaa tulevaisuuteen vahvistaen Aurajoen kaupunkikulttuuria ja kaupungin tilallista kokemista. Meri on läsnä kaikilla kolmella suunnittelun pääosa-alueella, jotka liittyvät tilasarjoina saumattomasti toisiinsa erilaisten kaupunkitilojen tiivistymien ja laajentumien kautta rakennettuina ja rakentamattomina.</p>\n<p><strong>Forum Marinum</strong> lähimpänä ydinkeskustaa on saanut parikseen tiiviin keskustamaisen asuinpainotteisen keskustatoimintojen korttelin, jonka avulla luodaan ympärivuotisia ja monipuolisia merellisiä palveluja ja autoilta vapautuva merihenkinen tapahtumatori jokirantaan. Näin mahdollistetaan Merimuseo Forum Marinumin kehittyminen kiinnostavaksi, monipuoliseksi merellisten palveluiden, osaamisen ja elämysten Merikeskukseksi. </p>\n<p>Forum Marinumin ja uuden jokivarteen avautuvan asuinkorttelin pysäköinti on järjestetty uuteen kortteliin näiden yhteiskäytössä oleviin noin 220 paikkaiseen V‐kerroksiseen pysäköintitaloon Linnankadun varrelle sekä tämän viereisen asuinkortteliin intergoituna kansipysäköintinä noin 70 autolle. Maltillisen IV‐V –kerroksisen asuinkerrostalokorttelin sisällä on pienempi julkinen aukiotila kahviloineen ja pien‐ ja yhteysvenelaitureineen, mikä helpottaa saariston ja kaupungin kytkentää toisiinsa. </p>\n<p>Suomen Joutsen, miinalaiva Keihässalmi, tykkivene Karjala säilyttävät paikkansa, mutta asuntolalaivana toimiva Bore on siirretty uuden Vallihaudankadun päätteeksi asettuvan kalastajatorin ja suojaisan altaan länsipuolelle. Korttelista on suora yhteys Linnanpuistoon. </p>\n<p><strong>Linnanpuiston</strong> laajennus käsittää koko satamaterminaalilta vapautuneen 4,6 ha:n yhtenäisen viheralueen, joka on ehdotettu muutettavaksi kokonaan puistoksi virkistystoimintoineen osaksi kansallista kaupunkipuistoa. Aurajoen vartta myötäilevä ja maisemassa merkittävä viher‐ ja virkistysalue osana kehittyvän kaupungin keskustaa on äärettömän arvokas uusi julkinen kaupunkitila, jonka toteuttaminen voidaan ensimmäisenä kaupunkia uudistavana toimena laittaa täytäntöön. </p>\n<p>Laaja, avoin puistoalue hengittää Aurajoelle ja yhdessä nämä luonnonelementit voimistavat toisiaan ja rakentavat parhaiten kestävää kaupunkibrändiä Turkuun valtakunnallisesti arvokkaassa ympäristössä. Joki ja puisto ‐ jokipuisto ‐ kunnioittaa Turun linnaa historiallisena maamerkkinä ja antaa voimaa myös uudistuville satamakortteleille yhdistäen ne kiinteämmin keskustaan. Kaikille avoimena ja lämpimiin ilmansuuntiin avautuvana virkistys‐ ja oleskelupaikkana jokipuisto olisi oiva lahja asukkaille valmistuessaan Turun kaupungin 800 vuotisjuhlien aatoksi.</p>\n<p>Linnanpuiston laajennussuunnitelmassa on luovuttu vanhoista junaraiteista, mutta toinen raidepari säilyy muistumana Nuottasaarenkadun vierellä antaen mahdollisuuden noin 150 puiston osaksi maisemoidulle maantasopysäköintipaikalle puiston ja linnan vieraille.</p>\n<h4>Satamakorttelit </h4>\n<p>Turun Linnanniemen terminaali alue uudistetaan saaristoliikenteen keskukseksi ja pohjoisen Itämeren kiinnostavimmiksi merihenkiseksi satamakorttelistoksi, joka on saavutettavissa kaikilla liikennemuodoilla. Joen avautuminen mereksi ja yhteydet alueelta merelle ja saaristoon on otettu suunnittelun lähtökohdaksi. </p>\n<p>Suurin muutos on terminaalien yhdistäminen sujuvaksi yhteiseksi Ferry terminaaliksi ja rautatieyhteyden ja raitiotie‐ ja /tai superbussiyhteyden uudelleen sijoittaminen palvelemaan paremmin matkustajaliikennettä. Nykyisiltä satamakortteleilta paljastunutta arvokasta kaupunkitilaa on kehitetty monipuoliseksi uudeksi kaupunginosaksi, joka eläisi ympäri vuoden ja vuorokauden osana urbaania kansallista kaupunkipuistoa ja vetovoimaisena porttina maailman kauneimpaan saaristoon. Niinpä <strong>Historian ja tulevaisuuden museon</strong> paikaksi kilpailualueelta on valittukin nykyisen Viking Linen terminaalin merelle avautuva paikka, jossa joki muuttuu mereksi, ja jossa yhdistyvät ainutlaatuisella tavalla historia, maisema ja saariston tuoksu. </p>\n<h4>Historian ja tulevaisuuden museo – uusi palvelu‐ ja liiketoimintakonsepti</h4>\n<p>Historian ja tulevaisuuden museo on sijoitettu Kanavaniemen kärkeen, joen ja meren liittymäkohtaan portiksi, joka avautuu ja kurkottaa merelle saaristoon, ja jossa historia on läsnä. Se antaa merkityksen uudelle julkiselle museorakennukselle.</p>\n<p><strong>Historian ja tulevaisuuden museo</strong> on Satamakorttelien keulakuva. Muoto saa voimansa paikasta ja historiasta ja on täynnä ajassa matkustamisen tunnelmaa. Rakennuksessa voi aistia menneiden aikojen haikeita lähtöjä ja kotiin saapumisia, joita Turun linna korkeammalla on aina tervehtinyt. Museon paikalla on matkalle lähdön ja matkalla olon tunnelmaa ‐ kaikki aistit avoinna uudelle.</p>\n<p>Kolmikulmainen ja kolmikerroksinen noin 7000 k‐m2:n laajuinen museorakennus liittyy nykyiseen hotelli Seaportin rakennukseen, joka voi toimia museon laajennuksena tai jatkaa hotellitoimintaa markkinoiden niin salliessa. Tähän kokonaisuuteen liittyvät myös laajat tapahtuma‐aukiot, tori ja laiturialue sekä hotellikokonaisuuden IX‐kerroksinen uusi hotellirakennus laajennuksena ja dominanttina, satamakorttelien tähystäjänä. Kokonaisuus alistuu kuitenkin Turun linnan hegemonialle, mutta henkii uusia kokemuksia ja liiketoimintamahdollisuuksia palvellen monenlaisia vierailijoita, ja houkuttaen matkailijoita jäämään pidemmäksikin aikaa. </p>\n<p>Museon konsepti on ajateltu uudelleen: muistiorganisaation sijasta Satamakorttelien vetovoimaisuutta palveleva arkkitehtoninen museorakennus on suunniteltu palvelemaan yleisöä avoimena kaupunkitilana ja kaikille avoimena kulttuurirakennuksena siihen liittyvine kaupunkitiloineen ja laitureineen. Palvelunäkökulma on osa museon kaikkea toimintaa ja palvelut synnyttävät uusia kokemuksia, joita museo toiminnallaan tavoittelee. Uudella museolla on kaupungille ja toimijoille myös taloudellisia vaikutuksia. Se on vetovoimainen käyntikortti ja sisällöllisesti hyvä kumppani matkailulle, korkeakouluille ja oppilaitoksille, yrityksille ja liike‐elämälle. Museo voi toimia myös innovaatioalustana kansainvälisiä toimijoita tuoville yhteisöille ja tapahtumille.</p>\n<p>Museorakennuksen laiturista entiseltä Viking Linen laiturista lähtevät nyt maailman kauneimpaan saaristoon museon ”laajennuksena” <strong>laivat</strong>, jossa saaristo tulee vierailijoille todella konkreettisesti osaksi museokokemusta ja taide‐elämystä. </p>\n<h4>Vetovoimaiset Linnanniemen satamakorttelit </h4>\n<p>Satamakorttelin uudet korttelit on järjestelty niin, että matkustajaterminaalin toiminta ei häiriinny ja kaikki säilytettäviksi ehdotetut rakennukset säilyvät. Mittavat liikennejärjestelyt palvelevat myös täydentyviä uudelleen järjestettyjä satamakortteleita, joissa <strong>uudisrakennuspotentiaalia </strong>on tutkittu olevan yhteensä <strong>37 000 k‐m2</strong>. Monipuolisten toimintojen avulla satamakorttelit luovat kasvavien matkustajamäärien, uusien työpaikkojen ja mahdollisesti asukkaidenkin kautta liike‐elämälle mahdollisuuksia. </p>\n<p>Virkistys‐ ja vapaa‐aika, kulttuuripalvelut ja viihde määrittelevät satamakortteleiden tarjontaa. Silja Linen nykyinen matkustajaterminaali säilytetään ja muutetaan erilaisten kulttuuritapahtumien taloksi. Vanhoihin säilytettäviin rakennuksiin sovitetaan myös matalan kynnyksen tiloja kokeileville ja uutta luoville aloille sekä käsityöläisille. Kortteleihin on suunniteltu myös uudisrakennuksia yrityksille. Museon ja puiston naapurissa kahteen Aurajoeoen varren kortteliin voi sijoittua myös urbaania asumista ja keskustatoimintoja. </p>\n<h4>Ehdotuksen kokonaislaajuus 60 000 k‐m2</h4>\n<p><strong>Forum Marinumin alue: 21 280 </strong></p>\n<p>Pysäköintitalo <strong>5550 </strong></p>\n<p>Forum Marinumin keskusta‐asumisen rantakorttelit palveluineen <strong>15 730</strong> </p>\n<p><strong>Linnanpuistoalueen paviljonkityyppiset rakennukset yhteensä 1100: </strong></p>\n<p>- Merikylpylä saunoineen ja ravintoloineen <strong>600 </strong> </p>\n<p>‐ Yhteysalusten laituri, kalastajatori ja kahvila Vallihaudankadun päässä <strong>500 </strong> </p>\n<p><br></p>\n<p><strong>Satamakorttelit yhteensä 37 000: </strong></p>\n<p>‐ Historian ja tulevaisuuden museo <strong>7000</strong> </p>\n<p>‐ Museon saaristolaiva </p>\n<p>‐Museon laajennuksena nykyinen hotelli Seaport <strong>3000 </strong> </p>\n<p>‐ Seaportin hotellikolmio kasinoineen <strong>6300 </strong></p>\n<p>‐ Merelliset asuinkorttelit palveluineen <strong>6900 + 10 800= 17 700</strong> </p>\n<p>‐ Sataman terminaalin työpaikka‐ ja toimistokortteli <strong>4800 + 1250=6050</strong> </p>\n<p>‐ Koulutustiloja ja yritystapahtumatiloja työpaikkakortteleissa </p>\n<p>‐ Tapahtuma‐ ja konserttikeskus entinen Silja Linen terminaali </p>\n<p>‐ Tapahtuma‐ ja klubitiloja vanhoihin rakennuksiin sijoitettuina </p>\n<p><br></p>\n<p><strong>Vaiheittain rakentaminen: </strong></p>\n<p><strong>2029 Linnanpuistoalue alulle ja osa puistorakennuksia, Historian ja tulevaisuuden museo valmiina </strong></p>\n<p><strong>2039 Forum Marinumin alue valmis, osa satamakortteleista (hotelli ja rantakorttelit) </strong></p>\n<p><strong>2049 Satamakorttelit valmistuvat </strong></p>"
}
},
{
"id": "idavvK7BfqjglNLk3XcHkp2kbKRcXfmf",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T12:13:39.327965Z",
"images": [
{
"id": 1029,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/tF6dBKgw.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 0,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "'LOKI' (121)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/sn7ngjirq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">'LOKI'</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/sn7ngjirq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">'LOKI'</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/sn7ngjirq?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">'LOKI'</a></p>"
},
"content": {}
},
{
"id": "IFhAnZEGwfXPTi7JCXQ6Hxk1oJu848yw",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2020-06-08T10:34:41.776184Z",
"images": [],
"n_comments": 3,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "BCt4MCI532ARljcPxruoulkdnaaFie4c",
"title": {
"en": "Pohjoisnavan saaristo",
"fi": "Pohjoisnavan saaristo"
},
"abstract": {},
"content": {
"en": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/d3qpxv6zp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Pohjoisnavan saaristo</a></p>\n<p>No description.</p>",
"fi": "<p><a href=\"https://entries.linnanniemi.weup.city/proposal/d3qpxv6zp?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\">Pohjoisnavan saaristo</a></p>\n<p>Ei kuvausta.</p>"
}
},
{
"id": "JTTjwiT74xTNjQg5PeZo1Lewism08WSl",
"type": "part",
"commenting": "open",
"commenting_map_tools": "none",
"voting": "registered",
"created_at": "2024-02-12T12:13:39.343835Z",
"images": [
{
"id": 1030,
"url": "https://kerrokantasi-api.turku.fi/media/images/2024/02/PCXDXGpH.webp",
"width": 960,
"height": 677,
"title": {},
"caption": {},
"alt_text": {}
}
],
"n_comments": 2,
"files": [],
"questions": [],
"type_name_singular": "osa-alue",
"type_name_plural": "osa-alueet",
"plugin_identifier": "",
"plugin_data": "",
"plugin_fullscreen": false,
"hearing": "ILg8JOO5xGUeu4bhH4BMUhOUvh4WqHxb",
"title": {
"fi": "TWIST (122)"
},
"abstract": {
"en": "<p><br>\n</p>\n<p>View the proposal: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/gyl829rb0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">TWIST</a></p>",
"fi": "<p><br>\n</p>\n<p>Tutustu ehdotukseen: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/gyl829rb0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">TWIST</a></p>",
"sv": "<p><br>\n</p>\n<p>Se förslaget: <a href=\"https://turku-museum-history-and-future-entries-tietoa-cc.vercel.app/proposal/gyl829rb0?view_mode=true&start_index=0\" target=\"_blank\" class=\"\" id=\"\">TWIST</a></p>"
},
"content": {}
}
]
}
